国外阿特兹内饰

㈠ 帅气的阿特兹，内饰还这么好看，我爱我的阿特兹

㈡ 喜欢阿特兹，但有人说内饰不太好，是不是真的

LZ看到说阿特兹内饰不好的信息，估计还是以前的吧，因为去年年中阿特兹就对内饰进行大升级了啊，内饰已经非常豪华了。

㈢ 阿特兹的内饰很差吗

优点：外观很棒，市售主流中端品牌B级车中，个人感觉只有蒙迪欧可以勉强抗衡。

缺点：起步的时候嘶吼声比较大，可能是发动机的设计问题。挡把设计有些落伍，内饰科技感不强.

外观：先不说获奖啥的，外形我真的是对它一见倾心的，有个性、有创意、真佩服设计师的智慧，没有任何模仿痕迹。

内饰：只能用实在两字来评价，与外观比过于沉稳，还不如同品牌师弟。最郁闷的是仪表盘灯光改为白色

空间：空间前排可以，本人175身高坐着感觉大 后排也可以，现在磨合没怎么拉人。不过做过一次的朋友都说可以~~~

动力：2.0动力在城里开很够用，超车轻松。

操控：一流，非常棒，市区超车游刃有余，一点感觉不到大车的样子，很灵活，过弯的侧倾很小，悬挂韧性很足，压井盖声音比较闷，没有那种松垮的清脆声，到现在车也没有任何异响，装配质量应该还是不错的

操控：攻弯犀利，侧倾控制得非常好，得益于坚硬的悬挂和横向稳定杆，弯心开始加速也不费力，车位的调教非常讨巧听话，非常灵活，可以说同价位前驱车的操控无可匹敌，制动良好，胎宽也在215左右，抓地力也较为充分。转向助力轻巧毫无路感，显得比较假。

油耗：相当的惊喜！提车时34.7L100Km，烧的92号，半程市区拥堵+半程快速路（70Kmh）下来油耗平均8L100km，油箱也是2.5车型中最小的，只有52L

舒适：总体来说，这款车还是属于运动方向的，悬挂为前麦弗逊后多连杆（4连杆）。前悬无可争议，较硬，过减速带有点硬，后悬挂的结构仔细观察后还是发现了较多的缺点，过于注重操控带来的后果，为了侧倾控制，后悬挂过减速带会跳。下面讲讲座椅，多向调节无可争议，但是皮面其实处理得较为一般，填充物的量很少，材质也非常硬，开2小时就有点难受了，开起来轻松坐起来累的典型代表，当然，风格即是如此，也属正常情况

㈣ 要买阿特兹了，阿特兹的内饰怎么样

新款阿特兹的话，内饰做了改动和升级，说实在话，入手不会后悔的。希望采纳

㈤ 全新阿特兹在内饰方面有哪些升级最近想入手。。。

全新来阿特兹内饰变化挺多的自。比如内饰的布局，全新阿特兹将中控屏改为悬浮式中控屏，驾驶位正前方增加了全新ADD高级平视显示系统，中控台则带上了高级皮革装饰条，感觉时尚气息很浓，加上一体化中控地台设计，你坐进去会觉得整个座舱整体性和档次感很强。比如大家之前吐槽的内饰材质问题，全新阿特兹这次可是下了血本，大范围使用高级软性材料，方向盘是意大利进口头层真皮，中控台上方、地台两侧与车门等地方都有大量高级软性皮革材质包着，绝对是豪车的感受。不知道LZ关注过阿特兹的静音效果么，这次全新阿特兹升级了整车的NVH性能，车子的静音效果很棒。总之，全新阿特兹确实很棒，LZ喜欢就赶快入手吧。望采纳！

㈥ 刚上市的阿特兹内饰材质怎么样

刚上市的阿特兹内饰材质个人认为在同级别日系中型轿车里面还是相对可以的，不过建议您最好去4s店看看实车确认该车子内饰是否真正符合您的要求再进行考虑。

㈦ 马自达新车换汤不换药，为什么国内外区别对待

最近马自达出了一款新车，命名为“阿特兹”（也就是车友所说的马自达6）。我看到这辆阿特兹的第一眼就只有一个想法：“你究竟改了什么？”。不仔细看的话，他的外形与上一代的马自达6几乎没有什么区别，也没有什么改变的地方。它究竟新在哪里？马自达阿特兹这款车主打的是运动风格，他的悬挂系统还是比较硬的，过减速带的时候会有一些抛起感。

不管是侧线条还是尾部，变化显得力不从心，只有他的车漆在不同光线下的表现显得稍微的亮眼。如果你看到新款阿特兹内饰时的瞬间，你就会认为它根本没有什么变化。它只是将内饰进行了少量简化，空调出风口和按键区域变得更窄更长。马自达的发动机一向是车迷们重点关注的地方，此次新款阿特兹也不例外。但对于这次的新款阿特兹，可能厂家最不愿提及的一个地方就是发动机了。因为国内的新款阿特兹，已经确定与海外市场那副动力强劲的2.5T发动机无缘了。或许是国内外市场强度不同导致，可惜了。

㈧ 阿特兹内饰是黑色好还是白色好

黑色，黑色耐脏，好打理。 而且显运动，跟阿特兹年轻运动吻合。

㈨ 马自达-阿特兹 - 阿特兹的内饰什么时候可以换啊

我说句实话，这个内饰现在看好看，天天发图，看到最后基本就是审美疲劳，真出来了多半就无感了，现在的内饰说说丑，但是真买来了，还真是挺耐看的

㈩ 阿特兹沃德十佳内饰，为什么很多人说丑

搜一下：阿特兹沃德十佳内饰，为什么很多人说丑