ct5内饰

⑴ 凯迪拉克CT5后备箱为什么没有内饰顶板

你好,这款车是有内饰顶板的！可能是车主在使用过程中弄掉了！望采纳

⑵ 凯迪拉克CT5的出现，让我们多了一个全新的选择

如今的中大型豪华运动轿车级别里，基本呈现出了一片倒的局势。前专面有BBA品牌收割，后属面还有雷克萨斯的补刀，对于美系车而言几乎没有生存的空间。然而凯迪拉克CT5的出现似乎打破了这个局面，新车无论是外观还是配置，甚至是动力上都有赶超宝马3系的势头。

凯迪拉克CT5的出现，无疑是让我们在这个级别车型中多了一个全新的选择。

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⑶ ct5有内饰氛围灯吗

ct5当然有内饰氛围灯的，夜间内饰灯非常漂亮。

⑷ 凯迪拉克CT5现在的高配和低配相比，差别有多大

凯迪拉克车型是一款经典的美式中型车，作为一款经典商务车，这款车的外观设计和内饰以及动力配置都成为了消费者选车时关注的重点。

从你的问题看，首先凯迪拉克ct5有一点做得非常厚道，就是从低配到顶配，在动力系统方面是一致的，所以在动力系统方面，你无需纠结低配和顶配的差别。

⑸ 2020凯迪拉克CT5到店实拍，售27.97万起，搭2.0T+10速自动变速箱

凯迪拉克一直作为豪华品牌在国内市场赢得了不少消费者信赖，前几年提及它都是因为它是美国豪华汽车品牌。而这几年提及是因为它卓越品质和高颜值的外观。这个品牌是拥有有着一百一十多年的汽车企业，正在中国发挥它非凡的实力。今天小编就是大家说一款具有超强颜值的凯迪拉克CT5，小编从国内凯迪拉克汽车经销商处了解到，2020款凯迪拉克CT5已正式到店，新车将推出六款车型，分别为28T技术型、28T时尚型、28T时尚运动型、28T豪华型、28T领先运动型、28T领先运动型等六款车型，还将提供6种车身颜色与5种内饰颜色供消费者选购，官方售价为27.97万元-33.97万元。将来，凯迪拉克CT5将竞争奔驰C级/宝马3系以及奥迪A4L等车型。我们聊看看这个有着百年历史的汽车品牌推出的新车到底怎么样?

外观造型方面，新款凯迪拉克CT5依然采用与海外版的设计较为相似。当然也包括最新的家族设计元素。大部分还是采用Escala概念车设计风格。新车将提供两种外观设计风格，分别为：风尚版和运动版。风尚版使用了点阵式进气格栅进行设计，而运动版使用的是蜂窝状中网进行设计。大面积的黑色布局，显得更加稳重。与中网搭配的是獠牙状日间行车灯进行设计，让前脸在视觉上更加激进。

编辑总结：这些年，凯迪拉克国内销量一直大幅度提升，不断的发布新车来抢占不同的汽车车型市场确实收获很大。作为CTS与XTS的升级车型，凯迪拉克CT5有着不俗的外观设计，将对奔驰C级、宝马3系及奥迪A4L发起冲击。

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⑹ 【车主点评:CT5使用感受，优缺点分享！】

#选车理由 在性能、操控等方面来讲的话，凯迪拉克CT5已经完全具备了和其它同级别的车型一较高下的能力，而且整体车身的溜背式设计，也符合现代年轻人的审美观，再加上原车辅助功能比同级车多和现在购车优惠力度大的双重加持下，它的性价比是很高的。
#最满意 我觉得铂金运动版这款车设计的最成功的地方，就是它的内饰，以黑色为主调的内饰很讨我这种商务人士的喜欢，里面设计的也比较大气，搭配了银色饰板，给内饰增添了几分时尚气息。加上单色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。
#最不满意 让我觉得别扭的地方就是它的分段式天窗，虽然前后都各有一个天窗，但是中间偏偏带有一条束，我个人感觉怪怪的，好像一对鸳鸯被硬生生分开一样，要是去掉这条束的话，车载天窗给人的视觉开阔感会好很多。希望工程师能够改善一下这个问题。
#空间 因为这台车是媳妇的生日礼物，所以对空间也没有什么要求了，毕竟家里还有两台车，这车就算买给她日常通勤买买菜接送小孩用用就可以了。车尾的后备箱也没装过什么大的物件，撑死也就装过鸡鸭鹅跟一些行李，所以绝对管够
#外观 凯迪拉克CT5如果从侧面看过去的话，你会发现它的车身非常的长，前翼子板贯穿至车尾的平滑腰线，配合溜背的车身设计，让整车看起来十分动感；如果从车尾看上去，你会发现它的线条设计非常丰富，让路人看上去，觉得它的层次感非常的分明。
#内饰 说说内饰设计方面，这款凯迪拉克CT5的内饰设计，我觉得很富有品牌特征的，特别是中控按键的布局，仔细一看就是品牌logo形式的，方向盘上的那个logo也是显得特别的气派，整体内饰的质感也都很不错。
#动力 动力很强劲的，只要自己敢提速，就没有不能超的车。提车到现在也几个月了，动力还是很得劲的，没有碰到力不从心的地方，提速突进的时候推背感很享受，在高速提速到120的时候也很稳，不会有飘的感觉。不过还是劝大家，安全第一。
#操控 它的多功能方向盘集合了换挡、加热、记忆等功能，可以说日常的行车操作，全部集中在方向盘上处理都可以了。而且真皮材质做的方向盘还有以下好处，1.让驾驶人的握方向盘的时候手感更加的细腻舒适。
#舒适性 舒适性我觉得是看个人的追求了，我开家里其它车的时候，它们的座椅填充物都是偏软，长时间开的话，也是有那么一点不舒服（尤其是屁股这个位置），但是这台车的填充物软硬度却很适合我，我坐上去也觉得刚刚好，而且驾驶位的座椅我能感受到非常强的座椅包裹感。
#油耗 这个油耗，我真的要吐槽一下，我开的时候就是11个点，我媳妇开的时候就是10个多点，我承认我开的时候暴力驾驶了一点，但是像我媳妇平时这么温柔的驾驶人才比我少了一个点，这台车子有点小吃油，而且每次加的油一次比一次多

