神行者3内饰

『壹』 路虎神行者的内饰

Freelander定位于现代城市SUV，Freelander在1997年刚刚推出的第一年，就成为了欧洲SUV的销售冠军，可见这种车是何等的顺应潮流。车的内部，Freelander已经用驼色的真皮、考究的地毯和精细的做工完美地诠释了路虎品牌的豪华与舒适。后排座椅有三副三点式安全带，对乘员的安全考虑得非常细心周到。头部前上方是吸顶式VCD屏，可以遥控选择节目。后排两侧头顶上方分别是两个储物网格，放置着用来配套VCD的无线耳机。
由于采用了后高前低的座椅布置，后排乘员视野非常好，前排的座椅宽大，乘坐很舒服。SUV的高坐姿，加上车窗很低，使得乘员的视野范围相当宽广。打开后门，后备厢在容积上并没有突出的优势，但是将后排座椅折叠之后，后方的空间可达到1319L，携带旅行用的物品足够用了。进入车内，宽大的仪表台给人非常厚实的感觉。上深下浅辅以浅色桃木的配色方案也是当今大多数车型的首选。中央控制面板上繁多的按键可能会使初次接触这款车的人有些不知所措，但是当他们仔细研究后会发现其实不是他们想的那样。最上方两个空调出风口中间的超大空间可以用作储物，也为那些影音发烧友们提供了足够的改装空间。它的下方则是中控及危险警告灯按键。音响模块与双温区独立调节空调模块则占据了绝大部分空间，虽然这部分按键众多，但是人们还是可以根据旁边的图示很清楚的了解他们各自的功能。视线向左平移，多功能方向盘以及双圆环式仪表都是路虎车型的标配。而无匙一键启动发动机系统再次体现了路虎这个品脾的豪华。

『贰』 神行者怎么样 车型详解 神行者

整体车身偏宽，给市区驾驶及停车带来些许不便；内饰材质一般；低速运行时油门反应不够灵敏；油耗较高，售后维修网点较少；加价、提车时间较长等问题让网友不满。
外观：从外观上来看，路虎神行者2代沿用了路虎家族简洁硬朗的设计风格，线条方正，棱角分明；但相较路虎其他车型，神行者2代长度略短，这使整车看起来有些时尚感；有部分网友反映，路虎神行者2代这款车由于整车较宽，使市区行驶及停车受到影响。
内饰：内饰粗犷大气，做工精细，设计人性化；配备全景天窗，视野较好；音响效果不错；但内饰质感偏硬，中控台采用硬质所料，这让很多网友不满；中控台按钮较多，有个别网友反映不易上手。
动力：路虎神行者2代在动力方面表现较好，变速平稳而灵敏，有网友反映“有明显推背感”；同时有个别网友存在起步异响的情况。
操控：路虎神行者2代操控平稳，底盘扎实；路感清晰，越野性能优越；减震系统较好；有个别网友反映高速行驶发动机噪音较大。

『叁』 路虎神行者2怎么内饰不一样的啊看看图片就知道了

内饰配置科技含量挺高的

『肆』 路虎神行者2内饰布掉了用什么方法

顶棚或立柱内饰布脱落多为老车，时间长了布内海绵层老化所致，可以揭下来重新包一下

『伍』 路虎神行者3.2的08款内饰操作指示挂挡杆前面那个转的是什么

内饰操作指示挂挡杆前面那个转的是悬挂胶套，希望能够对你有所帮助

『陆』 路虎发现神行内饰怎么样

在内饰方面的设计上，仪表盘上采用的是机械显示的风格，比较简洁。两个仪表盘中间内采用了一块容尺寸不大的彩色仪表盘设计，能让驾驶员更高的掌控车辆行驶信息，常用的一些都是胎压监测，车辆油耗表现等，这里要说的一点就是这台路虎发现神行似乎并不能够显示档位，虽然配备了换挡拨片，无法看到档位让很多喜欢手动模式的朋友不太喜欢。

现在对于很多消费者来说，购车路虎已经不是遥不可及的梦想了，在试驾之后发现这款车的整体质感是非常不错的，所以销量才会那么高，路虎哪款车最好？这款是小编试驾之后的良心推荐款。

『柒』 路虎发现3和神行者2的区别

路虎神行者2作为路虎品牌的入门级车型，以更好的燃油经济性和更低的价格在豪华越野车和SUV中站稳了脚跟，以强劲的销售势头帮助路虎在竞争激烈的跨界车和SUV市场上争得一席之地，根据路虎的销售报告数据来看，到2010年神行者2的销售排名就会上升到第三位。

为了继续神行者的辉煌，同时抢占细分市场，路虎将在2012年推出7座版的神行者，新车将基于现在的神行者2，同时会加长车身以获得更大的轴距来容纳三排座椅，出生于英国，印度国有土地的罗孚，是因为拿到一个新的， 7个座位的除了它的一系列的休旅车在2012年。其加长后的车身和重新设计的内饰将使其与普通的神行者显著的区别开来。

