君威20内饰图片

① 20万左右合资B级车，内饰谁是你的菜

SUV5008比较火、不管是外形还是内饰都被人认可及肯定。小编搜集了8款有代表性的B级车内饰，风格不同、外形不同、谁才是你们的菜？买车的你们哪个更讨你喜欢？

1,一汽大众 迈腾

一如大众百年不变的稳重设计，有人对此情此景情有独钟，有对此不喜欢的、个人觉得、不张扬、经典、稳重、科技感十足、低调奢华带一点商务风格。

② 预算20万元左右，选择入手2020款 别克君威，车主：外观很运动！

大家好，我是2020款别克君威652T豪华型的车主，当初选择这款车也是被这款车的外观给吸引到了。我的购车预算是20万左右，同级车型也看了很多，综合对比了一下还是感觉这款车更年轻更帅气，更适合我开。我是11月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是17.88万，优惠力度还是很大的。

油耗方面，目前这款车的百公里油耗在8.5个油左右，买车之前就听说过美系车油耗高，估计等我这款车完全磨合好后应该会降到8个油吧！保养方面，等到5000公里左右的时候就可以进行首保了，到时候需要更换一下机油和机油滤清器，目前我的这款车才跑1500多公里，还早着呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 别克君威20t豪华版 开着天窗，暴雨半个小时，里面湿透了，脚垫下面都有积水了，座位也湿透了

座位内饰全部拆掉
弄干在装上去，只是把外面弄干没什么用
里面还是湿的，久了会生锈，中控台里面的电路容易短路

④ 大爱君威，20T豪华版，掀起你的盖头来让我看看你的脸

上部车子服役近十年了，虽然老当益壮，但终究有点年迈，小毛病也多起来了，刚巧手上有点闲钱，于是换车提上日程。我的意思呢，第一部车是轿车，第二部换个SUV，换个口味[嘻嘻]奈何做不了主，家里那位不知中了谁了毒，非君威莫属，说选车其实也没选，其他的只是简单看了一下，直奔别克4S店，跑了几家，选择了其中一个相对比较优惠的下了手，由于是18年提的车，优惠方面和现在不可同日而语，没有对比参考性，在这里就不多赘言了。话说买君威男性还是上28T的，那个爽还是值得多出那点银子的。我呢，是因为主要是家里那位开，用于接送孩子上学，28T怕她拿不住，故选了20T豪华（有个自动泊车）[大兵]闲话少说，开工
掀起你的盖头来让我看看你的脸[害羞]
吉利服[嘻嘻]
洗车去，绝代双骄
绝世风华[嘻嘻]
左边的是新欢，右边的是旧爱[可爱]
俯视来一
侧面，亲戚家洗车留影。自己动手丰衣足食
侧面，4S店提车时拍的
双排气后杠，照片在老家小院拍的，不唯美，真实[嘻嘻]
据说大鹏展翅必须有[坏笑]
镰刀[嘻嘻]
尾灯还是很骚的[酷]
感觉君威其实设计的挺不错，氛围营造的也挺好，提车回来就简单弄了下，上图，供网友品鉴，不喜勿喷[嘻嘻]
原车内饰氛围，话说还是有点感觉的对不[嘻嘻]
冷光线条，原车配备，下步准备脚底再整个氛围灯，感觉应该不错
方向盘彩标，装饰亮片，感觉档次有所提升
一键启动装饰圈，贴偏了[撇嘴]
门锁扣保护盖
运动踏板
空气净化器（送的）后排空调出风口亮片 USB盖，现在已经光荣退役，不知被谁踢掉了，也找不着了[流泪]
后排手机、平板支架
防踢垫 不推荐，边上老是脱胶，已经撕掉了，还有啊只要是置物盒都加了垫[嘻嘻]
这个尾窗侧标[坏笑]
出风口置物盒、香水夹、抽纸盒还有四个小和尚，方向盘套 另外整了个简单的HUD台显，只显示车速的。另外加装了个自动升窗器，行车记录仪是四儿子送的
油耗总体来说还在接受范围，1.5的发动机，这么大一个车，现在九千公里，纯高速表显7个，市区正常10个多，乡村公路国道8个多，表显经实测没差距，还是比较准确的。不得不承认平时有暴力开过，总想体验下官方宣称的百公里提速[害羞]感觉还不错，舍得给油还是可以飙一下的[嘻嘻]
1314公里时[可爱]
百公里内
对比下[嘻嘻]
絮絮叨叨搞了不少，摄影不懂，配光不会，全程手机拍的，可能效果没那么好，看起来不是那么舒服，勿怪。用车两年来，感觉君威还是可以对得起这个价格的，稳重大气中带点运动，油耗可以接受，提速还行，三四十迈时会有顿挫，油门大点后感觉不是很明显，保养目前只三保，四儿子有点黑。各位车友有好的建议可以提下，下步还想捣鼓捣鼓，虽然不年轻了，但还是初心不改，一直喜欢车[嘻嘻]

