㈠ 铃木盗匪1200cc参数，价格多少
74A、77A，400：75A、7AA简介 1.盗匪 250 Bandit、74A 钢管车架，装上GSXR250的发动机为基础，齿轮箱改为中速化的发动机型号：GSF 250 Bandit 盗匪生产年份：1989年--1994年排气量：249 cc 缸型：水冷直列4气缸行程X缸径：49X33mm 挡位：齿轮6挡马力： 45 匹，（92年后40匹）轮胎前： 110/70/17 轮胎后： 140/70/17 干重：156公斤 2.盗匪 250 Bandit、77A 车架，发动机大幅改动，净重减轻为147KG，VC液压可变凸轮发动机，马力限制在40匹以内，尾巴有弧型，空滤部分外壳从74A的半圆形跟车身同颜色，改为箭头形电镀银色。97款的有加导流罩。油厢夹脚部分凹凸。型号：GSF 250 Bandit 盗匪生产年份：1995年--1998年排气量：249 cc 缸型：水冷直列4气缸行程X缸径：49X33mm 挡位：齿轮6挡马力： 40匹 ，14000转扭力：25Nm ，10000转轮胎前： 110/70/17 轮胎后： 150/60/17 坐高： 770毫米轴距： 1435毫米干重：147公斤 3.盗匪 400 Bandit、75A 钢管车架装GSXR400的发动机，齿轮箱改为注重中速化，91年尾都改为VC液压可变凸轮发动机。型号：GSF 400 Bandit 盗匪生产年份：1989年--1994年排气量：399 cc 缸型：水冷直列4气缸行程X缸径：56。0X40。4mm 挡位：齿轮6挡马力： 59匹，（92年后53匹）轮胎前： 110/70/17 轮胎后： 150/60/17 坐高：790 mm (31.1 inches) 轴距：1430 mm (56.3 inches) 干重：195公斤 4.盗匪 400 Bandit、7AA 车架，发动机大幅改动，净重减轻为184KG，马力限制在53匹以内，尾巴有弧型，空滤部分外壳从75A的小三角形电镀银色改为箭头形电镀银色。96款的有加导流罩。型号：GSF 400 Bandit 盗匪生产年份：1994年--1999年排气量：399 cc 缸型：水冷直列4气缸行程X缸径：56。0X40。mm 挡位：齿轮6挡马力： 53匹，10600 rpm 扭力：38.2 Nm ， 9600 rpm 轮胎前： 110/70/17 轮胎后： 150/70/17 干重：184公斤 VR战士2006-2-9 08:42什么是VC VC是SUZUKI的技术，类似HONDA的VTEC，中文叫可变正时气门系统，该技术让发动机在8000转为一分界点，8000转以下为低凸轮推动气门，以上则有高速凸轮加入工作，使发动机在中低速域及高速域均有出众的进排气效率。这项技术用在RF和Bandit车系，主要特征是红钢盖 说白了，就是VC是换凸轮轴，vtec是改变气门的数目，所以本质不同，目的一样 简单的回答就是所谓高低凸轮其实是指适合高转速的凸轮和适合低转速的凸轮，高凸轮不是个子高，是比较尖，低凸轮就是比较钝（圆滑）。高凸轮进气排气快适合高转速，这样转速提升的也快（不考虑点火提前角和气门倾角），但是弊病是低转速的时候排气快使得扭矩低，燃烧的不好，所谓vc就是在低转速使用圆滑的凸轮，高转速使用尖的凸轮，低速下高凸轮为什么进气效率低呢？其实主要是排气在起作用，高凸轮的排气快所以不适合低转速。近年来本田等大的厂商为了克服跑车在低转速下的扭矩问题采用了多种方法，比如排气的活瓣（低转速下半开，高转速下全开）还有 vtec等可控气门技术，点火上做的文章意思不大。 还有就是高凸轮的耐用性不如圆滑的凸轮，因为同样转角的摩擦线速度大一些，还有上下运动的冲量也大。 建议买暴徒 盗匪75A，74A化油器听说易坏，但我骑75A没觉得怎么不好，提速巨爆！如果你玩盗匪的话建议玩近年代的，像7AA，77A之类的都可以
㈡ 03年铃木盗匪1200s原价多少
40000RMB!如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
㈢ 一辆新的铃木盗匪400cc要多少钱
那要看什么款式的
比如说
有街车型的
有跑车型的
还有车的装备
如果你是要400CC的赛回摩的话
大概1万到答3万左右
我朋友有台啊
但是卖了
他那二手的都卖了9千多
但是1到3万的
只是中上等的车
还不算好的
我朋友的是
盗匪400CC
他自己改装了的
一般买回来新车都要改装
要不然不好骑
我朋友的改装也不是什么好货将近用了1万多块
㈣ 盗匪250-74A能改装成CB400的的样子吗求教各位大神
