起亚智跑内饰说明

㈠ 起亚智跑的手自一体挡怎么操作

起亚智跑的手自一体档位操作如下：

一、按下变档杆上的锁止按钮，才能操回作档位。答

㈡ 起亚智跑怎么把内饰里面灯调亮一点

可以换LED灯泡比较亮

㈢ 起亚智跑dlx使用说明书

视频怎么关

㈣ 起亚智跑内饰塑料上的漆鼓包,一碰就掉了怎么回事

可能是质量问题，真让人尴尬

㈤ 起亚智跑2015款2.0lgls使用说明

车辆的使用说明书在购车的时候就是会给的，希望能够对你有所帮助

㈥ 起亚智跑uvo使用教程

起亚智跑uvo使用方法如下：

1、安装图一的APP打开，如下图。

㈦ 起亚智跑自动2.0D挡+和-是什么意思怎么使用谢谢！！

P就是停车，R倒车，N空挡，D前进，一般来说走的时候就是D，停车超过1分钟N，3分钟以上P熄火，行驶途中不要从D换到N R P ，从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。
你上车点火，然后把脚刹踹到底，如果要倒车就挂R档，如果不用就直接挂D档，挂上档后松开手刹，再松开脚刹，就可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油门，减速就刹车，如果你要挂到R档倒车，也是通过油门和刹车控制车速，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到D档就换挡了，再松开脚刹，就往前开了，从D档换到R档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了，时间长的时候可以挂到N或P档，换挡步骤也一样。切记不要挂入N档滑行。
简单明了说吧，容易记一些，
D档前进，用油门和刹车控制速度就好了，R档倒车，只用刹车控制就可以了！
本人觉得自动档的花头比手动多很多，看了好多有关自动档的贴，结合自己的操作的想法起来写这个文的，其实自动档我也是新手，所以才觉得更要总结。本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。谢谢！
基本介绍：

代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项
P(Parking) 停车档 用于停车和起动发动机 退出P挡时，必须踩下制动踏板。
车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse) 倒车档 用于倒车 应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral) 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档，下波禁用N档。 被拖车时要入N档。
D 前进档 自动换档模式下向前行车

开车不想变化就D档进行“到底”吧。
M 手动档 手动换档模式 M+是升挡，M－是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。
S(sport) 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等

6档手自一体变速箱的操作方法（部份抄来的）：
一、起步：
1，踩刹车，点火开关启动。
2，由P挡向后拉入D档。
3，松手刹。
4，松刹车。
5，轻踩油门，车启动。
二、停车：
1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车，车停住。
3，由D档向前推入P挡。
4，拉紧手刹。
5，拔出钥匙。
三、遇红灯：
1，在D档前行，踩住刹车。
2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。
四、遇堵车：
1，在D档前行，踩住刹车。
2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。
五、下长坡，下雨，下雪：
1，由D档向后拉入S档。
2，点刹车。
六、恶劣路面：
1，由D档切入手动状态。
七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。
还有几点：
1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。
2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。
3.B50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。
4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。
Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：
D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
S档使用：
起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！
要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
“手动”档使用：
1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！
那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！
5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。
而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！
（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远…这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱N档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）
6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

㈧ 【车主点评:起亚智跑 对你满满的都是爱】

#选车理由 一直以来都很喜欢智跑的车型，所以有买车的计划时也就是直奔它而去的，既然喜欢，何不把它拉入怀中呢。
#最满意 最满意智跑的一点我觉得就是它的价格，说实话智跑在我心里一直是神车一样的存在，之前了解的都是一二十万的存在，不知道什么时候起智跑竟然跌入到10万以内了，虽然高配经常卖的自动挡还是要12万左右，但是这个价格也是相当亲民了呀。
#最不满意 最不满意的地方我个人觉得这个流量有点坑，虽然智跑功能很多，网络2.0系统，有语音互联，在线音乐等等，但是送的流量有限，用完了，还得自己花钱买，其实流量也没有多少钱，一个月正常使用也就十几块钱，但是就是感觉有点不舒服。
#空间 空间作为城市型suv的代表作，空间自然是没话说，最了解的智跑，其实主驾驶可能是设计风格的原因，个子稍微高点，就感觉有点顶头，但是新一代智跑完全不用考虑空间，我182，170重，属于微胖的身材，坐在新一代智跑里，头部腿部还有很多空出来的，而且座椅是电动的，可以支持多项调节，调节起来也很省事，可以满足不同身高的需求。
#外观 不管是新一代智跑还是老款智跑，韩系车设计方面都一直没有让我失望过，老款设计偏运动风格，新一代智跑设计风格偏大气稳重，个人更喜欢新款的设计，稳重大气，又不失时尚气息，说不上多么眼前一亮，最重要的是耐看，不管你是第一眼看到他，第二眼看到它，还是一直看它，百看不厌的感觉，尾部设计也很棒，尤其大灯与前大灯遥相呼应，突显档次感。
#内饰 内饰方面其实对智跑还是有点不太满意的，稍微有点塑料感，虽然有很多的桃木内饰点缀，让车子整体看上去提升了档次感，但是用手摸中控台，还是感受到它的稍微的塑料感，不过这个价位也值了。
#动力 动力方面，新一代智跑的2.0l搭配6 at变速箱，相对而言动力很强劲，不像涡轮增压的顿挫感这么强，整体开起来很平顺，我喜欢这种稳稳的感觉。
#操控 新一代智跑作为城市suv来说，操控也是杠杠的，个人最喜欢他的电动折叠外后视镜，说实话，父母住在老家，平时十天半个月回家一趟，老家的路虽然都修得特别好，但是缺点是比较窄，尤其遇到会车的时候，尴尬的是下来把外后视镜往里掰，但是新一代智跑就让我无任何后顾之忧，转弯行驶也很好，遇到转弯路面很多时候都需要连续倒车两次，但是新一代智跑一盘子搂到。
#舒适性 很喜欢新一代智跑的电动助力转向，方向盘的感觉很好，很轻巧，开起来的时候低速行驶比较轻便灵活，高速的时候又很稳，减震没有想象中这么硬，都说SUV比较轿车而言的话，减震会有点硬，舒适度会有点影响，但是新一代智跑让我完全没有这种感觉。
#油耗 考虑SUV的时候就觉得油耗应该不会太低，毕竟有这么大的车身，而且朋友开国产SUV比较多，相对而言国产车的油耗稍微高点，所以智跑的油耗感觉还可以吧！

㈨ 起亚智跑车内声场设置参数列表

您好，这个有场景和音效等，如果能帮到你，望设置最佳，谢谢

㈩ 起亚智跑手自一体怎样驾驶

手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。

一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向左推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升档，向后拉-为降档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。