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改装汽车音响电源

发布时间:2021-02-04 01:01:12

Ⅰ 改装汽车音响,对原车的电源会不会有影响啊

不会的,汽车音响所消耗的最大功率,充其量就100-200W,都没车载冰箱耗电大;
当然了,在熄火时使用音响是要耗电的,能够扛多长时间,你可以做实验的,应该数十个小时没问题的;

Ⅱ 汽车音响改装采用汽车影音系统专用电源的使用效果如何有用过的大师请客观说下。谢谢!

嗯,这个问题有点复杂。得从几个方面去考虑,比如机头、线损了、喇叭啦内,当然最重要的还容是要考量一下电源的保障稳定性和动态响应力。我伙计上个月刚装了一个CAP,就是那个汽车影音专用电源,我听了几回音,比我车上的原车音响加装10F的超级电容相比效果好得多,总之一句,还是要相信科学啊。

Ⅲ 怎么把汽车音响改成插220的电源

原车载音响的供电系统由汽车电瓶供电,现改为家用,首先解决电源供电问题内。解决办法就是需要容一个,输出功率60~100瓦电压12伏的电源变压器,然后再经过整流、滤波后,才能给音响供电。电源电路图如下:


具体电子元件:整流二极管型号5408四个,做成桥式整流,工作电压25伏3300微法电容器两个。安装时注意不要将电源极性搞错了。

Ⅳ 汽车音响改装中如何布线才能出好效果

我来回答下,希望对你有所帮助。

在汽车音响改装器材中,相互连接的线材,对整个汽车音响系统的音质影响究竟有多大,在音响界中已争论了很久,但都没有结果。最主要的原因是,音响效果的好坏是很主观的,所以也很难有一个客观的定论。但大家都有一个共识,线材对音响效果会产生决定性的影响,所以在汽车音响改装的过程中,选线、布线和接线技术很关键!接下来,华鑫汽车影音将为大家详细讲解关于汽车音响改装中的选线、布线和接线方面的事宜。

Ⅳ 汽车音响改装时的电源哪里来提供好而不影响其他用电

汗 看你怎么改装 如果是发烧级的那用电瓶加电容 普通用音响用ACC 都够了

Ⅵ 汽车音响改装,有什么改装电源好

其实现在普遍的都是加装电容,如果想装电容建议你装来福的
但是电容的效果和价格不太成正比,
不过最想建议你装 汽车影音稳压电源,你搜索一下就有相关信息了
很牛本的稳压电源!!

Ⅶ 汽车的电源对汽车音响有音响吗改装汽车音响会影响汽车电池吗

汽车的电源对汽车音响的效果没多大影响,如果您改装的比较大,可能需要加个电源。
不要再汽车没启动的时候打开音响,不然会对电源有点影响。
在启动的时候,电源是在不断充电的,影响不大。

Ⅷ 可以给汽车音响配个电源吗

这个功率是虚标的,不可能有这么的功率
最好买一个12V 10A的开关电源,价格大致在100元多一点

Ⅸ 电脑音响改装成车载音箱电源问题

电脑音响改装成车载音响,改装成双电源有几个办法,供参考:
设计一个单电源专变双电源的电属路给车载音箱供电,但单电源变双电源一般只能输出原电压的一半,比如12伏,只能输出+6伏和-6伏。
改原来的双电源供电电路为单电源供电即可,但是改动电路需要较高的电路知识,改电源供电后功放的输出功率会变小,会与原来的喇叭不匹配。
直接买个车载逆变器给音箱供电。使用成品产品,直接使用车上的12伏直流电源,输出220伏交流电后直接接原来的音箱,不需要改动电路,可靠性高。车载逆变器是一种能够将
DC12V直流电转换为和市电相同的
AC220V交流电,供一般电器使用,是一种方便的车用电源转换器。

Ⅹ 汽车音响改装功放前面加装法拉电容好还是电源管理器好求帮忙

看到很多汽车音响发烧友被一些音响辅助产品的宣传弄迷茫了,在这说说供参考:

  1. 汽车音响需要的是纯净的高瞬态电流,电源管理器是恒压控制器,看着14v电压觉得心理很平衡,实际在升压和降压过程都进一步破坏了电源的纯净度。并且也没有为功放高瞬态补充充足的瞬态电流,总是当电源管理器检测到后端电压压降才开始补充电流,已经是慢一拍了,微观上总是错过那个重要的节拍,而且这个节奏总是在严重压降后才实现拟补,为什么会严重压降,因为以电源管理器电路中那几个小滤波电容,是绝对满足不了烧友们的大功率功放的瞬态取电。直接的听感就是声音看似有力,其实没底,并且还容易硬燥。这个是大量烧友的实践结果,可以向有用过同类产品的烧友应征。所以,电源管理器根本不适合汽车音响改装。或者说,使用电源管理器后,还要做电源二次处理,那也就没很大意义了。

  2. 法拉电容同比优于电源管理器,能提供直接的瞬态补充。但选购法拉电容注意,要买大容量的,品质优秀的。小容量的法拉电容内阻很大,瞬态补充是有,可是局限于内阻大,瞬态放电也小,对车音响意义比较局限。外观漂亮,体积小的法拉电容产品可以直接不考虑。所以买法拉电容一定要买大容量,品质优秀的。注意耐压要高,因为串联存在的问题就是不够均压,虽然有均压板。自漏电大小,寿命长短也是考虑的一个问题。

  3. 最理想还是用大量的电解电容并联的方案。

  4. 因为涉及到整体电路的电流瞬态以及整车电路相互干扰的问题,加上功放取电原理,本人还是建议两个选择方案,要不选超大容量品质优秀的法拉电容,以拟补瞬态电流为目的,要不选发烧品牌以电解电容为主要制作核心的产品。要知道发烧品牌很多还是以电解电容为主要处理手段,确实是有其核心技术根据的,例如滤波频段波形电压电量的精准计算,例如瞬态电流输出速度和汽车电源的补充速度平衡点的计算,绝非简单的以法拉为单位就能代表品质和技术。

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