广州转业改装车涡轮

Ⅰ 汽车改装的问题 关于一种叫扭矩涡轮的，有没有人装过，会不会对发动机有影响

没有听说过什么扭矩涡轮。只见过废气涡轮和机械涡轮。一般自然吸气引擎该装废气涡轮增压的比较多，对原发动机的构造改动会比较小，是一种较简单直接的可行的提高动力的方式。

Ⅱ 怎么给汽车改装加涡轮国外允许吗

怎么改？很简单啊~~买一套涡轮套件~~去改装店改装~~如果涡轮套件里不含电脑那还需要另外购买~~~国外的话去备案就能允许~~

Ⅲ 汽车改装加涡轮增压算不算犯法拜托各位大神

当然犯法啊，国家法规明文规定不得私自改装或加装发动机和大梁，我的车也想改啊，可是不敢啊，处罚很重的！

Ⅳ 改装车上涡轮加速装置是干什么的

增强车子的动力。
涡轮增压是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器，Super-Charger)功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。一般车用内燃机在加装增压器后重量都会增加，所用作克服惯性的能量会上升。因为涡轮增压器大部份时间都是利用引擎排出的废气驱动，所以较由引擎曲轴(Crankshaft)驱动的机械增压器占优。但因引擎于低转运作时废气流量较低，涡轮增压器的表现不理想，出现涡轮迟滞(Turbo-Lag)现象。

Ⅳ 改装汽车的后加涡轮怎么加要改什么

首先选择想要改装的涡轮～然后在专业人员的帮助下将涡轮装上去～
但是一旦加装了涡轮那么就应该对引擎作一定的强化～还有排气系统也要动一下～不然进气量提升了，排气量跟不上那一样是白搭～刹车也要好好检查一下～扭力马力大了刹车当然要好咯～～

Ⅵ 中国哪里有学专业改装车动力的地方 可以加涡轮增压 做扩缸 刷ecu什么的

现在很多大学和专科学校，都提供了汽车工程专业

就是学习，汽车物理结构的，包括发动机技术，变速箱技术，车身结构工程等

其中发动机技术中，就包括了，内燃机的热效率，做工效率等方面的学习内容

学修车，和汽车工程无关，一般汽车工程师会修车的可不多

Ⅶ 汽车改装涡轮增压好改嘛，过程简单嘛费用怎样会不会有后遗症

很麻烦而且不便宜。你改了涡轮增压你的进排气就得同步改。同时发热量增大，所以散热系统也要改。包括燃油系统也要改。ecu也要相应重新刷。 车子是一个系统工程。同时遵循
木桶效应，牵一发动全身。

Ⅷ 请问在广东佛山或广州有哪家专业改装涡轮增压的汽车改装店

涡轮增压最好不要改装，涡轮是加大发动机进气量，涡轮增压改装后，好有可能会影响发动机的进气量大小，大了的话发动机命不长，小了的话，发动机没力。

Ⅸ 改装汽车改涡轮增压便宜点大概多少元

涡轮增压器是现代柴油发动机不可缺少的一部分。它能减少发动机有害废气排放量，提高功率和燃油经济性。与新技术相结合，它还帮助发动机制动，进行废气再循环，降低发动机噪音。

以前废气涡轮增压器多用在柴油发动机上，例如载重汽车和大客车上的柴油发动机。现在不少轿车汽油机上也使用废气涡轮增压器。轿车用的废气涡轮增压器都采用单入口涡轮外壳，也就是说只利用废气排气的压力能量，不需使用其它的辅助能量。由于轿车发动机的转速范围大，因此废气涡轮增压器必须要有调节装置，以使发动机能在一定转速范围内获得比较恒定的增压压力。另外，汽油机是点燃式点火，它的压缩比是有一定范围限制的，过高就会引发爆燃。因此，还要有爆燃检测及控制机构，随时调整点火提前角。
轿车的废气涡轮增压器一般安装在排气管附近，涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接，同步旋转。
目前的涡轮增压器的调节装置大都在排气侧进行调节，当不需要增压时，例如怠速或者有爆燃先兆时，一部分排气会通过旁通阀泄出而不进入涡轮增压器。当发动机转速每分钟达到1800转时，电磁阀就会关闭旁通阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。另外还有一种设计，就是调节涡轮叶片的角度，通过阻力的改变来调节涡轮的转速，从而改变增压量。
对空气进行冷却可以使空气收缩增大密度，在同等容积下塞进更多空气，还可以防止爆燃。因此轿车的涡轮增压器都安装有中间冷却器，这种中间冷却器一般用空气冷却，安装在发动机散热器前面、旁边或者单独一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。
涡轮增压器的关键零件是轴承。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，工作转速极高，工作环境恶劣。因此，保证润滑是非常重要的事情。如果因油压低导致机油供给缓慢，就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。在正常的发动机启动是不会发生此类故障的，但如果发动机更换机油和机油过滤器后第一次启动，就会产生机油供给缓慢现象，使轴承缺乏机油润滑。在这种情况下，启动后要怠速运转3分钟左右，不可直接将转速提升到涡轮增压器启动转速。同样，在高速及上坡后也不要使发动机立即停止，要使发动机继续怠速运行1分钟左右，使仍继续空转的涡轮增压器轴承不会缺油。因此，使用涡轮增压器汽车的司机，一定要遵循厂家的指示操作，还要十分注意机油的质量，不宜将涡轮增压器汽车视同一般汽车进行操作。

构造 涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器，涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。

原理 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

技术 涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上，处在高温，高压和高速运转的工作状况下，其工作环境非常恶劣，工作要求又比较苛刻，因此对制造的材料和加工技术都要求很高。其中制造难度最高的是支承涡轮轴运转的"浮式轴承"，它工作转速可达10万转／分以上，加上环境温度可达六、七网络以上，决非一般轴承所能承受，由于轴承与机体内壁间有油液做冷却，又称"全浮式轴承"。

缺点 另外涡轮增压器虽然有协助发动机增力的作用，但也有它的缺点，其中最明显的是，"滞后响应"，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1.7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

改进 但是涡轮增压器毕竟是无本生利的事情，它是利用发动机的废气工作的，这些废气的能量如果不加以利用也会白白地浪费掉。因此，自从涡轮增压器面世以来，人们就经常对它进行技术改造，例如提高加工精度，尽量减少涡轮与涡轮室内壁的间隙，以便提高废气能量利用率；采用新型材料陶瓷，利用陶瓷的耐热高，刚度强，重量轻的优点，可以将涡轮增压器做得更加紧凑，体积更少，而且能减少涡轮的"滞后响应"时间。

在最近30年时间里，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，会发动机在不改变气缸工作容积的情况下可以提高输出功率10%以上，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，藉以实现轿车的高性能化

Ⅹ 广州2019汽车合法违法改装范围有哪些

1、改装外形：

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。

2、动力改装：

就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率。

改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。

3、进气系统：

发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。

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不允许改装：

1、排气系统的改装不允许：

把排气系统改装成火箭似的肯定不行，如果把单边排气改成双边排气是不是可行。其实答案也是否定的，总之影响车辆基本布局和参数的改装大多是都不可以。

2、进气系统的改装也不合法：

进气系统改装也会影响到车辆的年检，所以这种改装是不允许的，不过年检的时候可以临时改回去。