⑺ 凯迪拉克CT5，内饰豪华，动力十足！

凯迪拉克CT5，是凯迪拉克家族最近新推出的一款车，非常受到人们的喜欢。接下来，就让我们一起来看看它吧！

总的来说，这款车还是值得期待的呀！

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⑻ 【车主点评:忠于所爱，凯迪拉克CT5】

#选车理由 我个人认为CT5的性价比是十分高的。主打运动的车型一般都偏贵，可是这代CT5不但不贵，还有优惠。综合驾驶体验和乘坐体验都不错，没有让你减分的地方，这就是性价比高的提现了吧。并且多了很多新东西让驾驶者可以去探索。
#最满意 最满意的当然是CT5轿跑的外观而又享有轿车的价格。这一代CT5真是惊艳到我了，之前的凯迪拉克给人的形象都是沉稳，大气，略显老气，和运动完全不挂钩，可是这一代CT5完完全全的展示出来了，凯迪拉克也有运动的、时尚的一面。
#最不满意 这款车的空间偏小、坐姿偏低，长时间驾驶就会略微有一些累，不过这种有可玩性和驾驶乐趣的车都是这样。因为车位采用溜背设计，所以后排牺牲了一些空间，这是在所难免的。身高超过180坐后排可能会挤，不过短时间坐还行，可以接受。
#空间 前排空间十分充裕。我一米八的身高，坐在前排毫无压力。如果平时自己开，还能把座椅往后调节，十分宽敞。后排对于我的身高略微有点不友好了，坐直身子会有点压着头了，放松身子坐的话腿部空间就有点挤了，这个也是溜背车型的“通病”了，大家可以以我的身高做个参考。
#外观 最满意的就是外观。战斗气息十足，开上路就如同猛兽一般。全车呈流线型，线条感十足，巨大的进气格栅也象征着年轻的身份，活力十足。这代外观属于看到就有极强的驾驶欲望，想猛踩油门。
#内饰 这代CT5内饰可以说是中规中矩，是美系车一贯的特点。资本都用在了动力和驾驶体验上，没有在内饰上投入太多。不过中控屏和旋钮还是十分好用的，整体也比较耐看，比较大气，不容易腻。方向盘设计的也十分好看，真皮包裹感强。
#动力 动力是凯迪拉克的卖点，全系标配241马力，动力充沛，随叫随到，起步时的推背感十分强烈！第一次开加上低坐姿很是符合跑车的感觉，有声浪模拟，转速到3000转以上会有澎湃的声浪，对于男人来说，这个是十分迷人的点。在动力方面给好评！
#操控 这代CT5主打运动，操控必然非常好，方向盘转向精准，转动很流畅，方向盘阻力感类似于宝马，稍沉，对于操控的体验感提升不少。制动踏板和油门踏板都十分灵敏，一点既有。CT5的操控和宝马3系有过之而无不及，再加上削减了操控增加舒适，反而没有CT5更加纯粹了
#舒适性 这款车在日常行驶过程中坐在车内会感觉很平稳，稳定的车身总是可以带给我很强的安全感，安静的驾乘环境也可以让我更加专心的享受这款车给我的舒适感，安全稳定才是当初一直想要的。
#油耗 油耗百公里11L，可以接受。这款车相比于凯迪之前的车系，在油耗方面确改善了不少。也没有增加多少油耗，总体来说，凯迪拉克这代发动机效率提高了，所以油耗降低了许多。未来的低排放是趋势，凯迪拉克也证明了这一点，不错！