汽车改装不违规的

① 怎么改装汽车不违法

1、给爱车换个颜色可以，但是切记不能改成迷彩色、消防专用红、工程抢险专用黄和执法专用的上白下蓝，最重要的一点是千万记得在十日内到车管所办理变更手续，换新的驾驶证，想贴花的朋友，注意拉花面积不要超过车身的30％。

2、在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。

3、发动机、车身、车架只能更换原型号，而且需出具修理厂证明和来历凭证，申请变更。改造单排气管改双排气管；将排气管改装为大口径且声浪惊人的排气管等，都属于非法改装。

4、若想改成双燃料车型，需要在合法改装厂改装，同时申请燃料种类的变更——需要注意的是，部分地区车管部门并不支持这种业务变更，需要提前咨询。

5、理论上，用户也能对车辆的灯光进行改装，但是必须满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检测条件，自己随便搞一套大灯来显然是不可行的。

(1)汽车改装不违规的扩展阅读

汽车改装注意事项：

1、注意不要破坏电路，整车结构；不要破坏车身的制动；以上地方不提倡去触碰，去改装。

2、改装完了，车管所允许上路申请变更登记，您只完成了一步。还有一步，就是保险那头，您也要咨询人家，根据您的实际需求考虑要不要选择投保所谓的“新增设备险”，毕竟，保险保的是您原车，不然，要是乱改，又没有及时报备的，您可能面临的就是，回头没得赔。

② 汽车如何改装不违法

你好，汽车改装如果说想不违法的话。必须提前到车管所备案。但是改装一些简单的是不违法的。比如说贴膜改内饰等等。希望可以帮到你。

③ 怎么改装车不违法

你好，
1、保险杠的改装
拿到新车之后，有些车主可能会比较注重车子的安全性，觉得原装车子的前后保险杠不够结实，于是去做保险杠改装，这个是没有问题的，年审可以通过。
2、音响
音响改装应该是汽车改装里面最常见的了，音响改装不音响车子的整体使用功能，对于音乐爱好者来说也是一个不错的选择。而音响改装也是允许的。
3、改装可变声排气管阀
改装排气管阀门应该是改装店里面最多人选择的，因为这可是装B神器，即使是几万块钱的车子，改装之后，也能开出跑车的感觉。那声浪简直是一个爽。
4、蓝牙麦克
这个其实在某种意义上是为了提高车主的行车安全，在行车的时候用蓝牙接听电话，这种有利于安全的改装，交警也是举双手赞同的。
5、尾翼
从动力学设计上看，尾翼是用来降低汽车尾部的升力的，因为车尾比车头大，当速度过快的时候，车尾的升力是比车头大的，所以会感觉飘起来，但是加装尾翼之后就可以降低升力。这个交警也是允许的。
6、车身颜色改装
首先是外观中的颜色改装，依照国家法规规定，改变车身颜色后，10日内需要去车管所做变更车身颜色的登记，就是让行驶本上车照片的颜色和实际颜色保持一致。
7、车身贴画
车身贴画是最普遍的改装车辆外观方式，还有人调侃过，车尾窗上多来几张贴纸，好像马力都会凭空多出几百匹的既视感。
8、改装大灯
加装透镜、天使眼、改装氙灯是绝对通不过年检的。但可以在原车的基础上适当改变灯泡的亮度，比如说4000色温的灯泡改用6000色温的是不影响车辆年检的
希望您帮到您，望采纳

