宝马运动轿车3系内饰

㈠ 宝马3系内饰有哪些新颖设计

整个内饰看起来简洁了很多，更加的硬朗，相比豪华来说应该说很运动，毕竟相比于5系来说豪华等级低了一个档次，仪表台上采用大面积的镀铬饰条进行装饰，很粗犷，也是第一眼吸引人眼球的，方向盘握感比较饱满，整体偏粗，运动感较强，中控的悬浮屏提升整个内饰的科技感，同时中间位置保留两排按钮，操控感更强，也是传统汽车一直保留的东西。

从整个角度看，运动感更强，攻击性很强，棱角分明，这也是宝马不同于奔驰的风格，它有它的特色。

门板造型与整个内饰风格相呼应，棱角分明，运动感很足，用料也非常实在，软包和真皮包裹相结合，中间镀铬饰条的装饰简洁明了，奢华而不失单调。

㈡ 宝马3系的内饰改装

宝马3系内饰建议可以改装碳纤维的，低调奢华彰显运动气息。

BFB这个品牌的碳纤维内饰挺出名的，质量很不错。

㈢ 宝马3系，主打操控，外观运动年轻，非常有面子的豪华轿车

宝马3系，定位抄中型轿车，实拍。外观袭采用白色涂装，前脸采用双肾格栅造型，天使眼大灯采用时尚精致的造型，LED日间行车灯点亮后很有辨识度，下格栅采用黑色蜂窝状设计，前保险杠设计运动。侧面车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，后视镜设计时尚，腰线上扬的设计富有层次感，轮毂采用动感时尚的造型。尾部采用运动大方的造型，尾灯采用时尚潮流的造型，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，三幅式多功能方向盘手感细腻，仪表设计时尚，电子挡把手感细腻，按键布局合理，做工精细。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 30万运动轿车只认宝马3系你落伍啦！这三款，一点不比它差

说到豪华品牌运动中型轿车，大部分人的第一反应肯定是宝马3系，前置后驱、前后50:50的配重，无论是品牌、销量还是产品力，它所表现出来的综合实力都非常强。
但是新款宝马3系上市以来，售价偏高、过分追求舒适性、外观变化不大，都成了很多消费者吐槽的问题，而目前市场上的豪华品牌运动中型轿车，可选择的车型非常多，如果你想买一台更有格调、有情趣的车型，或许这三款可以看一看！
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT5
2019年上市的凯迪拉克CT5，绝对是社交平台上极具流量的网红车。它可以看作是凯迪拉克CTS和XTS两款车型的继任者。一改多年的钻石切割设计语言，CT5的外观设计融入了更多动感、活力的设计元素。全新的溜背式设计、分段式大灯，时刻提醒着你——这就是“美系运动范儿”。
内饰依然是浓浓的“美系豪华”风，全新的内饰造型，大量运用皮质包裹，细节的处理非常考究。配置方面同样不含糊，真皮方向盘、10英寸中控屏、全车车窗一键升降、主动降噪、主动安全系统都是全系标配。
CT5搭载一台具备可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，包含双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式，匹配10AT变速箱，采用前置后驱的驱动形式。50:50的车身配重以及电磁悬架等硬件设施绝对是的它最大的卖点。
奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL（2020款）
作为一个来自英国的汽车品牌，捷豹一直有着独特的英伦气质，这也让它在年轻群体中收获了不少的拥趸。捷豹的设计美学一直非常擅长打动年轻人的内心，XEL当然也不例外，前脸标志性的“豹锋眼式”LED大灯配合运动气息浓厚的前格栅，让它更显凶狠、犀利。
内饰的设计同样追求精致与豪华，全新造型的三辐式方向盘，运动感十足； 10.2英寸+5.5英寸的双屏幕设计，带来了更强烈的科技感。 搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT自动变速箱，同样采用前置后驱的驱动形式。
不得不说，在迎合年轻人审美方面，捷豹XEL下足了功夫，年轻、个性、运动、英伦，这些都是属于XEL的标签属性，这样一台中型轿车，是不是也很难拒绝
阿尔法·罗密欧-Guilia
Guilia也是一款主打运动的中型轿车，前脸家族式三角形格栅设计非常具有辨识度，也因此很多人都说阿尔拉·罗密欧是一个非常性感的品牌。
内饰同样具有很强的战斗气息，红色启动按钮放置在方向盘左下方，以及全系配备的尺寸硕大的换挡拨片，无时无刻不在撩拨你的驾驶欲望。
动力方面，Guilia提供了2.0T+8AT和2.9T+8AT两种动力可供选择，采用前置后驱的驱动形式，2.0T版本官方0-100km/h加速时间5.2秒，2.9T版本官方0-100km/h加速时间3.9秒。
涡轮点评
所以最后来聊一聊，30万元左右，你是更愿意选择比较传统的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，还是会选择格调更加个性、性价比更高的二线豪华品牌呢？
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㈤ 宝马3系，操控非常不错的豪华中型轿车，外观帅气内饰豪华

