辉腾内饰改色

A. 大众最贵的车是哪款啊！

大众辉腾。

大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。是大众品回牌下的答首款全尺寸豪华轿车，大众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定。最大缺点是外形与帕萨特相似，尾部则极似20多万的迈腾，备受争议；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹。

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作为大众旗下唯一一款D级车，辉腾便注定不是一款走量的车型。主打奢华及个性化定制的它从入华以来最好的成绩是年销量在5000辆到6000辆左右。后排座椅控制系统、后排座椅娱乐系统、蓝牙、车内WiFi以及后排空调遥控系统等设备，同时新增了流光紫颜色的车身及黑杨木木饰。动力依旧保持了原有的3.0升、3.6升和4.2升三款自然吸气发动机，全系车型均匹配6速手自一体变速箱。

B. 恋爱先生女子把辉腾当帕萨特 在车里换衣服 是多少集

第七集。

程皓的网约专车司机邹北业是位胡子拉碴的大叔，而邹北业接到了一位内新客户乔依林，乔依林车上容换衣服引北业分神闯红灯。这是一位靓丽的女生，清纯的气质与飞扬的青春气息令大叔一见倾心。

邹北业对当模特的女孩动了真情，不但每天在固定时间专门等候她，而且提前买好许多女孩子喜欢的零食放在车上，还将后座整理得非常舒服。

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主要角色：

程皓

演员靳东

程皓是一个高端牙医诊所的创办人，众人眼中的高富帅。同时，他还有着另外一个身份——恋爱专家，热衷于帮别人解决各类情感问题，制定解决方案。令人啼笑皆非的是，程皓虽然“理论功底”扎实，却从未在实践中加以运用，活脱脱“情场小白”一枚。

罗玥

演员江疏影

罗玥是位五星级酒店的大堂经理，旁人眼中风光无限，却饱受情伤，但她绝对不是林黛玉式的女孩，她受到伤害遇到事情，可以今天哭得痛哭流涕，明天一切照常。一度被贴上“霸道毒舌”的标签，让人望而却步

C. 大众辉腾倒车影像怎么弄

倒车影像摄像头安装走线图

D. 保时捷和R32元素加身，这台高尔夫MK5有点意思

之前网上有个段子说，大众只有一款车叫高尔夫，拉长了的叫帕萨特，加个后尾的是速腾，拍扁的叫尚酷，缩短点是POLO，减掉一个后座的是CC，再拉长的是辉腾......虽然段子的内容有些夸张，但不可否认的是，作为大众汽车的精神代表，某种程度上说，大众能有如今的成就和辉煌，高尔夫功不可没，而它也确实是大众旗下最为经典的车款之一。
如果剖析它成功的秘籍，我想独特的两厢车造型、灵活的操控性、强劲的动力以及极富乐趣的玩车体验，都是它深受年轻人的喜爱原因，而第五代高尔夫则将这些特质表现得淋漓尽致。
MK5 GOLF，一个深入高尔夫车迷心中的经典代号，呆萌可爱的前脸、头尾灯圆润的设计、饱满的肥臀，还有让人津津乐道的动力性能，即便用当下的眼光去欣赏，它仍是让人着迷的一款车。
今天分享的这台MK5 GOLF，在车主的精心改装之下，原有的圆润气质进一步加强，在不同的搭配之下，外观也有了不一样的呈现，接下来就让我们一起好好品味一番。
正如我们所见，这台高尔夫拥有让人羡慕的车身高度，车主是一位不折不扣的气动玩家，Air Force RC1是帮助实现期许的重要部件。气动避震上身之后，这台车可以轻松的将车身高度升高或降低，让人第一眼就能发现它是Low低了车身高度的车子，在众多的高尔夫中，低姿态的MK5看上去相当有味道。
说实话，不管你承认与否，MK5已经是一台有些许年头的车子了，再加上圆润丰满的外观，其实MK5是很适合以复古风味呈现的。车主深知这个道理，为了让这台MK5能在外观上表现出复古气息，特地给这台高尔夫换装了一套保时捷Artec Turbo 3片式轮圈。
眼前这台MK5全车以黑色为主色调，外观层面，前脸并没有太多变化，延续了不少原厂部件，不过为了衬托低矮的车身和神秘感，中网被车主替换成了无车标样式。当然了，没有车标的中网看上去也多几分性能气息，配合着车上其它来自高性能高尔夫车款的外观部件，整体还是相当有看点的，改装的部件就包括来自R32身上的侧裙和后保杆等部件。
除了R32的改装部件，车主还似乎很钟情于保时捷的部件，除了前文提及的保时捷复古轮圈，这台MK5在内饰部分的改装也多有保时捷的元素，比如保时捷GT3蝴蝶椅和方向盘。
尾部是来自R32的后保杆，中间的双出排气管在表达整台车的性能气息方面相当不错，于是车主为其安装了手工定制的中尾段排气，相信迷人的排气声浪可以吸引到不少路人。
这台MK5的改装多集中在外观层面，动力部分则基本维持原厂的设定，虽然整体并没有太多深入的改装，但这样浅尝辄止的改装也未尝不让人印象深刻，你觉得这台MK5 GOLF怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 请问我的车是大众两厢高尔夫，我想在后面车标下帖辉腾的字母，这样属于是非法改装吗交警查车会扣分吗

