外观内饰空间

① 【车主点评:《非常满意的名图，外观、内饰、空间都很满意。》】

#选车理由 家用车嘛,就是图个车子空间大,外观自己喜欢,动力够用,三大件稳定,所以就名图了(我选车第一要求就是日本车不考虑)
#最满意 外观、内饰、空间都很满意,动力也够用,如果让我挑-一个最最满意的地方,我想应该是内饰吧。本人37岁,比较喜欢这种稳重的内饰,不太喜欢稀奇古怪、超前卫时尚的内饰。2770的轴距让名图的内部空间有很大气,满意。
#最不满意 前机盖的漆与前中网上的一漆有色差。车身其它地方有油漆变淡的感觉,别人说白色油漆的车都这样
#空间 2770的轴距,内部空间很大,后排还有空调出风口。下面没有明显突出部分 ,三个大人坐在后面一个压力都没有、乘坐后都说很舒服,同事朋友也说包裹性很好。驶位有六处储物处,很方便,饮料,水,手机,手纸,口罩,钥匙随便放
#外观 外观运动而时尚,加上全黑的车顶,非常酷。带上全景天窗,就是锦上添花。
#内饰 内饰是我最满意的地方, 简单不浮夸、大气坏拘束,加上全黑色,感觉就是有档次。排的杯架也给名图提升了一个逼格
#动力 动力没得说,我1.8L的,想着家用够了,高速不知不觉就上140了,特别是80码以后特别要注意，给点油一推背,速度就上去了,唉,就是害我罚了12分1000元,就因为高速超速了。高速一定要注意，上了80后提速快,我就是不知不觉到了150 ,限速100的,我居然超速50% 。
#操控 操控我感觉不错,没有什么毛病。跑高速也很稳,只有我超别人,没有人超我的
#舒适性 包裹性很好,几个人都说了。后排也有空调出风口,还设置了温度分区控制, 非常棒
#油耗 目前6500公里,平均油耗7.4 ,很满意。高速一般6.3, 国道一般6.9 ,农村一般8.3 ,市区9.5以上。算下来平均不到4毛钱一公里,确实不错

② 【车主点评:外形内饰空间都很棒的代步车】

#选车理由 这是我买的第一辆车，作为一个年刚入社会没两年的小伙儿，有一辆车能给自己增加不少光，说白了有面子。工作2年存了5万多，向父母要了3万多，做了首付贷款把它拿下。选长安纯粹是离家里离得近吧，来回开车方便。没比较什么车。
#最满意 最满意的应该是它的空间还有内饰，空间很棒，内饰也很运动，有格调。
#最不满意 不满意的应该是它的动力吧，这个车是1.5T的，稍微弱了点，可惜没有2.0T的啊。75plus那个车有2.0的，但是预算没能够。
#空间 这辆车的空间是非常饱满的，毕竟是一辆SUV嘛，比普通的轿车可宽敞多了。我买来也是准备过年期间走亲访友的，可惜今年太特殊了，就压根没拜年这个项目了。
#外观 我这车买的是红色，新年嘛，就是红色要喜庆一点。车身很大气，尾部的尾灯，晚上很有辨识度。
#内饰 这辆车的内饰，是红黑色为主要。还挺有运动感的。中控的大屏设立的也很有特色，大屏和仪表盘是个整体，帅气。
#动力 这辆车是1.5的T的，原本我是想买那个75plus的，但是问了一圈，价格太高了，而且感觉性价比不是特别高。后面再被朋友安利了这款55plus。它的动力稍稍有点不是特别满意，因为它的动力系统和老款的55是一样的，没有2.0T版本。加速不是那么的尽人意。
#操控 这辆车虽然是辆SUV，但是它的整体操控性能还是很不错的。方向盘很轻巧，女孩子也可以开，不费力。档位切换也顺，不卡。
#舒适性 很喜欢它的大天窗，下雨的时候坐在车里感觉超棒。车子的隔音很棒，驾驶的时候噪音很小。
#油耗 我这车去年过年前买的，就开了不到一个月，一千多公里。没怎么跑，现在油耗在7个左右徘徊。

