330li内饰

Ⅰ 3系曜夜版 内饰座椅有红色的吗

2018款华晨宝马3系 指导售价
车型 售价（万元）
318i 28.80
320i M运动套装 32.00
320i M运动曜夜版 34.99
330i M运动曜夜版 45.20
318Li 31.29
320Li时尚型 32.59
320Li xDrive时尚型 34.99
320Li领先型M运动套装 35.39
320Li领先型豪华套装 35.39
320Li M运动曜夜版 36.99
330Li M运动曜夜版 43.09
330Li xDrive豪华套装 48.69

Ⅱ 【车主点评:我的330Li用车体验】

#选车理由 每个人对车的诉求不一样，我比较倾向于舒适性加动力强劲(第一台车 是朗逸1.6,让我对动力有了执念,买车尽量选大马力版本)，这车舒适性隔音各方面都是很让人满意的，固特异EAGLE F1的防爆胎高速上的胎噪控制得也还好(有可能是我一开本田的原因,胎噪稍微好一点就能满足)， 操控性方面令 我比较失望，低速还不错，速度不要特别快侧倾也不明显，转向手感也还行，电子味有一点重。 上 了高速速度比较高的情况下用舒适模式需要双手经常微调方向盘,有一种漂浮感，切换到运动模式，也不适合比较激烈地驾驶,这一代3系在高速上适给用节能模式把方向盘调到最运动然后直线巡航。
#最满意 车子的话，我非常的满意，我之前的是1.6t的朗逸，现在对比起来，真的一个是天上，一个是地下。这个内饰的话，非常好看，油门转向精准，指哪打哪，而且他的辅助系统特别的多，像堵车状态，会切换DrivingAssistantPlus可以彻底让我们解放双手，不会又紧张状态。
#最不满意 这个车，我觉得空调不是很给力，还没有我以前的老款车空调舒服呢，驾驶座位的座椅靠背偏软了，我们这样子的话，跑长途都是很久的，如果久的话，就感觉腰会不舒服，另外悬挂的话偏软了，过弯时就是晃动，有点厉害，让人感觉不舒服
#空间 哇，空间没有问题，我爸妈对这个空间都很满意，都说很宽敞，而且就是后备箱的话放几个行李箱都可以，如果出门旅行的话，都不用担心了，另外，后排的乘坐舒适性也还可以，我个头比较高，坐在后排的话都还有一定的余量
#外观 这个车子的外观没有问题，看起来线条流畅，而且有档次，一看就是豪车，人家都很喜它的大方简洁
#内饰 这个车子的内饰我很喜欢，因为我的人生格言就是低调，而这个刚好符合我的脾气，它的内饰不是那种很豪华的，但是大方经典，所以我很喜欢
#动力 车子的动力非常好，因为我也很好的超车体验，有一次我要超旁边的卡车的时候，只是轻踩油门，一下速度就超过100以上，所以的话，这个超车的话，可以给你很强的驾驶体验，完全没有问题
#操控 这个车子的操控感很好，方向盘转向精准，指哪打哪，没有虚位，而且它的油门响应积极，刹车的话也很灵敏
#舒适性 舒适性还是不错的，有后排的独立空调，这样子的话，坐后面的人也有很强的舒适感，这个过减速带的时候还可以，没有颠簸的感觉，另外，车子噪音的话，来自胎噪，我准备换成就是普通的轮胎，不用防爆胎
#油耗 油耗与个人的驾驶习惯，路况和温度都有关系，并不是绝对的。我现在市区开，百公里油耗在10.5个，我可以接受

