内饰抗菌材料

❶ 纳米材料在汽车内饰中的应用 急~~ 要材料

纳米材料在汽车涂料中的应用
纳米面漆
汽车面漆是对汽车质量的直观评价，它不但决定着汽车的美观与否，而且直接影响着汽车的市场竞争力。所以汽车面漆除要求具有高装饰性外，还要求有优良的耐久性，包括抵抗紫外线、水分、化学物质及酸雨的侵蚀和抗划痕的性能。
纳米涂料可以满足上述要求。纳米颗粒分散在有机聚合物骨架中，作承受负载的填料，与骨架材料相互作用，有助于提高材料的韧性和其它机械性能。研究表明，将％的纳米级O2粒子完全分散于树脂中，可提高其机械性能，尤其可使抗划痕性能大大提高，而且外观好，利于制造汽车面漆涂料；将改性纳米3以质量分数％加入聚氨酯清漆涂料中，可提高清漆涂料的光泽、流平性、柔韧性及涂层硬度等；纳米O2是一种抗紫外线辐射材料，加之其极微小颗粒的比表面积大，能在涂料干燥时很快形成网络结构，可同时增强涂料的强度、光洁度和抗老化性；以纳米高岭土作填料，制得的聚甲基丙烯酸甲酯纳米复合材料不仅透明，而且吸收紫外线，同时也可提高热稳定性，适合于制造汽车面漆涂料。
另外，纳米材料还具有随角变色的效应，在汽车的装饰喷涂业中，作为后起之秀的随角变色效应颜料是纳米材料应用中最重要和最有发展前途的应用领域之一。例如将纳米O2添加在汽车、轿车等金属闪光面漆中，能使涂层产生丰富而变幻莫测的色彩效果。纳米粉与闪光铝粉或云母珠光颜料并用于涂料体系时，能在涂层的光照区的侧光区反射蓝色乳光，从而增加金属面漆颜色的丰满度，产生独特的视觉效果
纳米玻璃涂料
利用纳米粉体材料较强的紫外线反射特性，将纳米O2粉体按一定比例加入到涂料中，可以有效地遮蔽紫外线，使乘员免受紫外线辐射。将其涂于车窗玻璃表面，在紫外线的作用下，还可以分解沉积在玻璃上的污物，氧化有害气体，杀灭空气中的细菌，具有防污、防尘、耐刮、耐磨、防火、净化车内环境、保证乘员身体健康等作用。
碰撞变色涂料
碰撞变色涂料是为了防止汽车碰撞留下隐患，在碰撞变色涂料内含有微型胶囊，胶囊中装有染料。涂有这种碰撞变色涂料的汽车，一旦外壳受到碰撞等强外力作用时，胶囊就会破裂，释放出染料，使受撞部位颜色立即改变或变成指定颜色，以提醒人们重视。
目前汽车外壳上的油漆，受撞时不会改变颜色，只是外观上略有变化，这样其内部创伤不易发现而会留下后患。使用碰撞变色涂料后，可根据变色情况对撞伤部位进行修复，消除隐患。
抗石击涂料
汽车车体最贴近地面的部分，经常受到各种溅起的碎石、瓦砾冲击，最好采用具有抗石击作用的防护涂料；在汽车窗导槽等经常摩擦磨损部位，应该使用具有低摩擦系数的涂料。
在汽车涂料中添加纳米2O3、纳米O2等可提高涂层的表面强度，提高耐磨性，减少碎石、瓦砾的冲击损伤。
防静电涂料
由于静电的作用会引起诸多麻烦，因此汽车内饰件涂料及塑料部件用防静电涂料的开发和应用日益广泛。
用纳米材料如的O2、的O2和的2O3与树脂复合可作为静电屏蔽涂层应用到汽车上。另外，利用纳米氧化物3O4、O2、O等也可制成多种颜色的防静电涂料。
除臭涂料
在新车中往往会有异味，它们来源于汽车内装饰材料中的树脂添加剂里所含的挥发性物质。另外，汽车内的香烟味、汗臭味被座椅、壁板等表面吸收后，留存于汽车内也很难清除。
纳米材料具有很强的抗菌消臭功能与吸附能力，因此利用某些纳米微粒作载体，吸附抗菌离子，制成脱臭涂料用于汽车内饰等表面可达到杀菌、抗菌的目的。纳米O微粒具有优越的抗菌、消毒、除臭功能，因此把它作为功能助剂对天然纤维进行后整理，可以获得性能良好的抗菌纤维，用于汽车内饰纺织品、窗帘用纺织品等，能够吸收异味净化空气。

