辉腾内饰材料

⑴ 辉腾是几缸的

辉腾是12缸汽油机。

w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最专大扭矩属为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米。

w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列而成，带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑。

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汽车常用的缸数：

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。

一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

⑵ 辉腾的标志，字母是什么

辉腾的标志是：大众标，车尾大众标志下面的字母是：Phaeton。

德文全称：Volkswagen Phaeton。

大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

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辉腾的生产基地是历史悠久的德累斯顿，拥有同样值得夸赞的昂贵、精细手工，却不愿做出高高在上姿态的辉腾就是在那里进行生产和组装的。

辉腾就来自那里由大众汽车创建的透明工厂内。独特的顾客服务程序让顾客可以在透明工厂中亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程。

发动机最大输出功率分别是177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。

上市车型所采用的发动机有：3.2升v6发动机，输出功率177千瓦/241马力，最大扭矩315牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；

4.2升v8发动机，输出功率246千瓦/335马力，最大扭矩430牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；最高级别的是6升w12发动机，输出功率309千瓦/420马力，最大扭矩550牛米，配备tiptronic五速手/自动变速箱。

通过方向盘上的手柄，标配的自动变速箱也可以手动操作。驾驶者无论在什么时候使用这个方式，手动模式都会覆盖自动功能，并且只服从驾驶者的命令（可行性命令）。此外，在自动模式下，dsp动力转换程序将是所有自动变速箱的基本功能。

⑶ 为什么这么多人吹捧辉腾

2001年底落成的一座当时全德国乃至全世界最顶级的汽车生产工厂，光是建设费用就投入了1.8亿欧元。就连当时的奔驰S级都没有这个待遇。对于一款百万豪车来说曾经的辉腾就是要证明大众能造出豪车，就是要比奔驰还要好。正是因为如此，2001年德国大众在德累斯顿建造了一座透明工厂，投入资金1.8亿欧元，真的比奔驰S级还要高级。

虽说，这是一项名副其实的政绩工程，是当年的大众首席执行官皮耶希，为了证明大众技术就是比虽说，这是一项名副其实的政绩工程，是当年的大众首席执行官皮耶希，为了证明大众技术就是比早年的辉腾内饰是这样的：

而这种2002年之前就开发完成的D级车，不换代的话，当然就会越来越落伍。活了14年的辉腾，从来就没有大幅升级过，哪怕是其他大众和奥迪车，也在这16年的时间里，完成三次重大技术升级。也就是说，2010年算起 ，辉腾就属于落伍车型了。“神话”也是有保质期的啊！

只能说，辉腾，生错了人家。对了，说个真事儿。全世界大概有80%的辉腾被成都的进口大众经销商卖出去了。说到底，辉腾的命运之所以落得个停产的结局，不过就是生错了人家，如果换做是奔驰，宝马两家，可能会风生水起。

⑷ 谁说大众辉腾和迈腾难以区分

你好，正面，三道杠帕萨特，四道杠是迈腾，像老帕领域一样的就是辉腾了。

⑸ 辉腾后屁股有那些英文字母是什么

是Phaeton。

中文释义：辉腾，二头四轮轻型马车，敞篷旅游车。

大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。

大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车。辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

大众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定。最大缺点是外形与帕萨特相似，尾部则极似20多万的迈腾，备受争议；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹。

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大众汽车一直以生产适合大众消费的车型而著称，甲壳虫、高尔夫乃至帕萨特等车型，都已成为大众品牌旗下不朽的经典名作。

然而，大众的领导者们显然不甘寂寞，决心涉足豪华轿车领域，欲与奔驰、宝马等传统的豪华轿车品牌一争高下。

于是，在大众汽车的德累斯顿玻璃工厂内，一款以古希腊神话中太阳神儿子的名字命名的豪华轿车诞生了，那就是辉腾！

辉腾的问世，为大众汽车带来新的内涵，同时以特有的方式，诠释着大众的豪华艺术。

辉腾是一款以“300公里时速”的尖端科技与严苛标准下设计的「顶级车」，在50摄氏度高温下以300公里的时速行驶24个小时，仍保持车内温度在22摄氏度。

针对时速300km/h专属设计的传动、制动系统以及由16种不同钢材和复合材料打造而成的车身结构缔造了全新的车身安全标准；全系标配先进的全时四轮驱动系统更是开创了同级别豪华车的先河。

