小跑内饰

A. 奔驰小跑最便宜的多少钱

目前最便宜的是slk敞篷跑车价 格： 62.0-81.4 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4082/1777/1297mm 排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 7.0-20.0 升/百公里 优 点：外形非常酷，暖气头枕冬天都能敞篷 缺 点：外表有点虚张声势 1996年，奔驰推出了slk敞篷跑车，世界上第一款带硬顶的敞篷跑车由此诞生至今slk还不到10岁，在奔驰大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表现却有奔驰老道成熟的作风：销售超过30万辆，轻松占据着同级市场的头把交椅。 slk的名字表明了它的身份：“s”运动化；“l”轻量化；“k”小尺寸。 slk 4082mm的车长和1385kg的整备质量和sl级的4535mm和1735kg相比，活活“瘦”了一圈，把“k”的含义诠释得淋漓尽致。 看过slk之后，可以毫不夸张地说，外形的吸引力绝对超过目前国内所见的任何奔驰车型，连身价高出许多的sl级，在震慑力方面都会被新slk比下去。 性能的提升和多项新设备的使用足见奔驰对它的期望。但值得怀疑的是奔驰1996年推出第一代slk的动机，仅仅是由于工程师设计出的那套精彩的折叠硬顶么。在对第一代slk的记忆中，除了那个折叠硬顶以外，实在找不到其它独到的卖点。4缸的发动机、中庸的底盘、平淡的内饰，都是泛泛之作，连方向盘柱都是不可调的，实在不像是奔驰所为。想来奔驰当年推出slk应是十分仓促的，目的很可能只是让那套折叠硬顶以第一时间面世，成为业界之先，其它方面则来不及作周全准备。 新款slk有3种动力配置，120千瓦的直列4缸发动机、200千瓦的v6发动机和265千瓦v8发动机。顶级的slk55amg配合奔驰独创的7速自动变速器，其0-100公里/小时加速，只要4.9 秒！即使是功率最小的4缸发动机也一样不可小觑，由于采用了机械增压，最大扭矩让人吃惊，达到240nm(同排量非增压汽油发动机，一般最大扭矩仅为170nm左右)。所以即使是在这款小排量(不到1.8升)发动机的驱动之下，slk仍然能让人体会到推背快感，配合5速touchshift手自一体变速器，最高车速能达到230km/h。 slk200 kompressor装备的4缸发动机，在保持同样动力表现的情况下，燃油经济性提高了大约8%。二.悬架在强调了运动风格的同时并没有以损失舒适性为代价。新一代slk的前悬架由双叉臂式改为麦佛逊支柱式配3连杆的结构，相信是为了腾出更多发动机舱的间。另外，slk的转向表现也是非常的运动化，主要是因为改用了齿轮齿条式的设计，取代了以往的循环球式设计。除此之外，厂方表示新的3连杆麦佛逊支柱式，由于多了几条连杆，可以更有效地消除路面的震荡，而另一方面又可提供直接的操控反应。可见在设计新一代slk时，依然要在提高slk运动性的同时，又能保持一贯的舒适性。因为设计者认为slk的买主在要求操控乐趣的同时，更看中的是奔驰一贯的舒适性。 三.vario-roof折合式电动车顶和airscarf头枕部暖风系统引领slk革新设计。奔驰在新slk的开发上投入了更多心思，或者说，这些心思是奔驰开发一部新车应该花的，只是当年slk实在仓促，才将该做的功课拖到了今天。新slk是奔驰2004年度的大制作，发动机、车架、电子技术、外观内饰，乃至那个折叠硬顶机构，都是全新的设计及变革，有些不但是奔驰的全新，还再一次成为业界的全新，令这部新slk的卖点和话题都比上代更多，相信也更经得起时间的考验。 作为slk的标志，新一代的折叠硬顶在结构设计上又有突破。目前，几乎所有车厂目前的同类设计，都采用“对折式”车顶。但在新slk上，后窗玻璃收折时不是和车顶对折，而是与两侧的车柱脱离，和车顶平行叠在一起再滑入尾厢。这样的设计节约了车顶收折时所占用的空间，使得新slk的尾厢容积在车顶收折后还有260l，比采用软顶篷的宝马z4还大20l。不过话虽如此，由于有三块车顶组成的部件占用了上层空间，要存取行李，仍是不大方便，这点是妥协之处。 但是，今日的奔驰毕竟不是跑车专家，看到slk这样的表现，至少说明奔驰已经认同一部跑车就应有跑车的样，应该有跑车的调校。目前国内仅有slk200 kompressor一款，相信喜欢slk的朋友会更加期待slk350和slk55amg的到来。参考资料： http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=147; http://data.auto.qq.com/car_serial/245/detail.shtml 答案补充 因为此车型老点所以价格比较低！
他就相当于上海大众的普通型桑塔纳一样！

