高桥启介的改装车真实版

1. 头文字D中高桥启介的FD在现实生活中的图片

额 晚辈不会贴图片 不过我把我知道都告诉你品牌 mazda 就是马自达车型 mazda RX-7 FD3S 这辆车在2002年停产了内 听说是因为尾气排放的问题听容别人说想要真货 只有靠走私 还有一个消息不知道是不是真的 新RX7系列会在2012年上市 不知道能否帮上您 嘿嘿

2. 请问 头文字D 中的高桥凉介和高桥启介的车各叫什么

高桥凉介：MAZDA RX-7 FC3S。

MAZDA RX-7 FC3S是马自达RX-7的第2代，秉承RX-7的优良传统，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子（654x2）转子引擎（Rotary Engine），虽然它是FR，但因转子引擎实在轻巧，前后重量比例极接近完美的50∶50。

高桥启介：Mazda Efini RX-7 Type-R（FD-3S）

征战土坂，启介的FD损坏后，Project D重新打造启介FD，除了改动RE雨宫外观件、避震外，马力从350匹再升级到450匹。为了应付更大马力需求，原厂的两颗日立HT-12涡轮也换了两颗同为日立生产的20B-REW原配大涡轮，以及定制芭蕉。

(2)高桥启介的改装车真实版扩展阅读

高桥凉介技术：

1、刹车漂移：借由煞车控制速度并让后轮抓地力失效，再以反转方向盘控制车身的幅度（即为Understeer）。实为手煞车甩尾的进阶版，话虽如此但其技巧与难度却截然不同。煞车甩尾在车手的世界是基本的技术，然而对一般没练习过的驾驶人却难如登天，因为速度和方向盘的控制是需要适应和经验培养。

2、惯性漂移：入弯时不大幅减速并提前滑动车身入弯，借由车身惯性力和轮胎抓地力互相控制达到减速的特性过弯，在运用测滑使车身滑向出口出弯，此技术有个缺陷就是较耗损轮胎。

3. 高桥启介的车是现世中的哪款车

Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) 驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) 赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马. 赛车资料 车身编号 FD-3S 车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230 前轴长/后轴长(mm) 1460/1460 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1250 引擎编号 RE13BT 引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo 发动机容积(cc) 654 X 2 最大马力 255ps/6,500rpm 最大扭力 30.0kgm/5,000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 225/50 R16

4. 头文字D里面高桥启介开的FD是那个品牌的车，现实中有吗价格在什么位置

FD FC都是马自达RX7，只是不同版本
现在新款RX7还没出，研发中
老款大约三四十万

5. 动画<头文字D>中高桥启介的FD是什么牌子的车子

引擎模车手名字: 高桥 启介( Takahashi Keisuke)
Age:22
车手外号: (暂缺)
常跑山路:赤城山
所属车队内:赤城RedSuns、群马Project D式:TURBO(涡轮增压容)车队:赤城RedSuns、群马Project D
车手驾座:RX-7 Type R[FD3S]
生产厂商:MAZDA
驱动方式:FR -- Front Engine,Rear Wheel Drive (前置引擎,后轮驱动)
引擎模式:TURBO(涡轮增压)

禁止楼下抄袭！！！

6. 头文字D第四部高桥启介后期的FD除外观变更外还有哪些也改了

启介后期的FD用的是RE雨宫改，在现实中是存在的。 车辆稳定性提高，抓地增加，马力也提高了不少

7. 头文字D3 高桥启介的车选第几个车改出来的效果好

A改是高桥启介出车祸之前的车改，跑弯道的最佳选择。
车改完成后可以选择更换零件，其中版有一权个很像动画片中高桥启介车祸后改装的尾翼，6W分，改后速度会有一定的提升。还有一个有2个排气口的车前盖，4W分。
B改是岩濑恭子的车改，由于是单涡轮增压，跑起来感觉会很怪。
C改最接近高桥启介车祸之后的改装，注意车的前灯和动画片中一模一样。不过跑不出速度这一点令人不爽。
最后说一下我的改法：A改MT的黑色FD，然后用10W分按上述方法改车。这样做既忠实原作，又能有直线的速度和过弯的灵敏度。A改是忠实高桥启介的旧FD，10W分改车是支持新FD，黑色的外观一是出于对岩濑恭子的喜爱，二是使用Blind Attack时效果更好。

8. 头文字D5街机FD3S外改RE雨宫大包围和高桥启介PROJECT。D前期改那个好点

改RE雨宫大包围的话，其他部件也要用启介后期改（都是第一个）。过弯稳定，加速快。个人感觉很不错

启介前期改适合打赤诚上坡，转向灵活些。

9. 头文字D中高桥启介开的是现实中的哪款车

高桥启介
是RX-7 FD3S
2002年3月5日，马自达发布了3款最新的RX-7 "Spirit R"型号，这是最新的，也是最后的限量生产的RX-7系列转子引擎跑车。作为最终的RX-7限量生产系列，"Spirit R"将在4月22日开始在日本本土通过各地的销售商上市。
第3代的RX-7，第一次发布是在1991年，其与众不同的外观设计10年过后仍不过时。它的轻量级，紧凑的高输出转子引擎能够给驾驶酷带来非常出色的驾驶乐趣。作为马自达运动精神的缩影，自其1978年上市以来，已经赢得了多少车迷的爱戴。
Spirit R可选3个型号，分别是：
Type A，2座5速手动变速系统；
Type-B，4座5速手动变速系统；
Type-C，4座4速自动变速系统。
所有的3个型号都采用相同的内饰及外观，像BBS 17英寸轮毂，红色的刹车卡钳，内饰面板采用特别的软织料，但每个型号也有自己的一点小小的差别以与其它型号区分开来。
Type A采用2座位布局，并且使用抢眼的Recaro红色桶型座椅作为强调。这些轻型的座椅能降低整个底盘的重量约10公斤左右。刹车性能通过采用大尺寸的通风钻孔碟盘刹车得到增强，并且采用高强度的不锈啮合刹车管。Type-A Spirit R是最终的RX-7型号！也是其生产使上拥有最出色驾驶性能的型号。
RX-7 'Spirit R' 仅产1500辆并且只在日本销售！现在RX-7的阵营包括新的Spirit R及去年12月发布的特别版型号"Type R Bathurst" 。
以下列表展示除了共用的装备外，各个型号特有的装备：
-大尺寸的4轮通风钻孔碟盘刹车。(Type-A 及Type-B)
-高强度的不锈啮合刹车管。(Type-A 及Type-B)
-经Bilstein调校的特别的避震器。(Type-A 及Type-B)
-Recaro轻型全包桶椅。(Type-A)
-Authentic皮革红色桶型座椅。(Type-B and Type-C)
车身喷色方面，有5种可选，钛金属银（Spirit R特有色），云母兰，纯白，亮黑及时代红。
动力方面，Type-A，B分别有280匹马力的输出，Type-C马力则为255匹。在日本的价格，Type-A，B近400万日元，Type-C近340万日元。