Ⅲ 2021款 宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装版车主：内饰简单！

大家好，我是2021款宝马3系330LixDriveM运动曜夜套装版的车主，当初选择这款车也是很纠结，因为同级别车型市场上的反馈都挺好的。当时也是纠结了很久，试驾了好几次该款车型和奥迪A4L与奔驰C级，最后还是问了修车朋友的建议才定了这款车型，我朋友说宝马的操控感还是很适合年轻人的，确实这款车提速挺快的。我是做建材生意的，这几年店里效益还可以，也存了一些钱，现在一个月也能有个10000元左右的收入，一直缺一辆可代步又有面子的车。正好这款车符合我的标准，毕竟是一款豪华品牌。我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是40.99万，并没有什么优惠力度。我是首付了百分之四十，分期三年，现在月供是7000元左右！

总体来说，这款车的到来还是给我带来了很多的便利的，最起码我的代步问题解决了。还有就是谈客户的时候，它的颜值确实能够唬住一批人的。月供方面，目前来说对我还是有一定的压力的，毕竟除去吃花加上油费剩下的钱勉勉强强够还月供，这我还不敢花钱太猛，已经省很多了，接下来就盼着能够早日还完月供，到时候就轻松很多了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 更快更全能-330Li xDrive M运动曜夜提车作业

330Li?xDrive家里第二辆G28，7月刚提了325Li?M运动曜夜。因此想了解两者之间差异的小伙伴们可以往下看。

驾驶感受：很舒服，比我日常驾驶的奔驰E级（W213）要舒服很多，但这里的舒服不是指开起来“忽忽悠悠”，而是方向盘与油门踏板以及发动机的匹配很舒服，同时悬挂在处理坑洼路面以及减速带的时候，滤震很到位，比E级要舒服（悬挂有两级压缩，初段吸收很Q弹，二段偏硬，但对于连续起伏路面的控制会比较飘）。除了刹车脚感线性程度稍微欠缺些火候之外，其余方面几乎都不错。至于操控部分，我觉得3系已经不再是一辆偏向于极致操控的车型了，更注重的是畅快舒适的驾驶感受。动力表现：汽车之家测试0~100为5.5s，过了2000KM磨合期后实际弹射起步在5.6s，确实比官方标称的5.9s更快。258Ps的动力+xDrive四驱在日常驾驶表现可以做到又快又稳，与184ps的奔驰E200相比，同一条直线正常踩油门到红绿灯开E级差不多到110KM左右，而330Li差不多可以到130KM左右。另外在Sport模式下开窗户深踩油门可以很清晰的听到涡轮声。动力这东西，就跟银行存款一样可以不展现出来，但不能没有，特别是跑高速超车的时候。行驶质感：对于330Li?xDrive的行驶质感，应该给予好评（操控咋地咱先不谈）。比我日常驾驶的E级行驶质感更好（W213的驾驶质感真的没内饰漂亮），在极限拐弯或过不平路面时候，车身毫无松散感很整，官方的参数是比上一代车身刚性提升了20%。前排座椅舒适度凑合，长短宽度算合格范畴，但顶配腰托居然也需要选装就有点说不过去了，后排座椅舒适度好评，小头枕是提升豪华感与舒适度的利器。

内饰氛围：内饰氛围的营造，比上一代产品真的进步很大，但看惯了Mercedes的内饰，还是觉得BMW的内饰有提升空间呐。11色氛围灯在夜晚营造的视觉效果肯定比不上MB的“移动酒吧”，对比同价位的E260L肯定输，对比A6L45或同家族的525Li只能说凑合。人机交互：ID7流畅度完爆COMAND，行云流水几乎无卡顿。但菜单逻辑方面比ID6稍微复杂了些。无线Carplay很方便，但有时候会非常耗电（前排无线充电太慢）。空间表现：E级我买的是标轴，自己开着无所谓家里人一致差评（后排几乎无法舒服乘座）。这回老老实实买了长轴。虽然在车身比例上没有G20协调干练，但为了后排可以“坐人”也就无所谓了。前排按我1米8/185斤体重调整好位置后，后排可以正常的坐人，另外后排座椅的舒适度也向5系看起。科技配置：新一代的HUD给好评，显示面积提升70%。无线Carpay好评。360°影像只能算及格，倒车影像画面扭曲没MB看着舒服。16个喇叭的哈曼卡顿表现一般，给我的感觉还没有E级非柏林之声的喇叭听起来质感好。自动泊车不太好用，50米倒车鸡肋。行车记录仪是个大鸡肋。云端互联（My?BMW）比Mercedes?me好用给好评。语音控制在豪华品牌里面表现可以但与国产车一比差距明显。自适应巡航表现挺好。

缺点部分：1、目前2957KM行车电脑油耗14.8L，这个油耗666。2：新车气味还是蛮大的。3：没有激光大灯..