B. 同样是入门级小跑，价格也差不多，大黄蜂科迈罗和野马到底该选哪个

说到美式肌肉跑车，很多人就会立马想到经典的福特野马以及雪佛兰科迈罗。实际上，美式肌肉跑车中还有一款挑战者也是非常强悍，但是由于没有进入国内，且平行进口价格相对也更高，所以小编也就不做对比。

相比于野马的运动精炼，科迈罗的方向盘则更加厚重。而在整体的内饰上也是如此，大黄蜂的内饰总有一种将人紧紧环绕的感觉，而在野马上，则更加偏向于日常家用车那样的使用场景，虽然也是运动感十足，但是科技感不及大黄蜂。

另外，对于空间，两台车都是双门四座的布局，当然，对于这两台车的车主来说，后排坐人的情况都是非常少的，但是还是需要认真的分析一下。不论是车宽还是整车长，野马都比大黄蜂多了大约20mm，但是在轴距表现上，大黄蜂要比野马更长，但是十几毫米的差距也是微乎其微。

C. 跑车车内噪音大不大

如果仅仅是日来常驾驶，自仅仅比普通轿车车内噪音略大，毕竟引擎转速都仅仅在2000-3000RPM等低转区。但是一旦调成运动甚至竞技模式，一脚油门给下去，那个声音就大得多了。
事实上很多人，包括我在内，是比较喜欢听这种引擎咆哮的……TG还专门将最佳引擎噪音奖颁给了Aston Martin DB9。

D. 奔驰slk小跑自动档版内饰

TT不是很舒适，视线差点，性能算一般，仰仗悬挂校正不错和quattro的历史... SLK感觉加速后劲足，偏重舒适性，欠缺点激情 Z4几乎是坐在后轮上驾驶，性能和感觉可以说不错，也是视线差点，需要适应相同价格TT>Z4>SLK 貌似国内SLK200比Z43.0都贵 极限版本SLK绝对优势>TTS》Z4 SLK55AMG可以飞了 08年美国妇女喜欢的小跑SLK>TT>Z4（马自达MX-5 第一SLK 第二TT第8 Z4没看见） 技术含量SLK》TT>Z4 2004年车周刊里面介绍的 奔驰的电动硬顶技术成本就是14万 操控 Z4>SLK>TT 小车宝马肯定有优势 直列发动机体积小 SLK毕竟是奔驰 重而且豪华 打开车门 里面该有的都有了 （同样价格的莲花 进去连个空调都没有） 维修TT>SLK>Z4 首先是AUDI TT TT最大的魅力在于Quattro系统。（这也是我为什么买TT的唯一原因）可以说没有Quattro的TT不应该被摆上台面来跟其它车比较，因为TT的马力是你提到的3款车里面最差的，即便是3.2的那款也完败给Z4，更不用说高版本的SLK。但是AUDI的Quattro号称世界上最好的AWD系统，（唯一能跟AUDI抗衡的只有Subaru的AWD)所以TT在雨天雪天沙石路面上的表现完全可以跟EVO/STI来比较，跟Z4/SLK根本不在一个量级上。当然TT也更安全。 有Quattro的TT里面我唯一不推荐你买的就是新版本的2.0 Quatttro，老款的1.8T Quattro/ 1.8T Quattro sport/3.2和新款的3.2动力系统在一个水平上，但是新款的2.0比老款的1.8T差远了。同等排量下NA车和Turbo车在马力上的表现就跟天和地的差距一样，完全没得比。老款的Quattro 1.8T的发动机跟普通版本的发动机是不一样的，而且2200转出最大扭力！我可以一起步就踩出最大扭力，2挡直接冲上100，这也是奥迪发动机的一个特点出最大扭力的转速超级低。 至于TT的舒适性也不是传说中的那么差。虽然TT有4个座位但是后面那两个座位连只狗都放不下，所以保证了前面2个座位的空间。当然了TT肯定是这3个车里最安全的 AWD!!!! 下面说Z4 Z4我们只讨论一款就是3.0那个版本，Z4M不在我的讨论范围。 Z4 3.0跟TT跑是绝对完胜（在干的公路上），你可以从第一挡领先到结束。虽然从数据上看2车差不多，但是实际上是Z4占绝对优势。我也不知道为什么，可能是FR的原因。有机会我也想跟Z4跑跑看。当然Z4对驾驶技术的要求高一点，（容易打滑）不过BMW的操控性一向是出了名的好。另外两款小排量的Z4我就无视了。 最后SLK 如果我来形容SLK只有一个词：冰火！ SLK 200 就是一个奔驰的壳子 SLK 280 劣势但是差别不大 SLK350 牛比的开始 SLK55AMG 传说 SLK280和SLK350根本不在一个级别上，不过SLK350的售价貌似直追Z4M了。 另外说视野。这几个车没一个好的。如果跟房车比全部都是垃圾。 再说维修。德国车全一个德行，电子产品爱老化。尤其是电子化高的新车老爱出小毛病，不过机械活绝对的棒。 再说体积。3个车基本一模一样，没什么区别。 再说发动机。开起来肯定是TT感觉最差，毕竟是直4的。其它都是V6-V8。

