拓路者越野改装图片

A. 要想玩越野，需要怎么改装越野车

很多玩越野的朋友都会先去改装自己的车以便更好的穿越恶劣环境，不过如果版你不是专业人士的话，建议权您来锴固进行越野改装，否则一旦您个人改装的不合法的话，那么不仅要面临相应的处罚还要再把车给恢复原貌，可以说是得不偿失哦。

B. 真车实拍，鉴赏拓陆者驭途9大皮卡的细节高清照片！

最近看了拓陆者驭途大皮卡，确实比较香！不管是颜值还是实力上，对我来说确实可圈可点，试驾也有不一样的感觉，这样一辆具有特色的国产智能大皮卡，你会喜欢吗？今天我将要带来的是关于驭途皮卡更多细节以及内饰的照片，我们可以全面细致的看一看！不得不说我对于蓝色的皮卡还是比较情有独钟的，尤其是这种类似宝蓝色的，很靓丽的感觉！拓陆者驭途9在外型上给出了全新的设计风格，粗狂霸气的外表给人一种厚重的质感，很多人说有种猛禽的既视感，这也符合这个时代的审美风格。好了，我们之接上图，给大家带来全新的视觉感受~

拓陆者驭途大皮卡，就问你香不香？

目前，皮卡车型不再是人们眼中的低廉运载工具，高端皮卡车型逐渐升级，厂商也是带来更加美观与功能丰富的车型，驭途9大皮卡就是其中代表，希望它能在高端皮卡市场上大有成就。面对这样一辆皮卡，你心动吗？

C. 说能说说拓陆者四驱和两驱区别在哪里

四驱结构复杂，重来量大，源但可以适应崎岖不平的道路；并且，由于底盘通常较高，越野、通过性能较好，多用于崎岖山路、泥泞道路、越野改装。另外，四驱精英版配有差速锁，可以将4个车轮锁定在同一转速。拓陆者两驱为前置后驱，后驱车的优点就是承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。多用于客运货运，经济实用性较强，节能耗油性价比高。如果认可我的回答，希望能帮忙采纳下

D. 可合法上路的原厂重度改装越野车，实拍BJ40雨林穿越版

原厂重度改装的BJ40雨林穿越版

即将上市

我们率先在北汽工厂内探秘了实车

总结：

雨林穿越版的预售价是28万，相比其基础车型（BJ40Plus顶配）差价约8万。15项改装，除了前舱盖和车身贴花，全部为提升通过性和防护的实用改装，比如底盘升高的氮减、加强的支臂和弹簧、后限滑差速器锁、一套KO2加上铝合金轮圈都价值不菲。全套改装件的实际市场价格也在5万以上。当然最吸引人的，是雨林穿越版经过工信部公告，可正常上牌年检，可放心招摇过市的合法上路的身份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 穿越准备，打造一台穿越塔克拉玛干沙漠的皮卡——拓陆者

高晓松说：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。越野不仅是远方，更是一种情怀。穿越国内各个无人区和沙漠后，对于越野穿越激情有增无减，即将驾驶拓陆者驭途大皮卡，挑战塔克拉玛干沙漠最难魔鬼路线“N40”！

拓陆者驭途大皮卡备战魔鬼路线“N40”已整装完毕，目前做好一切准备工作后，即将出发穿越挑战！

F. 拓陆者4K22版可以越野和跑山路吗

4K22版拓陆者最小离地间隙200mm、最大爬坡角度达到60%，具备超强通过性，轻松应对国内绝大多数路况

G. 拓陆者全新大皮卡越野性能怎么样啊

福田拓陆者有那么几款车型，有着浓重的美式皮卡色彩，可以称得上是国产皮卡中的高端货。在2019福田集团年会上有一辆四驱、自动挡的拓陆者S，而且还经过了越野改装，由内而外散发着强悍的气息。

前杠有拖车钩，有需要的话也可以装绞盘。为了不影响安装车牌，装了一个可翻牌照架。后杠也是来自MR-Markroad的产品，有拖车装置，带照明灯，也可安装绞盘。

拓陆者S拥有福田皮卡系列中最为高端的动力配置，可用于越野、救援，甚至特殊领域的专用车辆改装，当然了，上述这台拓陆者S更适合个人玩乐使用。

H. 想买台拓陆者改装车，灰色和金色哪种颜色改装以后更显酷

之前朋友在楚雄市大商会车管所对面。挺好找的去到那里有很显眼的招牌

I. 看见过拓陆者战途的报道，这车越野配置怎么样

该车整体沿用复了福田制旗下皮卡家族式设计，六边形的前格栅配合中央用红色渲染的FOTON福田品牌LOGO，让其整体看上去十分大气。同时，该车还配备了越野套件，例如红色拖车钩、前置绞盘以及涉水喉等等，进一步提升硬汉氛围。

J. 在战争中，皮卡和越野会进行怎样的改装改装后会用在什么地方

皮卡是英文Pick-Up直译而来的名词。皮卡最早诞生于美国，1925年，福特公司在T型2座旅行车基础上，经改进，制造出了世界上第一辆皮卡——“先驱者”。皮卡底盘较低，装卸货物方便，车后的货箱虽然不大，但也能满足一般日常使用，这两个优点让皮卡深受农场主青睐。“先驱者”皮卡很快就风靡全美，第一年就销售了34000多辆。在当时，这是一个令人瞠目结舌的销售量。从此，一个伟大的车型在世界上诞生。
民用汽车用于战争（包括武装冲突）是常有的事情。在第四次中东战争中，战争爆发仅1小时，以色列就征用了大批民用车辆投入到军事运输，一些加装了武器的民用车辆还直接参与了前线作战。民用车辆军事化应用大体来说分为两种：一种是进行武器化改造，成为战斗车辆；另一种是直接运用，通常用于运输等辅助任务。通常情况下，只要具备一定的载重能力，动力性能较好的民用车辆都可以进行武器化改造，比如卡车、中小型面包车等车型都适合武器化改造。
在民用车辆武器化改造的历史中，没有哪一种民用车辆像皮卡（本文提到的皮卡即民用皮卡）那样被大规模改造成战斗车辆并广泛使用。在媒体公布的图片中，我们可以看到，皮卡的武器化改造已经到了令人吃惊的程度，“心灵手巧”的热点地区的正规军或非正规军武装人员让皮卡“繁衍”出了一个较为完整的战斗车辆家族，而且这些战斗车辆都可以在正规陆战武器中找到对应的战斗车辆。在武器这个大家族中，那些用各式各样武器“拼凑”而成的皮卡就像“屌丝”，而那些装备政府军队的正规战斗车辆相对于武装皮卡来说就是“高、富、帅”。当下我们经常用“屌丝的逆袭”来形容小人物经过奋斗，获得巨大的成就。武装皮卡家族的快速发展壮大的历史就像一部“屌丝逆袭”的历史。在皮卡基础上发展了哪些武装皮卡及其在正规陆战武器中的对应战斗车辆