汽车改装套装喇叭视频

㈠ 我想要改装一套汽车音响，要怎么改

想要改装一套汽车音响，要怎么改？
对于初次汽车音响改装的车主都比较懵懂，即不了解汽车音响系统架构，也不知道各个器材、方案对改装后的音质效果影响有多大。有些人就会纠结于价格，也就是自己的预算，那么，我们的第一次，如何才能舒心而美满呢？
预算在两三千左右：
选择汽车音响改装，肯定要改出来的效果比原车的效果好；要是改出来的效果没有原车的好，或者也没有多大的提升，那干脆就不要折腾了。
在这个预算内的，根据具体车型，要求，可入门级的喇叭+隔音or低音炮orDSP功放。切勿图便宜全套音响器材上，宁缺毋滥
预算在五六千左右：
一套完整的汽车音响系统一般包含：音源、功放、喇叭、低音炮，线材。
这个预算就可以把这些器材灵活搭配，以便符合自己的需求。
三分器材，七分安装。这个时候对器材的搭配，安装方式方法是有一定要求的。
预算在一万以上：
这个时候，可以全套入门级被动系统，两分频半主动系统，两分频主动系统，三分频被动系统，三分频半主动系统，三分频主动系统任你飞！！！
这个时候得先讲下三又三分之一理论啦！
整个汽车音响改装系统又分为三个三又三分之一，最后加起来才是十全十美的系统！
第一个三又三分之一：器材的搭配！
汽车音响系统中每一器材都有属于自己的特性~有的适合听人声，有的适合听炸机。
根据车主的需求，使用最佳特性的器材，相互匹配出最佳的人声、炸机等风格！如果说不了解器材的特性，匹配了一套炸机给车主听人声，那岂不是欺骗消费者？

第二个三又三分之一：器材的安装！
器材安装包含很多，有喇叭的安装、功放的安装、主机的安装、电容的安装、低音炮的安装、布线等！
喇叭的安装并不是将喇叭装上去就OK！不同于家用音响，汽车空间是一个极不规则的形状，音响安装进去绝对不可能直接达到家用音响声场的高度、深度、宽度！需要专业的安装方式，方法和技巧，以便尽可能符合这台车的空间、驾驶员的身高等条件进行安装！
第三个三又三分之一：汽车音响系统的调试！
前二者做得完美了，最后再加上专业的调音设备：RTA频谱仪、示波器、相位仪等（音响调试阶段的必备神器），利用声学仪器作为参考，再搭配一流的人工调音技术，摒弃人耳听觉的局限性。
这样，才可以发挥出整套汽车音响系统的最强大的潜力！

㈡ 怎么改装汽车音响

汽车音响里面分套装喇叭和同轴喇叭和重低音喇叭。套装喇叭又分两分频喇叭和三分频喇叭。两分频喇叭就是高音+中低音+分频器，三分频喇叭就是高音+中音+低音+分频器。同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，所发出的是点声源就叫同轴喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用来播放低频的声音。
安装的位置根据车型的不同来决定安装的位置，根据声场的表现，一般来说音响改装的时候把套装喇叭装在前声场，同轴喇叭装在后声场。那么前声场的高音头怎么安装呢？像有些日产系列车型和本田飞度车型原车都没有高音头的，那么改装的时候可以做倒模或者在门板上开孔安装高音。最标准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者门板的三角板位置（像马自达M5,M3）后声场的同轴喇叭就直接在原车音响的位置上安装就好了，最好的安装位置当然是在后门板位置，像有些车型原车就是在后隔板位置的比如思域，凯美瑞，那么可以原位安装，也可以把后声场喇叭倒模安装在后门板上面。重低音，有原厂箱体的可以把低音直接放在后备箱就好了，如果想节约空间，那么就做一个倒模，根据后备箱的空间来做倒模安装重低音。
一套效果好的音响，器材搭配是一方面，安装也是一方面，调试也是一方面。如果只是概括化的去说音响改装之后要达到如何如何的效果，还是要根据车型来定位，根据自己的改装预算，根据自己的听音风格来做合理合适的改装。
具体的我们可以进一步沟通交流。在音响改装方面相信一定可以给你很多的帮助

㈢ 本人汽车已经改装了套装喇叭，前声场高音不够大声，中低音太强，如何解决

科鲁兹，松下的主机，出场的调校就是这样的 。在不换主机的情况下就是加装声音处专理装置和功放了。
这就属像很多车主反应原车音响不好听，抱怨原车主机功率小，其实并不是，原因在于原车主机出场的调校风格，不像商品机、发烧机那样。

