牛人改装汽车履带方向

『壹』 牛人改装报废摩托车，拧一把油门才知道有多霸气

报废摩托车是不能上路的，改装的再牛也没用。
国家新规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延期3年，但延期3年内，需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废。

累计行驶里程达10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达8万公里的正三轮摩托车；使用年限达10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达9年的正三轮摩托车需要报废。
凡注册登记后使用年限达到10年的两轮摩托车、轻便两轮摩托车的所有人，要在报废期满前到车辆登记地公安车管部门办理车辆注销登记。
同时，摩托车所有人逾期不办理车辆注销登记的，公安机关交通管理部门将依法注销其车辆登记证书、号牌和行驶证，并对继续上路行驶的摩托车进行查扣、处罚、收缴。

『贰』 汽车改装生意好做吗

简单的说一下。
1：你要有技术和设备，这是必须条件。从车辆结构，引擎内强化，电脑调整，各种部件升级，你都要有专业的技术。说个很实在的问题，来个STI叫你弄电脑，你没有设备和技术，有钱都赚不到！
2：你的货源从哪里来？现在的改装市场很繁荣，改装品牌也很多，你有没有考虑到配件来源问题？如果你没有合适的配件供应，没有代理商供货，或者配件供应价格浮动大，你很难保证你的利润！甚至都进不到配件！！
3：你的客源有多少？我虽然不知道你来自哪个城市，但你有没有去调查过你们那里的市场？当地有没有改装店？如果有，实力如何？如果没有，你打算怎么去操作个陌生的市场？？怎么去动员客户群体？？？？
4：如果你想开改装店，你的后台关系一定要保证，贴别是检测线上的关系！！！现在国家近几年来，对汽车改装属于睁一只眼闭一只眼。虽然有的地方检察不严格，客户从你这改装车去年检，你都要负责的！至少，你要能包客户的改装车辆年检！没有一个客户愿意开着一个无法年检的改装车成天在街上跑，很危险。
5：想开改装店，你自己就要先行一步！你自己的车就要作为一个形象工程，这就是你的广告！你自己的车改装程度如何，也很客观的反应出你的实力！
6：合适的店面，这个你自己安排，我不好建议。可以参照大陆很多知名改装店！

以上先说这六点，实际操作中问题更多！改车之前先改人，概念不转变是没有用的！改装车汽车修理看似差不多，实际上相差十万八千里！建议你还是去别的改装店打工学习，否则真的没有办法去改车。广东是改装车的天堂，全国很多快车都出自于那里，你到那里多走走吧。当然，有条件的话，完全可以股份制，这样你的担子会轻不少！

『叁』 兰博基尼的对手 安东尼奥·卡拉罗MACH 4R全履带拖拉机

能把拖拉机设计的如此清新脱俗，除了意大利估计没有其他国家了。毕竟兰博基尼其实也是意大利的拖拉机生产商，当然这和意大利农业总产值位居欧洲第三，仅次于德法两国也有很大关系，今天说的就是这款安东尼奥·卡拉罗MACH4R全履带拖拉机。

四条橡胶履带能够帮助车辆应对斜坡，还有各种例如泥潭、水沟、脆弱路面等复杂路况，车辆和拖挂间通过铰接相连，拥有比其他类型车辆更大的机动性，皮质履带能够让地面承重分配到整个接触面，降低地面压强。这可是一款能够和兰博基尼——拖拉机媲美的车，是不是很燃？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 美国汽车改装牛人，把汽车侧着开，怎么开

这就有点考验技术了，我来说 就觉得有点玩命了。首先车技，车感，胆子都版要有，然后就是一个踩踏板，把车权侧过来 然后就是自行车式的开法了，两个侧轮在地， 前面轮子左右走带平衡，感觉有点像自行车的开发。 而且也要选好车，轮子要高一点。
望采纳

『伍』 汽车能不能改装成坦克

汽车改坦克怎么改啊。结构布局都不同，不过顶个坦克形状的壳子倒是可以有。

『陆』 让越野变得简单改装版日产途达如虎添翼，越野小白也能爬坡

说到硬派越野SUV，很多人脑海中浮现出JEEP牧马人、丰田兰德酷路泽、日产途乐等。随着日益严格的环保法规这些大男孩们的大玩具也逐一退出了市场，留给越野迷们的选择越来越少。

雪地版途达虽然牺牲了一定的转向灵活程度，但是面对深雪路面稳定性最强，车身虽然高大但是中心低，在雪场上驰骋犹如坦克一般。

此次试驾活动让我们见识到了途达的改装潜力。改装让途达如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在国VI全面实行的2020年，途达无疑是硬核越野SUV中最亲民的选择。

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『柒』 履带汽车的好处

受力面积加大，相对地面的压强减小，不容易造成陷轮

『捌』 汽车改装履带得多少钱

那得要2，3万

『玖』 牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

很多人对汽车的了解，都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

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『拾』 汽车动力,引擎改装!!专业人士进来!!谢谢!!

GT-R原装发动机为RB26DETT,其改装2.8公升套件,可把RB26DETT升级为RB28DETT,就是你说的增加缸径,把缸体内部先镗内缸,然后进行打磨,然后换用2.8公升的容升级套件.你所说的把GT-R改装到1000马力以上,实际用的是并联双涡轮的改装,美国人改装他多数是用他们的GARRET涡轮进行改造,是所谓的GT系列涡轮,而日本也是同样,日本国内有很多类似的改装的案例,如果应用HKS的GT2530系列的,单颗可以吹出600马力,双并联则可达到1000马力以上,但供油方面需要配合,超大容量的喷油嘴是必不可缺的,副油箱和高流量油泵也是必要的~至于那套2.8公升的套件当然要锻造的零件了,这个是必要的,因为普通的浇注零件其强度和锻造的有很大差别,锻造的更坚硬,因为他是一次冲压成型的~配气方面高角度凸轮轴也是同样重要的~其次就是周遍的冷却的系统要为发动机的功率提升做好充分的后勤保障~希望这个答案可以让你满意!呵呵~