以上感受只针对于330Li?xDrive?M运动曜夜。

330Li?xDrive?M运动曜夜与325Li?M运动曜夜的直观差异：1：330Li的方向盘更“重”，330Li在comfort模式下的方向盘几乎与325Li一样“重”。325Li在comfort模式下方向盘很“轻巧”。在Sport模式下，330Li比325Li方向盘起码“重”30%。2：330Li发动机调校个人感觉更注重全段输出，而325Li更偏向于低速，后劲不足。至于动力表现毕竟差74ps，325Li开起来没330Li轻快顺畅。3：刹车盘尺寸不一样，330Li前后刹车盘尺寸比325Li都要大一套（至于发动机风扇功率/进气等非直观的就不说了）。4：330Li不好漂移，325Li可以很轻松的让尾巴甩起来。5：325Li听不到发动机涡轮声，330Li可以，另外330Li的排气声比325Li更响/更浑厚。6：据非常可靠消息，刷ECU提升动力宝马对发动机将不质保，325Li想要提升动力的小伙伴们三思啊。

曜夜，果然在晚上比白天更好看一点点。

“刀锋”钥匙，质感一般，做工一般。就配了个Gucci的银质钥匙圈，简洁。

写在最后同样预算下，很多人都会买525Li，或者E260L这样的更高一级别入门车型。那为什么买330Li?xDrive呢？“里子”比“面子”的价值更有意义，5系入门或者E级入门，更多的是买给别人看的。thanks。

Ⅳ 【车主点评:宝马330li用车感受】

#最满意 前脸大抄灯天使之眼，宝马的标配，非常好看了，还有自动天窗，19年做的配置性价比是还可以的
#最不满意 发动机噪音有点大，起步有些温吞，要给油才可以改善，不过起步之后就还可以。
#选车理由 看家有儿女时候种草的，一直想买一辆宝马。价格相对实惠，操控性能好，上班也挺方便，位置也大，出门玩也蛮好的
#空间 乘坐空间蛮不错的，跟朋友出去玩后面坐三个毫无压力，也能舒展的开，就是后备箱略小，出去玩带东西回来，不太好放
#外观 外观非常好看，车身流畅，特别是前脸的大灯和顶上的天窗
#内饰 简洁大方，没什么亮点，无功无过，质感还可以
#动力 车子起步有点不舒服的感觉，但是开起来就没有什么问题了，还算合心意
#操控 操控很满意，底盘很稳，方向盘指向也很灵敏，开起来很舒服
#舒适性 整体比较舒适，家用完全足够，座椅也符合人体工程学，很满意
#油耗 过了磨合期之后完全可以，不是特别耗油

