三菱日蚀内饰

Ⅰ 三菱第二代日蚀ECLIPSE

1995-1999
三菱在1995年推出了第二代Eclipse
第二代日蚀的前悬挂采用了双A臂的设计，而后悬挂采用了多连杆式的设计。与上一代一样，新款的日蚀拥有四种型号，分别是RS型、GS型、涡轮增压版的GS- T型和全时四驱的GSX型。其中第二代日蚀RS型和GS型均采用了克莱斯勒公司设计的2.0升双顶置凸轮轴16气门四缸发动机，最大功率为140马力，而涡轮增压版车型则采用了上一代使用的编号为“4G63”的2.0升双顶置凸轮轴16气门四缸发动机，在经过重新调校后，发动机能够产生205或210马力的动力，所有车型都可使用五速手动变速箱和四速自动变速箱。D32A1995年，在Car and Driver杂志的试车过程中，有着140匹马力130pf/4800转最大扭矩的95款GS车型在0至96km/h加速测试中跑出了8.6秒好成绩，而其四分之一英里的加速时间也仅为16.7秒。1996年，三菱推出了第二代日蚀的敞篷版车型，它只有GS和GS-T两种型号。同时三菱还用取自于格兰特的2.4升四缸发动机代替三菱日蚀了GS车型以前使用的2.0升发动机，这台2.4升发动机能够产生141马力的动力，而峰值扭力也被调到148磅，0至 96km/h加速时间为9.3秒，四分之一英里加速时间为16.9秒。1997年，所有日蚀车型进行了小改款，GS-T型和GSX车型更换了后扰流板，而 GSX的轮圈直径也增加到17英寸，经过改款后的GSX车型风阻系数达到了极限的0.29，而百公里加速时间也首次达到7秒。1998至1999年，日蚀并没有进行改变。
希望对你有帮助

Ⅱ 三菱EVO和三菱eclipse(日蚀)哪个好,是不是可以这样理解,日蚀适合女性,EVO适合男性

不是，日蚀是前轮驱动，动力系统也较EVO小不少，两车定位不同，日蚀抢占入门跑车市场，而EVO则和翼豹、福克斯RS等等车型竞争高性能房跑车市场，EVO的定位比日蚀要高一级。
当然可能由于外形原因确实女性会更喜欢日蚀。

Ⅲ 三菱新日蚀这车好么

ECLIPSE吧,就是新日蚀.在杂志上看到了试车记录.
我认为车子十分好看,十分有运动感.做工还是很不错.我很喜欢它的侧门把手.它的后背箱也很大.里面还是以舒适为主.仪表盘也十分动感,座椅也很舒适.
但是它的变速器有些落后,4速自动的,对于速度的追求,就不能这么好了.而发动机也是中国很熟悉的,沈阳航天的2.4的4缸,16气门MIVEC,只有121千瓦.国外有3.8的,可惜买不到.安全有些落后,只有ABS,EBD,6气囊,甚至连ESP都没有.
不过,整体来说,日蚀是可以的

Ⅳ 三菱日蚀好像再国内知名度不高

关键就是爱车懂车的少 爱三菱车懂三菱车的人更少 太多国人过度的关注于骑瑞吉利这类送人命的牌子~我朋友也开日蚀 2手买来10W出头 AT的 性能和一般车 路上一开就感觉的出来 ！

Ⅳ 三菱日蚀什么时候上市

目前在国内合法渠道有售并且可以上牌的：中华酷宝 12-18万起亚速迈 16-20万现代劳恩斯酷派 19-32万MG-TF 25-28万三菱日蚀 30-31万雷诺梅甘那跑车 30万左右标致308CC 35-40万马自达RX-8 45-50万雷诺拉古纳跑车 50万左右未上市奥迪A5 50-60万大众EOS 45-50万奥迪TT 55-70万标致RCZ 60-70万日产350Z 60-65万奔驰SLK 55-100万宝马3系跑车 45-70万英非尼迪G37跑车 60-75万

Ⅵ 三菱日蚀和evo哪个贵哪个更好

WRC世界拉力锦标赛要求参赛车辆都必须是量产车，所以当时三菱为了参赛就对旗下的家用紧凑型轿车枪骑兵LANCER（东南产的菱帅就是这个车型的国产版）进行设计改造，打造出LANCER EVOLUTION（枪骑兵进化版）也就是我们常说的EVO。所以EVO实际上是一款拉力赛车，拥有拉力赛车的共同特点，小排量大增压（因为要符合赛会限制的排量同时获得更大的动力）295马力最大扭矩366牛米，4轮驱动（因为参加4驱2.0组别），良好的操控性能尤其弯道性能强大，相对真正意义上的跑车来说，设计偏向加速而非极速，不过相对一般车辆来说5秒多的百公里加速和250的最高速度也已经是非常强大了，还有就是改装潜力巨大，这也是EVO被街车玩家津津乐道的最大原因。

