❶ 汽车油改气，国家有政策吗，有规范吗
油改气国家现在允许，而且有优惠政策支持。
油改气就是将原来使用汽油、柴油为燃料的汽车改装成使用天然气为燃料的汽车。
优点
①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。
②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。
③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
缺点
①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。
②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。
这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。
④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。
❷ 从2015年开始国家规定限制汽车改装cng吗
不会限制，天然气是趋势，可能大城市会有限制
❸ 原装cng汽车与改装有什么区别
改装是在车辆原有再加装一套天然气装置，包括气瓶、天然气减压装置等，个人专认为对原车结属构有一定影响，如气瓶重量较大对车辆后桥的影响，气瓶和天然气减压装置都要固定到车上对原有车身的防腐都有一定破坏，车辆上两种燃料系统的相互影响（1、是安全问题；2由于两种燃料的热值、辛烷值、物理状态不同；改装对原有汽油系统的破坏）等。注意改装CNG车的单位是一定要有资质的（各地要求不一）；改装的再好，也是改装其技术力量和原厂想比差距太大。
国产原装CNG车要好一点，但要考虑是单燃料车还是两用燃料车，需要考虑车辆使用地的加气站配置情况，单燃料的CNG车的续航里程约为150--200KM；同时还用考虑当地车辆售后服务是否能跟得上。
❹ 我们国家对天然气改装汽车有没有什么优惠政策
我国现在已经和即将建设的LNG工厂和沿海LNG接受站为推广LNG汽车提供了有力的支持。国外LNG技术基本已没有技术难点，已经达到实用技术水平，但是价格昂贵，无法在国内推广使用，但是我们可以借助国外成熟的LNG汽车技术和设备，依靠国内低温行业的技术力量完全可以解决技术难题，使国内LNG汽车技术达到实用水平。
由于LNGV的发展不是单方面的，它是一个系统的复杂的工程，需要各方面协调、鼓励、支持。国家要制定相关政策和法规，推进LNGV的应用；加大对关键技术的攻关力度，实现关键技术国产化，降低LNGV的生产成本；加快制定LNGV相关标准规范，使得LNGV生产统一化、规模化(目前我国正在拟制定的LNGV相关标准和规范有《液化天然气汽车定型试验规程》、《液化天然气汽车燃料系统技术条件》、《液化天然气汽车燃料系统安装要求》等)。相信在不久的将来，随着我国沿海LNG工厂的建成，LNGV将迎来它发展的春天。
由于天然气汽车在排放方面具有明显的优越性，与使用汽油车相比，天然气汽车颗粒物排放几乎为零，NOx、CO和HC的排放也显著降低，所以天然气汽车在改善空气质量方面有着重要意义。与此同时，天然气汽车技术也得到了前所未有的发展，从过去的常压天然气汽车发展到压缩天然气汽车(CNGVs)和液化天然气汽车(LNGVs)。尽管如此，天然气汽车在使用中仍然存在一些问题，其中最为突出的是发动机功率下降、发动机腐蚀与早期磨损的问题。
我国液化天然气汽车现状
我国LNG汽车尚处于实验阶段，仍有一些技术问题需要开发研究，特别是天然气液化和储存技术，目前国内有几家正在研制汽车的LNG装置。吉林油田与中国科学院低温实验中心合作研制了一套500L/h的LNG装置；中科院低温实验中心与四川绵阳燃气集团公司合作研制了LNG-20型装置和一套300L/h的LNG装置，并开始使用。
绵阳第一辆LNGV已经行驶4000km以上，第二辆已经行驶2000km以上，情况良好。1990年开封市内的三辆LNGV，已经行驶4000km[6]。北京市公交总公司从2001年与首科中原公司合作组建一个规模为50辆LNG公共汽车的示范车队，1座LNG科技示范站。目前，北京市公交总公司已拥有11辆LNG公共汽车。其中10辆11m单机车，1辆14m铰接车。两种车型均选用CHART公司410L的LNG储罐一只，可贮存240Nm3的天然气。2003年最先投入使用的1辆单机样车现已运行12万公里；14m样车已行驶近8万公里；其余车辆于2004年2月投入使用，平均每车行驶了近4万公里。截止到2004年7月LNG车辆的总行驶里程已近60万公里。2002年11月，LNG科技示范站在公交315路总站建成并投入试运行，成为国内首座车用LNG加注站。该示范站设备选用美国CHART公司产品，站内设有1座总容量为50m3的LNG立式储罐。日加气能力为1.2万Nm3最多可满足100辆LNG公交车的加气需求[6]。2003年河南中原绿能高科有限责任公司与贵州红华科技合作，成功地开发奔驰1929S型柴油—LNG电控喷射双燃料LNG槽车。2005年东风南充市汽车有限公司，首批投放全国市场的50辆LNG客车在长沙经过20多天的营运，情况良好[7]。