不属于非法改装，抄交警查袭车既不会扣分，也不会罚款

用心答题，求采纳，必有好报，谢谢

关于机动车非法改装的有关规定：

一、《机动车登记规定》第十条
已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。

二、《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条
第一项规定：
1. 任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
2.未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

（公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片）

F. 15款辉腾和12款的区别

15年朗动和抄12款朗动标配没有什么区别，15年朗动可选装发动机启停技术。推荐购买15款
改变不多，主要是灯光、内饰等零碎，应该算不上改款。外门把手上有LED灯，很时尚，内门把手上有氛围灯，可以变颜色。12款是彼得希瑞尔最初的设计也是比较完美的设计，15款是改款给人感觉是为了迎合市场需要更新了，就在原来很美的上面强行的进行修改，为了改款而改款，改成这样实在是不敢恭维！设计行业，当初看上小2也主要是因为它的外观，一直到现在我是怎么看小2怎么喜欢，始终不会厌倦，直到看到了这个新款，实在是没法看。原本简洁大气、家庭式特色的车脸被改成了这个样子，与整体实在是不协调。就像大众CC，老款是那么漂亮，新款前脸也是改得厅丑无比。大家最近准备入手K2的还是赶紧买12款吧
之所以只改车头与车尾，应该是因为这两个位置材质是塑料的，模具比较好修改好开，改起来的成本也比较低，所以一般新款在车身造型不会有太大变化，最多的都是车头车尾及车灯。

G. 大众辉腾4.2V8是四座的好还是五座的好

若LZ是以坐车为主抄,则建议袭4座版...4座版本的后座较5座版本来说,4座更为豪华舒适.在此等汽车之列,一般后座中间的第5座基本是荒废的...你见过哪个豪华车里面塞着5个人,买这种车基本都是为了后座的舒适和豪华.再说一句,辉腾这车的确不错,质量很过关,唯一的不足就是品牌知名度不高,我有个朋友买了一辆,经常被误认为改装帕沙特...汗

H. 大众辉腾刹车油多少公里更换

刹车油一般是抄2年4W公里左右更换一次。这个也不是绝对的，需要根据车辆的使用情况而定，刹车油有一定的腐蚀性，吸水性也比较强，所以可以使用专用的刹车油检测仪检查下刹车油中的含水量。看下是否需要更换，还可以看下刹车油的颜色，如果颜色发黑也差不多需要更换了。刹车系统因刹车片与刹车盘相互摩擦产生的热量使温度升高进而达到沸点温度时，刹车油内的水分就会沸腾，并产生气泡，气体是可压缩的，刹车管路里存在一定量的气泡时，踩下刹车踏板时就会觉得很软，制动力明显不足，严重的情况还有可能失去制动力。

I. 辉腾和帕萨特的区别怎么区分辉腾和帕萨特

外观细节不同

辉腾的“脸型”更为宽、扁，在进气格栅、前大灯、后视镜等细节处的处理上都更为精致，视觉凝聚力更为集中，整体也更为大气恢弘。辉腾在车身长度上也更长，更为舒适、豪华。

品质不同

辉腾是大众全线系列的旗舰，它和大众集团旗下另一豪华品牌宾利共线生产，全车近乎纯手工制作。内饰方面，辉腾布局清晰，做工精致，用料非常高档，水平仪表板中央、中控台和车门上采用了70年加州桃木木质饰面，高贵品质尽显。

