比亚迪F6内饰图

『壹』 怎样拆卸比亚迪F6轿车前门内饰板

1拆螺丝。门板有俩个螺丝。一个在那个扳手凹槽处，有个圆形的片片盖着。要专注意，这属个片片是用胶水粘的。拆的时候用指甲扣开就可以了。用力小心点，别扣的太难看。另一个螺丝在这中控开关的那个槽里面，用宽口螺丝刀用点力压左边的位置，这时候另一边就会翘起来，用手指扣一下就行了。
2撬门把饰板。个人觉得这是全程最难的一步。用力小了，下不来。用力大了怕把边边撬花。有撬棍就好办多了。
3整个拆下时,小时中控开关的连接线哦!不要太用力.

『贰』 刚花了3万买了辆09年的顶配的比亚迪f6，2.4L的发动机，4速变速箱，内饰外观都还蛮新的，车况还

你是在哪个城市？这车挺划算的
一般新车买来，全车内部清洗是一定要的，清版洗权一次也就三百左右，清洗的时候就可以要求老板帮忙把中控一些小问题维修一下是不要钱的。

轮毂生锈，主要还是担心和轮胎链接点漏气，为了车辆更加安全，也是建议换掉的，毕竟轮毂比轮胎便宜多了，BYD的轮毂一个差不多也就三百多

『叁』 比亚迪F6这个图标是什么意思

你好！ 这个是刹抄车故袭障指示灯。 刹车故障灯一般启动后点亮，说明你的刹车系统有故障。 像你描述的灯一直亮，一般可能是刹车油缺了或者刹车片磨损过度导致的。 建议你先检查一下刹车油是否足够，刹车片是否磨损过度。 一般刹车系统没有故障，就是...

『肆』 比亚迪F6和荣威550 那个车比较好点 还有性能

追不追加无所谓，想听不忽悠的看过来：
虽然都是国产车，荣威毕竟是罗孚的生产线，比亚迪f6就是模仿的7代雅阁。谁实话 没有可比性，你拿9万的车跟16万的车比什么呢？不是一个档次的车。你要是拿得出银子，听我的买荣威吧 起码那个漂亮，英式高档车的面子，运动轿车的里子。我可不是托，你如果资金不足，买f6吧，千万别买荣威的手动挡，很烂，建议买1.8t的自动挡，15万以上的车型。下面是我抄来的评论，看起来挺真实，你参考吧。

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F6可以称为是七代雅阁的纯正模仿版，从悬挂结构，车身造型，内饰设计，包括轮毂、方向盘等很多细节的设计，都原滋原味沿袭了七代雅阁的设计，然后把前脸和尾部进行了重新改动。它的身世、来历大概就是这么样吧。

如果拿F6和雅阁比的话，差距还是很明显的。我们当时试这个车的时候，车门如果不使劲的话，是关不上的，只能勾上一扣，而且车身钣金之间也还是有一些不均匀的缝隙，从这些方面来看比亚迪F6的工艺上确实有一些欠缺的地方，这些方面比亚迪模仿不来，还需要厂家潜心提高。[

自主品牌给人一种印象就是卖车像卖白菜，我曾经一天之内共去过两家比亚迪4S店，其中一家店给人感觉非常差，首先店门口摆了一堆F3，进去以后经销商在那儿不知道是打牌还是干什么，然后进去转半天，没人搭理，你说售前都这样，还指望售后？[

车型来源：自主+模仿雅阁

在选择开发方式的时候，比亚迪秉承了自身一贯的优良传统，选择了一款最成熟、最可靠，市场表现最受欢迎的合资车来逆向、模仿开发。

F6可以称为是七代雅阁的纯正模仿版，从悬挂结构，车身造型，内饰设计，包括轮毂、方向盘等很多细节的设计，都原滋原味沿袭了七代雅阁的设计，然后把前脸和尾部进行了重新改动。

车型特点：细节有待完善的雅阁

【精彩评述】：比亚迪F6给我的感觉就是很有成熟日系车的风范，但是又比一些日系车中高级车要廉价很多，不过底盘还是有一定的韧性，不是很散，而且有一定坚实的感觉。

综合评价：F6有点合资车的味道，内饰的异味处理很好，不呛人，整个工艺看上去给人第一印象挺好的。但是还是经不起仔细观察，工艺差得还是挺明显的，A柱和中控台接触的那个地方接缝就比较大，有一种简陋感，很自主的感觉。

性价比：发扬超值的优良传统

【精彩评述】：比亚迪F6 的性价比应该说是超值的，超值得让你感觉有点买盗版盘的味道，就那么值，就像十块钱买一张微软windows盘一样，这么说有点刻薄。

综合评价：如果说是不值得购买，确实有那么一个问题，首先是发动机的问题，它的2.0发动机还是第一次用在商品车上面，到底稳定性怎样，还没法评价，最好能等等，等这台发动机有了一定市场积累的时候在出手。

使用与维修：保养实惠，服务稍差

【精彩评述】：这车的售价就决定了它的维修费用，如果是4G69的话，发动机本身不是特别冷门的发动机，很多车子都在用，维修起来更方便一些。2.0相对来说可能有一些冷门，至少只有这台车装，但是因为它和马自达1.8发动机是相通的，实际上很多配件还是可以公用的，即便不能公用解决起来也很容易。

