汽车排气改装m鼓

1. 改装M鼓的排气有什么缺点

扰民，有些排气是有可以增加缸内压力的作用的，不过M鼓的排气好像影响不大

2. 就是 汽车排气！改装了M鼓排气尾端 声音大。怎么把声音降低一点

改装了M鼓排气尾端声音嫌大的话，要么再加装一段消音筒，不过这样很麻烦，车辆年检也可能通不过。最好的选择是改回原装排气管，这样在年检时也可避免麻烦。

3. 汽车改排气改S鼓好还是M鼓好求高人指点

看你车排量大小来装 1.5的个人认为装S鼓好，传说可以提速，提升动力，而且S鼓声音低沉，我比较喜欢。

4. 汽车改装m鼓排气后高转上不去!

对，跟M鼔没什么关系，看看三元催化堵没

5. 排气管改装m鼓对动力提升咋样呢有副作用吗

我也想知道这个东西到底怎么样呢。又看到一种叫龙卷风动力提升系统的东东，也不知道到底怎么样，但那个确实有点儿贵。。。

6. 汽车排气管改M鼓好还是S鼓好

S鼓有两次膨胀，外观上S曲线的弯管形状清晰可见。它的巧妙设计可以避免排气鼓太大而造成无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完成之后马力应该可以提高7%以上，排气声音也显得比较赛车化。但也会失去一些低转扭力。

M鼓可变回压设计，根据汽车转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压大。当发动机在高转速下时。产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管。

7. 改装排气管m鼓单鼓和双鼓声音有什么区别

排气管的鼓，是设计排气背压的，和声音有关，但不是直接关系

M鼓指的是鼓内专的构造，单鼓双鼓属指的是鼓的数量

因为标准不同，这个没法直接回答你有什么区别

声音来源主要是发动机，鼓的做工主要是过滤到震动和高频噪音

不同内鼓的结构，对声音的处理方式不同，这个与几个鼓关系不大

图中是常见的M鼓，只是对排气的流速进行了简单的限制

如果相同的构造，鼓的数量越多，声音就越小，高频噪音就越少

8. 关于汽车改装排气的问题 改装M鼓后 排气声音会过大扰民吗还是只是那种低沉的声音 不炸街的

那是叫改装低音炮，其声音的大小是随发动机的转速高低变化的，转速越高声音就越大，声音虽然很沉但是转速高时发出的声音还是很大，一样是扰民的。