其实匪盗250-74A本身也是属于传统圆灯的街车，也是直列四缸发动机，回外形的确比较相似，答但是匪盗250跟CB400在价格差异非常大，所以常有奸商将匪盗250改油箱为CB400的飞翼版花装成CB400来卖给爱车急于买车但是对车了解不透彻的新手车友，而且这种情况还非常常见，被骗的车友不在少数，大多车况都非常一般甚至暗病非常多，CB400因为性能稳定声音悦耳在国内备受追捧，所以大量用匪盗装成CB400来欺骗车友的情况就屡见不鲜了。
㈤ 铃木匪王1200
车子很好的 骑到你孩子读大学都可以
㈥ 关于铃木盗匪75A的问题，希望各位摩友们给点解决的办法，我是个才接触大排量的新手，头疼啊！！！
车会放炮吗？？
冒蓝烟应该是烧机油了。。问题是换完气缸、活塞、活塞环还冒。而且更多、
我是没听过排气管可以烧出蓝烟的，，，
我只听过师傅不够好，，没把气缸、活塞、活塞环装好。。
缺缸的话。。
应该是化油器混合比。。或是不给油。。或是给油少。。或是没雾化。。。
天知道。。。建议才开化油器看看,34缸的, 三角针还好不好使。。。
建议在四刚正常下做下四缸平衡。。 一看就知道问题了
难啊。。我的74A买回来自己修了半个月。。。才能开
不过喜欢就别放弃。。。。
㈦ 铃木盗匪1200
不知道你说的 盗匪1200S 还是盗匪1200N 盗匪1200N是圆灯的 盗匪1200S是半铃木匪王1200S，长明灯。后轮是180的，前轮没有注意。设计时速260KM/h。
㈧ 请帮我看看这是铃木盗匪还是刺激。车主说是75A。但是75A不是带VC吗这车怎看不出来
这是铃木盗匪 带不带VC你看一下右边缸头盖上有没有 VC 二字即可，因为你的车子做过漆，图片又小，看不出是几几A 呵呵
㈨ 盗匪摩托车详细数据
铃木盗匪有、400、750、1200等多种排量，它们的参数也是不一样的，下面是盗匪400和750的参数，供参考。
铃木盗匪400型号：GSF 400 Bandit 盗匪 排气量：399 cc 缸型：水冷直列4气缸 行程X缸径：56。0X40。mm 挡位：齿轮6挡 马力： 53匹，10600 rpm 扭力：38.2 Nm ， 9600 rpm 轮胎前： 110/70/17 轮胎后： 150/70/17 干重：184公斤 排气量：249 cc V缸型：水冷直列4气缸行程X缸径：49X33mm挡位：齿轮6挡马力： 40匹 ，14000转扭力：25Nm ，10000转 轮胎110/70/17 5c轮胎后： 150/60/17 5 c坐高： 770毫米( b: v轴距： 1435毫米4 s2 } 干重：147公斤
铃木盗匪750引擎形式四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸 缸径 x 冲程 ；72.0 mm x 46.0 mm 压缩比12.3:1 总排气量；749.1 cc 最高马力；150ps/10,800rpm 车架形式；铝合金框式双翼梁 传动系统湿式多片6前速链传动 燃油供应；42mm电子燃油喷注系统 前倾角；( R) 24° 拖曳距；(T) 93mm 前悬挂系统；43mm倒立套管油压前叉，全功能调较 后悬挂系统；单筒连杆式油压避震，全功能调较 轮胎(前)120/70 - 17 轮胎(后)；180/55 - 17 前掣动系统；2 x 300mm刹车碟配4活塞对向卡钳 后掣动系统；220mm单碟配双活塞卡钳 长 x 阔 x 高；2075 x 712 x 1135mm 轴距；1395mm 最低离地距 128mm 高 825mm 干重 163kg
㈩ 铃木盗匪250怎么样
盗匪250CC的有74A 77A这两个型号 74A是较早期抄生产的 它的化油器是一个大问题 如果你遇到一部化油器好点的也就只是经常洗洗就没事了 如果遇到不太好的那基本上没有修的了 你在试车的时候可以坐个人在后面起步 如果是很轻松的就起步了那这个化油器还不错 最好是跑远点试车路线长点这样可以试出它高不高温 还有等车跑热后熄火从新打火看能打然不 打不然就有问题 还有个就是油门拉到3000转以上后回油会不会熄火 会熄火化油器也有问题 以上是本人知道的一点点关于74A的 在来说说77A 77A就比74A好多了 77A现在的好车反正比74A多些吧！ 其实1楼那位我有点不同意你的看法 你说盗匪....是失败的车 那你给我一辆CB我能在5分钟内让它还不如盗匪 其实车都是要靠自己平时保养的是不是嘛！ 我的74A现在不就是很好吗.我们这有辆CB250的 我让它先起步 我在起步追它 结果熟悉盗匪的都知道是什么结果。盗匪的提速能力是同排量中的猛