桑塔纳尚纳改装图片

A. 新桑塔纳怎么改装好看

中空加镀铬亮条，如果可以花钱
的话，内饰翻新称喜欢的颜色，外部镀铬亮条，大灯熏黑，希望可以帮到你。

B. 刚卖的新桑塔纳不知道怎么改装好看

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C. 怎么改装一辆普通桑塔纳

改装普通桑塔纳重点在改善操控性与刹车性能三挡拉一百二
普桑即普通型桑塔纳轿车的简称,一向以经济实惠著称.但性能方面却实在有待提高,尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。
提高动力输出
极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了NGK白金制品，高压线是美国的NOLOGY，同时配以3A冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的MSD(多重火花放电)系统，以期进一步提高动力输出。
改善悬挂系统
轮圈选用的是15寸铝合圈，配以GOODYEAR195/55R15跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器(没有民用级，竞技级价格过高)，所以极速为该车选择了荷兰MERWEDE弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计代合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了3CM，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便与自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是：“标准配置”了。
强化刹车力度
“普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以SPARCO的强化加大刹车碟(通风透气碟也称钻空划线碟)代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳2000的刹车卡钳以及强化刹车片(350度以上)。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂改为碟刹。

D. 经典的桑塔纳，经过车主的魔改后，让它成为街上“最靓的仔”！

我们看到这辆车内部也被车主改成了大红色，与粉红色车身相呼应，显得十分骚气，只不过这辆车不仅没有挂车牌，我们在车内也没有看到这辆车的临时车牌，想要这么一辆爆改车辆上路，也确实十分困难，而且这是一辆黄标车，只不过对于喜欢桑塔纳的人而言，买一辆回来改装，然后收藏也是十分不错的选择，只不过这辆车的车主品味也确实有点独特，这辆桑塔纳停在路边，一定会成为街上“最靓的仔”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 新桑塔纳尚纳手动风尚版加装哪些是必备的！常用的，谢谢

还真有花十万买桑塔纳的？！！膜拜！！

F. 不是改装车的料的老款桑塔纳出改装了，看看吧！

黄色的好，前脸很漂亮！颜色很养眼！

G. 汽车改装，桑塔纳内饰改装，谁改过了，上图看看。

桃木内饰只有在高配车型上才会用，所以去掉桃木的方法就只有把带桃木的部分全拆掉，换成普通的。但是，这样做的话成本会相当高的。所以建议还是别改了。只要自己的心态年轻就一切OK