es240内饰

Ⅰ 雷克萨斯ES240改装方案

ES240就是老款的了，老款没有新款的锥形前脸，稍微不那么时尚。
你的改装要求是声音、外观，而不影响舒适性，雷克萨斯舒适性是最好的，操控性并不太出色，不过可以提升。
方案如下：1、排气系统整体更换，建议使用HKS的尾排全段，价格应该在一万左右（不要相信那些人说的加尾喉的方案，那只能让声音不伦不类）。这样改过之后，至少能达到GT的声浪。
2、但是ES的发动机毕竟是4缸的，声浪不可能达到绝佳的低沉而圆润，建议听听RX8双转子发动机的声浪，再做改装，避免被忽悠。
3、关于操控性提升，可以使用行车系统升级，一般德国车会预留30%升级空间，而雷克萨斯应该能提升15%以上，然后增加一个涡轮增压器，提升推背感，如果更升级可以考虑空气悬挂，升级系统的价格一般在七八千，价格不等，涡轮和悬挂的价格不太清楚，没关注过。不过要注意，如果升级了这些东西，那么必须要更换硬弹簧（雷克萨斯弹簧偏软）、刹车、防撞条等。
4、弄好这些之后，最后再考虑外观，建议更换轮胎股和轮胎，大尺寸的轮胎股更威猛，可以试试19寸的，价格应该在1000左右一个（原装的价格很高，上万的都有，特别是LH600的，十七万一个），然后更换大包围，如果你是新款ES350，那么就可以不更换大包围，因为新款造型很亮），大包围价格就不好说了，可以自己在网上购买，再安装，然后更具自己喜好看看加不加小尾翼（简易的尾翼有增长车身的视觉效果）。
5、最后建议使用车身贴膜，有爆闪、磨砂等很多种，价格大概在4000到8000不等，能用三到五年

Ⅱ 2010款雷克萨斯ES 240豪华版与比亚迪G6几乎是同一档次，从外观和内饰来看，不知道哪位懂车的可否指点一二

我的G6过减速带就是痛苦，估计后轮悬挂调教有问题，4S却说坐着很舒服。想必雷克萨斯不会出现这类问题吧

Ⅲ 雷克萨斯ES240性能怎样

雷克萨斯方面也正在计划改进与凯美瑞同平台的ES动力系统，其中ES 240将搭载与新一代凯美瑞相同的2.5L+6AT的动力组合。

而5AR-FE型双VVT-i发动机最大输出功率达到184马力（135Kw），峰值扭矩达到235N·m。相比之前所搭载的2.4L发动机，最大功率与扭矩分别提升17马力与11N·m。

传动部分2.5L发动机所匹配的6速手自一体自动变速箱相较之前5速手自一体自动变速器在平顺性方面表现较出色。

(3)es240内饰扩展阅读：

注意事项：

1、定期清洗燃油系统：大多数女车主开车都很温柔，加油慢慢加，刹车慢慢踩，车速长期很慢，这容易导致发动机功率利用不足，引起燃油进气系统故障。尤其是长期在市区行驶的情况下，燃油进气系统积碳会较为明显，具体表现为冷车时难启动，所以要注意定期的清洗燃油系统。

2、检查轮胎：胎面花纹的磨损程度反映轮胎的磨损程度，当胎面的花纹浅于1.6mm的时候，就必须更换轮胎了。

3、如果没有时间去检测点进行专业检测，可以把一枚1元硬币嵌入花纹当中，如果还能够看到硬币正面边上的虚线环，轮胎必须要更换。如果胎面出现异常突起或磨损，也应及时去维修点进行检测。

Ⅳ 雷克萨斯ES240豪华和皇冠2.5真皮导航哪个好 主要是性能

看看德国车吧，大众迈腾2.0T或者3.0的，奥迪A4L 2.0T，还有雷克萨斯IS300什么的，新皇冠难看，而且二十几开什么皇冠啊，240没意思，凯美瑞发动机，除非你奔牌子去的。

