捷豹xf内饰按键

❶ 捷豹xf车上dsc按钮是干什么的

电子车身稳定系统，这是路虎和捷豹电子车身稳定系统的缩写，也有厂商叫ESP，名称不同功能一样【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❷ 捷豹xf方向盘功能按键

方向盘功能按键很多，不知道你问的哪一个？

❸ 进口捷豹xf13款风华版内饰怎样保养，按键都粘手啦

有那种清洗剂的你往上一拍，然后就会起沫，就会把东西腐蚀，然后用毛巾一擦就可以。

❹ 捷豹汽车内饰按键全部老化能处理吗

你这个可以去ssss店全部更换的按键就可以了

❺ 捷豹汽车主驾驶门上的按钮开关

如有损坏建议换新的，可以同汽配城或网上购买自己换上。如果动手能力不强，交给汽车维修厂解决。

❻ 捷豹xf行车按钮在哪

您好，您是指行车转换旋钮对嘛

❼ 捷豹xf奢花版音响暂停键操作

捷豹2013款XF配备的是Meridian音响，目前它是世界顶级的汽车音响。Meridian由1977创立至今，都以真正的乐器作为其声音表现力的参照标准，打造艺术家梦寐以求的音质。捷豹和 Meridian 音响专家合作，使用 Meridian 专有的车内校正技术，以数字方式校正由车内环境造成的低频失真情况，将准确、生动的音效传送至所有座椅位置。 Meridian 首创的Trifield 技术，确保每位乘客都能获得完美的立体声品质，并在车内产生自然的环绕式音响效果，犹如音乐会般震撼。

