桑塔纳夜晚内饰图片

㈠ 全新桑塔纳效果图曝光 内饰一大亮点 无法撼动的大哥地位！

全新桑塔纳效果图曝光内饰一大亮点无法撼动的大哥地位！

作者:孙奇

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 桑塔纳内饰怎么样

亲 外形耐看 喜欢高配的轮毂，指向准确 助力适中 操控灵活，底盘厚实 行驶平稳，车身做工扎实 内饰精致 无廉价感。总的来说，如果你喜欢稳重点的感觉、身材正常、想入手一部实用的入门级的家庭轿车，我觉得新桑塔纳是不错的选择。.

㈢ 外观时尚/内饰大气 全新大众桑塔纳假想图曝光

据悉，一组疑似全新大众桑塔纳的假想图被曝光。在外观上，该车与新迈腾的设计有些许相同之处，内饰上也十分精致。
外观方面，新车采用了大众全新的家族式设计语言。前脸大尺寸条幅式进气格栅与两侧前大灯相贯通，并装饰有镀铬饰条，时尚新颖。前发动机盖上线条凸起并向两侧延伸，拉宽了横向上的视觉效果。车身侧面线条犀利流畅，搭配五辐式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，采用了不规则尾灯组设计，排气布局为双边共两出式，整体造型层次感分明。
内饰方面，整体设计大气豪华。全液晶仪表盘、悬浮式大尺寸中控显示屏以及三辐式多功能方向盘，增添了科技感。同时中控台还装饰有大量镀铬饰条，提升了内饰质感。
动力方面，目前我们并未得到具体的官方信息，但猜测新车将搭载一台1.5L自然吸气发动机，并满足国六排放标准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 桑塔纳的内饰介绍

与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调，其特点是节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，都可以打开或者关闭外循环，从而隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下的降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温度，一般在22℃就可以了，40分钟以后，桑塔纳3000是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新、舒适的驾乘空间。打开所谓的变频空调，就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”，在车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了。桑塔纳3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来的驾驶员几乎没有地方放水杯，内板加设了一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，采取了可伸缩后窗遮阳帘。
总的说来，桑塔纳3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：
（一）前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；
（二）该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；
（三）驾车者可以根据车辆载重而自由调节灯光的照射距离；
（四）采用变频式空调，在制冷能力得到进一步增强的同时，还可以降低能耗；
（五）车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；
（六）超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。
一般来说，德国大众车系始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众亲自实施。

㈤ 2015新款桑塔纳车内灯光介绍一下

2014年9月30日—10月4日，每年一度的合肥滨湖国际车展，是汽车销售成交量最大的时候、也是消费者能拿到较好优惠幅度的时候。今年国庆本城的各大4S店，又卖了个盆盈钵满。我也赶在国庆车展大潮，订了“2015款新桑塔纳”。从订车到提车，前后五天时间。

本来一开始选中的是新捷达，结果跑遍全城的一汽大众4S店，都没有我要的颜色，订车要两个月才能提到货。金秋时节，正是出行的黄金时段，实在不想等，就再次考虑研究同一PQ25平台、相同EA211发动机的新桑塔纳（大众“一奶三胞”的“三兄弟”，还有斯柯达昕锐）。

跑遍了全城的所有六家上海大众4S店，逐一对比价格、查看库存现货。结果发现2015新款桑塔纳比2015新款捷达的配置更加丰富（当然，价格也更贵一点），而且现货居然有一辆从外观到内饰，都符合我所要的颜色，于是便交了3000元定金，五天提车。

提车、购置保险、交税、上牌，在三天内全部完成。4S店“送”的原厂导航（也有车友说不是，对4S店确实不能过分相信）。我的车是自动挡，首缸油加满为55升、400元。第一缸油作业成绩，为55升续航800公里，每百公里6.875升。1/3的城市拥堵路况， 2/3的城市外围和郊外路况，没有上高速。少量开空调。

第一缸油开下来，对车子的总体驾驶感觉是：

1、外形不错，大众标准的“套娃”风格。前进气隔栅亮条威猛霸气，前脸比新捷达好看；

2、内部空间设计合理，基本上算宽敞（在这个级别的紧凑车型中较好）。我186CM的身高，坐在里面也还算舒适。新桑塔纳轴距2603mm，仅比朗逸的2610mm轴距，短7毫米，可以忽略不计。内部空间与朗逸基本一样；

3、动力输出连贯，在起步状态发动机一下跃升至2500转-3000转，有些轻微的“牛吼”（看到有车评说这是小型车平台的发动机特点），速度提升到40码以上后，发动机工作非常舒适安静；