为了适应越野的路况，七座的神行者也将装备各种各样的诸如HDC(陡坡缓降系统)和牵引力控制和电子稳定程序等电子系统在内的电子辅助设施，神行者采用的2.0和2.2升柴油发动机和3.2升直列6缸汽油发动机都将装备到新车上，来自德国格特拉克（GETRAG）的双离合变速箱将会成为新车的选装部件，这套变速箱也被使用在在福特和沃尔沃的车辆上。为了提高燃油经济性，“stop-start ”系统也将作为新7座车型的选装内容提供给消费者。
与重视通过能力的神行者2不同，七座版神行者2将更注重乘坐的舒适性，无论是在铺装路面还是越野路段都要求尽可能的减少传递到车厢内的震动，因此更注重舒适的七座版将取消低速分动箱，不再采用全时四驱的驱动方式，而采用以前轮作为主要驱动轮的适时四驱，只有在前轮打滑或失去抓地力时后轮才会介入。

目前路虎神行者2的代号为LR2，为了与其区别开来，路虎的工程人员需要给七座版的新车一个新的名称，神行者2的七座版很有可能将被命名为LR3，但实际上，目前的发现3车型正是以LR3命名的，为了给七座版的车型让路，路虎的发现车型将会重新命名为LR4。预计更名会在2009年之前完成。

有不少人担心这样的命名会造成人们对路虎车型认识的混乱，认为将七座版直接命名为LR2 L或者 LR2 XL、LR2 ES等都要比另外采用一个车型编号要好很多。不过在路虎的工程师们看来，基于完全不同的定位和功能，把神行者2和其七座版车型分开是完全有必要的。

『捌』 路虎神行者2内饰表左边的指示灯

亲，您好！麻烦您上图看看，我直接给您标注好，那样更直观些的！希望能帮到您！

『玖』 路虎神行者的车型简介

如果你是个爱车人士，只要一提到路虎集团旗下的路虎（LANDROVER），相信你就会觉得热血沸腾。
被誉为是“越野车中的劳斯莱斯”的路虎，半个世纪的专业积累，造就了路虎在越野车制造商中的地位。记者所试驾的三门版2004款路虎神行者(LANDROVER FREELANDER)，该车在2004年底广州车展后引入中国，尽管无法和其前辈揽胜相比，但仍然采用了承载式的车身结构、四轮独立悬挂、全时四驱以及自动变速箱，使其更适合在城市的行行走走。
路虎神行者尽管是路虎车厂旗下最小的车型，属于城市小型SUV，但毕竟是出自越野车专家，2米多的车宽、近1.8米的车高仍然比一般轿车高大、威猛，开上街头也显得威风凛凛，让驾驶者得到极大的满足。前脸的部分吸收了许多路虎揽胜的设计要素，车身饱满的线条延伸至车尾，原本在后保险杠下沿的尾灯提升至后保险杠两侧。值得一提的是它的高位刹车灯与备胎罩整合在一起，成为这款车的一个亮点。
在内饰方面，欧系车出身的路虎神行者无法跟丰田的陆地巡洋舰等日系车相比，整体稍为简陋，再加上仅有的三门，显得有点“孤寒”，但满足日常的驾驶还是绰绰有余的。
而此次2004款路虎神行者在内部最大的变化要说是音响系统了，其音量的大小竟然是可以随车速快慢来自动调整的。
当然，作为越野车的性能很大程度上主要体现在其动力上，其V62.5的发动机的最大功率为130千瓦，不能说很突出，但路虎毕竟曾经加盟过宝马集团，在宝马的帮助下，与五速变速器搭配得极为柔和。
由于车重超过1.6吨，因此在起步的时候显得有点迟钝，但当转速超过2000转后，就能感觉到动力源源不断地输出，即使在时速达到100公里，车身也显得较为平稳。
由于这次试驾主要是在城市，因此未能充分领略神行者的越野性能，但还是可以体会到神行者在转弯时的优异表现。当年路虎设计出神行者，希望将路虎品牌推展至都市用轻型运动休闲SUV市场，该车1997年推出后全球销量达到6.6万辆，成为当年的欧洲年度SUV销量冠军。
这款新神行者对付普通越野路面也是绰绰有余。只是不要把它当作纯粹的越野机器，毕竟，它只是轻型运动休闲SUV，对不甘于现状的年轻人还是有吸引力的。
神行者(Freelander)是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员，它诞生在现代社会，却来自英国最传统的贵族家庭，肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命。与路虎家族中的其他三位成员不同，路虎推出Freelander的目的就是为了适应人们对现代城市SUV的需求。 最大优点：外形硬朗，具有力量感；内饰粗犷大气，设计人性化；配置不错；空间方面充裕；操控平稳，底盘扎实，越野性能优越；动力充足。
最大缺点：材质一般，细节做工略显粗糙；定价高；燃油经济性较差；售后维修保养比较不方便；提车周期较长，网友抱怨较多。
内饰：内饰粗犷大气，做工精细，设计人性化；配备全景天窗，视野较好；音响效果不错；但内饰质感偏硬，中控台采用硬质所料，这让很多网友不满；中控台按钮较多，有个别网友反映不易上手。
外观：路虎神行者2代沿用了路虎家族简洁硬朗的设计风格，线条方正，棱角分明，网友称“活力四射的设计，蓄势待发的姿态，精雕细琢的线条，无不予人以扑面而来的动感。”
操控：路虎神行者2代坐姿高，视野开阔；操控平稳，底盘扎实；路感清晰，越野性能优越；减震系统较好；有个别网友反映高速行驶发动机噪音较大，胎噪明显。
动力：动力充足，变速平稳而灵敏，有网友反映“有明显推背感”，起步稳健，提速较快，网友满意度较高。
油耗：根据大部分网友的反映来看，路虎神行者2代的燃油经济性较差，油耗较高。

『拾』 路虎发现神行内饰做工怎么这么差

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