『壹』 这个是什么车 只有内饰图片
什么车还真看不来出来源，通过图一看出两点，安全带设计在B住，按压式调节。
可以看到后门有氛围灯似槽。
看后座位置窗口的高度，应该为三箱轿车。
后排中间位置配头枕无全景天窗。
皮质座椅，双色双缝线。
不是国产车的话，价格20以上吧，但是什么车是真看不出来。
瞎说道，瞎聊，不喜勿喷啊！
『贰』 解放J6的性能怎样 哪有前四后四的牵引车 有内饰图片最好
解放J6高端商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术,自主开发研制的适应中国国情的世界级全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三代开发而成,具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩量大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国 EATON合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。
解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备、宇非凡，内饰结构、选材用科，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。
2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-460马力，分别是4×2豪华版、4×2标准版和4×2、6×4经济版、6×4超强版。
豪华版同步欧洲重卡当代水平，采用大量前沿技术如电控发动机、ECAS电控四气囊空气悬架、ABS／ASR先进制动技术，特别适合高等级公路长途运输和特种物品运输需求。标准版采用少片簧悬架设计，突出轻量化特点，满足限载要求。经济版具备超强承载能力，专门针对较差和恶劣道路条件、中短途运输研发制造，可靠性出类拔莘。超强版匹配一汽自主研发，国内排量量大的13升CA6DN1重型柴油发动机，原装进口的德国ZFl6挡变速器。φ485贯通桥，适合中长途物流、大件物品运输。解放J6将在中国开创全新的赢利模式，通过高效的运输方式，高可靠保障的毫出勤率，全面提升运输效益，降低物漉成本，彻底改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一盈利现状，引领中国物流市场向着和谐、有序、高效、共赢的国际化竞争方向发展。
志着中国商用车制造达到世界级水平的高端重卡解放J6，日前在一汽解放卡车新基地隆重下线，
一汽同时还公布了J6的价格：标准型26.98万元，加强型29.98万元，舒适型36.98万元，豪华型45.98万元。
解放J6具有高技术含量、高可靠性和高寿命、高动力性和高承载能力、高舒适性和高平顺性、高安全性、高操纵性、低油耗等优势
『叁』 新款解放j6内饰图片
是解放卡车最新的一代！别乱套了！
希望采纳
『肆』 j6牵引车460领航版内饰图片卧铺
上面卧铺多长，多宽。
下面多长，多宽。谢谢！
『伍』 这是什么车的内饰
这种样子的车门内饰太多了，光凭这个图片一般判断不出来，很普通的一直门内饰，帮不到你的
『陆』 解放j6牵引车内饰图片可以看看吗
这个你去网络看看。。不过J6的性能还不错比起欧曼系类的要省油很多动力很强。内饰也很豪华价格方面比欧曼9要贵。如果拉标载建议买解放J5-300或200多系列的 一年下来的省油钱就不少 希望采纳
『柒』 看看解放j6自卸车驾驶室内饰怎么样
看看解放j6自卸车驾驶室内饰怎么样？对比介绍
发布日期: 2014-1-22 15:13:03 浏览次数: 636
驾驶室与豪沃A7一样犯下了外强中干的错误，仪表好像还是跟奥威一样的，大大小小各种表显示面积偏小排列过于拥挤，表的刻度与数字同样排列紧密，一眼望去乱做一团，造成仪表的易读性不好，我认为应该采用不对称的布局，突出主要的，淡化次要的会更好些。
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在仪表这一点上J6虽然高一个级别，但做的不如欧曼ETX好。整个仪表台的造型是对的，按键开关都在一臂之内，操作比较方便，但是在细节的处理材料的选择颜色的搭配和做工上与欧美还有不小的差距。
点烟器用了没有一个星期就坏了。位于驾驶员右后方的手刹开关离驾驶员有点远操作不便而且不够精致。位于空调开关下方分别是一个烟灰缸和两个储物盒，设计意图不错但是位置有偏低。使用不方便，方向盘还是奥威的造型，前后可调但是不怎么好看，缺乏一种厚重感，喇叭要按的比较重还要按对地方才会响，侧窗玻璃是电动的，但是我对玻璃的厚度十分不满意，太薄了，一副弱不禁风的样子。后视镜电动调节开关旁边有个后视镜电热除霜开关，我按了几下凭手感根本就不知道开了没有，也没有指示灯来告诉我到底是开没开。车锁的遥控器也存在这么个缺陷，无论是锁门还是开锁，既没有声音提示也不会像小车一样闪两下转向灯告诉你车已经锁好了。
这都是设计上的缺陷，不够人性化，其实都是设计人员举手之劳的事情，但是他们没这么做，十分遗憾。主驾驶座的空气座椅十分舒适，自卸车经常跑烂路，有这样一个座椅对驾驶员来说确实是很重要。副驾驶座椅是普通的，可前后调节。空调是自动的，制冷和制热能力都非常的不错。就内饰而言我强烈建议一汽马上设计个升级版，因为现在这款内饰与外观十分不相配。
『捌』 解放j6新车6.8米图片图片在哪
卡车之家应有尽有
『玖』 一汽解放J6H。这个车型什么时候上市配置内饰及价格
作为一款面向中国未来市场的重型卡车，J6H是一部融合了众多高新科技的卡车杰作。 产品在安全、舒适、经济、可靠及环保等方面均具有超凡的品质。在J6H驾驶室的设计中，一汽率先采用了居室化的设计思想，使J6H驾驶室获得了革命性的改观。 驾驶室内高达2.05米的空间中，集成了工作、休息、办公、娱乐等多种功能，用户可以轻松体验到一种由人性化科技带来的美好驾乘感受。J6H驾驶室已经达到了世界一流水平，它真正为用户营造了一个现代化的“移动之家”。 J6H的动力系统装备了一汽技术中心自主开发的CA6DM1—46发动机，最大功率460马力，排量12.5升，排放符合欧3标准，具有欧4潜力，发动可靠性指标达到100万公里以上。这些性能指标足以说明，解放J6H是完全适合未来运输需求的重型卡车，J6H已经能够与国际高端重卡媲美。J6H采用的ECAS电子控制空气悬架系统，与传统的底盘技术相比无疑是一次“质”的飞跃。它能够根据货物重量，自动调整浮桥的举升和下降，从而有效的提高燃油经济型及运输货物的平稳性。 在安全性方面，J6H采用电子控制的ABS制动系统、盘式制动器，使整车行驶更安全。 另外、J6H整车具有巡航功能，有效减轻驾驶员劳动强度，驾驶更加容易。除此之外，解放J6H在法规适应性等方面也都具有着与世界先进重卡产品同步的性能水平，完全满足现行和未来5年内国家相关的法律、法规要求。