『壹』 2010款林荫大道出来了，买了3.0君越会后悔吗
我不会后悔来，因为我觉得林自荫大道太老气，如果改版的林荫大道外形和内饰还有油耗有新君越这样子，那我可真的就有点后悔了。我一个朋友是开林荫大道的，他说油耗特别高，而且老气没有活力。不知道改版的如何？
新君越详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/1089/
『贰』 别克林荫大道2.8豪华型怎么样
“park avenue ”来源于美国纽约曼哈顿一条声名显赫的大街。这条大街建于1857年，在其一百五十年的发展历程中，云集了众多全球商界精英，汇聚了领先时代的人文精神，是美国最具代表性的繁华商业街。在 1991 年，通用汽车公司推出了一款以“ park avenue ”命名的独立车系，这款车系结合了当时别克旗下另外两款车型 electra 的外型 , 动力设计和 riveria 的奢华内饰各自特点，成为当时美式经典豪华轿车的代表和高端市场的指向标。
车身技术来源：
2005 年，生产了 16 年的 pa 停产，并在 2006 年被别克的新车 lucerne 所取代。现在我们在国内见到的这款林荫大道，其底盘来自于上海通用所称的”基于 gm 全球最新 grwd 后驱豪华平台“。实际上， grwd 平台就是由原林荫大道和别克 royaum （荣御）所用的 g 平台经上海通用联合泛亚技术中心改进后的后驱版本（ g+rwd ）。另外从外形上来讲，林荫大道与 statesman 相似的外形设计以及二者相当接近的尺寸，林荫大道长、宽、高各 5175 、 1898 、 1480(mm) ；霍顿新 statesman （长、宽、高分别为 5160mm 、 1899mm 、 1480mm ），都可以大致说明一点：“林荫大道”只是荣御的大改款产品，另经上海通用联合泛亚技术中心，在荣御平台的基础上，参照霍顿新一代 statesman 进行外观内饰改款的车型。
动力系统：
在动力系统搭配上，林荫大道更换了以往荣御所搭配的霍顿发动机，转而投向通用旗下 high feature v6 系列高端发动机 lp1 与 ly7 ，它们最早曾经应用于 2004 款的卡迪拉克 cts上，以凯迪拉克的质量标准和品牌来判断，这两款发动机还是比较先进的。 但是，此车两款排量不同的型号都只提供 5at 手自一体变速器，也就是说变速箱其实还是和荣御在同一个级别上，即使是更高端的凯迪拉克赛威（ sls ）也只提供 5at 变速器，和日，德系某些车型相比，技术含量有些偏低。
配置：
在车辆配置方面，林荫大道可以说是着实下了一番功夫。根据首批推出的林荫大道 3.6 旗舰版的配置来看，价格 49.88 万的林荫大道配备了后排总裁级行政座椅，以及正副驾驶席 8 向电动调节并且带腰部支撑调节和加热按摩功能的座椅；列装了只在豪华高档车上使用的，采用全新 logic7 环绕音响处理技术的 harman/kardon 高级剧院音响；此外， res 远程发动机启动也在这款车型的配置上出现了；另外像彩显泊车辅助系统，也采用了前 / 后各四个感应器，能以声音和更为直观的后方影像扫除视野死角这样业内较先进的技术。
总的来说，一个有号召力的名字搭配宽大的的车身，合理的价格辅以丰富的配置，使别克林荫大道在入市前就拿到了不弱的市场竞争主动权。
『叁』 林荫大道2.8豪华型与林荫大道3.6旗舰型有什么不同
一、发动机排量不来同自，2.8豪华型使用的是2.8L排量的发动机；3.6旗舰型使用的是3.6L发动机；
二、由于发动机排量不同，因此功率与扭矩也有很大不同，此外，油耗也相差较大；
三、由于排量不同，使得车辆购置税也相差很大；
四、内饰、配置也有一定的差距。
2.8L豪华型 3.6旗舰型
指导价格 45.88万 49.88万
包牌价格 51.49万 55.94万
最大功率(kW/rpm) 150/6500 187/6500
最大扭矩(N.m/rpm) 265/3000 340/3200
最高车速(km/h) 215 225
油耗(L) 11.4 11.6
最小转弯半径(m) 7.4 7.8
0-100km/h加速时间(s) 9.9 7.8
倒车辅助系统 雷达辅助 雷达视频辅助
前照灯功能 延时/自动/调节 延时/自动/清洗/调节
前排座椅功能 加热 加热/按摩
基本上就是这些区别了
『肆』 林荫大道可以返厂翻新维修，也就是内饰该换的换，发动机大拆维修
我建议联系4s店的维修人员，他们应该清楚什么地方该更换，什么地方该翻修。当然这一切都得你同意了才行。
『伍』 别克林荫大道这款车怎么样
老品牌,我个人很喜欢
几点看法.
