宝马325i内视改装图片

『壹』 阔别而立之年 提全新宝马325i标轴曜夜轻度改装

“作为一只80后的兔子，阔别而立之年，向“四”迈进;029地区苦逼的上班族，做了2年本本族后，自给自足，终于有了自己的第一辆车，2020款宝马325iM运动曜夜，波尔蒂芒蓝+摩卡内饰，选装30700，落地36万，小改、车衣乱七八糟6万左右。”

本期宝马3系改装案例鸣谢车主：司马清源

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 宝马325i改装方案！

我以前也做过改装车的生意，加大包围，注意 要把机器盖改了 ，如果有条件，机版器盖 还有顶棚 改成权碳纤维结构的，有助于空气东西系统的发挥，碳纤维结构还能减轻车身重量，加速更快，排气筒 一套价格也是不便宜，你如果改轮圈 在19到20寸之间选择，我推荐19寸的，毕竟中国的路 有些路段不是很好，路面情况复杂~~~以上改装完成 刹车盘 要改成钻孔式~还有卡钳 要换！看起来很漂亮，内饰方面，档位把手啊 ，手刹车把手 ，门锁，刹车油门 等一系列 都有 改装的装饰原厂的 ，很便宜的 很漂亮~！！！如果喜欢 车门 可以改成剪刀门，那回头率是相当高了！

以上 都是我个人经验，也谈不上经验仅供楼主参考，本人未抄袭或者复制别人成果！！

『叁』 宝马325i的内饰

新3系在内饰方面的变化也仅限于细节部分，中控台还是采用了上下双色的设计，并且所有设备的布局没有发生变化，只是在个别开关和按键上采用了镀铬装饰。车内板上的扶手按照人体工程学进行了重新优化。电动车窗升降开关和后视镜调整装置的操作面板向驾驶席一侧移动了两厘米，使用起来比以前更为方便。
当坐进车内首先让眼前一亮的就是增加了换档拨片的方向盘，从拨片的材质上可以看出与MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大点的方向盘似乎更加合适，使用方法也是相同，两只手都可以操作，在赛道中使用更方便。
另一大变化就是IDriver系统进行了全面优化，当然不仅仅是看到的多了几个按钮。在老款旋钮旁多出了CD、电话、导航、和广播等功能按钮，这些操作按键都可以让车主直达想要的操作界面，而无论车主进入了多么复杂的界面，想要推出到一级界面是只需按一下“menu”键便可完成，相比从前可算是轻松、简单多了。
在新软件的支持下iDriver拥有了8个可以独立控制功能的快捷按钮，车主可以根据自己日常使用的习惯分别设定这8个按钮的控制功能。其中可以包括导航系统常去的目的地、常听的电台频段、经常使用的音响控制页面等等。其中最重要的就是宝马一直无法为iDriver系统附加重要的导航功能，这就使原车的iDriver系统功能大大地衰弱了。而宝马也完成了中文地图与原车导航系统的匹配。这当然得益于iDriver系统的强大平台，车载导航可以更好的嵌入车辆的音响、行车电脑之中，避免了很多恼人的逻辑错误。

『肆』 改装小白的宝马325i标轴耀夜版进阶之路

俗话说“一入改装深似海，从此钱包是路人”，无论如何，我现在也算是入坑了。从提车开始，就盘算着改装，本来打算首保过后再操刀改装，奈何自己急性子等不了那么长时间，于是从二月初开始陆陆续续下订改装件。
这台车是我人生第一台车，以前也从来没有接触过改装，自从有了改装的想法过后，到处学习改装方面的知识，中途也认识许多改装大佬，非常感谢我的车友们为我答疑解惑，有前辈带路，让我这个小白避免了走弯路、掉坑。每个爱玩车的朋友都希望自己的爱车能够与众不同，独一无二，我觉得趁年轻一定要完成自己的梦想，在合理的预算范围内适度改装，小改怡情嘛。
外观方面，主要是改了碳纤维牛角后视镜、碳纤维MP前唇、碳纤维MP尾翼、碳纤维后扰流。这里特别说明下，后视镜踩坑了，这是粘贴式的，建议大家买替换式的。
然后就是轮毂轮胎了，刹车也是一起升级的，轮毂选择的是祖国版19寸MP款锻造轮毂，数据8.5J/9.5J，ET22/ET37，轮胎并没有选择宽胎，毕竟咱也只有184P马力，不能打肿脸充胖子吧，还是225/255;轮胎因为预算的原因没有上PS4，选择了南港胎，等我再存点钱就换米胖子，这里补充一点，宝马原厂防爆胎真的太吵了，换上普通胎过后瞬间静音，胎噪小了很多，介意胎噪的车友可以选择换装普通胎。
刹车选择的布雷博F50四活塞卡钳，后轮原厂卡钳喷漆，目前用着感觉不错，脚感比较线性，制动效果还是有所提升，最关键的是刹车点头现象改善很多，这点确实很奈斯。
男人对于世界上两种声音是不能拒绝的，其中一种就是声浪，另外一种...咳咳，跑题了，我选用了国产CGW中尾段阀门排气，不为别的，就为听个响，哈哈，性价比还是比较高的，声浪不错，安装完路试没有共振!这里我要表扬一下宝马发动机和变速箱，简直良心，原厂就能回火放炮，改完排气那声音...请大家自行脑补，总结起来就是行驶途中升档“啪”一声，降档“噼里啪啦”各种回火放鞭炮，不知道的还以为刷了偏时点火呢。
左边是原厂排气，右边是改装排气，很明显区别是管径更大，没有中段消音鼓。
施工完毕，就是一个字：炸!在此，我还是想说，虽然声浪很帅，但是我们还是要做一个文明的改装车主，拒绝飙车，拒绝扰民!
目前改装就这么多了，下一步等疫情完全结束过后，我就着手准备刷写一阶程序了，不追求激进的数据，只想求稳，性能有所提升就行，等刷完程序再给大家奉上一帖，敬请期待。避震就不动了吧，虽然说一低遮百丑，百改降为先，但其一是预算不足，其二是确实还是要讲究日常用车，姿态好看但确实不太实用，地库和上下坡就恼火了，所以避震就暂时不改了吧。
一路走来，我从一个改装小白到现在略知一二，很感谢为我答疑解惑、指明道路的车友，同时也感谢父母的支持和理解，能够让我完成自己的梦想，看到车子一点一点慢慢变成自己喜欢的样子，我想这样的快乐是每一个爱车之人都能够体验得到的吧。
本期宝马3系改装案例鸣谢车主：诗仙路老干部
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 改装“宝马M3”风格的宝马325i E36，最经典的“宝马姿态”！