⑤ 别克新君威有哪几种内饰颜色

你好，现在新君威是有三种内饰颜色可以选择的，而且整体要搭配还是比较不错的，可以选择。

⑥ 君威2019款20T精英型入手半个月的用车感受在此浅谈

苦于走亲访友时转车且大包小包的麻烦，2012年，我入手了人生的第一台车——我的莲花L3精英型，这是我当时能买到的最便宜的自动挡车了，无视了朋友说的小众（果然第二年莲花就倒闭了，邵阳的4S没了）。8年半时间，它伴随着我风风雨雨，一路兼程，中间撞过车，抛过锚，换过一些小件，所幸问题不大。但时间越长，心中的不满越来越多：异响、打火不畅、制冷乏力。。。于是下决心换一台车。这个念头一起就不可收拾，遂天天上汽车之家。最初看的是紧凑车，从国产的帝豪、逸动、哈弗到合资的思域、轩逸、卡罗拉、朗逸、英朗、昂克赛拉、速腾、科鲁泽、悦动、福克斯。。。初步选定了逸动、朗逸、英朗和科鲁泽，选择英朗是因为优惠近5万元。后来几个表弟一致不同意买国产车，怂恿我买豪车，一小弟买了一台途观L，鼓动买低配的途观L。我是工薪阶层，我不为所动，把价格定在15万。这样，我把目标范围扩大到了入门级的B级车和豪车，首先排除的是日本车，他们基本不降价或者降价幅度小。奥迪A3和宝马1系的入门级优惠后大约在15万出头，内饰好的不要不要的，强势入了我的眼。结果朋友给浇了一盆冷水：1系的是三缸发动机，抖动；A3空间小。纠结了好几天，好吧，忍痛割爱。说实话，我对新车要求并不高：一键启动、倒车雷达和尚可的空间，其他的什么天窗真皮座椅统统可以不要。当然，比第一台车要高一个档次。这样，最后胜出的是途岳两驱风尚版（园男人的SUV梦）和君威精英型。两者价格差不多，但是前者配置低，内饰低廉（大众嘛，地球人都知道），而后者配置高，内饰不错。说干就干，马上联系4S的销售顾问，最后选了永州别克申湘和大众，究竟买哪一款，看眼缘了。至于我一个宝庆人为什么要去永州买车，一是宝庆的销售顾问说到价格时遮遮掩掩，二是距离永州近，且小表弟在那工作，可以陪着，搞搞服务。7月2日先来到永州别克申湘，直奔君威展车。一台豪华版君威，把我给征服了。接着是试驾，5个人，开了空调，起步加速都过得去。得了，就它了，20T精英型。坐下来和销售谈价格，一番龙争虎斗的，裸车14.8万，包括1000元会员、上牌费用，3D倒车影像。定车时我们想要红色的没有现车，只选了白色。接下来全款交费、办手续，可惜当天没有办好，只能第二天提车。其间忙里偷闲去看了一直眼馋的三缸的昂科拉和威朗、创酷，真的是好车，优惠真的是大啊！别了，昂科拉和威朗、创酷！别了，途岳！7月3日，我顺利的拿到了爱车。销售提醒我需要马上加油，路上有加油站。我一边开着不熟悉的车，一边按着导航找最近的加油站，急得满头大汗。鄙视4S！闲话少说，上图，

惯例：认证钥匙

⑦ 别克新君威20内饰有黑色

楼主，2.0的新君威内饰没有黑色，2.4舒适有黑色绒面革内饰，2.4旗舰版有黑色打孔真皮内饰，

⑧ 【车主点评:别克君威20T】

#选车理由 别克作为上汽通用的老品牌，质量还是不错的，作为一条家用车还是很实惠的版权
#最满意 外观霸气，操控便捷，内饰高级，动力十足，非常喜欢
#最不满意 新车的味道有点受不了，放了好多橘子皮，过了很久才散掉
#空间 车身修长，后排空间很大，后备箱也能装不少东西，家用轿车做成这样也挺好了
#外观 外观整体看起来很运动，前脸比较凶悍，车身修长，很有质感
#内饰 内饰中规中矩，要啥有啥，什么中控大屏幕全部都有，内饰总体看着很高档
#动力 动力提升很快，轻踩油门，都有推背感，起步很迅速，非常好开
#操控 转向灵敏，刹车很紧，方向盘很轻，开起来很舒适，一点都不累
#舒适性 座椅包裹性很好，音响和隔音配合的恰到好处，后排舒适，整车都不错
#油耗 现在开下来基本在8个油左右，总体来说还是很实惠的，家用不错

⑨ 新君威内饰有哪些颜色内饰设计怎么样

新一代君威内饰有两种颜色可供选择，一种为欧洲很喜欢的全黑色内饰，还有一种是国人爱戴的灰米双色内饰，我们这次试驾的是全黑色内饰，银色饰条贯穿整个中控台成T字型展开，整车采用别克风格的冰蓝色仪表灯，在光线暗的情况下冰蓝色显得稳重同时也不刺眼。炮筒式仪表台是近年来上海通用别克喜爱的设计，红色指针搭配冰蓝色刻度和背景外圈，阅读十分清晰，方向盘与传统别克车也有鲜明的改动，组合键位置安排合理，操作简便，用材和质地考究。整个方向盘用真皮缝制，握在9点和3点位置手感不错，就是缝制接口的线头有些粗，在打方向时有些打手。
门板内饰采用质地相对柔软的合成材料，提升了整车的档次，同时展翼式U字形大门把手设计，成为车内设计亮点之一，提高在车内的运动元素。座椅包裹性很强，尽显运动轿车的风范，深色皮质柔软，整个座椅采用打孔皮革并配有通风系统，不会出现皮质座椅贴身不透气的现象，而且加热速度很快。 由于整个车型风格定格为运动轿车，必然要牺牲后排的乘坐空间，车顶抛物线的设计很多人会认为新一代君威的后排座椅的头部空间会很局促，真正乘坐进去后我们会发现并非如此，设计师为保留后排头部的空间，将后排座椅的高度尽可能的调低，不但提高了乘坐舒适度还扩展了头部空间。
君威的改动非常彻底，比顶级版的GS增加了前后DVD、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个SAAB的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别，特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关，让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置，而后面可以控制的车内装置也增加了许多，比如空调和音响及DVD后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。
不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰右下方的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有军售嫌疑这是来自战斗机的技术。