⑴ 铃木gn250改草上飞还用换油箱吗
感觉有必要啊,草上飞的精髓在油箱哦.大灯和仪表也要换了.还有就是轮子也要换幅条的钢圈.这一折腾下来你改的钱可以买一台真正的草上飞了.呵呵
⑵ 有没有人拿GN250改装成为铃木草上飞的
感觉有必要啊,草上飞的精髓在油箱哦.大灯和仪表也要换了.还有就是轮子专也要换幅条的钢圈.这一折属腾下来你改的钱可以买一台真正的草上飞了.呵呵
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理论上是可以滴！
油箱就不想了，改不了，就是车座不知道怎么改，整体上怎么能改的一样。 你是哪的？我也正想改，我北京朝阳的。。近的话回复
你是哪的？我也正想改，我北京朝阳的。。近的话回复
这款车还可以,应该说是不错,本身铃木机器,性能上很稳定,马力也够,但是耗油量太高,如果单纯为了玩还可以,代步并不划算,质量没问题,双排气与单排气都无所谓,看个人喜好,只要消音器好,噪音偶很低
⑶ 请教大家一个问题，昨天去看了一辆GN250，发动机上有made in japan 发动
这车不值得入手，后患无穷，不管它是否进口或原装，如发动机号已经抹去，来历不明，搅得不好还要负刑事责任。三思！！！
⑷ gn250改装油冷散热器效果怎么样
因为铃木车系上机油量非常大，在有安装位置的情况下，推荐用大油冷器。
套件包括：改专装替代原机油滤盖的属电镀件一个，原车O型密封圈一个，油管（38CM）两根，接头空芯螺丝两个，8MM高压密封垫四个，加工好的发动机机油道观察螺丝一个，14MM高压垫一个，大或者小油冷散热器一个。
看过，接触过，也讨论过很多关于铃木车系关于改油冷的问题。也打算过用原车的机油滤盖来直接改装。但是它很薄，强度确实不高，另外不使用油冷恢复时也是个麻烦问题，所以还是最终加工了专用的电镀改装件，在美观与性能上都OK了。
所有件的安装是非常简单的。大家看看下面的图片，我就不细说了。也没有什么注意事项，我试验的，着车一分钟，油冷器就开始发热。用风扇吹着试车，上油管烫手，回油管刚刚有温度。
⑸ gn250排气管怎么改
gn250排气来管怎自么改，请看视频:http://v.ku6.com/show/UpIkMgHhiifLvF6B.html
⑹ EN125能不能更换上GN250的发动机
可是到是可以，可是动这个手术，太麻烦了，
首先要改动车架，不然GN发动机比EN125的宽，内挂不上去容，
第二，EN125的后胎，才是3.25-18的胎。就是GN250的发动机，动力再足，也不敢跑高速啊，
第三，发动机小链轮的位置，和后面大链轮不对称，也要改动。
不细说了，具体操作很复杂，建议不要改装
就是动力加大，EN车身各部件也不匹配
光胎就不行
⑺ 钻豹改GN250需要哪些改动
车架的改动,大小飞更换,链条更换520的,GN250点火器,高压包. 还需要个最关键的GN250发动机,加上一个修车高手
⑻ gn250发动机能改到什么车上
换法律规定这样肯定是不行的，而且自己打的号也无法作到与原车一样，按规定换发动机必须要先申请审批才行，否则年检肯定过不去。一般对于摩托车来说，换轮毂不会有太大影响，摩托车年检不是很严，最好事先资询交管部门。另外还有一点就是GN250的...
点火器 要改 输出轴的小链轮要改125的是428的 250的是520的链条这是最麻烦的 还有化油器 排气管125的是1出的 250的是2出的 车架的固定该起来也不容易的 希望可以帮到你
那个、先不说你的检车什么的。先说安全的问题 看样子尺寸就不同。 个人建议 即便能也不要换。125的车架和行驶系统一定无法应付250的动力。如果能，设计师就没必要那么设计250了。这是涉及安全的大事。 还请慎重考虑。
这个不知道！但是有用EN-125换250发动机的！
美式太子 很多种的。车架是不一样的 发动机也很多款。 如果你要改GN250的发动机显然不给力也不拉风没有哈雷的感觉。 可以选本田Ca250. 雅马哈天皇或本田马格那种V形双缸250的发动机比较合适。 省油高效百公里不到3升。 GN250低能高耗喔同样单缸...
点火器其实用普通的就可以了，只要磁电机的凸台和上止点位置一样
⑼ gn250摩托车能用cg125的后平叉吗
差太远了 GN 125 是 小太子 有些GS125的平叉可以用
⑽ GN250怠速声音很好 一提速就哒哒响 像是凸轮摇臂声音 凸轮摇臂链条都换新的 凸轮座也不磨损很光滑
如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左专右，不是问题属，是冷车气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速过程中有您描述的声音，就不是气门响的问题了。
1、有可能是轻微的爆震；
2、有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；
3、可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。