4、驻车状态不熄火，发动机表现超级宁静。有时候甚至感觉不到车身有抖动，会误以为没有发动。

5、油门的行程略长，这大约符合家用型车的特点，只有在踩下去1/3以上时，才感觉到动力源源不断的输出。

6、底盘调教不错，过颠簸路面的感觉比较平稳扎实。这一点个人觉得也略胜捷达（2015款新捷达是我最初的选择目标，曾多次到4S店试乘试驾）；

7、扶手箱设计缺陷，有点干涉拉手刹。这点一直受到车评家和用户的诟病，上海大众一直不改。同一PQ25平台上生产出来的另外两款车新捷达和斯柯达昕锐，这个缺陷也完全一样。这不是大众疏忽的问题，而是明知故犯，这样来拉开低端车型和中高端车型的“档次”。因为在任何一家大众的中高端车型上，不管是南大众的朗逸、帕萨特，还是北大众的速腾、迈腾，扶手箱设计得都很合理。

8、后车顶的黑辫子天线样式太过时，不如自己改装鲨鱼鳍天线，更显高大上。很多车友买车后，都自己从网上淘个鲨鱼鳍天线，用3M胶粘在车顶。（我仔细观察了宝马的原厂鲨鱼鳍天线，下面的车顶盖上有个凹槽，鲨鱼鳍正好镶嵌在里面，而且内部有螺丝固定，真好；大众要是也给新桑配一个原厂的，觉得卖得更火）

9、2015款新桑塔纳，依然保持了前盘后鼓的老式刹车结构。即使是最高配置的版本依然如此。但刹车效果还是不错的，在4S店试乘试驾的时候，试车员建议我从80公里时速一脚急刹车踩到底（当然，我自己的车是舍不得这么造的），我试验了一下，车子10米左右稳稳的扎在那里，感觉非常棒。

2015款新桑塔纳，最新的几个变化：1、高配版的正副驾驶遮阳板后面，居然都配与帕萨特相同的横拉盖式镜子（2015款新捷达驾驶员遮阳板后面无镜子）；2、前后排都有双阅读灯（2015款新捷达后排无阅读灯）；3、高配版本的铝合金轮毂，从原来的十五辐条、减少为十辐条（30周年见纪念版新桑塔纳也是）。

㈥ 大众普桑老款内饰图片欣赏档位

不够档位

㈦ 大众桑塔纳的内饰

与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调!声称它有几个特点，节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，可以打开或者关闭外循环，隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下一 个降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温，一般在22℃就可以了，40分钟以后，“超越者”是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新的舒适的驾乘空间。但是打开所谓的变频空调：就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”：在将车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了！桑塔纳3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来桑塔纳2000的驾驶员几乎没有地方放水杯，现在在内板加设了这么一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，现在采取了可伸缩后窗遮阳帘。
总的说来，桑塔纳3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：
（一）前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；
（二）该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；
（三）驾车者可以根据车辆载重自由调节灯光照射距离；
（四）它采用了变频式空调，制冷能力得到进一步增强的同时还可以降低能耗；
（五）车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；
（六）超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。
一般来说，德国大众车系的始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，现在的桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众操刀。

㈧ 桑塔纳，春光中的一抹白，外观和内饰都很不错

我家的小白，一开始我其实不怎么喜欢的，因为他的内饰我是真看不上，看外观还可以，但是看内饰真的没有购买欲，我是去年清国五的时候买的，新桑最低配，买这款车完全是因为价格便宜，裸车价才5.6万，贷了一半，还送了座垫、脚垫，本来家里有个车，我对象开着，我上下班骑电动车，那时候就想着反正不贵冬天或者刮风下雨的时候不用遭罪了，就买了，现在想想其实挺值的，最起码算是个安全防护罩，而且除了内饰之外其它地方都还挺不错！

孤零零的车钥匙，本来加了个娃娃挂饰的，不过让我姑娘给薅下去了[大哭]！当时买车后本来想和我对象换车开的，不过我对象有时候用车去接客户，这个车他说拿不出手，不同意，没办法只能我开，不过还好，开时间长了，也有点感情了，现在觉得这车还是挺好的，虽然内饰不怎么样，但是油耗（平均5个油）不高，动力还可以吧，外观也能看的下去，而且不用再骑车子上下班了这样就挺满足了！

㈨ 全新桑塔纳内饰图片

看不清，照你说的你应该是水温标志，凉车亮是对的