大公仔改装图片

① 大公仔 刹车片怎么装上去

有图片制吗
补充：
我去帮你找找
追问：
嗯。我发给你。不过不要后面没有公仔。陈美嘉的公仔是背包来的，
追问：
不要喔i。只要后面有大公仔就可以啦。
回答：
恩恩，要一模一样的吗
追问：
立体的喔
回答：
公仔是要平面的还是立体的
补充：
没有找到耶，但是有卖美嘉穿的那件，198元

② 各位大神好！我有一部望江wj150-18大公仔摩托车，跟人家买二手的，两年车龄，现在加不起油门

你加不起油是什么感觉？比如转速能到达几千转，化油器是否反喷。说明白继续追问我。或者可以拍一段视频我听下。

③ 望江大公仔排气管口径 怎么把声音改小一点

您好 加装消音器可以变小

④ 大公仔摩托如何改装隆鑫RE250发动机，有高手讲解下吗，从拆车一步一步讲，感激不尽！还有个问题，

请去望江大公仔吧，里面有介绍

⑤ 跪求各界大虾帮忙。 小弟有辆大公仔想改装成隆鑫RE250发动机 我的不是望江大公仔，我的大公仔是G

别折腾了，把这个卖了，买个你想要的，发动机等硬件是不能随便动的

⑥ 望江大公仔怎么样

我也一直在纠结了近一年的时间。最近小鬼当家又出新款了，大灯罩换了一体的了。
家里有轿车，出远门或者拉家人就开车了，但是在市里去个例如商场，不远不近的地方，停车实在是麻烦，就像搞个小摩托好停好放，不占地方，买来就想平常骑骑玩玩代个步，基本在市里不出去，时速也就最高到80吧，偶尔代一下人。
见了老款狒狒和电启动小鬼当家，感觉力帆做工貌似不如春风精细，但是外观偏向喜欢小鬼当家，现在感觉小鬼当家动力貌似不够，4档太老旧，但是小鬼当家的减震真的很舒适，新款狒狒也改了中置后减震，但我没见过新款狒狒真车，这边没卖的。
银钢mini外观真的不喜欢，也从没见过，我们市没卖的，不喜欢对式减震，喜欢中置独立减震。
一直从网上搜这几个车型的对比信息，但是不多，有这2个车的人不少，但真正从客观建议角度评价的人少之又少，真的不知道这2个车实际优缺点是哪些，更不知道哪个质量好！本来想出手狒狒来着，但是貌似越来越多看到狒狒出问题的帖很多，又有些犹豫了。
新感觉125也新出了放“msx125”的，马上上市，不过是用的卧式125新感觉的发动机，不知道质量如何。
望江大公仔150马上要上市了，外观仿的本田MSX125，我给厂家打电话说5月底上市，厂家说发动机是铃木的，但是网上搜到的图片全是望江自己的发动机，不知怎么回事。

望江现在的质量也不知道如何，有没有必要等望江上市了买来做小白鼠？外观真的很漂亮，很像MSX125。
真的希望大家能详细说说，给一下意见，更希望达人能详细评价一下几款车的性能和质量。

⑦ 求大神科普，msx125的哪些改装件望江大公仔可以完美使

KDJ

⑧ 大公仔摩托车有小排量的吗

我在澳大利亚待过三年，认识一些车友，对那边摩托车和飙车文化有些了解。西方国家对飙车的看法已经很成熟了，而玩车在国内才刚刚起步。通过对中西方摩托车文化的对比，我发现国内好像对大排量摩托车的了解有一些误区：买车一定要买大排量的（巡航除外），小排量的车会很快淘汰。 我在澳大利亚待过三年，认识一些车友，对那边摩托车和飙车文化有些了解。西方国家对飙车的看法已经很成熟了，而玩车在国内才刚刚起步。通过对中西方摩托车文化的对比，我发现国内好像对大排量摩托车的了解有一些误区：买车一定要买大排量的（巡航除外），小排量的车会很快淘汰。 1、首先、明确一点：现在进口摩托车排量的趋势是越做越大，这个不假。但实际上这个趋势是日本的四个车厂为了展现技术从而抢占市场份额引起的。发展到现在已经有恶性商业竞争的味道了。日本法律已经对这种现象进行了干预。比较有代表性的就是突破300Km/h大关的比赛，在隼和ZX-12R推出后，本田公司本来也要加入到比赛中，计划推出CBR1300，但由于日本政府的干预，该计划以被延迟。作为我们玩车不要被这些所迷惑。 2、国外还是有很多人热衷于小排量的车。大排量的车，提速与最高时速快过小车，但牺牲的是操控性、灵活性。小排量的车，虽然不如大车猛，但是易于驾驶。城市里骑的话，好处多多。另外，如果练技术的话（比如压弯），还是要从小车练骑，因为小车轻、灵活、好练，摔了损失也小。 3、我认识很多玩车的朋友在买了R1、ZX-12R、隼这类车以后，原来的小车还留着日常骑。CBR250也能跑180（我见过改装后可以到220的），论提速的话，汽车里除了法拉里这类10多万美金以上的车飙的过，其他的只能喝风了。可是谁整天又能跑180？R1的原厂理论数据0-100Km/h是2..5秒，就算在跑道上又有多少人能在2.5秒的时间内把车拉到100呢？所以，如果仅仅是在城市里骑，250与R1有什么区别呢？姑且不说，骑大排量的车对体力上的消耗和油耗等其他问题。他们通常在真正飙（玩）车的时候才把大排量拿出来。 4、那些大排量的车，设计的时候，不是以中国的道路状况和体形为基准。我有一次晚上8：00高峰刚过的时候，在澳大利亚限速60公里的路上开汽车到215Km（如果被抓到，罚款将是RMB5000以上，驾照吊销若干年！）。为什么？车少、路好，最重要的是大家都很守交通规则，突发事件的可能性很小，所以才敢开。我不是真正的飙车族，但是在那边如果是真飙车的话，200只能说是才刚刚开始！中国的国情，道路不好，开车的人遵守交通规则的程度差很多，我不是说中国不好，实事求是吗。在这种情况下表头300的车意义何在？ 5、举个例子：Windows里的排雷游戏大家都玩过吧，有的人甚至痴迷与它。为什么有那么多的好游戏不玩，却玩它呢。道理很简单，因为你可以不停的来挑战极限。这种感觉是一些相对高级的东西上所找不到的。所以有的时候，越是初级的往往是持续的越久的。 总结：我不是反对大排量的车，我觉得玩车要按部就班的来，在走稳了再跑。GP车手都是从125CC开始的；F1的冠军迈克尔·舒马赫也是从卡丁车开始练的。买车要结合自己的情况，刚开始玩的话400CC以下，身材小一点250比较合适。即省钱又少受罪，当然面子上要损失一些。等骑过一两年以后再换大排量的。
该答案来自极限户外网官方网站