汽车改装之父

『壹』 被誉为中国汽车之父的是谁

这个话题不太好说。

有一个说法：“中国汽车工业之父—饶斌”

饶斌，1913年生，吉林省吉回林市人，答1933年加入共青团，1937年加入中国共产党。曾任中共吉林市委书记、省委委员，长春第一汽车制造厂厂长、第二汽车制造厂党委书记，国家机械工业部部长、党组书记，中国汽车工业公司董事长。1987年8月29日因病逝世。饶斌是我国汽车工业的创始人之一。成功地领导建成两座大型汽车厂――一汽和二汽。

应该是新中国汽车工业的奠基人之一。

——我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。

张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，终究是值得钦佩的。

『贰』 汽车设计师之父是谁

是（卡尔。奔驰）此人把内燃机撞在了类似于汽车的装置上，所以被称为汽车设计师之父

『叁』 兰博基尼之父

1916年4月来28日，对所有的兰博基尼爱自好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（Bologna）邻近的费拉拉市(Ferrara)。 佛瑞肯·兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。父母的支持，又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（island of Rhodes）。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。兰博基尼是一个执着的，生性孤傲的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。

『肆』 被誉为“汽车之父”的是谁

汽车之父：卡尔·本茨 德国工程师卡尔·本茨（1844-1929）与戈特利布·戴姆勒（回1834-1900）。他答们在1886年分别发明了世界上第一辆三轮车和第一辆四轮汽车，共同开创了汽车时代。 卡尔·本茨出生于一个火车司机家庭，1878年开始研究新型内燃机，1879年首次研制成功火花塞点火内燃机。1882年开始尝试把发动机安装在三轮车上，1885年他的三轮车试制成功，并于1886年1月29日获得专利，制成了世界上第一台小型汽缸，并用这一汽缸转动链式引擎，制成了比戴姆勒内燃机更为先进的小型高效内燃机。这一天，也被公认为汽车的诞生日。

『伍』 谁被誉为汽车之父

现在抄世界比较公认，汽袭车是卡尔·本茨发明的。原因有两个：一是当时造出的汽车雏形，除了仅为三个轮子之外，单缸四冲程汽油机、电点火、化油器等独创技术，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框；第二，卡尔·本茨当时同时申请了专利，这是相当英明的决定，不仅为他赢得了“汽车之父”美誉，同时保证了他的后半生衣食无忧(丰厚的专利费)

『陆』 中国汽车之父是谁世界汽车之父又是谁

中国汽车之父是饶斌；世界汽车之父是德国工程师卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。

『柒』 世界汽车之父是

世界汽车之父也就是最早生产汽车的应该人德国人卡尔本茨，不过汽车开创流水线大规模生产的是美国的福特。

『捌』 汽车之父是指哪两个人

杜里埃·查尔斯·埃德加(1861-1938)与弟弟吉姆斯·弗兰克·杜里埃 (1869-1967年）制造了美国专最早的汽车之属一。被称为美国汽车之父。

1893年杜里埃兄弟花70美元买来一辆马车，然后装上了一台4马力的单缸汽油机和摩擦传动装置后还把车子开到了麻萨诸塞州的春田街上，后来这辆车被丢弃在仓库中，直到1920年才被找到，现存放在美国国家博物馆中。

(8)汽车改装之父扩展阅读：

第一辆汽车的特点：

该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发 动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。

该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水 冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。

『玖』 谁是汽车之父

卡尔·弗里德里希·本茨，德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。