一 , 林荫大道外型---商务经回英,中庸之道
我个人认为答林荫大道的外型是不错的,至少是我喜欢的那种类型,很大气.
现在真正的商界有识人士是很内敛的,不愿太过招摇.这款车也 是比较适合中产介级的,中国的有钱人不是说都是李嘉成那种顶级人物,要是李嘉成用那肯定是档次低了.
另外,关于车的外型主要看自己喜好和用途.所以不能说它绝对的好与坏.我认为,林荫大道的外型还是很稳重,中庸的.能让人接受,不会给人招摇,霸道的感觉.
二, 林荫大道内饰---简约,舒适,不奢华
在这一点上,我认为,只要功能够用,能胜任你的商务用途就够了.在说,你看真正的好车内饰没有很花哨的(宝马,奔驰).
三, 林荫大道配置---够多,不够精
要说林荫大道的配置很多,不算少的,可偏偏少了ESP.虽说现在一般有点身份的人坐车是不会开的很快的,可你开的慢不等于别人不来惹你,别人要来挤你,你总不能不躲吧,关键时候ESP是很重要的.
个人认为ESP还是要靠相关立法来解决,没ESP的车不能上市销售,要做为标配.
『陆』 林荫大道和君越有什么区别啊是不是一辆车啊
别克林荫大道系通用汽车出品。该车设计创新，经典豪华。以-100公里7.8秒的平顺加速，车内空间宽敞舒适。2010年，林荫大道为其所属系列下的最新车系。
秉承百年别克豪华旗舰车的历史经验，别克Park Avenue林荫大道，是为新时代的社会领导者打造的豪华高档车，它以0-100公里 7.8秒的平顺加速，精准稳扎的顶级后驱技术，带出澎湃酣畅的“动”态驾驭感受；同时，宽绰宁静的舒适空间，领先当代的安全科技，营造出豪华舒适的“静”态空间，两者相得益彰，共同成就了“动静合一的巅峰之作”，从而辉映出拥有者的内敛与过人气度，并藉此彰显其不凡的影响力
君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。
上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。
君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。
LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪弗兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。
上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。
『柒』 别克林荫大道内饰颜色
2010款林荫大道
3.0l旗舰版
42.99万
当地报价 参数配置 口碑
2010款林荫大道
3.0l豪华版
36.99万
当地报价 参数配置 口碑
2010款林荫大道
3.0l舒适版
32.99万
『捌』 林荫大道有全黑内饰的吗
林荫大道在口碑榜上出现小幅下滑，本周下降一位。09款林荫大道的上市对梦想得到这款回车的消费答者来说是个好消息。这则新闻也被转载到论坛，网友们对林荫大道的改变充满了期待。在这份价格表中可以看出，新购置税出台对豪华品牌也产生了一些影响。别克取消了3.6精英版，在2.8的5个版本中增加“加4000元现金科幻深色内饰”的销售策略，以吸引更多的消费者购买林荫大道。网友来昂(lyon12)认为“基本都是2.8的，适应目前的税收政策”。也有网友对大道车主的年龄分布，进行投票调查。调查结果显示，其中30-40岁的车主超过半数，这部分车主显然更看重的是别克林荫大道博鳌亚洲论坛年会“唯一指定贵宾用车”的身份。林荫大道自投放中国市场以来，为别克收获了不少美誉。而在成为博鳌亚洲论坛年会“唯一指定贵宾用车”之后，邀请车主参加博鳌亚洲论坛也是别克借车主口碑提高形象的一个好方法。
『玖』 别克林荫大道门内饰板怎么拆下来
扣钉在门的底部，先拆掉它们，再轻轻扳动内饰板拆下即可。
『拾』 别克新君越比林荫大道配置有什么区别，性能 ，内饰
http://www.autohome.com.cn/compare/spec_compare.aspx?id=5633,5044,5354,5047都在这抄里有对比了。袭从价格上来看林荫大道是比新君越高一级的。但是因为新君越出的晚，配置上略有增加。