综合评价：我觉得它的服务意识基本上没有，现在的比亚迪只能是造出一款车，在服务上还处于盲区。

总结陈述：抛开品牌它是一款好车

【精彩评述】：这车确实在相同售价的情况下，比市场上其他车要大，而且你真的不会理会它的牌子，比亚迪F6满足了人们对一个这么大车应该提供的便利性和舒适性的预期，关于售后缺点和弱势，但是我觉得有一部分消费者真的不是看重售后。

综合评价：比亚迪F6就是一个五折雅阁，价格便宜量又足。它国内B级车以前是做商务，但是现在B级车已经开始走入家庭了，在这种情况下，你说凭什么穷人不能有大车呢，所以他切入的就是十万块钱大车一族。

试驾比亚迪F6：高质模仿实用至上

随着2008第十届北京国际车展落下帷幕，各大汽车评选活动结果也随之出炉。比亚迪F6(图库 论坛)斩获了北京国际车展组委会颁发的“2008中国消费者最喜爱的汽车”大奖。北京国际车展组委会的专家评委认为：比亚迪F6是自主品牌进军中高档轿车市场的代表之作，F6整体设计沉稳而不失动感，空间宽敞舒适，配置丰富豪华。腾讯汽车为广大网友带来了比亚迪F6 2.0手动豪华型轿车的体验报告，试驾过程中，F6的内饰空间给人留下了深刻的印象，动力操控及舒适性方面也给人不错的感觉。不过，在一些工艺细节上，F6做得尚不如日本车漂亮，还有待改进。

外观成功借鉴不失典雅

长4850/宽1822/高1465/轴距2740mm 不折不扣的C级车水平

侧面车身造型与广本雅阁有几分神似

简洁、干练是尾部较为明显的特征之一

刚接触F6时总觉得有些似曾相识，柔和的车身线条、良好的漆面工艺甚至让人和十万元以下的车联系不到一起。很多人说比亚迪汽车是在模仿、抄袭别人的设计，在我远远看见比亚迪F6时也有同感。但是，当你走近它、细细地揣摩它，就会发现它不是在单纯的抄袭，而是在学习、借鉴，且活学活用。鹰眼式前大灯采用下弧线上挑，头灯外眼角上扬双圆形发射器镶嵌其中的轮廓设计风格。大灯边缘处的设计相当圆润，流畅线条尽现。简洁、协调又气势十足的F6尾部令人印象深刻，尾灯与顶尖豪车的设计风格类似，大气而灵动。最明显的是，镶嵌在头部和尾部的新LOGO，BYD三个英文字母简洁醒目，显示出了比亚迪对打造世界级轿车品牌的理解和细节关注。

鹰眼式前大灯与多款比较流行的日系车有一曲同工之美，头部进气格栅的设计与别克君威颇为神似

当它在我面前停稳后，不禁开始端详起这位绅士。4846mm的车身比奇瑞的东方之子(图库 论坛)整整长出了76mm，想把这么一个大块头设计得如此灵便可要下一番工夫了，所以比亚迪F6的车身比例很有特色，车头被设计得修长，与上一代雅阁(图库 论坛)的气质很像；而尾部相对收手得较早，配合宽厚的C柱很容易让人有一种整车重心后移的感觉。头部进气格栅的设计与别克君威颇为神似，205/65 R15的宽扁平比轮胎，配上靓丽的五幅铝制合金轮毂，让F6的视觉感受更加稳重。只不过立体式的车标在与行人发生碰撞接触时恐怕会造成意外伤害，所以厂家最好还是尽快弃用这样的设计。F6的研发充分借鉴了目前市场上的成熟车型，同时也加入了更多特色的元素，形成了借鉴、吸收、自创新的发展思路。

『伍』 比亚迪f6内饰那有谁知道

比亚迪f6内饰可以去汽配城购买。

『陆』 比亚迪F6的内饰

如果说来F6的外形设计已经脱离了完全源的抄袭模仿阶段，那内饰的处理无疑还有上升空间。虽然比起F3的简单风格已经有了不少人性化的改进，但气味刺鼻的内饰材料和粗糙的结合工艺还是有些不能尽如人意。
比亚迪F6
全新的内饰处理已经明显更趋向商务化用车，盾型的仪表台造型和老雅阁如出一辙，一条宽大的仿桃木饰板点缀于控制台中部，恰到好处地将中控台分割成了上下两个操作区，几个简洁的圆形按钮平行排列，既保证了中控台的整体美观，又使调节更为方便。至于电动天窗、自动空调在十万元的F6身上就已经都是标准配置了，不过真皮座椅的包裹感不算很好，长途驾驶时会让驾驶者过早的有疲劳感。

『柒』 描述比亚迪f6室内保险图解

如图所示：每一项都代表者比亚迪f6的不同功能。

每个小图片都有不同功能例如：第三排第三个保险控制中控锁四是、仪表灯亮度、双闪灯

『捌』 谁能给我一些比亚迪F6新财富版的图片啊！

楼主真是有钱人啊！都买得起车了。
但是楼主似乎不大会利用网络 -_-|||
这款车外型内饰据我了解还不错，可怜只能干看着别人买。
这些图可以搜到很多的。比亚迪官网上就有打包过的，直接下载就行了。