③ 【车主点评:外表霸气，内饰高档，空间够大】

#最满意 优惠幅度大，性价比高，外观侧面45度角看起来最大气，从后视镜看内前脸，加上日容间行车灯感觉真大气，看起来像30万级别车。
#最不满意 没有什么不满意的地方，实在要说的话，就是可能是因为新车的原因，车内味道会有点偏重。
#选车理由 选择它的理由就是它的内饰非常好看，性价比很高，优惠幅度也是挺大的，外观也很霸气，以及整体的性能配置很高。
#空间 空间还是挺宽敞的，后排空间还行，后备箱也能装下很多东西，足够使用。
#外观 侧面我看起来还是蛮大气的，威武霸气，帅气非凡，前脸霸气，后看运动，侧看流线，车灯也很好看。
#内饰 中控简洁明了，一目了然，内饰皮质包裹和硬塑结合的相当完美，手感非常好。
#动力 动力调校的比较分明，模式分好几种，能适应不同的路况，只要给点油就能往前冲，冲劲十足。
#操控 方向盘很轻，转弯的时候很给力，高速的时候开定速巡航感觉很稳。
#舒适性 舒适性还可以，后排没有在行驶过程中坐过，只有体验过， 悬架调校的很好。
#油耗 高速开定速巡航100，油耗稳定在7个油左右，市区在8个油左右，我还是很满意的。

④ 极星1遵循极简主义设计风格，外观内饰走型，空间就不走心了

极星出场就是不一样的风格，就像花花唱的那首歌一样，我就是我，不一样的烟火。极星1到极星2，从车型角度来看，貌似发展之路走得比较传统，但是从动力上来说，绝对算得上是创新。插电混合动力向纯电动力转型，丝毫不怯懦。
极星品牌这个名字给人的感觉就非常梦幻，但是车型市场并不仅仅针对女性消费群体，个人感觉老少皆宜。极星成为沃尔沃和吉利共同打造的豪华高性能电动独立品牌，继承了沃尔沃的安全优势，和吉利在新能源的扎实经验，极星1作为首款产品受到的关注就比很多造车新势力要更多。
虽然极星1早在3年前就已经发布，量产却在3年后实现，这和它复杂的造车工艺有着千丝万缕关系，车身部分由超高强度的碳纤材质打造而成，生产进度可想而知，目前成都工厂每天只能生产3辆，所以极星1在全球限量销售的方向基本上就是这样了。
轿跑风格的极星1有着删繁就简的外观设计，不追求超跑的凶悍，也不追求轿车的繁华，只是停在那里做一位安静的绅士。直瀑式格栅加入方形格子设计，用雷神之锤的形象表明它含有沃尔沃的血统，即使采用了电气化方式，也不会改变沃尔沃的高性能。
极星1整车尺寸为4585x2023x1352mm，轴距长为2742m，侧车身侧面可以看到极星1较长的前悬和较为靠后的后悬造型，车顶拱起弧度虽然大，但是线条舒展，体现了GT跑车该有的样子。
无边界设计元素在极星1身上也有很好的表达，隐藏式门把手、无边框后视镜融入了简约设计理念，充满科技感与前卫感，同时实用性也丝毫没有减弱。搭配倍耐力21英寸轮圈，金色的刹车卡钳和直径400mm打孔通风刹车盘，充满了跑车性能味道。
最初看到145万售价的时候，可能觉得极星1有点贵，但是在仔细了解过后，发现它值得。
感叹于极星1的车身线条，从隐藏式门把手上方展开的线条一直延伸到车尾，就像精心雕刻过一样，使车子尾部看起来更加丰满，很容易让人想到60多年前的沃尔沃P1800，极星1表达了向经典致敬的决心和信心。
车尾设计比较完整，使用平直的线条进行过渡，视觉效果上尾部要比车头宽大很多，带来复古气息，但是圆角矩形的镀铬排气孔没有辜负跑车的用心，气势满满。尾部的扰流板更加明确地强调了极星1的身份，车速超过100km/h时候，它会自动升起增加车尾压力，车速回到70km/h时，它会自动收起，高效主动稳定车身。
极星1的内饰也和碳纤维饰板分不开，中控台就采用了这种材质，并且以镀铬条修饰边缘，车门和方向盘用带有缝线的皮革包裹，触感非常好，比较新颖的是它的水晶档把，菱形纹状的启动按键还有可调节驾驶模式的波轮，科技感和高级感十足，代表精致的奢华。
说到空间，前排表现常规，后排就有些捉襟见肘，算起来它顶多就是个两门两座车，后排只要是应急，乘坐感受非常不好。
写在最后：
外观的确是像新能源汽车该有的样子，内饰风格参考沃尔沃S90和豪华精致感受，空间就不用多强调，总之，极星1还有待增强，145万元到底到手了什么？如果感兴趣的话，可以去了解一下极星1的动力，是否符合轿跑定位？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 【车主点评:外形内饰空间操控都不错的家用小车】