㈣ 求汽车改装套装喇叭方案，朋友都说我原车音响效果也能将就用，但是真

改装音响就是折腾银子，只有1／10的效果。
如果花三千元，有三百元电脑音箱的效果，还算是好的。

㈤ 改装汽车音响只换喇叭可以吗

一、效果来肯定会比原源来的好一些。但是可能可能细节方面有所不足。一定要做好汽车音响喇叭密封，会达到事半功倍的效果

二、密封胶：因为喇叭垫圈和喇叭之间不可能达到绝对的密封，两者之间或多或少都还会有一些缝隙，所以这时还需要涂抹一些玻璃胶，以达到更好的密封效果。

三、喇叭工作原理，当喇叭因震动产生声音，然后声音在向四周扩散的时候，密封好的腔体便把每个“小的”声音聚合在一起，形成一条声音“河流”，最后一涌而出形成优美的旋律。

(5)汽车改装套装喇叭视频扩展阅读

汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。

（参考资料 网络 汽车喇叭）

㈥ 汽车喇叭改装。前门安装套装喇叭。后门也安装套装喇叭可以吗

从搭配的角度是不合适的，一般功放功率要比喇叭功率大3~5倍。你要接上也能用，但是听起来效果差。
从使用的角度，你没必要配这么大功率的喇叭，10w就足够了。因为汽车电瓶是12v，不失真功率才3w左右。

㈦ 汽车音响改装，套装喇叭为什么那么便宜

这是看你选得什么品牌的产品吧，如果是那些杂牌子，效果又不回好的，当然便宜了。当答然一个品牌的产品价格从低到高都是有的，你不能老是看到人家入门级的产品就说整个产品都很便宜，效果好的套装价格也是很高的。真正是一分钱一分货的，只有听了才能知道好坏。

㈧ 怎样自己改装汽车音响

看来楼主还真的是一个门外汉。立体的感觉去形容音响？一般说立体都是图像或者图片的形式，音响是没有这个概念的。音响的概念是还原度，真实感，舞台感，现场感，你音响改装之后播放一首歌曲你要感觉到这个歌手和他的乐队在你身边前方演唱，或者你会因为歌手唱的歌和曲调让你身临其境的感受。

汽车音响里面分套装喇叭和同轴喇叭和重低音喇叭。套装喇叭又分两分频喇叭和三分频喇叭。两分频喇叭就是高音+中低音+分频器，三分频喇叭就是高音+中音+低音+分频器。同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，所发出的是点声源就叫同轴喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用来播放低频的声音。

安装的位置根据车型的不同来决定安装的位置，根据声场的表现，一般来说音响改装的时候把套装喇叭装在前声场，同轴喇叭装在后声场。那么前声场的高音头怎么安装呢？像有些日产系列车型和本田飞度车型原车都没有高音头的，那么改装的时候可以做倒模或者在门板上开孔安装高音。最标准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者门板的三角板位置（像马自达M5,M3）后声场的同轴喇叭就直接在原车音响的位置上安装就好了，最好的安装位置当然是在后门板位置，像有些车型原车就是在后隔板位置的比如思域，凯美瑞，那么可以原位安装，也可以把后声场喇叭倒模安装在后门板上面。重低音，有原厂箱体的可以把低音直接放在后备箱就好了，如果想节约空间，那么就做一个倒模，根据后备箱的空间来做倒模安装重低音。

一套效果好的音响，器材搭配是一方面，安装也是一方面，调试也是一方面。如果只是概括化的去说音响改装之后要达到如何如何的效果，还是要根据车型来定位，根据自己的改装预算，根据自己的听音风格来做合理合适的改装。

具体的我们可以进一步沟通交流。在音响改装方面相信一定可以给你很多的帮助。

㈨ 汽车音响改装中什么叫套装喇叭

高音+分频器+中低音喇叭，一套2+2+2。

㈩ 汽车音响改装四门都用套装喇叭音质会好吗

长沙新领域汽来车音响|汽车隔音为您源解答：你前后门都用套装喇叭当然音质会比用同轴好，但是你得注意所换装的套装喇叭的功率，因为如果你不换主机不加功放，用原车主机推两个套装会比较吃力的，如果推不动出不来效果，那还不如用同轴的喇叭。你只是小改下的话，你可以考虑下漫步者的汽车音响喇叭，你前门可以装个套装喇叭，后门装一对同轴喇叭，这样不用换主机也不用加功放，原车主机也能推出很好的效果，高中低音都会有很好的表现，如果不是发烧友，这个搭配完成可以满足。改装前最好去当地改装店先试听了效果再改。