主要看性能，品牌次之的话我会选大众带T的涡轮增压的车型，或者日系高配雅阁3.5，锐志。还有一些选择高尔夫GTI，君威GS运动版，英菲尼迪G25系列，这些都是目前性能不错的车型价格在20-40万间，当然还得看你的预算，用车以及品牌的需求。

现在ES250好像刚出，可能要等一段时间才买的到，全新设计的， 内饰和外观我觉得都很漂亮，底盘也没用凯美瑞的了，我倒是很期待这款。如果非要这两款选，性能上都是半斤八两，皇冠比E240马力大20多匹，但是皇冠车重而且长，况且ES350都觉得性能一般，开到160就发飘就不敢开了，弯道也不太犀利，这两款都是以舒适为主打的车型，你完全可以忽略两车性能的差距，重其他方面来考量两车，如果是我选ES240，服务，品牌以及年轻，还有更好的内饰做工。

Ⅳ 雷克萨斯ES240的内饰

1、桃木装饰面板和真皮紧密结合，在选材上充分体现以人为本的理念，整洁的中控台让功能区显得简洁大气。
2、仪表盘的设计简洁大方，让驾驶员一目了然的观察到仪表盘的状况。
3、大型触摸屏集中了蓝牙电话、音响、硬盘式导航和闻名的智能副驾等实用功能。而他的GPS导航系统，拥有40G空间的硬盘式导航系统，界面非常清晰。
4、搭载了5速手自一体变速箱，中控的木纹装饰一直延伸到挡位部分，彰显豪华气质。前排中央扶手的储物空间使用时非常方便，并且内饰12V电源插口和AUX接口。位于隐藏式杯槽后方的座椅电加热按钮调节起来也非常顺手。

Ⅵ 雷克萨斯ES(进口) 240 典雅版详细、、、、

就按你的要求，给你答案自己分析吧：
ES240 睿翼2.5
油耗：都按城市道路：14升左右， 12升左右。
动力：ES240 2.4L 167马力 L4 2.5L 169马力 L4
总重量：1595KG 1501KG
舒适度（悬挂）操控：麦弗逊式独立悬挂+双连杆独立悬架 双横臂扭杆式独立悬挂+多连杆式独立悬挂
安全：看总质量1.5吨左右一个样？没有什么安全可言？
保养费：ES240 10万公里免费，和凯美瑞一样用的是一汽丰田普通机油（其实已经算在你40多 万的车上了）
睿翼2.5 200元左右（要看你用什么机油，如果用法国MOTUL机油700元也有）
外观：看个人眼光，有人觉得10多万买的本田思迪好看？（我觉得本世纪最丑的车）
内饰：ES240要豪华。（房子本来是个豆腐渣工程，里面装修再豪华也是无用啊）
空间：看轴距 2775mm 2725mm ES240多出50mm.也就是5CM有什么用？
质量：车身结构差不多，内饰比睿翼好，悬挂比睿翼差。

车是要看底盘和发动机（变速箱）为主，二连杆的车子还比不过马6的底呢？
ES除了价格可以和德国三马车比，其他的只能和江淮和悦RS比，前后悬挂结构一个样。
马6悬挂，前面：双横臂扭杆式独立悬挂 ，后面：多连杆式独立悬挂+横向稳定杆。
ES系列是换了壳的凯美瑞，ES240的发动机代号是2AZ-FE这和凯美瑞是一样发动机，更可怕的是都是用5档的波箱（现在的车，没有双离合，也要有6档吧？）。同样是前置前驱的。豪华车大多都是前置后驱的，也就是后轮驱动，而ES240是前置前驱的这一点和凯美瑞是一样的，豪华车很少会使用前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是二连杆的。大多情况下是前悬挂是双叉臂，后是多连杆。还有刹车前后应该都是通风盘的，ES240是后实盘的。
现今的汽车的助力转向已经是电动助力为多，而ES240是机械液压助力。
给你不买ES的理由吧？
缺点：
1、底盘是30几年前的东西。
2、发动机是20年前的，都是VVT-i不是双DVVT的。多了个D就不一样了,不过发动机还是落后。
3、5档波箱，落后以大多数的竞争车型。
4、前置前驱的车缺少操控和动力？
5、价格是致命的。(ES350在香港也就是38万港元左右。)
6、油耗和其他竞争车型差不多，ES240 城市道路14升油左右（跟凯美瑞240是一样的），就拿宝马523Li比吧？宝马5系要重多230kg左右。（ES240,1595kg。523Li 1825kg）我怎么会拿它跟523比啊？只能跟凯美瑞比。
7、这么多同机价位的车，不知道为什么要选它？

