奔驰C级改装车

㈠ 记人生中的第一辆车，奔驰C级改款 C 260 L

前言提车已经8个月了，前前后后一直在处理各种琐事，没办法静下心来把心中一些感受用文字表达出来。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li，三周后就写了篇质量很高的用车感受，并发给我看的时候，我才觉得自己也该写点文字来记录一下。毕竟自己也是极度爱车的人，恰逢C260L又是自己人生中的第一辆车，算是研究生毕业之际老爹送的一份大礼，欢喜之情溢于言表，于是迟到这么久写下了这篇流水账。选车经历选车的过程整整持续了半年（由于依然在上学，所以迟迟没有下手），而真正意义上的的抉择时间是毕业后的一个月，预算35w左右，所以选择的面也不是很广，加之自己对德系车比较感兴趣（当然像Lexus这样外形极具吸引力的车就不提了，不过要入的话肯定加价到没朋友，看看钱包。。。），进入视野的当然是德系三甲BBA。[A4L]初中的时候看到A4L可以说是我的梦想之车，鬼魅的头灯，修长的车身线条，高于同级竞品科技感的营造，可以说对我这个颜值控+科技粉的杀伤力是极大的。但这么些年的改款，霸气是霸气了，但总觉得少了些优雅的味道。而且真正坐进去感受一下内饰的话，现在并不能打动我了，所以就直接pass了。[325Li]每个男人都绕不过一台三系，正值换代G28，怎么可能少的了考虑这台新的巴伐利亚发动机。自己也是学车辆工程的，F35的操控谁能不爱，但前面说了自己是个颜值控，那代的内饰真的实力劝退，看到新三系的内饰可以说立马动了心，一直等着。但是迟迟不发售，而且一公布售价，曜夜版的价格又没有一分优惠，办下地都得40w了，告辞告辞。[C260L]重点来了，考虑一大堆之后，就把目光锁定到奔驰身上了。从设计层面来说，奔驰的造型一直是最符合我审美的车款，加之内饰完胜同级别轿车，让我也是十分动心，就是改款后的这1.5T+48V轻混……这回不打算在家当键盘车神了，直接往4s店里杀。看车一天的时间，约了个兄弟，带上媳妇，一口气跑了4家4s。一大早就到了恒信驰星，上来就直奔C260，当时展厅放的一辆白色标轴和红色长轴。看到实车才发现，原来这代的设计语言，放在长轴版上显得更和谐，于是乎就还是决定上长轴了（虽然标轴的方向盘更好看）。说实话，我个人更喜欢立标版的C，可能更符合奔驰在我心中的调性，而且显得更加沉稳一些，不过媳妇说那车我这年纪来开显得太老成，而且自己的气场也压不住（其实是感觉C压不住立标，至少得到E……）。红色并不是我喜欢的颜色，所以当时还没有很惊艳的感觉，于是跟销售说我喜欢深色系的，而且不喜欢那种大众化的颜色。销售立马带我到车库，说有辆水硅钒钙石蓝的现车，在装氛围灯，于是屁颠屁颠的去瞅瞅。一到工作间看到实车之后，就感觉被击中了一样，没有宝石蓝那种亮眼，偏普兰的色泽在灯光下显得特别深邃又大气，这可能就是我一直在寻找的颜色。

以狗子幸福的表情先暂结个尾吧！

㈡ 2019款奔驰C260L，12000公里用车感受及小改过程

从决定购置一台车开始，就只在3系和C级之间做选择。最开始也是从之家先粗略了解两台车，再到4s店亲身感受。先去试驾了3系，由于是19年4月份看的车，还是末代的F30。说实话，曜夜版M套件的外观相比C级确实更吸引我，天使眼黑鼻孔，白色车身在3系上显得更加和谐激进。

以此记录自己用车的过程，如有言论错误麻烦车友纠正，感谢??

㈢ 有一辆奔驰C级改装车下面包围是金色的，上面是黑色的。是出至哪个车厂叫什么谢谢

Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge
Carlsson是奔驰四大官方改装厂之一，Aigner是奢侈皮具的时尚品牌。这款座驾是Carlsson与Etienne Aigner的第一版次合作，Carlsson在2008年只生产了十权辆CK65 Eau Rouge，每一辆车都可以说是独一无二的。CK65 RS的加装部件并不多，不会影响其实用性。Carlsson为它加装了一个小小包围，车身上加装了尾导流板、喉管和镶嵌在前裙板里的进气格栅。Carlsson Aigner CK65 RS采用了迈巴赫风格的双色车身（你所提到的金黑色，还有紫黑、银褐==）。邓禄普SP运动maxx轮胎，21英寸轮毂，265/30ZR21前轮胎和295/25ZR21的后轮胎。CK65 RS配备了Sportkat系统，0-100公里/小时只要3.9秒，当达到280公里/小时你甚至还可以在空调座舱悠闲的听着古典音乐。这么专业的解释不加分怎会好意思呢，呵呵开个玩笑啦，有BENZ方面的问题尽管问偶。

