尼桑gt改装图片

㈠ 尼桑GTR改装

在中国卖的（LS的台湾和香港难道不是中国？！）

大陆的话，私人进口吧，没有正规渠道。
建议进口美规，是左舵易于上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高于日版的180KM/H。（GPS速度锁只有在特定地点才会解锁，例如上赛车场）

至于具体价格，私人进口好像是120W。
日版的基本版售价770W日元，约80W人民币。
LS给的是Prenuim版，只在日本有售，和基础版的差别仅仅是内饰的豪华程度，与性能无关；除此外还有Black Edition，更豪华而已。

至于性能提升的版本，除了改装版，就有官方出的Vspec，售价贵了一倍，性能提升很多，纵然马力只上升了5匹。

GTR R35有反改装措施，仅仅少数改装厂商拿到了破解程序，例如Mines就有，还有NISSAN的御用改装厂兼赛车部门NISMO。不过R35就算不改，已经能满足大部分人的需求了，一般人无法发挥其全部潜力。

至于深度改装，那是无底洞。等到R35被破解，那么：
如果这辆日本最伟大的跑车仍然无法满足你的要求，许多技术高超的改装专家都等着为GT-R的车主服务，段看车主的口袋有多深。动力：1000PS够不够？加速：1/4miles8秒够不够？急速200mph您还满意吗？这些天文数字的表现，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改装专家都能帮你达成，这些高手们有的是办法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官网：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html

㈡ 日产GT-R哪里改装比较好，1000马力。需要多少钱

1000马力的话来目前只能联系美国的AMS来给源你改装。HKS的套件是800+马力的。钱的话，GT-R需要148w，你再准备100w比较合理。因为除了套件价格，还有技师的机票、食宿、调教工时费用等。国内目前是没有技师有能力给你调教1000PS的VR38DETT引擎的。而且引擎提升了那么多动力车身上所有其他系统都必须更换或者升级，留下原装的话，估计无法承受提升的动力。

㈢ 把日产GT-R的技术用在电动车上日产，你太秀了！

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㈣ 横着走才霸道，将日产GT-R改成后驱打造漂移神车！

被称为东瀛战神的日产GT-R，无论是以前SkylineGT-R还是现在独立的新GT-R，都是无数人的梦想。从以前到现在，不仅发动机变为更大排量的V型发动机，变速器也升级为反应更快的DCT双离合变速器，四驱系统更是变为号称智能电子形式的AtessaE-TS，现款GT-R的加速冲刺能力可谓是历代最强。

图片来源：网络

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㈤ GTR经过什么样的改装可以跑过布加迪

尼桑抄GTR35的改装提升空间还是很大的GT-R35要改装到比威龙强，目前：不可能。主要是国内外最极端的GT-R改装业没有见到过比威龙在各方面性能全面超过的改装案例。威龙国外售价260w美金，GT-R是10=13w美金，你用不了50w美金就可以把GT-R改到1000PS，0-100加速2.7s，极速至少330以上（很少有改GT-R专门测极速的）。但是要达到威龙的0-100在2.5s，极速407kph，我只能说目前的改装还未实现。当然也欢迎楼上各位同好说说看你在哪里见到过比威龙还快速的GT-R改装车，但是单单一个方面比威龙快的改装品是有的。那就是跑圈速比威龙快的GT-R改装车确实有不少。毕竟威龙将近2吨重的车身不是开玩笑的，跑赛道确实很大弱势，所以这方面的GT-R改装快车倒是有不少的。

㈥ 湾岸赛车 尼桑 GT-R R35 能改装吗 怎么改装

R35由于原厂和南梦抄宫之间的原因 导致这辆车是没有办法改装的 只能加强马力 并且！在3DX+里 你初始选的是什么颜色 你以后也都是什么颜色 车检不添加其他色供选择关于楼上说的特别版也是确有其事 你在选车界面时停在R35那里 在启动游戏之前把换挡器放到空档 然后对着R35拨动档位 依次输入1-3-5-2-3-5-3-3-5-5-5 记住 “-”为空档 每拨完一个数字回到空档近一秒再拨下一个数字 R35V的特色就是一个独有的紫黑色 很华丽 并且有35V专用的仪表 仪表上也有特殊表的换挡灯 35V是35的轻化版 加速上和35比更据优势 且35后重前轻 属于防守型 35V头非常之硬 十分适合进攻 写了这么多全是个人手打 还望楼主笑纳