E. 超跑和轿跑的区别

轿跑英文应该叫Grand Tourer，兼顾了舒适性、动力与实用性，比轿车更运动，大部分专为coupe车型（一般两门，也属有四门的）。
比如奔驰cls系列（四门），s系coupe（两门），宝马6系（两门四门都有），玛莎拉蒂GT（两门）。

超跑Super car是纯粹的动力，百公里加速3秒左右，舒适性一般都很差、大马力难操控，但也有例外如迈凯伦所有车型（黑科技电子悬挂，没有支架的），奥迪R8（会开车的都能开。），都为两门。
比如兰博基尼的所有在售车型、法拉利458这种。

超跑一般都是中置后驱（最佳重量分配，操控，例外的如法拉利f12为前置后驱），轿跑则都是前置后驱或前置四驱（更大的空间，更低的造价）。

F. 进口入门小跑，新款马自达MX-5来了，想拥有吗

虽然定位入门级跑车，但马自达MX-5凭借较小的车身尺寸及灵活的操控特点，在很多车迷心中有着不可替代的地位。现款在售车型为第四代MX-5，日前，该车在海外市场又迎来了2021款车型，新车主要对配置进行了升级，并对价格进行了提高。

在配置上，2021款马自达MX-5Miata所有配置车型将标配有苹果CarPlay和安卓Auto手机互联系统。此外，新车还对雪花白珍珠云母和机器灰金属漆两种车漆价格进行了提高，灵魂红水晶车漆价格保持不变。

同时，2021款马自达MX-5MiataClub提供有布雷博（Brembo）前刹车卡钳、17英寸BBS锻造轮辋、可加热的Recaro运动型座椅等套件选装。顶配车型GrandTouring新增加深蓝色外观涂装及白色Nappa皮革内饰选择。

编辑点评：

MX-5作为马自达一款经典跑车，历经四代车型，虽然属于小众车，但也给车迷留下了深刻印象。此前，第四代MX-5以全国限量500台的身份引入国内市场（国内车型为MX-5RF，即硬顶折叠敞篷版），但33.9万元的起售价，想说爱它有点难！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 雷诺梅甘娜CC和标志308CC都为敞篷小跑。哪个操纵性更好,内饰更人性化

梅甘娜CC是梅甘娜家族中的第一款硬顶玻璃敞篷跑车，在动力上配备2.0升16气门汽油发动机，最大功率100KW/5500rpm，最大扭矩191 N

H. 标志有一款小跑是什么型号

标致抄207CC。

作为一款小型硬顶跑车，标致207cc的车身尺寸分别为长4037毫米、宽1972毫米、高1397毫米，轴距为2540毫米。207cc采用两段式折叠硬顶，无需手动不需掀背门，轻按按钮25秒后就可开启。207cc可搭配三种发动机，以及运动和GT两种内饰。
其中120马力1.6升汽油发动机的综合性能比上一代206CC搭载的同排量发动机更优异，百公里综合油耗约为6.49升。第二款发动机为150马力的1.6升THP涡轮增压汽油发动机。另外还有一款1.6HDi柴油发动机。

I. 30万小跑还看丰田86这款敞篷小跑只要31万，还是一辆进口宝马

说起30万级别的小跑车，很多朋友第一时间想到的就是丰田86和斯巴鲁BRZ，这两款系出同门的小跑顶配不到30万元。其实在我们看来，这个价格的情怀属性是大于产品本身价值的，当然随着国内咖啡法则的逐渐落地，丰田方面已经通知经销商尽快清理86库存，以后这两款小跑在市场的命运怎样，现在还没有一个确定的答案。不过在我们看来，在这个价位级别，还是有一些更加购买价值的小跑，比如下面我们将要讲到的这款车。

在我们看来，宝马2系225i敞篷车是一款被埋没的车型，想想看，现在的宝马3系同等数据的车型起步价都接近32万元了，这么一款软顶敞篷车型的起步价不到31万元，事实上驾驶这样一款车还是相当拉风的。所以在30万级别选择一款不街车的小跑，我们认为宝马2系225i敞篷车就是一个不错的选择，甚至可以说比丰田86和斯巴鲁BRZ更值得购买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 10万到30万有什么红色内饰的车

红色内饰的车都太贵了 什么法拉利 保时捷 兰博基尼 问题挺难得
起亚 速迈有红色内饰 19w左右
如果有兴趣 可以自己买红色动感的座椅