全文内含改装清单！

这是一辆改装“宝马M3”风格的宝马325iE36，外观部分，全车采用定制Mtec2套件，定制Mtec1扰流板，搭配BorbetB合金轮毂，Toyo轮胎，Brembo前制动卡钳，Brembo刹车盘和Brembo刹车片，性能动力部分，将2.5升M50B25直列六缸引擎进行强化升级，换装BC避震套件，内饰部分，则选用Recaro座椅以及Nardi方向盘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 宝马325i能加装倒车影像吗

你好！能加装，你要去到专业维修店那里面加装，因为他们装的多熟手，很快就装好给你了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『柒』 急求：宝马325i导航拆装图

拆导航？ 导航只是个软件 怎么拆？是拆主机吧？

『捌』 改装来自1990年的宝马325i，还原极具年代感的复古风！

全文内含改装清单！

这是一辆来自1990年的宝马325i，外观部分，全车采用银色车漆，宝马M3前唇，宝马M3侧裙，搭配FederalSS595轮胎和ESM轮毂，性能部分，搭载M20B25引擎，HolsetWH1C涡轮增压套件，SnowPerformance喷油嘴，Walbro255泵，Siemens喷油器，MegaSquirtMSPNP2特调程序，MSD点火系统，293LSD差速器，BCRacing避震套件，Garagistic上下拉杆，内饰部分，换装了CorbeauA4座椅，Sparco安全带，MomoMonteCarlo方向盘和Garagistic防滚架，车主表示后期还将会换上Willwood前六后四制动套件。

性能部分

M20B25引擎

HolsetWH1C涡轮增压套件

SnowPerformance喷油嘴

Walbro255泵

Siemens喷油器

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 宝马325i改装，改装机械增压，有没有车神帮小弟解答一下，或者老板帮忙解答下

是E46，E90还是F30?

F30使用的单抄涡轮双管增加进气方式，暂时还没有机械增压套件

ARMA和ROTREX为E46和E90设计了机械增压套件，费用在5.5万元左右起步

在0.5bar的情况下最大看增加至260ps-290ps左右

改装完的保养上就建议使用酯类和液态金属类机油，费用会比较高

不过2.0自然吸气发动机，还是建议选择单管涡轮增压的方式，效果会更明显

机械增压是推动力，也是负担

『拾』 宝马 325Li 运动版一万公里行驶感受加小改

不知不觉提车3个多月一万公里了，发个帖子纪念一波。从三月提车到现在，没有出现过大问题，偶尔舒适进入离开车后不会自动锁车，还需要用钥匙按，问过车友大多都是通病，不知道是不是感应问题，但是摸把手都能锁住。车是3月4日提的325Li运动版，从年前就一直关注新三到年后因疫情影响一直迟迟没下订，终于在疫情在家天天泡泡论坛，每天给老婆说这车哪哪好，终于同意了买车了，于是每天给4Ｓ销售联系车子，2月20多号就直接杀4Ｓ店，当时想要长轴曜夜现车，疫情影响还有小城市配额问题要等几个月，兜兜转转有一台325白色运动现车在店加装了舒适套装，腰撑，果断订了，当时去4Ｓ刚好看到一台标轴已提的车回来贴膜，感受了一下后排就决定了长轴了，事实也证明更加适合家庭用车了，但内心还是希望操控好一点的短轴。行驶感受简单概括：这一代三系总体感受悬架偏软，更适合日常驾驶，说的最多的拖拽感看自己驾驶习惯，能接受，并不像有些车评人说的那么不堪，每一台车存在既有它存在的意义，销量证明这一代三系并不差。好了上图，全是水果机拍摄，不喜勿喷。

晚上的氛围灯，亮度没有调到最亮