④ 怎样改装车，不违法，能通过年审

一、什么样的改装能顺利通过年检
像下面的这些改装是能够顺利通过年检的!
1、加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
2、高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
3、高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅
4、主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
5、高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
6、平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
7、 火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相 应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目 的，涡轮增压车则以7度以上为佳。 注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反
8、各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。
9、燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
10、地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作
11、电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。
12、轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。
二、当前我国汽车年审关于改装问题是如何规定的
首先，目前国内的民用汽车改装厂家，基本上都处于 “半地下”的状态。
由于我国 “新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准，在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件 经营”，因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的，由此，在国外的汽车改装原本就在阳光下的交易，在中国却逐渐步入“灰色地带”。正因为没有 合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。
其次，改装水平良莠不齐，改装车安全堪忧。
《新交法》对改装管理虽然严格，但细节项目并不明确，并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改，而越来越多的爱车族又对改装充满了空前的热情， 汽车改装 需求正逐渐增大。在这种背景之下，许多 “半路出家”的改装厂和改装件生产厂应运而生，就连不少“作坊式生产”的汽车维修厂也在悄悄进行着改装生意。据了解，国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结 合在一起的，比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的 Haman等，只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。
由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极 具专业性 的 “忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比皆是。
再次，在车辆保险理赔和安检验车上，汽车改装外部环境并不成熟。据某保险公司理赔部的工作人员介绍，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的 赔偿，都限 于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围 之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案，虽然目前改装的车不少，但真正去备案的车主却很少，对此，理赔人员提醒，改装车的车主最好是 在车管部门进行备案，以免出现问题后，引起一些不必要的麻烦。
最后，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。在目前的国内汽车改 装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国 每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可， 其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。而在我国，汽车改装经营者资质难以认证，而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后质量和安全性也无从评定，其潜在的风 险之大不言而喻，也不可不慎。
由此可见，我国的汽车改装行业还存在着许多的规章制度需要规范并进一步落实。但我们应该相信，随着我国改装车市场的不断发展，以及国外知名改装产品的不断涌入，我国改装车业的产品和技术水平必将大幅提高，我国的改装业也将会走上专业化、合法化、规模化的道路。
三、汽车改装(改装车)年检验车问题
改装原则：
只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。
注意事项：
车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的，但是驾驶人员一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会 影响其他车辆的视线。而对于加尾翼、车贴、大包围，改装汽车音响，这些基本上不会对安全造成影响，因此也可以通过。至于开天窗，由于改变了汽车顶部的结构 和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，发动机的变更和改动属于比较大的改装，必须申请。
申请需要三个步骤：
到牌证管理处受理发动机变更，上线检验，检验合格同意变更。

⑤ 怎样改装车不违法

政策：汽车改装适当放宽

根据修订后的《机动车登记规定》第十条规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色；（二）更换发动机（限同品牌、同型号）；（三）更换车身或者车架。新规定除了对于一些机动车的变动放宽了，改装变更手续也简单多了。根据原来的规定，改装前要填写《机动车变更登记申请表》，并向所在地车管所递交机动车所有人和代理人的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件，在审批通过后方可进行改装，改装后还需去车管所重新登记相关改动信息。新规定则简化了许多，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。车辆管理所应自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。