⑹ 暴露年龄的车，为什么说辉腾的实木内饰带有浓重的时代色彩

公共辉腾最低调的车的，没有之一低调到一样平常人看到都觉得这就是一辆帕萨特。为什么外不雅观不雅观如斯低调的车却还有那么多人采办呢？土豪们真的是钱多的没地方花？看到辉腾的内饰感受这200万花几乎实很值。

辉昂采用了大众MLB纵置平台进行打造，于去年10月份正式推向国内市场，售价区间为34.90-65.90万元，它也是本文推荐的五款产品中售价最高的车型。毫无疑问，辉昂在外观方面采用了大众家族化的设计元素，车头显得更加的扁平化。而且，5074*1893*1463mm的三围尺寸，以及超过3米的轴距，让它成功地挤进了中大型车市场。

虽然是全新车型，但辉昂的内饰依然有着很浓的大众风格，整体设计十分沉稳。中控台采用了软质材料进行包裹，而且还使用了双缝线的工艺。此外，空调出风口的中央还镶嵌着一枚石英钟。这种在细节方面上的设计，营造出了豪华的内饰氛围。上汽大众辉昂480四驱行政旗舰版车型配备了全景影像、感应后备箱、HUD抬头显示、自适应远近光灯、并线辅助、夜视系统、主动安全系统以及自适应巡航等配置。在乘坐舒适性方面，后排座椅不仅有加热/通风/按摩功能、而且还可以进行电动调节。此外，后排中央扶手处还有多媒体控制区域。

⑺ 辉腾怎么样

首先我们要注意一下前脸，前脸：四道杠的是辉腾，三道杠：宽车身是上海大众帕萨特。侧面看车身长度：辉腾＞帕萨特＞迈腾＞速腾。远看尾灯，近看车标：辉腾，左右各俩方形尾灯，上沿和下沿近乎平行。中间的大众车标特别大，PHEATON写在尾箱中间的w标下。

这样一来只要我们用心就能在不进入车中就能简单的区分到底哪款才是豪车辉腾。

那么辉腾为什么售价会如此之高呢？单拿内饰来说：材质均为真皮，座椅不仅有记忆加热功能，还具备按摩的功能。辉腾车内最令人印象深刻的地方依旧是严谨的装嵌工艺以及高档材料的运用，在设计方面则与现款车型完全相同，给人的感觉是跟外观设计一样保守。

对于这样一款豪车，多媒体的配置也好不逊色，多媒体中控台的布局错落有致，日常常用的功能也是均以硕大的按钮展示出来，例如收音机、GPS和多媒体等。而它的仪表盘款式依然是很保守，不过你想要知道的信息都可以在上面找到。

总而言之就车从头到尾都透露着低调的意味，外观和内饰一样都以实用性，书法性为主，玩车君觉得这样的车完全适合喜欢低调的贵族人士~

⑻ 迈腾后车标和辉腾一样那是什么款

辉腾和迈腾都是大众旗下的车型。辉腾是大众的旗舰车型
，大众就是靠辉腾来与奥迪的a8、宝马的7系做同场竞争的，可见辉腾的强大之处；迈腾是一款为满足国内用户对舒适的高要求而研发的长轴距车型，由此，长轴距版B7是否依然保留原汁原味德国大众B级车的特性，也成为消费者关注的焦点。
二者细微区别：
1、辉腾长轴距版本（轴距：至3,001毫米）车身总长度为5,179毫米，宽度为1,903毫米、高度为1,450毫米。辉腾和迈腾在尺寸上比较，还是辉腾更有霸气一点。
2、看看辉腾和迈腾内饰方面：
迈腾内饰经过重新设计，采用流畅而雅致的典型欧式风格，并遵循了人体工程学原理和高效率设计原则，营造出撼人心弦的豪华气质。
而辉腾内饰古典奢华，选用70年加州顶级桃木与德国上等公牛皮。整个中控台令人印象最为深刻的是严谨的装嵌工艺以及高档的材料运用。它的方向盘由真皮和实木包裹，不仅有着不错的手感，而且辉腾配置了丰富的功能，硕大的功能按钮设计也更易于驾驶员操控和掌握。
3、最后看看辉腾和迈腾动力方面的区别：
迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。另外，旗舰版车型还将搭载3.0
V6
FSI发动机，将迈腾品牌提升到一个新高度。
而辉腾采用3.6升的汽油发动机，最大功率达到206kw/6250rpm，最大扭矩达到370牛米/2500rpm，还配备有4motion系统以及六速自动变速器，这款车的极速可达250km/h，百公里加速时间仅为8.6秒，百公里油耗为11.7升，每公里的co2排放为273克。