老世嘉内饰

❶ 雪铁龙世嘉的内饰建议

防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。 年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 MT 时尚型 10.88万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 MT 炫雅型 10.88万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 AT 时尚型 11.88万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 AT 炫雅型 11.88万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 MT 舒适型 12.08万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 MT 悦雅型 12.08万 1.6L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢1.6 AT 悦雅型 13.08万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢1.6 AT 舒适型 13.08万 1.6L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款三厢2.0 MT 锐尚型 11.88万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 MT 劲雅型 11.88万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉 2011款三厢 2.0 AT 锐尚型 12.88万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 AT 劲雅型 12.88万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 MT 博雅型 13.68万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉2011款三厢2.0 MT 尊享型 13.08万 2.0L 5档手动 2011年 在售 世嘉 2011款三厢 2.0 AT 豪华型 14.98万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉2011款两厢2.0 AT 博雅型 14.78万 2.0L 4档手自一体 2011年 在售 世嘉两厢冠军版 1.6L手动档 11.1万 1.6L 手动档 2011年 在售 世嘉两厢冠军版 1.6L自动档 12.1万 1.6L 自动档 2011年 在售 世嘉三厢冠军版 1.6L手动档 11.1万 1.6L 手动档 2011年 在售 世嘉三厢冠军版 1.6L自动档 12.1万 1.6L 自动档

❷ 东风雪铁龙世嘉2011款 内饰什么样

我是11款2.0 乞丐版，你想知道哪些？

❸ 老世嘉内饰与新世嘉内饰有什么区别

老世嘉内饰与新世嘉内饰没啥差别

❹ 2013年 新世嘉好,还是老款世嘉好

我是2.0新世嘉的车主，开了近一年了，老车我也开过，无论外观还是内饰、做工方面新世嘉都比老世嘉要好很多，另外，老世嘉、307、新世嘉的1.6发动机基本一样的，相对现在来说比较落后，废油。
如果你条件允许，一定买2.0的，PSA的2.0发动机较1.6不是一代产品，这款发动机在目前世界范围的2.0发动机中仅次于宝马320的。我就是冲这款发动机买的，我媳妇的是红色2.0的C5，和我是一模一样的发动机，本人偏爱驾驶的乐趣，也是考虑再三选择了2.0MT新世嘉，动力绝对充沛。老世嘉虽然优惠多点，但别想了，另外，2.0新世嘉厂家是不喜欢卖的，原因是这款车成本要比1.6的高很多，所以总是拿省油来忽悠你们，但其实我的2.0新世嘉在北京这样的拥堵路面百公里9-10个油、高速4.5-5.5个，我同事1.6AT的307，至少11个。你自己看着办吧！我的是现身说法。

❺ 大家觉得雪铁龙世嘉的内饰如何细节设计周道吗比如后视镜之类的~

世嘉三厢有2种动力总成(1.6L和2.0L)和3个装备级别(时尚型、舒适型、豪华型)。与专“最漂亮的两厢属车”世嘉一脉相承，世嘉三厢充分吸收了C4家族车型的设计精髓、采用雪铁龙最新设计元素并结合了中国消费者喜好的含蓄审美观，流畅、和谐的造型不仅透着时尚动感，还隐含着丝丝优雅和沉稳。

❻ 雪铁龙世嘉内饰好配么，换一套要多少钱

干吗换内饰？
我刚买了
内饰都很好
就是真皮座椅需要换一下
3000元左右
世嘉内饰在同价位的车里做的最好！

❼ 请问车友们，雪铁龙世嘉的内饰怎么样和宝来比呢

世嘉的座椅软硬适中，包裹性不错，在激烈驾驶的时候身体会比较稳定的控制版在座位上不至于左权右乱晃，腰部能够提供足够的支撑，高端车型上为前座电动调整。方向盘仍保留了中央非随动的设计，这样可以在方向盘中央设置更多的功能键，并且方便操作。取消了方向盘后的小屏幕；转速表、时速表等都放在了中央液晶仪表台上。中控台经过重新设计，方便操作，高端车型更是增添了GPS、车载移动电话及自动空调等配置。
综合来说世嘉不错 最值得一提的便是世嘉座舱内那具“中央固定集控式方向盘”了。可以肯定的是，有了先前凯旋的铺垫，很少再听到谁去怀疑是否会“不习惯”了。我很接受这种设计概念，同样努力考虑的是“让驾驶者减少眼睛从路面上移开的时间”。稍微熟练后，你便可以按照左右手拇指的上下区域划分出几乎是有史以来最强大的方向盘功能区，不必“选项、确认”的控制方式在实际使用中给人的最大感受便是快捷和方便。凭借如同按电视遥控器那样的条件反射设计思路，工程师用简单的外形、触感等方法令你很快就能如鱼得水。
我更喜欢世嘉的内饰，更时尚，更富科技感，宝来的内饰很简约，看你喜好哪方面的了。

❽ 2011年的雪铁龙世嘉内饰座椅有什么颜色

灰色，黑色