A. 翼神改装什么排气马力提升最大
进排气配套改装马力提升相对较大。
只改装进排气的话对马力提升十分有限。
翼神的排量本身不大，要避免改装直排，动力耗散会加重。
翼神可以改装S鼓或M鼓这两种常见的排气，都是带回压的。
两种排气的介绍请自行网络。
还是那个重点，只改装排气的话性能提升十分有限，而且改装车的话....
一旦你玩儿起来了，根本停不下来啊！！！！
B. 三菱翼神2.0发动机改装后马力能达到多少
改装没底的.
同样是2.0T,新君威,迈腾2.0T,能和EVO的2.0T比吗?
不过,翼神你不要去装涡轮增压器了,别看2.0的也是4B11发动机,和EVO上的一样,但是材质上不能比的,EVO上的用的是钛合金,耐高压的.
我的是1.8MT舒适型.
同是翼友,劝你还是不要去改发动机.
白色翼神说成小白兔,我鸡皮疙瘩掉一地.
明显是大白鲨.
C. 改装车三菱翼神怎么改马力
初期阶段，就是优化进排气的速度，在原车基础加大喷油量，提高空气回混合比
这些通过答，更换高流量风格，品牌的排气管，以及改写ECU来完成
中期，可以考虑，使用三菱自家的TD04增压器 配AEM-6，实现质上的扭矩提升
理论上可以达到160HP左右的轮上动力，当然后期的调试就非常复杂了
再往后就可以考虑，把原车4B11发动机扩缸，考虑，整体更换轻质被动轮
以及高角度的凸轮轴等，
D. 请问改装三菱翼神1.8的在动力方面有什么改法啊还有价格分别多少
给推荐答案的大哥稍微修正下！没有恶意！不要争锋相对个不停哦！毕竟我也是翼神车主！第一。改了涡轮还能验的进车吗？第二。即使有后门能验的进车！发动机也不行！翼神的4B10和4B11是不适合改涡轮的！有人说EVO10的发动机也是4B11！可是有没有去了解过同样两个4B11有什么差距吗？差距大了！EVO的汽缸套都是强化的！是针对涡轮而诞生！如果翼神的改了后果就是汽缸会受不了，磨损非常快！导致发动机废掉！你举得都是他们论坛上理论的知识！最好的改动力方法是去刷ECU！大概3000到4000块钱！这确实能增加动力！我们群里很多人去弄了！事实可鉴！ 再补充下！买这车又不是去飙车还是赛车!没什么必要去改！这个价位的车比起来也没有什么突出的！不过三菱的发动机确实可以! 其实话说回来买翼神也是纯属对EVO的意淫而已！至少我是这样的呵呵、、、、、毕竟EVO是我们心目中得期待！就是资金不够！呵呵、、、、
E. 三菱翼神最高能改到多少马力
这要看出自哪个改装厂了，如果AMG操刀改装，可以给你500马力以上，当然你的银子要足够多咯
F. 三菱翼神怎么改装才能发挥极限需要多少钱（懂行的人多多指教在此谢谢）
你好,个人认为,轮胎是必须换的,因为原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,胎噪严重,
第二,加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了
不建议加装涡轮,除了犯法外,翼神还会很受伤,..装了涡轮,那进口发动机的优势也就没有呐.
