1. 两厢版思域要来了 这是你要的改装蓝图吗
国内刻意用十代思域FC跑比赛做成绩的并不多，很多人认为改装完以后，还不如一台GK5跑得快......确实GK5在赛道的表现非常超群，但是其实普通的1.5公升涡轮思域也能通过改装获得巨大的竞争力，在某些赛道要打败GK5是不难的。不要说十代思域慢，但其实真真正正认真用它来改装做成绩的人根本就没几个。
思域体内的L15B8是一颗潜力不错的引擎，简单通过改装就能获得非常乐观的马力，但它最大的缺点是温度高，但这并不是死症，我们可以通过热管理的改装来抑制它。
今天为大家分享的是一台兼顾了赛道与街道的十代掀背版思域FK，实话说这台配有前10K后14K避震弹簧的车并不能获得太好的舒适性，它始终是一台偏向于竞技的车，针对街道，只能说这台FK能走，但不会有很好的驾驶与乘坐体验。
图：一台以性能为主的思域总是加E80汽油。
图：虽然这台车挂着的是美国加州的牌，但车主却是隔壁这个像风一样的日本佬。
图：由于这台思域是Time Attack取向，所以我们能看到它身上有大量的空力套件。
图：例如这个用液压撑杆拉住的前唇，前唇可是一个消耗品，所以理智的个人车主并没有采用到以碳纤维作为材质的货。
图：再有这个碳纤维引擎舱盖，由于原厂的引擎舱盖采用的是铁材质，所以重量相当，而碳纤维引擎舱盖可谓是减少了不少负重。再有，上文笔者说过这引擎比较容易高温，涡轮过于接近进气管，所以搞这个通风口能有效排走引擎舱内的热量。
图：正常来说，极端的Time Attack赛车的尾翼会比车顶高，但眼前这个算比较收敛了。
图：切掉一半的翼子板，虽然实际作用不知道有多大，可能纯粹是为了轻那几百克吧。
图：行走系统方面，配有ENKEI的NT03轮圈，其Size为前18/10.5J，后18/9.5J，前轮胎采用了ADVAN的A052，后轮胎是AD08R，而制动系统则是来自DC5 Integra Type R的，不过实际上就是一套BREMBO的F50卡钳，另外里头配合的是BC Racing的BR绞牙避震。
在笔者的眼中来看，此思域的行走系统并说不上精良，若你要自称自己的赛车是一台Time Attack赛车，那就不应该采用那老掉牙的Brembo F50，F50性能肯定比原厂好，但它始终采用的是旧技术，无论是散热效率还是自身重量都不太理想，而笔者认为AP Racing那些CP9440会有更高性价比，当然更精良的还有Alcon那些。另外严格来说ENKEI虽然不算重，但既然玩Time Attack就直接上更轻的锻造轮圈嘛......可能笔者的审核太严格了。
图：我们能看到此思域的尾段排气采用了管径不粗的直通水管双边双出状，三元催化依然保留着。
图：动力方面，这台思域改装了一个尺寸更大的W1涡轮，并配合了PRL Motorsports的中冷，让人意外的是采用这种配合居然让这台车在低转速时候都保持不错的力量。
图：进气系统升级了一个容积更大的风箱。
图：引擎在运转时候，会有扭动是正常的，而车主则改装了HASPORT的加强机脚胶，抑制扭动，使得动力输出更加直接。不过车厢内的震动也会更明显。
图：兄弟们，这是你们最爱的手波车，而且里头已经强化了双片式离合片，还带有1.5Way的LSD。
图：来自Sparco的GRID运动桶椅，这是价格不菲的货。
图：来自K TUNER的多功能监控面板，这货比较罕见。
虽然整车的改装说不上精良，但可能由于车手优异的驾驶技术，这台思域在赛道上的成绩也很优秀。
传闻国内在年内将会推出掀背版的十代思域，不知道大家的钱包准备好没有呢？这台思域作品或许可以让你参考参考哦。
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【关于机动车非法改装的有关规定】
一、《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。
二、《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。
处罚：改装车辆影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。