宝马5系碳纤维内饰

1. 新款宝马5系碳纤维m套件中国不销售么

在新款来宝马5系身上或多或少都能自看到7系的影子，在气场上既显商务又不失运动风。今天这一版期就要对5系进行一次外权观改装，让5系全身都爆满战斗风！一组碳纤维材质的改装案例奉上。5系前脸的“猪鼻子”不像7系那么夸张，尺寸非常与车身相互协调，原厂5系如果不在外观上加点料给它，整车的战斗风并不太明显。好歹5系的动力在同级别也是数一数二的，何必太过低调呢。这组碳纤套件是采用3K斜纹干式碳纤维材质，装在车身非常协调，战斗氛围营造的非常到位。不过也不止于3K斜纹 ，其他纹路也可以定制，像12K、24K、锻造纹等等。整体来说，5系这款车有着很多的定位，像行政车、家用车、改装车，不过如今当代年轻消费者大多数还是会以后者为主要的玩车需求。对于爱车、改车这一类车主来说，汽车并不是一块冰冷的金属模块，更应是富有“生命美学”的鲜活。

2. 新款宝马5系内饰的材质 有谁了解吗

新款535是进口的 也有桃木

3. 谈一谈我的爱车宝马5系的用车感受和车身外观！

[阴险][阴险][阴险]记得那是04年夏天的一个午后，家里表叔北京生意不错，提了一辆520i，整车进口，天使眼大灯，自动挡，真皮沙发，带后车雷达，当时不知道什么是雷达，只知道车内会滴滴滴滴响........很高级！自此，心里便有了一个梦，将来一定要买宝马！！买宝马！！买宝马！！提车价格记得不是很清楚了，大约算上进口税，落地一共78万。04年的物价北方煎饼果子应该是8毛到1.2之间，加个鸡蛋才两毛或者可以自己家里带，小时候经常带着俩鸡蛋去煎饼果摊子，再来一份五毛豆腐脑，[可怜][可怜]绝了~想说，那个年代买车的是真的土豪.......

小屌丝也出个镜。

现在行驶了5001公里了，再跑跑就去做首保了，不过还是有几个问题希望大佬们帮忙解决：1.真的会咔吱咔吱异响，中控面板以及副驾驶的门最严重的，看心情好坏，心情不好听着确实不舒服2.音响质量一般般，想着加装某宝的五高一中，发光的，不知道有没有车友有经验的分享一下，看评论很多人出现异响更多了，门卡扣也没有安装好，所以有点担心,,,,,3.空调真的不好，得开到三挡才有风的感觉，比不上国产十万的小车快4.有一起改装的车友私信我啊，娘心商家也可以啊~~中尾段，后唇，改色，一起嗨啊山东地区的小伙伴，小老弟做鞋子的，想要的也可以后台一起交流合作（广告嫌疑哈[鼓掌][鼓掌][鼓掌]）·~~经过一次疫情知道，想要就去早日实现，不然没人知道明天会发生什么，给自己一点惊喜，也给生活一点色彩，最后感谢大家的观看以及版主，汽车之家提供的平台，谢谢[胜利][胜利]

4. 宝马5系碳纤外观改装，谁说行政车不能玩姿态，无性能不热血

在新款宝马5系身上或多或少都能看到7系的影子，在气场上既显商务又不失运动风。专今天这一期属就要对5系进行一次外观改装，让5系全身都爆满战斗风！一组碳纤维材质的改装案例奉上。

整体来说，5系这款车有着很多的定位，像行政车、家用车、改装车，不过如今当代年轻消费者大多数还是会以后者为主要的玩车需求。

对于爱车、改车这一类车主来说，汽车并不是一块冰冷的金属模块，更应是富有“生命美学”的鲜活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 宝马五系内饰都一样吗

宝马车都可以，5系的内饰虽然差不多，但是还是有点区别的，关键看你的是什么配置的，这个最好找4S店，每个时间段行情都不一样！530Li非常不错啦！德系车没有什么性价比啦！操控，安全等各方面都非常好的！

6. 宝马5系的内饰是实木的么

宝马5系的内饰是实木的。

宝马5系整体内饰布局简洁规整，采用了全新造型的三幅式多功能方向盘，并大量使用了真皮、镀铬饰条以及实木对内饰进行装饰和点缀。

内饰方面，第六代宝马5系无论是从设计、用料还是装配工艺上，都达到了一个崭新的高度，整体的设计风格开始向传统回归，并继续沿用了中控功能区偏向驾驶员一侧这一设计。

(6)宝马5系碳纤维内饰扩展阅读：

宝马5系动力系统方面，第六代宝马5系车型包括520i、523i、528i、535i、535ixDrive、550i及550ixDrive，528i搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力（180kW），最大扭矩350N·m。

其中顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率408马力（300kW）/6400rpm，最大扭矩600N·m/1750-4500rpm，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，电子限速下最高时速250km/h，0-100km/h加速时间5秒。而装备柴油发动机的车型则分别为520d、525d、530d、530dxDrive和535d。

7. 车蚂蚁改装宝马5系加装碳纤维尾翼，有什么好处

碳纤维材料就是轻+结实，比钢铁轻，比塑料结实。
尾翼作用是可以有效地内减少轿车在高速行驶时的空容气阻力和节省燃料。
一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。

8. 关于宝马新5系织物内饰损伤！跪求正解！

去4S店维修，可以用导航里面有，搜寻目的地，然后选择标记点，里面存储了4S地址，如果不懂也可以查看买车时送的那个包，里面有维修手册，上面有地区。按照地区找打电话问吧。

9. 宝马5系炭黑外观什么颜色内饰搭配好看

宝马5系炭黑外观个人认为米色颜色内饰搭配好看一些，不过考虑耐脏的话深颜色内饰相对更适合。

10. 宝马碳纤维汽车身工艺流程优缺点

随着科技的进步，一些新技术、新材料逐渐应用到了汽车领域，并对汽车工业的发展产生了专深远影响，其中碳纤维材属料在汽车上的应用最为典型。
碳纤维给汽车制造带来的突出优势
一、轻量化
碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。
二、安全性
车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。
三、 舒适度
碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止，故碳纤维应用在汽车上，对于整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的提升贡献同样很大，会大幅增强汽车行驶的舒适性。
四、可靠性
碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。