而日蚀则是针对年轻消费群（似乎更偏女性？）推出的入门级小跑车，造型讨好，前轮驱动（和普通家轿一样，车头偏重转向不足）。2.4L自然吸气引擎，动力方面不够强大，故意调整了变速箱取得更好的加速效果（不愧是三菱美国工厂的产品，美式肌肉车风格），165马力最大扭矩220牛米1.55吨左右的车重估计百公里加速应该在8秒左右，最高时速好像是200，基本上可以认为是娱乐型小车，我个人把它和甲壳虫，mini这些的归为一类。但毫无疑问还是要比韩国某派要好很多。

总之这两个车完全不是一个档次的东西，厂家针对的消费群也完全不同，所以如果你是真的性能狂的话，肯定不会把日蚀放在眼里，但如果只是想找个给街头老百姓看着长脸面的，日蚀也可以考虑。毕竟街上确实好多用东南菱帅改的山寨EVO，囧掉了

引用汽车之家的文章：
这辆车（日蚀）装备一台2.4升发动机，前轮驱动，可以保证车辆稳稳的在柏油路上行驶，而且四档手自一体变速箱使车辆驾驶起来十分轻松。总而言之，普通中型车能达到的性能，伊柯丽斯都可以达到，除此之外它好像什么也做不了。至此一切都明白了，进口到中国的这款伊柯丽斯终究还是以外形和舒适性为卖点，如果想追求更“实在”的车，三菱有EVO提供，不过比伊柯丽斯贵出18万。注重动力和操控的话，我认为还是多花18万比较值。（文/汽车之家 武文杰）

另外evo有个宿敌，斯巴鲁的翼豹IMPREZA WRX STI，注意一定是STI，有兴趣可以去了解下。就十代的EVO和STI来说，新手选EVO，驾车高手选STI，因为十代EVO的电子辅助系统太过于强大了，而且国内只有自动挡版本。

Ⅶ 三菱 Eclipse (日蚀）在国内哪里可以买大概多少钱

去广东东莞可以买到，三代的价格大概是13－18W。

看成色，无任何手续

Ⅷ 三菱日蚀多少匹马力

阁下所说的是第2代的日蚀，也是国产美人豹模仿的那一款。
1995，三菱公司推出了第二代日蚀。第二代日蚀的拥有更大的轴距，尺寸达到了98.8英寸，这比第一代增加了大约1.6英寸。第二代日蚀的前悬挂采用了双A臂的设计，而后悬挂采用了多连杆式的设计。新款的日蚀拥有四种型号，分别是RS型、GS型、涡轮增压版的GS-T型和全时四驱的GSX型。其中第二代日蚀RS型和GS型均采用了克莱斯勒公司设计的2.0升双顶置凸轮轴16气门四缸发动机，最大功率为140马力，而涡轮增压版车型则采用了上一代使用的编号为“4G63”的2.0升双顶置凸轮轴16气门四缸发动机，在经过重新调校后，发动机能够产生205或210马力的动力，所有车型都可使用五速手动变速箱和四速自动变速箱。1995年，在Car and Driver杂志的试车过程中，有着140匹马力130pf/4800转最大扭矩的95款GS车型在0至96km/h加速测试中跑出了8.6秒好成绩，而其四分之一英里的加速时间也仅为16.7秒。1996年，三菱推出了第二代日蚀的敞篷版车型，它只有GS和GS-T两种型号。同时三菱还用取自于格兰特的2.4升四缸发动机代替了GS车型以前使用的2.0升发动机，这台2.4升发动机能够产生141马力的动力，而峰值扭力也被调到148磅，0至96km/h加速时间为9.3秒，四分之一英里加速时间为16.9秒。1997年，所有日蚀车型进行了小改款，GS-T型和GSX车型更换了后扰流板，而GSX的轮圈直径也增加到17英寸，经过改款后的GSX车型风阻系数达到了极限的0.29，而百公里加速时间也首次达到7秒.
新款的楼上都介绍了．

Ⅸ 三菱Eclipse日蚀敞篷跑车。国内有卖吗

进口到国内的日蚀（伊柯丽斯），没有敞篷版本，都是硬顶的。售价在298000~338000元，排量都是2.4L的，一般经销商会优惠8000~10000元。该车动力较弱，但操控感较佳。变速器为4AT，较为落后。外观动感，内饰时尚，但空间狭小。该车在华销量很小，知名度略低.具体价格如下：标配298000元，标配（橘红特别色）308000元；高配（可选配置）售价为328000元，高配橘红特别色（可选配置）售价为338000元

Ⅹ 三菱GTO和三菱日蚀是同一款车吗

日蚀：