㈦ 改装完全“被黑化”的日产GT-R，搭配全套Varis车身套件！

全文内含改复装清单！

日产GT-R一直是许制多车迷的梦想之车，我们今天的这辆GT-R，外观部分，采用了Varis碳纤维前唇，Varis碳纤维引擎盖，Varis碳纤维侧裙，Varis碳纤维尾部扩散器，Varis碳纤维扰流板，搭配ADV105Advanced21寸铝合金轮毂，倍耐力P0轮胎和MonoblockGT500制动套件，性能部分，采用调校至900马力的VR38DETT引擎，GReedy涡轮增压套件以及Akrapovic钛合金排气系统，内饰部分，换上RecaroSPX碳纤维座椅和Nismo车速表。

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㈧ 买不到就改一台，日产 GT-R Wagon R33猎装版

日产旗下的Skyline GT-R中的R32和R33都是可以在美国的二手车市场中买到的。而日产Skyline GT-R中的R34车型，目前仍然是不能合法进口到美国市场的。当然，这将会在2024年发生改变，因为到那时候25年的进口禁令将会到期。
1988年，时任美国总统的罗纳德·里根签署了《进口汽车安全合规法案》，该法案规定所有进口整车必须符合美国的汽车安全法规，因此所有非官方总代理渠道进口到美国车辆都被拒之门外了，1998年NHTSA美国高速公路安全管理局出台新政，允许以个人形式进口下线满25年以上的车型。
在全球市场中R34的价值在不断攀升，未来还将继续攀升，直到能通过合法渠道进行买卖。日本方面经销商表示，目前在库的R34数量足够支撑到几年，所以不用担心车辆稀缺问题。而你唯一要担心的是，自身财力能否支付以后R34高昂的车价。
美国的富豪们很多都不愿意等那么久，他们很多人希望现在就要把车停在自家的车库里了，所以目前美国市场稀有的R34价格相当高昂。
今天介绍的这辆是生产于1995年的R34被人们称为“"Speed Wagon”，其实真正来说它是在R33的基础上进行改装。价钱？大约为85,000美元（大约60万人民币），但是看见它的外观后可能很多人认为它值这个钱。
该项目的想法最初由日本汽车杂志《Option》的创始人Daijiro Inada提出，它在原装R33 GT-R上增加了源自日产EXA的旅行车车身。
不过在发动机盖下动力系统没有太大改变，所以你仍然会看到一台2.6升直六双涡轮增压发动机，可以输出最大276马力和295牛·米的最大扭矩。
动力通过五速手动变速箱输出到所有的四个轮子.性能方面是不受旅行车身改装影响的，因为卖方声称这辆速度很快的旅行车1/4英里直线加速成绩为11.89秒，极速304.8km/h，在1996年的时候这辆车就在日本的筑波赛道中跑出了1:04.452的优秀成绩。
除了旅行车身的不同外，改装还包括了一台HKS涡轮机和中冷器、独特的前保险杠扰流板、侧裙、外挡泥板和19英寸赛车轮。
车内配备了Nardi方向盘，Nismo199英里每小时速度计，4个Recaro桶形赛车座椅，和Kenwood立体声扬声器音响和低音炮。
毫无疑问，估计会有很多人非常愿意花85,000美元买下这台车，换做是你，你会买下它吗？
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㈨ 硬朗帅气的造型 日产GT-R实车

日产GT-R实车，外观采用来非自常硬朗的车身线条，车身的比例非常的协调，前脸采用很大气简洁的中网格栅设计，硬朗的前大灯很有大气感。侧面采用倾斜的运动车顶以及简洁的车身设计，黑化的多辐轮毂很有运动感。车尾采用圆形的尾灯以及简洁硬朗的设计。

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㈩ 哪些车的外形能改装成尼桑GTR（接近就行）

比较像新款的GTR的有三菱日蚀GT，国外售价少于30万，可是国内就多了像老款GTR的比较多，国内有一些32-34的Skyline，基本就是GT-R的外形了，日产风度A31，改改也会很像R32的。这都是只需要很简单改动的，外形大改只要大小差不多的都行