宝马3系，定位中型来轿车，实自拍。外观采用运动大气的设计，前脸采用双肾格栅造型非常有辨识度，天使眼大灯造型栩栩如生，LED日间行车灯设计时尚点亮后效果出色，下格栅采用蜂窝式的设计，前保险杠设计运动。侧面低矮的车身非常有冲击性，车身比例协调，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，腰线干练凌厉，黑色大尺寸轮毂采用动感时尚的造型。尾部采用运动大方的造型，尾灯采用时尚细腻的造型，排气设计美观。内饰家族式的设计风格，方向盘造型很有质感，按键布局合理，档把设计精致，座椅包裹性好，做工精细。
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㈥ 我能提供给我宝马3系320i的内饰谢谢！图片哦

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宝马系是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止，宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。从1975年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中，宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代，算起来此次推出的新3系应该是宝马3系的第5代产品了。

2005年9月，宝马正式在中国市场上投放其最新的第5代3系车型。新的e90宝马3系延续了前辈在中级豪华轿车市场上的统治地位，无可争议的成为该级别的最佳车型。每辆宝马3系都围绕驾驶者而设计，因为宝马始终认为，驾驶者才是车内最为重要的因素。基于这种想法，再加上接近50:50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计，有效地确保了新3系最大的驾驶乐趣。

宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时该车被称为“新级别”汽车。这是一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年，这个车系被正式命名为宝马3系列。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出了1527256辆。

1983年推出第二代3系，厂方编号e30，部分车型仍使用e21的引擎，主要是前后悬挂、内饰做出改变。

1991年末，第三代即e36登场，不变的仍是双圆灯，不过增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。

至1998年，全新的第四代3系e46登场。车身变得更时尚，新3系加强了动力，外形则更趋圆滑，同时又很好地继承了bmw的家族特征。曾获得过“美国工业设计协会”颁发的“最佳设计奖”。车型包括：两门轿车、四门轿车sedan、敞篷cabrio、全时四轮驱动all-wheeldrive、紧凑型compact、旅行版touring和运动改装版m3。

2003年底及2004年初，华晨宝马别将325i和318i引进国产，而在最初进入国内的那段时间，宝马3系并没有得到其期望的市场回报。由于过高的价格严重制约了其在中国市场上的销售，而其销量也与“世界中级车之王”的美誉相差甚远。正是这时，厂家编号e90的宝马新3系投入国产，该车在上市、价格、技术等方面完全与全球市场同步，而正是新3系的上市，才让宝马在中国市场的销量开始稳步提升。

外观：

上一代3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。车身比例大体上还是延续上一代3系的长车头和短车尾，不过头灯偏向于新1系的年轻化风格甚至更加修长锋利，沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。

在实际数据方面，全新3系轿车的车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。宝马新3系的行李厢空间比上一代产品明显增加，比过去大20升，提供的总容量为460升。由于采用了无备胎没计，所以原来行李厢底板下放置备胎的位置被设计成了实用的储物盒，而且在行李厢顶板下设计了一个屉式杂物盒，从而可以在置物时将不同的物品分3层搁置，这种货架式的行李厢设计不但消除了以往汽车后厢内堆放混杂的状况，而且使这款车的实用性得以增强。

内部：

与上一代3系相比，新3系增加了i-drive系统和发动机启动按钮；前排增加两个杯架和化妆镜、灯，前排车顶的阅读灯也被扩大，车门上杂物箱的容积被扩大；后排增加了空调通风口、乘员的腿部空间也得到扩展。新3系还加粗了方向盘的直径，油门踏板仍是从地板上升起。贴身包裹的座椅可做8个方向的调整，腿部支撑还可额外进行前后、高低的延展。

新3系的仪表板分为两块，左侧仍是常规的车速、转速、水温和瞬时油耗等参数；中央部分新增了显示屏，利用安置在排挡后方的i-drive旋钮，调节音响、gps地图（2006年中开始增加该配置）、车辆状态等信息。双弧式的仪表板遮阳拱檐将不同级别的操控区划分开来，而所有二级控制和显示装置都略朝向驾驶者；第一仪表板遮阳拱檐下两个对称的圆形仪表简洁明了，而第二仪表板遮阳拱檐下是一个大型的液晶显示屏，用以显示卫星导航、倒车雷达、娱乐系统以及各种行车信息。由于采用了i-drive信息控制系统，所以中控台看上去十分规整，没有那么多的繁杂的按键和旋钮。