⑥ 汽车怎么改装不违法

车身颜色不得超过三种
对车辆进行改装无非两种：改外观内饰和改性能，其中，追求外观和内饰改造的人数最多，大约占到了九成。 对车身外观的改装，除了加装夸张尾翼和大包围，更换宽大的轮圈外，车体彩绘也是外观改装的主要方式之一。通过各种标新立异彩绘，能够让原来平凡的汽车变得个性十足。车主杨先生的华晨骏捷就格外打眼：全黑的前机器盖上绘出火鸟凤凰的图案，车身两侧则为艳丽的羽毛，火一般耀眼。“本不是什么名车，可因为彩绘却让我的车挣够了回头率。”杨先生说。与杨先生追求的“酷”相比，黄小姐的标致206走的则是卡通路线：一只加菲猫生动地伏在前机器盖上，憨态可掬，足显年轻女性的生活情趣。“彩绘一般不会超过30%的车身面积，在汽车改装中虽然算不上大工程，却得到了越来越多年轻人的青睐。”美鹰艺术烤漆公司一位业内人士告诉记者。他介绍，充满个性的车身彩绘价格不菲，每平方米一般在3000元到1万元之间，如果只做前机器盖，费用一般也要在3000至5000元上下。 对于车身颜色的改装，我国相关法规规定，车身原则上不能超过三种颜色。按面积计算颜色的种类，多色的找出三种主要颜色，其余小面积色不计入。允许图案存在，但不得存在广告内容。此外，车身颜色不能与公交车、出租车等公用车相同，火警专用的红色、工程车专用的橘黄色、警车专用的蓝白色、特种车辆专用的迷彩等颜色禁止使用。 新的《机动车登记规定》规定，车身颜色可先行变更，只要在十日内到车管所提交申请变更登记即可。尽管如此，消费者在改装前，最好还是先到车管所进行咨询，在规定允许的范围内改装，避免为追求个性而带来不便。
改装音响应避免噪声污染
除了改外观，还有不少车主喜欢在内饰上下工夫，其中更换汽车音响的车主越来越多。北京车主王先生是位音乐发烧友，震撼的音响几乎伴随着除睡觉之外的全部时间，当然开车也不例外。打开王先生高尔夫的后备箱，巨大的音响设备几乎占满了全部空间。打开开关，调高音量，看着巨大的低音炮有规律地震颤着，听着节奏感极强的音乐，那震耳欲聋的效果着实让人心跳加速。 第一眼看见周先生的奥德赛，感觉没有什么特别，可当打开车门时，却不禁让人倒抽一口凉气，只见车内亮光闪闪，似乎辅满了钻石。原来这辆奥德赛用“DAD闪石”做了车内装饰，而周先生也为此花去了将近3万元。 在音响系统的改装方面，目前尚无明确的标准和界限，但车主在享受改装音响时，应注意避免开窗行车过程中产生噪声污染，同时应注意改装音响线路与原车匹配。在改装内饰时，也应注意改装材料的选用，避免对车内驾乘人员的健康造成危害。 另有一种拆掉车辆排气系统消音装置，追求赛车轰鸣效果的改装，则不足取了。
理性改装：以提高安全性为出发点
在“玩车族”看来，外观内饰的改装只能算是“小儿科”，真正的玩家会把主要精力放在对汽车性能的改装上，即改装是为了“玩车”。这些改装车主喜欢去赛道或山区驾驶，寻求速度和越野带来的快感。而这则需要对汽车性能进行改装。 据专业人士介绍，对汽车性能的改装主要体现在三大系统上，即动力系统、悬挂系统和制动系统。动力方面主要是更换高性能的空滤以强化进气和排气。对发动机内部零件也需要强化以提高耐用度和承受力，再有就是行车电脑的重新编写。改装悬挂系统，会把减震器、弹簧等和行驶性能直接相关的部件更换成高性能产品。在制动系统上，会更换高性能的刹车片和刹车盘以提高制动力。此外，轮胎和轮圈也需要更换。 虽然修订后的《机动车登记规定》允许更换发动机和车身车架，但并不是没有禁区，因此车主在改装时，仍须依实际情况进行。比如车身车架的更换，越野车的车身和底盘不是一体的，为了提高越野性能可以更换底盘，但对轿车而言，一体化的承载式车身根本无法进行更换。再比如更换发动机，必须换同一品牌的，因为不是一款车型的发动机根本无法匹配，强换则很难确保安全。 有业内专家认为，如果以提高车辆的安全性为出发点进行改装，则是有利而无害的。比如原厂雨刷的清洁能力不强，轮胎和制动系统的安全性不够高，换上性能更好的零件。通过改装来弥补原厂车安全性不足的地方，这才是理性的改装

⑦ 汽车改装究竟是不是违法行为，哪些改装是允许的

涉及到汽车改装的主要法规是这样规定的：
第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记： (一)改变车身颜色的; (二)更换发动机的;
(三)更换车身或者车架的;

(五)改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的。