东风日产奇骏改装图片大全

㈠ 全新奇骏国产信息曝光：内饰豪华，外观大改

前段时间，笔者发布了海外版全新一代奇骏将于本月在海外上市的消息，得到了众多网友的关注，纷纷询问全新奇骏什么时候可以国产？

结语：全新一代奇骏这次可谓是从里到外的全面升级，不过如果国产后能搭载天籁同款的VC-Turbo2.0T可变压缩比发动机，相信上市后，新奇骏一定会再次登顶销量冠军。

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㈡ 东风日产新奇骏音响怎样改装的效果最好

新奇骏是suv车型，要音响效果好，先做好隔音， suv比轿车噪声要大点。

想要音响效果回好，就得上好的答器材， 好的器材不一定昂贵，但一定合格，它们的声音是准确的，它们不应该是难听的。

当然，一分钱一分货，例如同等条件下，甲类功放推动喇叭出来的音质，必定是比甲乙类功放推出来的要好听非常多，可以说是天与地的差别。

汽车音响里面，音响器材只能占50%，有好的器材，不一定能发出好的声音。 还必须由专业的人员搭配、安装、调音。 最终才有好音质。

建议找奕歌汽车音响店了解一下吧。

㈢ 白色新奇骏2014款外观如何改得更美

现在很多SUV车型已经在中国越来越流行。我觉得你要车不可能纯粹是为了越野。大多是在公路上行驶。这两款车也都是我最喜欢的。但是这不是在国外，这两个车我在国外看过很多次，回国也看过。国内减配减的太厉害。都是因为要保持在这个档次车的价格范围之内。你选的这两个车的高配的价位也接近。如果就相似的价位，综合来讲，还是奇骏比较好。RAV4已经是好几代了，其样子要比纯方方正正的第二代奇骏更吸引人。但是国产后的内饰确实不太好。材质和手感都没有奇骏的好。奇骏虽然只是多在吸引男人的眼球，但是做工要比RAV4好。特别是内饰。不光是国产做工，先天的原始设计也是奇骏更人性话，例如中控台上的湿巾储物盒，还有空调出风口的杯架等。坐进去后，还是奇骏的视野更好。RAV4更像是坐在轿车里。后备箱的开启方式在狭小的空间里还是奇骏比较好，RAV4的横向开启需要在车后面留出足够的空地。至于外观，高配的奇骏上的两盏行李等确实起到了画龙点睛的作用，很帅气。如果你不计较钱的话，就买两款中的高配，因为这是减配最少的。奇骏由于内在技术含量更高一点，以及厂家的一些原因，后备箱省的东西稍有点多。例如自己要花钱买另外一侧的抽屉，自己花钱买倒车雷达，还有后视雷达。但是后期可以自己加的东西总比RAV4减低档次的内饰材质要好的多。奇骏今年也出红的了，所以颜色方面还行，估计年底还要出靓蓝。但是如果你买低配，在乎开支的话，由于低配奇骏没有行李灯，加上不是智能4驱，所以还不如选前驱的RAV4，毕竟在18万左右，比4驱低配的奇骏低2万。如果就我个人认为，我会买奇骏。关于性能方面，就不说了，毕竟像我上面提到的，我们都不是为了纯越野而买。RAV4的平台基于卡罗拉，奇骏的平台基于尼桑的Sentra（在美国市场上的小轿车），两者平台相似，奇骏更偏向越野，如果你偶尔走一下乡下的路，或者突然过一些障碍的话，奇骏更好，但是高速转弯时，奇骏更容易侧偏。不过谁能去开着SUV的车型去过跑车的弯？如果在加点钱，你可以去买森林人，其内在技术确实好，无人可比，还有，欧蓝德，但是2010款换前脸了，我感觉特别丑，四不像。25万的低配汉兰大就稍微大了点。还是减配问题，维修保养也贵，所以还是买奇骏做好，如果你还有具体的问题可以提问，因为我不知道你要的哪个配置，开支是多少，怎么个开法，所以只能通俗的，大体上的这样跟你说。希望这个能对你有一点小小的帮助。

㈣ 东风日产奇骏轮胎可改装成245/65/R17的胎吗

我建议不要乱改，车子出厂钱匹配的轮胎都是最佳状态的，也是经过多轮路试得到的最佳方案。一旦改动就有安全风险，如果喜欢宽胎，建议换车的时候换一个宽胎的车就好了，记得汽车这东西，能原配就不要乱改动。

㈤ 东风日产新奇骏大灯怎样改装最好

改装行多年经验建议，LED灯光虽亮，但是照射距离和穿透没有氙气大灯效果好，而且LED高亮度会短时间造成对面车主视野模糊带来交通隐患。

㈥ 日产新奇骏提车后应加装哪些东西

首先应该先家装保险 太阳膜啊 脚垫啊 一些实用的东西

㈦ 东风日产奇骏suv车，从后看上部两侧收得太窄，后窗两侧加宽改装才大气！

你那是没在山路上贴着悬崖，或者在狭窄的胡同里拐过弯、错过车，屁股越肥到了这个时候越尴尬。

㈧ 2015东风日产奇骏有没有小改款

没有，其实我觉得奇骏还是很难看

㈨ 新奇骏能否改装并提升越野性能能否改装呢

引用，看过了，说的在理，而且奇骏本身就没必要改，一般都是一些营运车辆改版的，权出租车居多。而且加气不方便，空间占用的也很大。一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

㈩ 尼桑奇骏想做下改装 听说有种不动硬件能提升动力的 那个怎么样

有 ecu升级 这个是可以验车过4s店保修的 完全低调的动力改装 北京瑞陆峰全国首家奇骏ecu升级 瑞士digitaltuning 现在与来广营尼桑4s店