随着我国对LNG研究的深入，制约LNG汽车市场的“瓶颈”将相继被突破。LNG用于汽车燃料的弱点是低温－162℃储存，不宜长时间存放。现在已开发出了能使其存放7天车载燃气系统，只要把LNG汽车发展最理想的对象锁定在公交车、出租车上，就可扬长避短，克服LNG低温储存时间短的缺陷，突破不易低温储存的“瓶颈”；另一个弱点就是LNG汽车改装燃气系统成本费用较高。目前国内已经开发一种功能比较完善、技术比较成熟的LNG汽车燃气系统，据测算，一套大车燃气系统的价格约1.5万元人民币，较进口的便宜2/3 到1/3，一套小车的价格约需1万元人民币，考虑市场的成熟和扩大，其价格将会大幅度下降[8]。上海交通大学与上海申沃客车有限公司等单位合作对液化天然气供气系统中的燃料等关键部件进行了研究，并对所选用的燃料储罐、供气管路等部件在CumminsCG-250发动机试验台架上进行了试验研究，在此基础上，开发了SWB6115LQ-3型液化天然气公交车，而且样车的动力性能和排放指标经测试能够满足公交车使用要求[9]。同时LNG冷量利用的研究也提上了研究日程。车用LNG冷量利用有动力利用和制冷利用，但是由于冷量动力利用涉及大量的技术和高昂的使用代价，所以动力利用不可能马上实现；而制冷利用一般来说有两种用途，一是车用空调，二是用于运输物资的冷藏，制冷利用作为一种简单的冷量利用方式，具有强大的竞争力，应该大力普及[10～12]。
❺ CNG汽车改装后签订什么协议
CNG汽车改装合同
❻ 国家对CNG汽车的改装 的政策要求及办理方法有 哪些
国家没有什么具体要求，只要不是报废车就可以了。主要是改装厂看你的车有没有改装空间。
❼ 请教几个汽车CNG改装方面的问题
1.对车辆自身来说是没有限制的。关键看你所在区域及载重：山地及高原就对排量有一定内的要求。1.6以下的车辆建议容不改，因为会出现动力不足；平原城市就无所谓，只要不载重，0.8的车一样可以。
2.不需要改行驶证，其它手续改装店就会帮你落实。
3.十三立方体积的钢罐装1个大概4000左右，装两个（一个车）大概在7000左右。1.6排量的车装一个罐加满气大概能行驶200公里（重庆市场价）
❽ 请问我想开一个天然气（CNG）改装汽车的店,都需要什么手续
需要的证件
营业执照
组织机构代码证
税务登记证
特种设备安装改造维修许可专证
汽车维修许可证（选）属
一)在申请改装所在地的市州工商行政管理部门进行登记注册，取得企业法人资格；
(二)依法取得质量技术监督部门许可的压力容器安装Ⅰ级资质；
(三)参照GB／T19001建立健全质量保证体系，制订相应的管理制度；
(四)有5名以上经过燃气汽车改装专业培训，并取得上岗资格的技术人员或技术工人；
(五)有满足生产需要的改装、检测设备，厂房面积一般不得低于300平方米，改装和调试区域分设，通风设施、消防空间及设备应当符合相关规范要求；
(六)执行有关改装标准或技术规范；
(七)燃气汽车改装需用的技术文件齐全完整，并能指导生产。
❾ 申请CNG改装资质需要一类还是二类汽修资质
申请CNG燃气汽车改装厂的资质需要经过哪些部门
一、本规定所指燃气汽车是指将汽(柴)油汽车改装为以压缩天然气或液化石油气为燃料的燃
气或双燃料汽车。在本省行政区域内从事燃气汽车改装、营运、维护等活动应遵守本规定。
二、燃气汽车改装企业需要具备的条件：
(一)在申请改装所在地的市州工商行政管理部门进行登记注册，取得企业法人资格；
(二)依法取得质量技术监督部门许可的压力容器安装Ⅰ级资质；
(三)参照GB／T19001建立健全质量保证体系，制订相应的管理制度；
(四)有5名以上经过燃气汽车改装专业培训，并取得上岗资格的技术人员或技术工人；
(五)有满足生产需要的改装、检测设备，厂房面积一般不得低于300平方米，改装和调试
区域分设，通风设施、消防空间及设备应当符合相关规范要求；
(六)执行有关改装标准或技术规范；
(七)燃气汽车改装需用的技术文件齐全完整，并能指导生产。
三、从事燃气汽车改装工作的企业要向省经委提出书面申请报告并填写申请书。申请报告
要阐明企业的基本情况、技术力量、工装设备、检测手段、质量保证体系等内容，并进行可
行性分析及市场需求分析。
申请书须经企业所在市州有关管理部门初审同意并签署意见。
省经委接到企业申请后，要会同省质监、公安、交通、环保、安监等部门进行现场条件审查。
对通过现场条件审查的企业，依照有关规定委托法定汽车产品检测部门对企业改装车型样车
进行检测，检测合格后，给予同意批复。
四、燃气汽车改装企业要对改装后的汽车质量负总责，并出具改装汽车合格证书，按照“一
车一档”原则建立改装汽车档案。
五、燃气汽车改装、维修需用的燃气汽车专用装置要符合有关标准，经过检验检定，有合
格证书。
六、燃气汽车使用的车载气瓶要在质监部门进行登记注册，未登记注册的气瓶不得安装使
用。
七、质监部门负责燃气汽车质量、标准和计量器具的监督管理，对燃气汽车的车载气瓶、
减压阀、高压管路系统、气阀、压力表等专用装置进行安全监察和定期检验检定，核发有关
合格证书。检验检定的收费按省物价部门批准的标准执行。
八、交通运输管理部门负责公路运输燃气汽车、城市出租燃气汽车的运营管理，督促燃气
汽车车主按规定进行二级维护和车辆综合性能检测。
建设行政主管部门负责城市公交燃气汽车的运营管理九、公安车管部门对燃气汽车年检时要审查燃气汽车合格证、车载气瓶检验合格证和计量检定合格标志有效期，对有关合格证书及标志在有效期内，并经过安全运行技术检验合格的燃气汽车核发检验合格标志。
十、省经委要会同有关部门定期对燃气汽车改装企业需要具备的条件进行检查，对达不到条件的要求限期整改，整改后仍不合格的企业不得从事燃气汽车改装工作。
根据上面规定，你要办一类维修资质。
❿ 想开个汽车油改气的改装厂，需要什么手续
一句话，省里有关系，直接下证快，其他的东西花钱都好搞