❷ 汽车内饰如何做抗菌

使用最新特制的雾化设备自动把A＋抗菌剂雾化成上亿纳米大小的超细粒子，这些超微的纳米抗菌粒子可更有效地杀灭空气以及附着物体的细菌，霉菌，使之无处藏身。
对于汽车来说，超微的纳米抗菌粒子可有效地渗入到空调通风系统，仪表盘下，地毯下面，车顶夹层及其它工具无法触及到的每一立方毫米。
消毒的作用：
1、臭氧消毒：只能够短暂性去异味，不能实质性消毒杀菌。
2、蒸汽消毒：能够起到一定得杀菌消毒除异味的做用。不过蒸汽后，汽车内电子原件易出现故障的。
3、光触媒消毒：主要针对新车，功效以去除座椅、真皮异味为主，且施工后若无阳光照射则无效果。
4、A+雾化杀菌：全面清除室内各个角落及缝隙有害生物及细菌，提升内饰空气质量

❸ 汽车内饰抗菌性 国家标准

全员加速中是边拍边播

❹ 汽车内饰低VOC是什么用PP 材料吗

VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds）的英文缩写。普通意义上的VOC就是指挥发性有机物；但是环保意义上的定义是指活泼的一类挥发性有机物，即会产生危害的那一类挥发性有机物。在2016年，国家环保部发布《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，表示：对车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都提出了更为严苛的要求，自2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须达标，且自2018年7月1日起实施强制标准要求​。国外汽车内饰塑料采用最多的是PU、PVC、ABS和PP，日本这几种树脂占汽车内饰件用树脂的80%;西欧汽车内饰件多采用PU，约占内饰件的80%，汽车内饰件制品主要有仪表板、车门内板、车门内板、转向盘、座椅等零部件。​
苏州新区华士达工程塑胶有限公司以科技创新为使命，助力健康行业发展，以国际领先的水准，开发出“低VOC、低气味”PP材料用于汽车内饰，最大程度降低材料中易挥发的有害小分子。​PP材料作为四大通用塑料材料之一，具有优良的综合性能、良好的化学稳定性、较好的成型加工性能，加上与低气味低VOC的结合，已然成为汽车内饰材料的首选。
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❺ 小车的内饰面板是硬塑料的，把它拆出来换成皮制面板，这样改装得了吗

可以改。根据《机动车登记规定》第二章，第二节变更登记，第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更。

所以在不影响安全和识别号牌的情况下，汽车内饰是可以根据自己的喜好变换的，具体收费你要咨询当地专业的内饰定制店，汽车内饰改装务必选择正规的内饰定制店，到店选皮和设计。

从汽车内饰塑料的种类来看，目前仪表板大多采用PP、ABS、ABS+PC等，门内板大多选用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS，除雾格栅、把手和手套箱等则选用ABS、PC/ABS或PP，空调出风口一般选用ABS、PC/ABS或PET等。从汽车内饰塑料的特性来看，有抗菌材料和抗静电材料。

扩展内容：

由于车的内饰有很多不同的材料、质地和表面，空间虽然不大，但死角多容易藏污纳垢，需要清洁保养的部位也比较多。车主如果自己动手清洁时，要注意根据不同部位选用不同的清洁剂和辅助工具。下面就为大家介绍一些可以自己动手的简易的清洗方法。