❽ 捷豹XF的动力操控

Arden版捷豹XF的动力表现出色，它采用了V8发动机，排量也有4.2升和4.5升两种。此次曝光的数据中显示，4.2升的发动机可达到416马力；而4.5升的动力更为充沛，500马力的输出足以让驾乘者感到满足。
一部车的价值在于它的市场接受度，但是要如何让消费者可以接受，愿意掏钱出来购买，那就要看你所设计的车辆，在内装质感、发动机动力、电子配备、影音功能，能不能符合消费者的期望，达到他们的购买欲望；之前捷豹XF3.0V6在内装质感、乘坐舒适、影音装置、底盘调校都在水平之上，唯独动力部份对于一台1.6吨的车身给3.0V6自然进气发动机推得有点沉重，所以捷豹继续推出了4.2V8机械增压车型，将XF推向满分的境界。
捷豹XF4.2SV8这次发动机使用4.2L的V8机械增压发动机，发动机最大马力输出420hp/6250rpm跟最大扭力560N·m/3500rpm，比之前的3.0V6车型足足多出190hp马力跟255N·m扭矩，在0-100km/h加速上前进了3秒，达到5.4秒的骄傲成绩，以这种数据来看已经可以成为一部超级跑车的能力，下次看到XF可别说是披着羊皮的豹。在底盘悬挂搭配上，跟3.0V6车型不同之处，SV8要强调它的跑车风格，所以在它的悬挂特别搭载阻尼可调避震器，阻尼调整由计算机自动微调没有办法手动调整，会依车速路况来做适当的设定，在这种低速都是死弯的五指山内湖路段，车身灵活的让我讶异，用一台跑车的方式驾驶，不刻意的放慢速度，因为4.2机械增压的加持，在入弯速度不经意的加快，当发现车速过快硬着头皮扯方向盘时，四轮的稳定性又再次让我惊讶，一部高级轿车竟会有如此的水平。
XF响应迅速，功能强大，以驾驶员为中心，通过一系列尖端技术完善和强化了驾乘体验。XF广受赞誉的操控性源自异常坚固的车身结构，流线型外形和创新的悬架系统。
XF的自适应动态系统，可实现对悬架系统的持续监控，不断调整减震以适应路况，无论是在高速公路上进行转向，坑洼处驾驶还是在高速公路上加速，均能确保平稳驾驶。系统以每秒500次的速度计算适宜的悬架设置，调整减震器以确保车辆平稳，稳定和安全地行使。
速敏助力转向系统 可让 XF 在低速时提供精确操控并减少高速时的辅助，确保令人安心的驾驶操作。 在XF项目中，捷豹首次采用了下一代CAD程序C3PMG，它结合了全新的CAD模型软件包和全新的数据管理包——为以最小重量构建非凡强度提供了平台。此设计出于安全考虑，特别是符合最新的侧面入侵和SUV超越要求，加固的乘员安全驾驶舱集成了将较低侧横梁抬高的新思路。
XF采用最新一代钢材（主要在上车身）——包括高碳钢、双相热成型硼钢以及烘烤硬化钢，为驾驶室提供了垂直的“环形”安全结构。这些钢材不仅将强度和轻巧度进行了完美结合，还通过镀锌和改善电泳漆提高了耐腐蚀性。新思路意味着尽管拥有超强的强度，XF的A、B柱仍然非常纤细，有利于驾驶员的视野和操作。同样，下方的门槛也采用了超强的双相DP600钢，这在捷豹轿车中是第一次。
捷豹曾将这一颇受赞誉的安全系统用于XK——也用于XF。该系统通过启动安装在发动机罩上的启动器，在发动机罩和发动机承力点之间产生缓冲空间来减轻对行人造成的伤害。该系统安装在活动的后铰链发动机罩上，采用经XK证实的成熟技术，具有更高的灵敏度。
XF的安全系统采用众多先进技术，可从容应对几乎任何状况，帮助驾驶员处理意外情形，预先采取行动。车身动态稳定性控制系统（DSC）在探测到车轮打滑时，可让XF保持最大的稳定性。电子制动力分配系统计量负载重量，将制动力相应地分配给前轮和后轮。
自适应前照明系统增强了夜间照明功能，可确保安全行驶。传感器可对车辆速度和方向变化做出响应，使大灯光速转向，将光线投射到更远和更广的角落，确保夜间驾驶更加安全无忧。
盲点监测系统 使用雷达传感器远程覆盖不能直接通过肉眼或反光镜观察到的区域，在外反光镜上会显示一个黄色警示图标，提醒驾驶员注意追上来的车辆。
XF的车身结构使用25种不同级别的钢材。使用硬度为普通软钢硬度九倍的硼元素，围绕XF车内空间打造出一道垂直安全防护屏障。共配备6个安全气囊，进一步提高了对乘客的保护。 而作为子系一类捷豹XF旅行版在经过漫长岁月的测试后，终于在六月份上市，作为捷豹这样有着绅士风格的家庭的一员，新上市捷豹xf旅行版会给我们带来哪些惊喜呢？
下面第一车市编辑将为大家介绍一下捷豹xf旅行版的详细性能。
动力方面新款捷豹xf旅行版将全面搭载柴油引擎并匹配8速自动变速箱，柴油引擎包括2.2升四缸引擎以及一台3.0升六缸柴油引擎，新款车型采用后驱模式，预计新款车型最早将在第三季度登陆英国市场。
捷豹xf旅行版的尾部并不臃肿，过渡流畅的车身线条和车尾顶部的尾翼使XF旅行版看起来依然动感有力。
捷豹xf旅行版在B柱前还依旧是XF车型的造型，而从B柱之后则完全是全新设计的，车顶曲线平滑，有利于内部的头顶空间以及行李舱空间最大化。车尾部最为亮眼的当属尾灯造型的设计，与前大灯的LED日间行车灯造型相似的尾灯LED，形成了相互呼应的分为，并且增大了对后方车辆的有效警示.
捷豹xf旅行版全新的设计语言让人们看到了这个纯正英伦血统的豪华品牌的蜕变，捷豹再也不是人们眼中固执、死板的形象，而是以时尚而动感的形象示人。 2013款捷豹XF在北京798艺术中心正式举行了区域上市活动。此次推出的2013款捷豹XF共有6款车型，其价格区间在55-76.8万元。具体售价见下表： 2013款捷豹XF售价 车型名称 官方指导价（万） 2.0T Ti 风华版 55 2.0T Ti 豪华版 61 2.0T Ti 奢华版 68 3.0L V6 S/C 风华版 63.8 3.0L V6 S/C 豪华版 69.8 3.0L V6 S/C 奢华版 76.8 价格: 55.00~76.80 万元上市时间: 2008年最新年款: 2013款
排量: 2.0T/3.0
● 外观：
重在细节调整，效果更显优雅 在对一些细节产生改变之后，2013款捷豹XF在外型上与更高级别的XJL车型更加相似。车头上的变化主要体现在以下三个地方：大灯、雾灯装饰和发动机盖。
2013款捷豹XF将大灯换成了与XJL相同的一体式造型，形状比老款车型狭长，看起来要凶狠不少。另外还加入了LED日间行车灯，让捷豹XF在白天有着更高的识别度，同时也更显优雅。
车尾处最明显的改变就是尾灯造型了，在镀铬条的下方弥补了老款车型的“空缺”，同时灯组也设计的很漂亮，与老款车型相比更有阿斯顿马丁的味道。排气管也做了轻微的改动，由原来的方形变成了圆形。
● 内饰：
细节调整，配置提升 2013款捷豹XF在中控的设计上依然保持着传统的豪华风格，通电后自动翻转的空调出风口，和自动抬升的换挡旋钮，这些都是捷豹标志性的设计。新车在内饰整个风格与设计上与老款车型无异，改变依旧体现在一些细节上。
首先，方向盘在装饰片上进行了改变，原先多功能按键下方的银色底板在2013款车型上变为了黑色，然后将银色装饰片使用在了按键周边。音响、蓝牙电话和定速巡航的按键位置没有变化，做工精致，手感上乘。
其次，中控台上的多媒体系统全部经过了汉化处理，这对于国内消费者来说才是最直接受益的，同时2013款车型全系增加了导航系统，按理说这点根本不值得一提，不过它确实是新款车型的提升之处。
除此之外，2013款捷豹XF的3.0升车型还配备上了发动机启停系统，300毫秒的响应时间让震动只是一瞬间发生，不会影响到乘坐的舒适性。
● 动力：
新款车型用全新的2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机分别取代了老款车型的3.0升自然吸气发动机和5.0升自然吸气发动机，同时老款车型配备的6AT变速箱也被新款车型的8AT变速箱所取代。
从动力数据上来看，2.0T发动机无论在最大功率还是在峰值扭矩上都要比老款的3.0升自然吸气发动机要强劲。而3.0SC发动机虽然在动力输出上不及老款的5.0NA发动机，不过更低的关税和更少的油耗无疑更能吸引国内消费者的关注。