翼神在不改发动机的情况下,就能改到186匹,在现实的使用中,动力已经非常充足呐,
目前.我的翼神2.0MT 马力172匹(相当2.4L),输出稳定,油耗保持在11点几,
我之前改到186匹(相当1.6T),但油耗太变态,最佳的选择在172匹,(动力与油耗的最佳比例,)
具体的改装,可以参考一下,我的翼神改装,
我先后改装花了4万多,因为我也是改装新手,有些零件是换了又换,试着改的,
按照我目前实验后得出的最佳配件估计2~3万左右,我列出来,你参考一下吧:
(另外,还附加有性能比较出色,但价格贵些的零件,)
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三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350
开口机盖,树脂纤维:RMB-500
另外,进口的EVO X 款,(铁制的开口机盖) RMB-1800~2000
进口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分体套件) RMB-1300~1400
(目前在国内能买到的翼神ABS材料的构件,质量和缝合度最好的是台湾东望洋产的,价格略高一些),
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轮毂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
轮胎
东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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性能出色的轮毂和轮胎:
轮毂:BBS
型号:CH 18寸 (轻量化,锻造工艺) RMB-3200
轮胎: 倍耐力
型号:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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进气:
K&N (阿波罗进气套件) RMB-1600
排气:
巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200
(这套排气性能也是很出色的,虽然比内地产的一般排气贵很多,但性能高出了几乎3倍,)
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性能更出色的进气套装:
K&N (KN69进气套装) RMB-2800
(这套进气的性能绝对出色,包括涡轮改装也绰绰有余)
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刹车卡钳:
TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞卡钳套装 (355MM分体线碟) RMB-7500
TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100
刹车总泵:
EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550 (换了多活塞卡钳之后必须换,.原装泵不够力)
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比较贵的,而且性能出色的刹车卡钳:
ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 刹车卡钳套装 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改顶级装备,性能绝对出色)
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避震:
KYB 运动型 SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400
弹簧:
TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750
(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,我换的绞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,
总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,后来换了这个KYB减震,舒适性好很多,操控性也不错)
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性能和舒适性同样出色的绞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 绞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定级装备,绝对性能出色)
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点火线圈:
CARSPEED (强化型点火线圈,街道版套装) RMB-2600
CARSPEED (强化型点火线圈,竞技版套装) RMB-4800
(建议街道版就够呐,我买的是竞技版,但和我朋友的街道版对比,基本没区别,气S我呐)..T-T
电子整流:
雷神Pivot 电子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原装正版,带地线) RMB-500
电子油门:
DI SPEC 电子油门加速器 (省油模式5段,运动模式7段,原装正版) RMB-1100
(我现在用的就是这个,感觉很不错啦,.而且,这牌子的正版比容易买到,)
全车拉杆:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (这牌子拉杆之中最便宜的,性能还不错,性价比高,13件套应有尽有)
(我现在就用这款TCR的拉杆,如果要好一些的,比较贵些的可以考虑一下狮特CIDEP的拉杆)
狮特CIDEP (翼神全车拉杆8件套) RMB-2000~2100
狮特CIDEP (翼神全车拉杆10件套) RMB-2700~2800
(狮特CIDEP这牌子的用户量比较庞大,拉杆的性能比较不错,就是价格贵了些)
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以上是我试验后得出的,翼神改装零件的最佳配搭,
另外,还有刷ECU,广东这边的价格:
软刷ECU, RMB-100
(可以现时调较,每次100,一般试用48小时,其间可以免费重刷,调试到满意为止.过了48小时就重新收费)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安装硬件,预设有不同性能的方案,自己随时都能刷.但方案固定不能调较,改变方案就要更新硬件版本)
G. 三菱翼神2012款提速与最大马力
三菱翼神2012款1.8L车型：
手动变速器百公里加速为11.5秒
CVT变速器百公里加速为11.6秒
三菱翼神2012款2.0L车型：
手动变速器百公里加速为10.6秒
CVT变速器百公里加速为9.8秒
H. 三菱翼神1.8cvt改装加大马力
300P，要打滑了
I. 三菱翼神加装涡轮增压马力能达到多少
你好,目前的翼神改装涡轮.多数是上TD04涡轮或TD05涡轮,马力在210匹~250匹,
TD04涡轮,大概能提升马力到220匹~230匹左右
TD05涡轮,大概能提升马力到240匹~250匹左右
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一般翼神的1.5万~2.5万左右的涡轮套装:
普遍只能把马力提升到220匹~250匹,
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一般翼神的2.5万~3.5万的涡轮套装:
小号涡轮能上250匹~260匹左右,
中号涡轮能上270匹~280匹左右,
大号涡轮能上290匹~300匹左右,
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加大涡轮或双涡轮,估计翼神的发动机承受不了
2楼的最后一句有点像放皮,高尔夫,福克斯,等等的前驱动车,飙到440匹照样能参赛,
我朋友的翼神改到305匹,还照样在街上游荡,
J. 蓝瑟翼神1.8竞速版，改装增压，提速能达到多少破百，最高车速呢。
支持啊，期待啊，0.4bar 如果最大扭矩不超过4B12发动机最大扭矩，那是否就对波箱没有损坏影响了呢？？？但是0.4bar肯定比4B12强劲太多了吧。。。