新3系引进了宝马1系已经采用的先进设计。座椅腰部支撑的宽度可以进行调节。在进行激烈的驾驶，特别是高速过弯的时候，这个设计可以让身体更加舒适。

动力：

宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。该系列中顶级的新330i配备6缸发动机，输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。能够提高性能的设计还包括来自赛车科技的第一次应用于量产发动机的3级共鸣进气系统，能够通过进气岐管内部的气门配合发动机的转速改变进气岐管的长度，使发动机在转速不同的情况下拥有效率最高的进气量。在中速转速区区域，峰值扭矩提前至2500转／分钟的时候输出，而且在1500转／分钟～6500转／分钟的转速区域能够维持90％以上的扭力。

新的320i实际上传承的是以前的318i，现在它的编号和实际排量2.0升重新吻合。新320i的4缸发动机在每分钟6200转时的最大输出功率达到110千瓦/150马力，增加了5千瓦，在3600转最大扭矩为200牛米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，综合油耗为7.9升/100公里。

同时，新的325i发动机首次采用了valvetronic技术，最大功率提高了19kw，峰值扭矩也增加了5nm。现在其在6500转时可以输出160千瓦/218马力的最大功率，在2750转时最大扭矩为250牛米。0-100公里加速时间为7.7秒，最高车速242公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。

其他装备：

新3系采用了诸多新装备，使得新3系在同级别车型中技术始终领先走在前列。除了采用铝镁合金材料的发动机外，新3系发动机新装备了valvetronic(电子气门控制系统)，该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制，从而更有效地利用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反应更为迅捷。新3系装备了新一代的动态稳定控制系统(dsc)，进一步提高了车辆行驶安全性。在bmw325i和bmw330i上的dsc系统还添加了其他非常有用的功能，如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，使制动反应更快、更平稳、更强有力，还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑，和避免停车制动时出现的“前冲”现象。

新3系标准装备了防爆轮胎，即使轮胎在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。作为一个新的亮点，这让车主可以节省一个备胎的花费，更免去了抛锚路边时，车主狼狈的更换轮胎的麻烦。要知道，对于宝马的车主来说，蹲在路边更换轮胎对于他们来说是不能接受的。

新3系最令人激动的技术革新就是首次在顶级新3系上装配的主动转向系统，极大地提升了驾驶乐趣。该系统使整车更显“聪明”，在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面实施制动操作时，主动转向系统可以主动干预汽车的转向机构，从而能够使驾驶者更快更精确地操控汽车。

作为宝马的当家花旦，新3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车的王者，而其真实表现也不愧于这个称号，其刚一上市就赢得了中级轿车中的最佳。干练舒展的车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，车内空间也众多国人的认识中会觉得比较小，但我们认为，其空间也绝对够用，不能成为拒绝购买的理由。中前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在，驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面，一种宝马3才有的后驱魔力会让你立即喜欢上它，而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常的信心去享受这份乐趣。真正认识宝马3系最好的方式不是阅读，而是亲自坐进驾驶舱，启动发动机，挂挡上路。

㈦ 2021款 宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装版车主：内饰简单！

大家好，我是2021款宝马3系330LixDriveM运动曜夜套装版的车主，当初选择这款车也是很纠结，因为同级别车型市场上的反馈都挺好的。当时也是纠结了很久，试驾了好几次该款车型和奥迪A4L与奔驰C级，最后还是问了修车朋友的建议才定了这款车型，我朋友说宝马的操控感还是很适合年轻人的，确实这款车提速挺快的。我是做建材生意的，这几年店里效益还可以，也存了一些钱，现在一个月也能有个10000元左右的收入，一直缺一辆可代步又有面子的车。正好这款车符合我的标准，毕竟是一款豪华品牌。我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是40.99万，并没有什么优惠力度。我是首付了百分之四十，分期三年，现在月供是7000元左右！

总体来说，这款车的到来还是给我带来了很多的便利的，最起码我的代步问题解决了。还有就是谈客户的时候，它的颜值确实能够唬住一批人的。月供方面，目前来说对我还是有一定的压力的，毕竟除去吃花加上油费剩下的钱勉勉强强够还月供，这我还不敢花钱太猛，已经省很多了，接下来就盼着能够早日还完月供，到时候就轻松很多了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 宝马3系只有运动型有红色内饰吗

亲，您好！时尚型和豪华型也都有的啊！希望我的回答能对您有所帮助，还请设为最佳答案！谢谢！