优点：10万公里免费保养，这个是很多人买这个车的原因。如果你买了，你可以看看他们用什么机油给你做保养，都是用和广汽--凯美瑞一样的机油和机虑。

车子已经不再是代步工具？楼主要买什么车不要听什么人去说，自己要有主观，多去看看，问问，有的车利润空间大，什么论坛里都会有“托”，所以要自己去分析。

Ⅶ 雷克萨斯ES240 和 ES350 之间的区别

一、价格上的区别。

ES240有两款典雅版和豪华版。典雅版报价39万，豪华版报价46.8万。ES350有两版款豪华版和尊贵版权报价分别是 61.6万 65.1万。

二、针对的人群的区别。

ES350定位于35-45岁的成功人士，他们沉稳、睿智、有品味、具有国际化的视野，偏好舒适、高档、可以体现身份同时又不浮夸的车款；ES240的目标客户人群则为30-40岁的专业人士、公司中高层领导或企业主，他们愿意尝试新鲜事物，更倾向于舒适、大气、可以体现自己的成熟与品味的车款。

三、发动机上的区别。

ES240采用了一台2.4升发动机。这台123kW的2AZ-FE直列四缸发动机已经在国产凯美瑞经受考验。而ES350的3.5L双VVT-I V6发动机拥有203kW的最大功率，346N·m的最大扭矩在4700rpm时就能被全部激发，6速手自一体变速箱也令ES350行驶起来更加轻松。

Ⅷ 雷克萨斯ES240到底怎么样真是超级凯美瑞这车性价比好不

性价比肯定不高...不可以称为超级凯美瑞，因为只是动力系统相同而已。ES240的底盘，内饰做工都比凯美瑞好得多，ES350我开过，京珠高速180一点都不漂，跟德国车一样地沉稳，而ES240除了动力系统，其它跟350是一样的，凯美瑞要轻薄得多。

同价位不推荐ES240，跟它同价位的奥迪A6L2.4,宝马5系523，皇冠3.0更值得考虑。皇冠的动力和配置都比240要高，而且性能非常稳定，可以说，除了一个雷克萨斯的品牌之外，跟皇冠相比，240没有任何值得留恋的地方。奥迪A6L的配置跟ES240差不多，但是动力比240要好，空间也更大。不过奥迪小毛病多，配件非常贵，不建议。宝马523Li配置比240要差多了，由于它只是5系的入门车型，所以它都只是基本配置，动力两者相当，品牌当然是宝马好，而且523Li的空间比240也要大。

楼主根据自己的情况选吧，如果追求品牌和大空间，不嫌弃低配置的话，宝马523Li适合你。如果想要性价比高的，皇冠3.0要好。至于有人皇冠没有3.0L排量，可能他是火星的市场经理，楼主看PP吧

Ⅸ 雷克萨斯ES240性价比如何

雷克萨斯ES系列自从诞生以来一直以优雅和豪华著称，全新 上市的ES240相比ES350，其针对的消费人群更加年轻。在外观上，与ES350差别不大，同时在内饰上，继续延续雷克萨斯豪华舒适的特点，人性化配置以及高科技装备都成为必不可少的配置。

内饰中控台部分，桃木装饰面板和真皮紧密结合，在选材上充分体现了以人为本的理念。整洁的中控布局让功能区显得简洁而大气，一键式启动按钮做工精细，显得非常有档次。清晰的仪表盘特别设计了挡位显示功能，操作起来更为简便。

