05年中华尊驰手动内饰图片

A. 05年中华轿车高配自动档尊驰当年买需多少万

中华尊驰3.5万

B. 求03年的华晨中华车图片，所有的 ，谢了~~~~~~~

你说的03年的中华是最早最早的老中华，现在路上基本看不见。我的这个图片是我经典收藏的（老中华和他的下一代尊驰最明显的差异是前格栅，车身基本没变）。中华早在2000年就下线了但是由于各种原因直到2002年才上市，2004年尊驰上市，2006年骏捷上市，2007年酷宝上市，08年骏捷frv上市，2008年骏捷Wagon上市，2009年骏捷cross上市，2009年骏捷fsv上市，2009骏捷FSV上市

C. 04年中华尊驰工作台内饰框

某宝有卖！

D. 中华尊驰06款，手动档，动力不足

应该是正常，也可以说是本身设计就不擅长高速。
那批尊驰是匹配沈阳航天三菱4G63S4M的2.0L引擎，原来这款引擎的原型机（化油器版4G63）设计是匹配老款三菱帕杰罗V29、V31的，使用SOHC（单顶置凸轮轴）配气结构强调低转速扭力；属于低转速高扭矩、低功率引擎，因此装配在帕杰罗越野车上虽然最高车速只能达到110-120KM左右，但低转即达到最大扭力使得推动2吨重的越野车起步却不会显得很吃力。
华晨因要匹配尊驰轿车稍微调整了下最大扭矩输出转速（最大扭矩出现转速从2500转提高到4500转），牺牲扭矩输出后可以使最大功率转速上升有助于提高最高车速（功率大小决定最高时速性能）；但由于其SOHC设计的先天缺陷，因此最高功率输出仍然不是其强项。
我06年尊驰官方降价时，也买过一辆2.0L自动挡版的；确实有这个问题，原地起步时加速挺猛，但3000转后中段加速乏力，最高车速不能超过150KM。。。。
要想追求最高车速性能，以后买车时要注意选择，是要DOHC（双顶置凸轮轴）配气结构，或大缸径短行程设计的引擎，才是以高速作为性能追求的车。
例如，三菱匹配给自己旗下品牌--东南三菱·戈蓝使用的2.0L引擎，虽然型号同为4G63，却是DOHC版本的4G63S4N，最高车速性能就优异很多。

E. 我想买个二手车练练手 05年的中华尊驰的 车主要价2.9万整体看起来还不错 就是他这个价钱

尊驰一点都不保值，这价钱差不多，找个正规的二手车销售商，带上懂行的朋友看看，不开不上架看不出来车有没有大事故

F. 中华尊驰 2004款 2.4at 手动怎么样

动力充沛，配置丰富，外观大气，值得入手。

G. 车是05年手动挡2.0中华尊驰 空挡加油门很正常 怠速也很稳 就是行驶中 急加油开始明显顿挫 慢慢

故障：变速箱顿挫
分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉内就像被容人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
在网络上搜“德国玛蒂”，有专门针对变速箱故障的解决方案

H. 05年的中华尊驰2.0顶配，到现在已开8年，将近22万公里。目前车主想把车卖给我2.6万，问：值不值这个价

国产车不建议买二手的，不保值而且22万公里了开始7788问题来了，到时候修的钱都比买的多。
两万多我觉得可以付个首付买辆合资车了

I. 05年 中华 尊驰

外观依旧大气,外观大气稳重，底盘比以前调教扎实，空间没有太大变化，性价比提高了
动力系统升级不够，内饰做工比以前稍好,但是还有待提高

J. 我有一台中华尊驰 2007年的 手动的2.0 最近油耗特别大

我的车也出现了与你一样的问题,是这样的,天气变冷时油耗是会大一点的,原因就是胎压大低了,你只要把胎压提高到标准高一点就行(热胀冷缩),夏天的气压到冬天是要增加才能正常使用的.OK