⑴ 奔驰glc200都有什么颜色外观和内饰
这款车子的内饰颜色有4种的 外观一共有10种颜色可供选择的
⑵ 好纠结,奔驰C200L内饰到底选米色还是黑色
楼主你好,两者的优缺点其实网上都有分析,其实就严格意义上的品质和品牌来讲,我个人更倾向于奔驰,毕竟百年的造车底蕴不是宝马能比的
希望我的回答对你有所帮助
⑶ 奔驰c200标准轴距版黑内饰会压抑吗
这个主要看自己 【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
⑷ 奔驰c180l内饰有哪几种颜色表
你好 楼主 奔驰C180L有三种颜色的内饰:纯色(黑色) 双色(黑色/真丝米色)双色(黑色/水晶灰色)
⑸ 全新奔驰C级内饰曝光!取消贯穿屏采用两个大屏幕,你喜欢吗
近些时日,关于全新一代奔驰S级的内饰外观谍照已经曝光了多次,让我们看到了全新一代奔驰的设计语言在奔驰老大哥车型S级身上的表现。然而S级毕竟距离大多数人还是太遥远了,而E级和C级才是更能贴近我们日常生活的车型,那么全新一代的C级会是什么样的呢?
近日,有海外媒体曝光了一组关于全新一代奔驰C级的内饰图片,不得不说,奔驰在套娃这条路上走的越来越彻底了。
据悉,全新的奔驰C级将会在2020年初曝光,并随后上市,而引入国内进行正式的国产上市可能需等到2021年左右,届时相信奔驰C级能再次掀起B级豪华车市场的“血雨腥风”。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑹ 奔驰新C200L内饰能换颜色吗问了4S说不能换。真的吗我想换棕色
可以去别的4S店询问。也可以从外地调。
⑺ 奔驰C级内饰曝光 设计变化很大
作者:杜安迪
虽然奔驰C级价格坚挺,但在宝马3系、奥迪A4L的较量中它并没有吃亏,这也侧面印证了奔驰C级在消费者心中的地位。有不少朋友和我提起过,之所以购买一台奔驰C级,主要是喜欢它的设计,尤其是内饰设计,虽然仅仅是一台中型车,但奔驰的豪华感仍然显而易见。
日前,我们从海外社交媒体获取了一张全新一代梅赛德斯-奔驰C级内饰谍照。此前,奔驰S级的内饰已经着实令我们震惊,如今,奔驰C级也用上了老大哥的内饰设计,奔驰这是想亲手埋葬领先优势的节奏?
从谍照中我们可以看出,全新一代奔驰C级采用了“iPad”式的内饰设计,一块中控大屏取代了此前的悬浮式设计,上半部分为多媒体娱乐系统,而下半部分则为空调触控面板;中控台倾角较大,更方便驾驶者观察;值得一提的是,中控大屏旁的仪表盘采用了悬浮式设计,外部并未配备护罩,整体内饰设计相比此前显得“低级”了不少。
此外,全新样式的空调出风口与多功能方向盘带给我的更多的是一种违和感,而非现款奔驰C级上的那种豪华与耐看,各种奇怪的设计组合到一起有些四不像的感觉。
全新一代奔驰C级将基于MRA2纵置后驱平台打造,新车预计将搭载1.5T+48V轻混系统的动力总成,并同时推出PHEV插电混动版本车型。(文章图片来源于网络)
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⑻ 奔驰C级内饰曝光,S级同款屏取代双连屏,网友却不太满意
梅赛德斯奔驰,已经成为了豪华的一个象征,不管是S级,还是C级,甚至是A级,只要是挂上了奔驰标,那就有了气场。如今,奔驰C级凭借“较为合适”的价格以及定位,品牌力加成,以及老少皆宜的风格,成为奔驰中关注度最高的车型。
再者,很多时候,主流审美是被牵着走的,之前你特斯拉创造了一个大屏,今天我奔驰一个大屏,过两天大众再一个大屏,主流审美就偏向于“大屏”了,路转粉,甚至黑转粉也就是自然而然的事情了。更何况,大屏能给消费者带来更好的体验,“真香”有何不可。
我相信,大家都是追求多样化的,家族设计可以,但并不能每款车型都套娃,至少要给我们更多的新鲜感和个性感,奔驰C级的内饰就算当下大多数人不喜,但我相信真正上市后,销量也不会被影响。
(文/Shen)
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⑼ 奔驰c200有什么缺陷么
开了半年,车身缺陷没发现,至今没有任何问题,当时也是没有考虑空间,不过空间在现在看起来确实不太够用啊。除了空间没有别的缺陷!1.8的排量也很省油!
1、外观方面车身比例协调而优雅,从各个角度看过去都无可挑剔,尤其是长前悬短后悬的侧面姿态,营造出十分运动的势能,车尾的小扰流板更是画龙点睛。车灯方面C 级的尾灯虽然不如E级那样有星光璀璨的效果,但夜间点亮效果也是一流,前后均为全LED光源;做工车漆:做工感觉处在合资车的平均水平,接缝较为均衡,看过4S里几辆匈牙利制造的GLC后感觉做工不相上下。
2、内饰方面非常的满意,中控部分能够摸到的地方基本都是软质材料,甚至包括门板下沿、方向盘后部、座椅后部等等都是,中控台上方还使用了缝线来提升质感,各个按钮的手感也非常好,没有装配问题和松动等情况发生。车载系统是 Audio20,也就是简配的Comand系统,功能自然较少,但基本的都在,也不影响日常使用。
4、操控方面方向盘基本没有虚位,指向性很不错,但是方向盘有一点点重,尤其是低速出小区的时候和倒车急打方向的时候,方向盘重就不太舒服;底盘及悬架:可能是因为运动版的缘故,底盘整体偏硬,但十分干脆利落,过坑洼路面时回弹及时果断,过弯时侧向支持性也不错。
5、动力方面虽然是低功率版,但也够用,通常使用舒适模式时,市区行车比较舒适,变速箱升档积极,基本在1500转左右升档,走高速的话在100km/h便会挂上9挡,转速只有不到2000转,但油门反应不够灵敏,超车深踩后会迟疑2秒左右变速箱才猛然降挡加速。如果切换到运动Plus模式油门会变得非常敏感,此时如果深踩到底,变速箱会毫不犹豫的降档位,推背感十足。
奔驰C 200 Kompressor(增压型),面对挑战,勇往直前,带驱动式的增压器,显著地提高了车辆的功率和扭矩。0到100公里加速仅需9.4秒钟,最高车速则高达231公里/小时。
⑽ 奔驰c200运动版车颜色有几种
有9种,分别是水晶棕铱银色 水硅矾钙石蓝 曜岩黑 钻石银锆英石红 钯银 宝石蓝 北极白。
C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施:自动关闭发动机,切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用,必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。
C级是奔驰最年轻的车系之一,它问世不过20年,至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系,在过去的短短四年,已经卖掉了120多万辆。
和第二代相比,奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例,以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款,推出一个升级版本。以往,奔驰对这种小改款多半是作低调处理,而这次却一反常态,不仅大力宣传,而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。
奔驰这样做也实属无奈,因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只需应对为数不多的几个对手,而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。
c级则不同了,几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品,而在它之 前,宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追,才能收复失地。