㈣ 问下 改装汽车后尾标违法吗比如把奔驰C200 改成C63

不违法。改车标违法

㈤ 奔驰c级改装刹车

其实楼主你可以考虑Brembo、AP Racing、Alcon的刹车卡钳，它们都有C级的原装位适用的卡钳，而且专价格不属比S级的原装刹车贵。
另外，S的原装刹车有很多种，S350和S600的刹车是不同的（大4和中6的区别）。
而且很有可能是Brembo代工的（至少我记得W220系列的S350刹车是Brembo的铸铁大4活塞），这种OEM的刹车卡钳一般都是铸铁或者是两片式锻造的，效果不如自己找一体式锻造大6的Brembo、AP Racing、Alcon的卡钳来的划算。

㈥ 奔驰C级提车改装之路，所谓一低遮百丑，先从低盘开始

坐标广州，订了半年的C标终于到了，至于为什么订这么久，由于订月光石灰色，销售说就要半年，因为很少C标有这个颜色，既然要等，顺便把液晶屏，柏林之声，氛围灯，智享套餐加上了，由于时间过长，厂家造车的时候已经是2020款，液晶屏已经是标配了，没有之前智享的套餐了，轮胎也标配了胎压监测，最让我拍大腿的是没加几何大灯，对于我这种精致boy真是拍红大腿了。来张提车图～

新车提车到改完大概用了一个月左右，每次休息就是奔改装店，估计对改装有兴趣的伙伴也是这样，每个人都有自己的审美和改车预算，对于不符合自己审美的改装方案就不过多去评价，尊重每个人的选择，主要自己喜欢就行。我个人觉得毕竟车辆还是要注重安全品质的，还是要改正品件~这大概是我提车到改装的一段过程，分享给大家，对改装有兴趣的可以大家一起沟通一下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

㈦ 改装魅力|奔驰C级改装气动避震的迷人低趴范

改装魅力|奔驰C级改装气动避震的迷人低趴范

现在大多数车主，买车的专时候除了喜欢看外观、内饰、属配置、动力和口碑等等之外，也会考虑该车有没有改装的潜力。随着汽车个性化、舒适性的需求逐渐提高，汽车已不再是简单的交通工具，而是一个能够为人们带来乐趣舒适的玩伴。改装气动避震低姿态对很多年轻的车友来说，完美的姿态有很大的吸引力，一起来欣赏奔驰C级的魅力低姿态风格！

除了精心的保养，改装了气动避震的车友们需要注意的还有很多。装有气动避震的改装车是不可以在行驶过程中调节车身高低的，这行为是非常毁避震的行为，因为一旦车主在调整气压避震的时候经过坑洼路面，那么气动避震不光光是受到路面坑洼冲击的影响，还有气压管路单项阀门容易被气囊里的冲击气压崩坏的危险，严重的会出现因为气囊冲击气压过大致使全段管路破裂的情况，所以在开车的时候肆意调节气动避震就是毁避震的行为。

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㈧ 全新奔驰C级无伪装实车曝光，前脸采用了很年轻化的设计

近日，有海外的网友拍摄到了一组全新奔驰C级无伪装实车的照片，并把它上传到了社交媒体上，新车的前脸采用了很年轻化的设计。此次被拍摄到的全新奔驰C级的实车只拍摄到了它的前脸部分，但是这也足够那些对这款车有所期待的网友们“解馋”了，因为指望官方放出全新奔驰C级无伪装实车的外观恐怕还得需要很久的时间，因为全新奔驰C级会在明年才会推出。

在内饰方面，全新奔驰C级的中控台的造型跟随的是全新奔驰S级的步伐，它采用了全新三幅式的方向盘，新车的液晶仪表采用了无遮挡的悬浮式风格，中控大屏会采用悬空式的设计，全新奔驰C级也是采用的回纹式风格的空调出风口的设计，并且它的前侧地台采用了大量的钢琴烤漆的装饰。

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㈨ 各位，我的车是奔驰C级W204，想要改装款式的中网，及一些外观装饰件，那家公司质量、款式比较好的呢

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我有很多朋友在那里改过车的，技术很成熟，工艺和质量都非常好，价格也合理。
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