ES240的方向盘同样体现了一贯的优雅风格，整体的三幅设上虽然简单，传统的桃木和真皮结合也丝毫没有什么特别，但是实际使用的手感却非常舒适。同时多功能按键也是非常体贴。集成音响，蓝牙免提功能，使用中非常方便。

雷克萨斯系列车型一贯在配置装备上毫不吝啬，这款3S240豪华版配置也是极为丰富。硬盘导航和倒车影像是最为实用的两项。但是相比RX350等车型，ES240的倒车影像并未显示倒车安全线，实际倒车过程中后方的行驶距离不易把握。但在前排驾驶与副驾驶，安全带未息警报提示倒是非常人性化的装备。

这款ES240豪华版配备了LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾信息系统，能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。雷克萨斯智能副驾的应用，旨在为消费者带来随时随地、安全便捷的汽车生活。除此之外空调调节,地图查询等功能都非常方便,手指点在屏幕上,地图可自行移动。

全新ES240中控台左边控制区域集成了多项功能，包括了外后视镜电动折叠调节，大灯调节，仪表盘灯光调节，并且配有一个较小的隐藏式储物槽。同时油箱盖，后备箱以及后窗电动遮阳帘开关也一并汇聚于此。值得一提的是ES240还配备的预碰撞安全系统控制能够利用微波雷达自动探测前方障碍物，并在必要时进行预警及干预，这项功能能够大大增强高速情况下的行驶安全。

全新ES240搭载了5速手自一体变速箱，中控的木纹装饰一直延伸到挡位部分，彰显豪华气质。前排中央扶手的储物空间使用时非常方便，并且内饰12V电源插口和AUX接口。位于隐藏式杯槽后方的座椅电加热按钮调节起来也非常顺手。

车顶天窗控制区域配有阅读灯和眼镜盒，全景式天窗分为两部分，前面部分天窗可电动调节开启，后面部分天窗为固定式，室内光线的通透度得到了充分加强。除此之外，还配备了雷克萨斯独特的一键紧急呼叫功能，开启功能按钮后G-BOOK话务员就通过车载音响与驾驶者取得联系，并得到即时救助。同时车载GPS可以自动发送车辆的位置信息。

全新ES240前排座椅为8向电动调节并且附带腰部支撑，而副驾驶的左侧靠背上也配备了座椅调节按钮，主要方便后排乘坐者调节最佳的腿部空间。同时后排乘坐者可以通过高度可调头枕找到最佳的头部位置。后排扶手的储物能力同样不可小视，放置水杯和小件物品很方便。

全新ES240的车门开启角度非常大，方便上下车，值得一提的是前排车门内侧分别配别了2组座椅记忆功能，这样的配置在同级别车型中也是比较少见的。

雷克萨斯ES240的车身轴距达到了2775毫米，前后排空间对于中高个头的驾乘者都足以应付，并且驾驶座方向盘具备了记忆功能，上车和下车时方向盘能够自行调节高度和方向给驾驶者带来了不少的方便。

后排空间局部充分能体现出日系车型一贯的人性化关怀，后排出风口和可扩展的储物槽都提供了不少方便，而左右头顶拉手部分特别设计了LED照明，同时挂钩还设计成了隐藏式，空间的利用上也颇具创意。

全新ES240的后备箱容积达到了494升，对于普通的旅行商务出行，空间上绰绰有余了。除了钥匙开启比较方便外，中控部分也有开启钮，后备箱车门内侧还特别设计了逃生拉手，在遇到紧急事故时方便车门乘客以最快时间脱身。

全新ES240搭载的直列4缸顶置双凸轮轴带智能正时可变气门控制系统发动机，可于6000转/分钟时产生123千瓦的最大功率，并在4000转/分钟时获得224牛.米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速时间为10.4秒，最高时速为205公里/小时。通过优化前悬架减振器横向稳定杆，让车身在变道和转弯时更加稳定，配合平整化底盘设计，带来顺畅自如的驾驭感。