Ⅵ 【车主点评:人生绕不过的宝马3系 330Li】

#选车理由 当时看了沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪A4L、宝马3（奔驰去试驾了直接放弃，具体原因就不说了，怕被喷），本来已经定了XC60（因为宣传的环保材质吸引了我），后来媳妇说不喜欢SUV，就只能放弃了。试了A4感觉座椅有点硬，内饰也一般就PASS了，不过新A4确实整体不错，奈何我定车的时候新A4还没上。本来只想定个325就行，媳妇说既然都花这钱了为啥不直接330，媳妇都开口了我当然就乐滋滋的上330啦！
#最满意 转向精准，油门响应快，动力强，空间大。
#最不满意 低速顿挫，刹车异响，过弯侧倾大，轮胎易鼓包（这个轮胎确实胎噪大，后期准备更换普通胎试试），前挡玻璃觉得还是有点脆的，很容易被石子崩坏，我的前挡已经有一条小划痕了。
#空间 爸妈说后排空间很宽敞，应该还行吧，毕竟是加长的，我178坐后排，后排腿部两拳左右，也不顶头。
#外观 外观肯定是很中意的啦，就是没激光大灯和MP刹车选很不爽。
#内饰 相比上一代的内饰确实强多了，液晶仪表，重新设计的内饰，电子手刹。
#动力 330的动力肯定是杠杠的，之前超卡车的时候一脚油门，超过的时候已经100了。
#操控 转向轻盈，油门响应快，踩多少有多少，提速也是杠杠的。
#舒适性 悬挂软，不过造成的问题就是刹车踩稍微重点就会点头。过减速带舒适性还不错，坑洼路面的话只敢慢慢开过去，毕竟还是怕鼓包。
#油耗 目前开的还不多，才700多公里纯市区，油耗大概10.5个，330能到这油耗我已经很满意了。

Ⅶ 奥迪A4L和宝马330Li你选哪一辆

楼主，你好，两款车同属豪华品牌B级运动轿车，风格迥异，各有特色，也是相爱相杀多年的车型，也是这个级别比较有代表性的车型（包括奔驰C级）；
奥迪A4L目前处于新品的中期，明年会推出中期小改款，新A4棱角更加分明，大灯依旧犀利，内饰科技感十足，全系搭载1.4T和2.0T两款发动机，2.0T分高低功率，前置前驱，也可以选装四驱，驾控中规中矩，A4属于那种各方面都有，但是各方面都不是很拔尖的水平的车子；
宝马3系目前处于产品末期，经销商的优惠能见度还是很高的，非常值得入手，而且产品力也不错，内饰是大家一致诟病的问题，但是人机工程学和iDrive流畅度是同级别数一数二的，操控没的说，同级标杆，前置后驱，也可以选装四驱，330Li是2.0T高功率的版本；新一代G20的3系将于今年十月份开幕的巴黎车展亮相，预计明年九月份国产上市，一起期待一下吧；
两车外观见仁见智，个人更推荐330Li，不管是操控还是市场优惠力度，3系更具优势，希望可以帮到楼主！

Ⅷ 延续经典，2020款加拿大宝马3系330i xDrive提车作业

各位车友们大家好，我是一个十足的宝马粉丝，平时在国内开的G38530li，移民加拿大也有些年头了，最近也给家里添置了一部新的代步车，2020款宝马3系。由于平时用来随意代步，并没有选择很高的配置，就是一个基础版。330i四驱版本在北美是三系最基本的配置也就是乞丐版三系都会搭载四驱系统，发动机是2.0T的高功率，感觉比国内五系的发动机马力还要高一些达到了255hp，我个人开车对动力要求就是够用有余就好，330的话对我来说也完全足够了。所以想必大家最关心的就是三系在加拿大的价格和与国产华晨宝马三系的主要区别了，最后我会公布三系在加拿大的售价。废话不多说，上图吧。

拉一张国内五系车友小聚的图片结尾！

感谢车友的观看，期待和车友们一起讨论用车感受，祝大家用车愉快，一路平安！

Ⅸ 中级豪华运动，3系330Li与A4L 45 TFSI对比

宝马3系330Li（以下简称3系）和奥迪A4L45TFSI（以下简称A4L）在豪华品牌中型车的销量中一直都不错，其外观更加犀利运动，给人以年轻和运动的感觉。究竟面对这两款车型，谁更值得买？今天我们来看一下。

3系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190Kw，最大扭矩400N·m，匹配8速手自一体变速箱。A4L搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率185Kw，最大扭矩370N·m，匹配7湿式双离合变速箱。

以上是今天带给大家的两款车型对比信息，这两款车在各个方面的表现都还不错，希望对有需要的朋友提供一点帮助。

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