准备工具：各类清洁剂、干湿抹布各一条、牙刷等。

第一步：吸尘和收拾车内用品：清洗第一步应首先除去车内的尘土，扫去大的污垢物，然后用吸尘器吸去地毯及坐椅缝隙中的灰尘。

第二步：清洗操控室：仪表台和方向盘多为塑料和皮革制品，容易粘附灰尘，但清洗也较为方便。必须注意的是，由于仪表台长时间暴露在阳光下，容易老化和脆化，因此最好选择质量好的表板蜡喷涂，再用干净的棉布擦拭干净，这样便能好好保护仪表台。

❻ 请问，抗菌塑料有哪些产品特点已经被应用于哪些领域呢

在抗菌性方面，要求抗菌塑料能够适应使用环境，并应当有高效、广谱、长效的抗内菌性。由于抗菌塑容料中含有少量抗菌剂，因此要求所用的抗菌剂达到规定的卫生安全性，并使终极的抗菌塑料成品达到无毒、无异味、对环境无害的要求。
抗菌塑料现在主要应用于家电和日用品中，抗菌塑料将越来越多地应用在建材和室内装饰材料中。高档轿车的内饰也将越来越多采用抗菌材料，如日产轿车的方向盘、内饰绒布、座位、把手等已采用抗菌塑料和抗菌材料制作。

❼ 高分子材料中什材料用在汽车内饰呀

聚氨酯、橡塑共聚物、工程树脂等，很多。像人造皮PU就是高分子，用在方向盘或座椅。

❽ 医院用的抗菌塑料怎么搞塑料还能抗菌

抗菌塑料是一类在使用环境中本身对沾污在塑料上的细菌、霉菌、醇母菌、藻类甚至病毒等起抑制或杀灭作用的塑料，通过抑制微生物的繁殖来保持自身清洁。目前，抗菌塑料主要通过

