改装车嘟嘟

㈠ 如何将普通汽车喇叭的声音改装成警车喇叭的“嘟嘟”

你得重新安装警笛

㈡ 汽车嘟嘟嘟嘟的

过热了吧要不就是风扇不好使了，望采纳，谢谢！

㈢ 汽车嘟嘟声

应该是方向盘的助力泵。这么大声，一定有问题，最好是去KDLK店修一下，以防万一。

㈣ 汽车嘟嘟嘟叫不知道咋回事！

应该是轮胎问题，或许应该再做四轮定位检测一下，望采纳，谢谢！

㈤ 改装车发出的“嘟嘟嘟”气浪声是改过什么部件产生的

很简来单`大部分的车都是自改装了排气口和发动机排气管道（90%都是换了大型的排气管并且把消音器卸下来）`造成其加速的时候排气管内的共振`就有了楼主所说的声音`用以达到跑车发动机的效果`其实都是为了拉风用的`

国内现在对此的要求并不是特别严格`但在国外`这类改装车是要接受检验和审批的`否则很难上路`

㈥ 车里有异响，就是低频的快速的嘟嘟嘟声，怎么会事

车子发出低频的快速的嘟嘟嘟声异响，大多数情况下都是排气管故障。修理比较容易，花费不多。

㈦ 汽车喇叭，嘟嘟嘟嘟和滴滴滴滴有什么区别哪个好

一是结构不同，二是声音波长不同，三是传播距离不同，四是声音高低不同，五是好不好听了。

㈧ 如何将普通汽车喇叭的声音改装成警车喇叭的“嘟嘟”声音

外面有得买，但是不是一个喇叭，他是一个主机在上以个特定的喇叭，可以发出专多种不同属警告声音，单纯你听到的那个声音只是默认的第一种声音，装过好几台，价格在250-450不等，有单喇叭也有双喇叭，控制键不是你原来的方向盘喇叭控制，是在主机哪里接一个控制器放在你要求安装的地方，目前没有单音喇叭出售，因为喇叭里面没有带特定的设计好的声音波形，只有震荡电路，就算你买得到单个的喇叭发出的声音也不对，需要主机。

㈨ 为什么一些日系汽车的喇叭是“滴滴”声，而一些欧美车的喇叭却是“嘟嘟”声，声音还很大

设计理念决定了风格

一款车型不管是日系还是欧美系，其实在设计研发环节，主要还是由外方设计师和工程师在主导，哪怕是已经国产的车型，中方在设计上其实并没有太多话语权，这样就造成了一辆汽车哪怕是在国内生产，车上也会有很多具有原产地风格的设计元素被完完整整保留下来，就比如喇叭的声音。

所谓的双喇叭就是用两个不同型号的喇叭同时发声，这是欧美系，尤其是德系车最喜欢的设计。拿宝马举例，宝马基本上大多数车型上都是采用了双喇叭设计，分别负责高音和低音，输出频率一般是500多赫兹和400多赫兹，因此当按喇叭的时候，就会听到两个声部的和声。这个设计有三个好处：1、增加了音量（毕竟是2个喇叭在响）；2、兼顾了近距离和远距离的穿透性；3、听上去更悦耳。所以其实简单地用“嘟嘟”声来概括欧美系车的喇叭其实不够准确，应该说欧美系的喇叭听上去更饱满。

当然现在日系车采用双喇叭的设计也越来越普遍，尤其是中高端的车型，所以日系车的鸣笛声听上去其实也并没有那么单薄，相反也越来越动听。

总而言之，日系车和欧美系车的喇叭风格最初是由设计理念的差异所造成的，但是随着各大汽车厂家不断开发全球市场，因此也都逐渐采用了更复杂的喇叭设计，技术的发展最终都是殊途同归，适合消费者的设计才是最好的设计。