A. 思域自动挡如何正确驾驶
1、首先在车辆驾来驶舱源踩住车辆的制动踏板,否则无法启动车辆。
B. 本田思域自动档档位图
依次是:驻车-倒挡-空挡-前进档-运动档-低速爬坡档。
C. 思域自动档开车步骤
脚踩刹车,点火,挂挡,放手刹,放刹车,轻点油门就OK了。
D. 新思域买3款自动挡的有什么区别啊
1楼的 LXI与EXI 就是方向盘 其他内饰是没什么分别 外观就有点不一样
E. 思域自动挡的车怎么开
不会开车的建议回驾校重考,别出来害人。
希望能帮到你。
F. 各位朋友思域自动挡在市内用什么档好一些
挂D3档就OK了。对变速箱起保护作用。特别适合在多红绿灯或拥堵的道路行驶。 另:在一般道路(高速除外)超车超不赢人家时也可以用这个档,去试试,很好用的哦。
G. 本田思域自动档的怎么样
从外形上看,CIVIC思域独特的流线型车体,已令人怦然心动。当您置身车中,舒适自由的感受更带来满心欢喜。全新CIVIC思域,从整车和前脸上看,运动韵味十足,从后面观之,又有一种别致、优雅的静态之美,动静皆宜。 全新CIVIC思域人性化设计的室内空间,足以轻松乘坐五人。置身宽大的座椅,您可以尽情舒展身体,放松心情。完备的影音系统,逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节,精心打造最完美的驾乘体验。全新CIVIC思域的外形尺寸为4500mm*1755mm*1450mm,2700mm的轴矩使得其内部空间豁然开朗,宽敞舒适。人性化、科技化的领先设计在新CIVIC车型上表现的淋漓尽致。仪表台采用分列式速度表和转速表的数字化多层次前卫设计,大大提升了整体格调
价 格: 12.98-26.98 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4500/1755/1450mm
排 量: 1339-1799 cc 原产地: 亚洲 所属: 本田思域
理论油耗: 4.6-7.2 升/百公里
优 点:外观的多处变化使整车造型更加硬朗,黑内饰和VSA的加入使车辆更趋
缺 点:改款车型在动力、空间等方面并没有进行优化和改动
H. 本田思域的内饰差吗它的外观怎么样
动力:还算可以,提速很快,但是抬起油门动力衰减很快,可能就是强调经济性!换挡顿挫也是没办法的事,我甚至能说出思域的自动挡什么时候换档,目前是几档,呵呵!不过稍微踩点油门,推背感还是有的!S档+拨片很舒服!线性很好!没有换挡顿挫感!至少没那面强烈!仪表板颜色为红色,看上去很激情!!!
操控:归根结底两个字;好开!!开过思域的朋友都说这车好开!确实好开,在城市里凭借着双独立悬挂让你游刃有余,上了高速,过弯的时候你才会感觉独立悬挂的优势,不拖泥带水!但是思域并不是以绝对的操控著称的,它是一辆综合车!
油耗:相对同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域这个身材的车 基本动力和油耗都是兼顾的 我个人现在开下来告诉试了下最低5.6 全市区最高10.5 综合路段开的话200块油基本320~330左右 93号单价7.95元/L 算下来综合油耗百公里8个多点 还是比较满意的 毕竟2.0排量 又是自动档 不能和1.6以下排量车比油耗
舒适:运动版思域侧倾起伏小、稳,我喜欢。隔音还不错,细柏油路上特安静,粗糙路上薄胎硬悬挂把许多零碎震动传递到车身使底盘声较大,可能是运动型车的共性,这在同类车里还算可以,发动机声小也凸显了底盘噪声。胎压调到标准值能改善噪声,更换静音轮胎也许效果更好,但抓地可能不如现在。空调超给力。车内音响还不错,如果不是发烧友级的,我感觉够用。座垫有弹性,两侧包围感好,瘦子坐进去不空,胖子坐进去也不挤,头枕造型时尚、舒适、容易调节,用脖枕腰垫反倒没原来舒适。总体舒适性不错。
I. 思域车自动挡
因为思域自动挡是一款存自动挡车,也和上一代雅阁一样,简单的说回吧,你在正常行驶的情况答下,任何自动档车都只需要挂到D档就可以了,但对于小排量车,在爬坡的时候,由于自动的车子不象手动车子那样,可以用人脑去考虑是否因该减一个挡来爬坡(这个原因不用我详细解释吧),,那么自动挡车在设计的时候就设计了一个2,1甚至有的设计有3,这几个挡来供人选择...也就是说,如果爬比较大的坡,或者要超车(以思域来说),那么可以直接把挡挂到1或者2上去来超车或者爬坡...不用踩刹车的,直接挂就是了....当然,挂过来的时候发动机会瞬间的到达高转速,这个时候不用担心发动机会出问题,新车(自动挡的)也需要有意的进行一两次高转速运转....
最后接乱就是:2和1是用来爬坡和超车的时候用的
J. 思域自动挡
买思域,值!优点:外观内饰超凡脱俗,手刹特帅,发动机先进,操控好,确实省油内(自动挡日容常7.5.高速6.3)。
缺点:铁皮薄,胎噪稍大,后备箱相对较小综述:思域非常适合家用,乘坐舒适,日常起步提速也很快,只是价格再低些更好。虽然日本车铁皮薄,但轮胎很厚道,是宽胎,而且是固特异的,不像有些车,铁皮是厚些,但油耗高,车胎次,是锦湖或韩泰的。