帕萨特的内饰就更为亲民，比起纯手工工艺所带来的震撼要小的多。从品质上看辉腾和帕萨特的区别，看做工，看用料，辉腾不愧是豪车，内饰非常讲究。

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帕萨特优缺点：

优点：

1.外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；

2.1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；

3.DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；

4.变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；

5.底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；

缺点：

1.主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；

2.1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；

3.静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；

4.底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；

5.后排头顶空间略微紧凑；

J. 大众辉腾的汽车配置

发动机最大输出功率分别是177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。上市车型所采用的发动机有：3.2升v6发动机，输出功率177千瓦/241马力，最大扭矩315牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；4.2升v8发动机，输出功率246千瓦/335马力，最大扭矩430牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；最高级别的是6升w12发动机，输出功率309千瓦/420马力，最大扭矩550牛米，配备tiptronic五速手/自动变速箱。通过方向盘上的手柄，标配的自动变速箱也可以手动操作。驾驶者无论在什么时候使用这个方式，手动模式都会覆盖自动功能，并且只服从驾驶者的命令（可行性命令）。此外，在自动模式下，dsp动力转换程序将是所有自动变速箱的基本功能 。
w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。
w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列而成，带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑。
所有其他的设计细节也同样凸显了这个全面高科技的动力组件：火花塞位于燃烧室的中央（单点火线圈），以便充分燃烧；并同样适用于优化气流的进气管。双进/排气管为强大的扭矩动力曲线提供了支持。而双凸轮轴的时间设置则成为了动力进程中的决定性因素；恒定进气凸轮轴时间的设置范围为52度；而排气凸轮轴的时间设置范围则为22度。通过四个事前催化剂和两个主要的接触反应转炉，辉腾的w12发动机严格遵循了欧四（eu-iv）排放标准的要求。
顶级发动机车型标配了4motion四轮驱动技术，其优势主要体现在牵引力及道路行驶稳定性方面。尤其在负荷变化时，四轮驱动更是尽显卓越性能。根据打滑程度的不同，四轮驱动的动力分配可以在所有四个车轮上实现完全可变的调节。这意味着每个车轮上所得到的动力总是被单独分配的，因此，所有车轮在任何时候都能够确保拥有最佳的牵引力及侧向力。 工程师们对车辆后部也给予了特别的关注，后排靠外的两个乘客也可独立调节温度。各个独立温区的温度通过七个气流温度传感器来调节。后排空间的温度可以从前面或后面直接选择。另一个重要的特点就是，在任何情况下，车窗均可自动防起雾 。
五座椅配置是辉腾的标准装备，而四座椅（即带有两把单独的后座椅）则为选装装备。辉腾v6的前排座椅采用12种调节方式的电动系统为标准装备；而辉腾v8和w12则配备了18种调节方式的系统，以及记忆、空调和按摩等座椅功能。如果在定购辉腾时选装了单独后座椅，则会自带10种调节方式的电动系统（包括记忆功能和登车辅助系统）。在四座配置的辉腾中，配备了两个单独的10种方式可调后排座椅（包括记忆功能），同时整合了easy-entry方便进入系统，当车门打开时，座椅可以向后移动10厘米，让上车和下车更为便捷。此外，因为所有的系统都紧密相连，前排座椅也可以在后排进行调节。