抗菌塑料(8张)
在普通塑料中添加少量抗菌剂的方法获得。
抗菌塑料的性质
抗菌塑料使用中首先要满足塑料作为基本材料使用时对其物理、化学、机械等性能的必要要求，同时要考虑具备抗菌这一特殊功能的要求以及由此产生的附加因素。因此，抗菌塑料要有良好的力学强度外观、化学稳定性，良好的可加工性。在抗菌性方面，要求抗菌塑料能够适应使用环境，并应当有高效、广谱、长效的抗菌性。由于抗菌塑料中含有少量抗菌剂，因此要求所用的抗菌剂达到规定的卫生安全性，并使终极的抗菌塑料成品达到无毒、无异味、对环境无害的要求。
编辑本段抗菌塑料性能的评价方法
常规性能的测定
抗菌塑料的常规性能，如熔体活动速率、拉伸强度、拉伸模量、断裂伸长率、缺口冲击强度、弯曲强度、弯曲模量、硬度、色度、表面光洁度等均按国家有关塑料测试标准执行。
加工性能的评价
抗菌塑料随着用途不同，其加工工艺和加工方面的特性也不同。加工性能主要取决于所用塑料基料的性质，可以通过实验室中测定熔体流变性进行评价，但更直接和重要的是进行实际加工，从而得到可加工性的评价依据。对注塑、挤出工艺及材料加工性能的要求是很不一样的。
抑菌圈实验
判定一种物质是否有抗菌活性，通常可通过微生物学中抑菌圈实验的方法来进行。定性上，抑菌圈法不能得出抗菌率的定量结果，抑菌圈的大小代表被测物质抗菌力的强弱。这一方法具有快速简便的特点，在抗生素等药物筛选中也常使用。早期，有人使用这一方法来研究抗菌塑料的抗菌性。抑菌圈法不能得出抗菌率的定量结果。抑菌圈的大小虽在一定条件下可反映抗菌效果的好坏，但不同抗菌物质之间，此数值的可比性较差。实验表明，有的抗菌塑料不形成明显的抑菌圈。
贴膜法
目前众多抗菌测试方法中，贴膜法最接近于实际情况，是定量测定抗菌塑料抗菌性的试验方法，它反映了抗菌塑料的接触抗菌原理，并在实验设计中充分考虑了抗菌塑料的实际使用条件等外部因素，能较客观地反映抗菌塑料抗菌功能。贴膜法先用细菌接触样品表面，覆膜保存24小时后，进行活菌培养。比较空缺样的平行实验结果，得出抗菌塑料的抗菌率。试验菌种为金黄色葡萄球菌（Staphylococcusaureus）和大肠杆菌（Escherichiacoli）。
贴膜法由日本抗菌制品技术协议会（SIAA）在1995年提出，后又几经修改。工程塑料国家工程研究中心在此基础上做了大量研究工作，并参照GB15979-1995《一次性使用卫生用品卫生标准》在1998年制定了《抗菌塑料抗菌率测试方法（贴膜法）》的企业标准。测试结果重复性好，数据可靠，在实践中起到了很好的作用。
贴膜法在日本适用于银、铜、锌等无机系抗菌剂所制成的抗菌塑料。但根据我们的经验，假如被试样品处理得当，此法同样适用于用有机抗菌剂或有机无机复合抗菌体系制成的抗菌塑料的测试。贴膜法要求被测试样表面平滑，对表面凹凸或纤维等吸水性试样不适用。
防霉性能测试法
塑料防霉性能测试可参照GB2423.16-1990《电工电子产品基本环境试验规格试验J：长霉试验方法》ISO846-1978（E）《塑料在真菌和细菌作用下的行为的测试--用直观检验法或用丈量质量或物性变化的方法评价》。工程塑料国家工程研究中心《抗菌防霉塑料防霉等级测试方法》（1999）中防霉测试用菌种有8种，包括黑曲霉（Aspergillusniger）、土曲霉（AspergilluSterreus）、出芽短梗霉（Aureobasidiumpullulans）、宛氏拟青霉（Paceilomycescarioti）、绳状青霉（Penicilliumfunicolosum）、绿色木霉（Trichodeimaviride）、绿青霉（Penicilliumochrochloron），柄帚霉（Trichodermaviride）等，防霉等级分为0、1、2、3级。最高防霉等级是0级，被试样品在结果判定时，放大50倍观察不到霉菌生长。
抗菌塑料研究开发的最新动向
抗菌塑料所用的抗菌添加剂一般分为有机系、无机系和自然抗菌剂。从本世纪中叶较多使用有机抗菌剂整理织物获得抗微生物纤维制品，到80年代后无机系抗菌剂得到迅速发展和应用，目前抗菌塑料的研制开发进进了无机有机复合抗菌的新时代。无机/有机复合方法和应用的研究对于发挥此两大类材料的抗菌特点很有意义。另外，在高分子链上直接引进抗菌化合物活性基团的合成研究也越来越受到重视。这些新课题的研究将进一步进步材料的抗菌性，对环保产生积极作用。
工程塑料国家工程研究中心在向市场推出KHFS-Z25注塑级抗菌母料、KHFS-Z25E挤出级抗菌母料后，又推出KHDS-25TA透明抗菌母料（专用于PS透明制品）、KHAS－AF40抗菌防霉母料、KHFS－AG25F通用丙纶纤维级抗菌母料、KHFS-AG25SF超细丙纶纤维级抗菌母料，以及用于油漆、涂料、塑料、胶粘剂等的KHFS-Z50复合抗菌剂。这些最新产品是在赶超国际抗菌塑料研究开发前沿过程中不断创新、服务于市场的结果。这在一定程度上带动了国内该领域的向前发展。
抗菌塑料的应用趋势和市场情况
在家电和日用品中得到应用后，抗菌塑料将越来越多地应用在建材和室内装饰材料中。高档轿车的内饰也将越来越多采用抗菌材料，如日产轿车的方向盘、内饰绒布、座位、把手等已采用抗菌塑料和抗菌材料制作
摘自http://ke..com/view/4539704.htm

❾ 汽车内饰塑料的种类有哪些

1、保险杠外复壳 又称“保险杠”，制但实际上它只是保险杠外的辅助外壳，并不是保险杠的本体。保险杠外壳起到缓冲和吸能的作用，工作环境相对较为复杂，且体积较大，因此一般会采用聚丙烯（PP）制造，因其质量较轻，且耐腐蚀性较好。