#选车理由 在BBA等主流豪华品牌紧凑型SUV里，不论是外观还是内饰，空间，操控上，综合表现是最平均的一个。如果只能一个理由，就是好看。美，就是第一生产力。
#最满意 满意的肯定是外观，造型上比上一代线条感更加充满肌肉力量，八遍进气格栅也很大气，全LED大灯，灯厂出品，灯光组从来没让人失望过。
#最不满意 暂时实在找不到不满意的位置。如果非要说就是档把和钥匙，实在有点和整车外观和内饰不搭，过于老气。
#空间 没有想象中的那么小也没那么大，表现中规中矩，储物空间也不错，就是中央扶手的格子稍微浅了一些。
#外观 外观不用多说了，轮胎大小，车身线条，前脸侧身都很不错。个人觉得天云灰是最搭Q3的颜色
#内饰 除了档把，没有任何毛病，手套箱下面是塑料以外，其他地方都是软性包裹。
#动力 1.4T的211发动机还是不错的，本人开车没有特别追求加速度，正常通勤，基本上超车很轻松，没有吃力的感觉。动力输出平顺。
#操控 手感确实很轻盈，刚开始确实不习惯，路感反馈不是很清楚，刹车不重，方向盘开几次后基本没有虚位。
#舒适性 基本市区通勤，整体舒适性不错，也没有感受到说后排坐垫特别硬。
#油耗 油耗现在参考价值不大，刚拿车不到一个月，等首保后看吧，应该会不错

⑥ 30万左右，要求外形内饰不错、空间大的车，求推荐

建议你买全新雅尊，外观流畅，又不失稳重大气，大空间，后排电动窗帘很人性化，内饰比较豪华富贵，是性价比超高一款家庭轿车。

⑦ 静态体验！2020款大众T-ROC探歌：外观、内饰、空间！

今天静态体验2020款大众T-ROC探歌的外观、内饰、空间，到底怎样？

大众探歌是一款小型SUV，相比探影要更高级，具体体现在，整车的精致感、后排空间、座椅的舒适性还有动力，下面是我的详细体验介绍。

纵观合资小型SUV市场里，有着不少的选择，而他们最大的区别就是外观、动力、空间，无论怎么看，做工细节上都很难走出它们定位入门的身影，而当今购车群体基本一些年轻消费者，而它们对细节依旧有着执着的偏见，而大众探歌，在空间、动力、外观上能给到我眼前一亮的感觉。

动力方面：大众探歌有3种动力版本，入门版本为1.2T匹配手动挡，次低配采用低功率1.4T发动机在，最大马力131匹，与其匹配的的有手动变速箱或7速双离合，高配车型采用高功率1.4T，最大马力150匹。工信部油耗显示，高功率1.4T版本，市区工况百公里油耗7.3L，市郊工况百公里5.1L

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。