座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供。这些风扇可使被空调冷却的车内空气流动起来，空气流量被控制在一定范围内，确保不会给车内乘客带来不适。并且，系统会自动对气流温度进行智能化调节，使之在最适宜的状态下均匀地透过座套，为乘坐者带来意想不到的舒适感受。
“按摩”型座椅采用带4种可调方式的电控腰部支撑，按照一定的时间间隔进行数分钟的自动隆起或回复动作，从而缓缓地改变乘坐者脊柱的位置，以达到舒展背部肌肉的效果。利用腰部支撑控制按钮，还可以对其按摩强度进行个性化调整。 辉腾的滑动遮阳天窗为有效控制车内温度提供了另一种可能。遮阳天窗有玻璃和太阳能两种选择，通过安装在车顶内的控制台来进行操作。太阳能遮阳天窗是市场同类产品中最大的，28个整合在一起的太阳能电池可提供24瓦的能量，可以在车辆静止的状态下为电扇供电。在夏天，这个功能可以为车内减少最多20度的温度。车窗也可吸收红外线照射，也可以更为有效地防止内部温度升高。当天窗开启的时候，带有风速传感器的电子控制装置将避免产生令人不快的气流声。
车窗可吸收红外线照射，保持内部凉爽为了防止阳光、噪音进入车内，辉腾配备了可隔热、绿色双层安全玻璃。车窗还备有红外线吸收膜，可以更为有效地防止内部温度升高。
同样作为选装件的，还有可加热风挡玻璃。大众汽车没有使用能看得见的加热电线，取而代之的是肉眼看不到的金属装置。除了这些，每辆辉腾中都配备了雨水传感器，自动工作保证风挡玻璃清洁。被称为空气雨刷的雨刷片，无论车速多快，都会紧紧贴住风挡玻璃。另一个技术细节就是辉腾500升容积的后备箱，后备箱盖可以通过自动伺服关闭功能来开启或关闭。 设计一款在驾驶舒适性及动态操纵性方面能够满足最严格要求的悬架系统，是开发小组的目标。为此，带可调减震的空气悬架系统成为了最适宜的选择，与传统的钢制悬架系统相比，它具有众多的优势 。
空气悬架的水平高度调节系统具有硬度低、不受负载影响等特点，因此这种悬架配置的舒适性非常出色；另外，它不仅对行驶稳定性有着积极的作用，还可以在高速行驶时定量降低车身高度，这样既节省了燃油消耗，又可以降低翻车的风险。这种空气悬架系统还有一项好处，即当车辆在不良路面上行驶时，总是能够具有最佳的方向稳定性。
4motion四轮驱动系统与拥有电子减震控制的空气悬架底盘的组合应用，代表了当今世界这一领域内的最先进技术。正因为如此，无论天气如何恶劣，辉腾都可确保您每天驾乘的绝对安全与舒适！要知道，能够真正实现这一承诺的汽车品牌至今依然非常罕见。
过人的扭转刚性底盘、驱动系统和车身均为高达300公里/小时的时速而设计。
不仅仅是辉腾的底盘、驱动总成，就连所有的车身部件都是针对高达300公里/小时的最高时速而设计的。这些基本设计原理所带来的积极效果中，高强度的坚固性和最低限度的行驶噪音是其中的两项。除了高强度钢材，大众汽车还在辉腾中使用了重量很轻的车身结构材质。车门、后备箱和前机器盖均由铝制成，车窗都采用双层玻璃。车门本身就是一个科技的杰作，由激光焊接铝材经挤压模制过程而成，比以前所有车门所采用的结构都更为稳定。挡泥板、备胎凹槽和保险杠均由高强度塑料制成。
三层铝材构造在车身外壳的应用、双层玻璃窗、新研发的车窗导轨和久经考验的底盘，让辉腾噪音极低。同时，辉腾还是世界上最为安全的车辆之一。根据撞击力量的大小，在不同阶段激活的八个气囊（两个前气囊，四个侧气囊，两个帘状气囊）、多达7个惯性卷缩安全带、前座主动保护头枕和防撞车身结构相结合，带来全面的被动性安全概念。
空气动力悬架安装了自动水平调整器，使结构更为柔软、平顺和舒适，在行驶稳定性方面，可以在高速情况下自动将底盘降低至预设高度，并减少油耗和侧翻的可能性。同时，空气动力悬架还能提升车身，使车辆在恶劣的路况下的驾驶性能依然出色。
空气动力悬架的物理特性意味着将根据当前载重量自动调节弹性大小，且毫不逊色于传统自动水平系统的功能。所以，无论在何种载重情况下，都能保证同样出色的驾驶感受。此外，无论当前的有效载荷是多少，都不会对行驶动力产生很大的影响。由于减震器是无级控制的，在驾乘的安全性方面就有了很大提高；同时，减震控制还可以通过有效的干预更好的控制极端的驾驶状况。
底盘的基本设计包括了一个四联的前车轴和后部的双叉臂。空气动力悬架本身包括以下的基本要素：前后轮的四个空气悬挂压杆，一个空气压缩机，一个储压器，一个控制组件，前后轮的四个水平传感器，前轮两个、后轮一个的车身加速传感器。
该系统的主要部分是四个空气动力悬挂模块，这个组件确保对每个车轮的运动都作出细微的反应。通过增大的容量和特殊的活塞外形，让空气动力悬架的动力特性更为出色。
另外，通过双排气管气压减震器上与活塞整合为一体的电控气阀，可以根据需要在毫秒内对每个压杆的阻尼力进行调节。而减震器上的车轮加速传感器和三个轴加速传感器可以为方向性和稳定性方面提供最佳的减震力。辉腾的智能性结构让这辆顶级豪华轿车可以更为灵活的控制，同时带来极致的舒适感受。带有动力减震功能的空气动力悬架，这一底盘设计让驾驶动力的获得不再以牺牲乘坐舒适性为代价成为了可能。
悬架压杆装置的特殊设计和位置，确保了减震器不受横向压力的影响，因此明显提高了反应能力，最终带来了不同寻常的乘坐舒适感。
驾驶者可以选择两种高度和四种减震设置。
所有辉腾的车型均提供三种悬架高度：标准（nl）、高（hl)-比标准高25毫米和低（ll)-比标准低15毫米；高度将根据车辆速度进行自动调节，以便在更高时速时（从16公里/小时开始）最大限度呈现驾驶特性，并减少油耗。
当然，驾驶者还可以手动调节底盘的设置。在挡把后面，中控台上设置了水平调节和减震控制的操作元件，很容易找到，并且操作简单。通过这些按钮，驾驶者可以在两种水平高度（nl和hl）和四种减震设置（标准型、舒适型、运动型1和运动型2）中进行选择。减震器的控制基于所谓的“空投器”原理，将整个车身的加速度降为最低，无论在何种路面状况下均保持稳定。
有了可电动调节的底盘控制系统，主动安全装置系列得以圆满。主动安全系统还包括了电子稳定程序（ESp）、刹车辅助系统（ba）、刹车防抱死系统（abs）、电子制动力分配系统（ebd）、牵引力控制系统（tcs）、电子差速锁集成（edl）、发动机制动控制（ebc）。所有这些系统都是辉腾的标准配置。 辉腾同样具有豪华的内饰，但并不缺乏个性。等我们真正进入到辉腾的内部时，我们才真正感觉到辉腾是一款与原来的大众车型完全不同的新车。除了方向盘上的大众标志外，我们找不到熟悉的大众元素。做工细致入微。水平仪表板中央、中控台和车门上采用了上乘木质饰面，仪表盘和仪表板中央的时钟边缘采用了铬金属镶边。大部分可以触及的部分都由真皮包裹。这些全部是手工精选木料，采用经典游艇的运动型风格。手工这玩意在德国在欧洲那是最昂贵和最精细的，因为在那里没有廉价的劳动力。作为全线系列的顶端旗舰，大众集团也同样不断强调辉腾的“手工”。因为这才与它的尊贵相符。辉腾是一款适合个性时代的车，其个性化程序让客户可以完全选择自己喜欢的额外选装件，仪表板上部由一个主体结构构成，有一系列不同的颜色可供选择，经打磨成为亚光质感。驾驶舱的下部和车门采用了与上半部分形成对比的颜色，较为光亮。方向盘和变速箱有真皮和木饰面板两种选择 。
在驾驶舱中一个最显著的设备就是大型垂直中控台。信息中心中央是一个16：9的彩色7寸显示器。8个大的基本控制键通过这个监视器可激活很多不同的功能，通过6个基本的功能键（调节温控系统和车载电脑）和一个中央菜单，即可轻松控制车内的舒适度、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。为了让驾驶者能够随时监控并操作，音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。为了让驾驶者更容易地适应操作步骤，通过标配的信息中心上方有的中央按钮区，可以调节4区域cliMatronic自动空调系统。另外，后排左、右两座椅的温度可从后部独立调节。额外的按钮组，让驾驶者和前排乘客可直接控制音响系统的基本功能。乘客还可以在菜单上对音响效果等进行选择，比如“演播室”、“环绕音响”或“音乐厅”类型和其他的调节。温控系统也如此，一些经常使用的功能也可以在信息中心进行调节。将基本功能（按钮组）与微调调节（信息中心）分别设置，使操作模式极富实用性。比宝马的i-drive系统容易掌握的多。
为了让驾驶者能够随时监控并操作，仪表、与设备相连的多功能方向盘和照明系统控制都被合理地安排好。音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。
全车配备
辉腾技术明细发动机：3.2升/177千瓦、241马力、V6发动机；4.2升/246千瓦、335马力、V8发动机；6.0升/309千瓦（420马力）/W12发动机
变速器：V6/V8发动机：全时四轮驱动（4motion），6速手/自动一体化变速箱；w12发动机：全时四轮驱动（4motion）5速手/自动一体化变速箱。
底盘：带连续减震控制（CDC）的空气动力悬架系统、无摩擦空气动力悬架减震器。
车身：承载式车身，坚固安全的乘坐空间；高强度的扭转式车身可以提供舒适乘坐感受；车门的强化处理，提高侧面撞击时的安全系数；车身结构是专为每小时300公里的时速而设计。
外部装备：双氙气大灯，配大灯清洗系统；绿色玻璃带金属压层，防红外线。
内部装备：豪华木饰、高级豪华真皮座椅、12向位置可调电动座椅，带记忆功能（v6）,18方向电动调节前排座椅，带记忆功能（v8,w12）.
安全装备：ESP电子稳定系统，包括制动防抱死系统、电子差速锁系统、牵引力控制系统和制动辅助系统。
操控装备：前后驻车雷达控制，配视觉听觉提示装置；四区（前后左右）恒温空调，可独立调控温度。