法拉利458碳纤维内饰

① 2013年出厂13款法拉利458 陶瓷刹车 日行灯

2013年出厂13款法拉利458，陶瓷刹车，高级音响，日行灯，LED方向盘，碳纤维内饰

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② 改碳纤维内饰好吗

你可以选择碳纤维贴纸，直接贴上去即可，不用拆车。只是一般的碳纤维贴纸几百块，都是假碳纤，看上去跟真碳纤是有很大差距的，显得特别的山寨，如果你的车好几十万，就不要装贴纸咯，显得自己很low的。
另一方法就是买碳纤贴片，一般的碳纤贴片是按原厂比例开发的，是真的碳纤制作的，也是直接安装上去即可，不用拆车，一般一两个小时可以完成安装，不必车主等待太多时间，很多车主都比较愿意选择碳纤内饰贴片。

③ 法拉利458的车顶是碳纤维的吗

不是，法拉利458的车顶是铝合金的，只有La ferrari是碳纤维的车身

④ 2012年出厂12款法拉利458 红色 前后驻车

2012年出厂12款法拉利458，红色，红内，碳纤方向盘，陶瓷刹车盘，碳纤维内饰，前后驻车

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⑤ 法拉利458 Italia的对手

首先是来自法拉利的458 Italia，然后是与它形影不离的老对手，来自兰博基尼的Gallardo LP570-4 Superleggera。
坐进Superleggera，深陷的赛车座椅让我感觉自己很难再逃脱它的包裹。表面上看已经能发现很多轻量化的设计，比如碳纤维内饰、碳纤维座椅、软质的门把手、手动座椅等等。当然，车身和内部传动机构的轻量化工作更加彻底。
坐在458 Italia内要舒服很多，这里面显然更加友好，做工也有了很大的进步。对于那些真正有实力拥有法拉利或兰博基尼的人来讲，做工的提升一直是他们所希望的。兰博基尼在归入大众旗下后做到了，当然法拉利的进步也是有目共睹的。458 Italia内饰中的控制面板尽可能的朝向驾驶者，显然这是以驾驶者为核心的设计。
另外，还有独特的方向盘，给人的感觉是，法拉利的设计师要把驾驶者的双手永远锁定在3、9点位置。这也是源自F1的一种思想。
难道要通过测试找出谁说了谎？出于对这两个品牌的信任，我没必要去纠结于那可能的百分之一秒的区别，也许那还是测试误差造成的。其实在几乎一样的、客观的性能数据背后，不同的主观感受更加重要。而事实也证明，它们迥然的差异的确是感觉而非数据。
两款车的起步都令人印象深刻。458 Italia可以启动Launch模式，在电脑系统的作用下，7挡双离合变速器会实现最佳的离合器啮合点和最佳的换挡转速，从而保证动力最高效的传递，因此也有达到了最佳的起步效果。坦率地讲，这个过程完全不要求驾驶者有很好的起步技术，需要的只是对方向的稳定控制和对强大加速度的心理准备，当然还需要一条足够长的大直道。
尽管是四轮驱动，尽管是前235毫米、后295毫米宽的倍耐力PZero Corsa运动轮胎，强大的牛依旧会另车轮打滑。兰博基尼给人的感觉永远是那么硬朗，这也是其全系车型共有的特点，只不过在LP570-4 Superleggera身上显得更加明显。它的转向精准，但力度很重，想准确控制除了高超的驾驶技术外，还需要胳膊有足够的力量储备。赛车座椅的硬度自然必不可少，另外，油门和刹车踏板的脚感也都将硬朗延续到底。
不仅是这些操作具有很明显的硬朗风格，LP570-4 Superleggera的操控感受也极其硬朗。无论是公路上，还是赛道里，LP570-4都告诉你身后的发动机是唯一的核心。实际上，如果把油门和变速器从A（自动）经过Sport（运动）设定到Corsa（赛道）模式，Superleggera的升挡会变得非常暴烈。主观上会让你感觉它非常急迫，在输出峰值功率的8000转/分以最凌厉的动作加挡，同时车头一沉，然后在你的后背上再狠狠踹上一脚。
法拉利458 Italia呢？458 Italia有着此级别跑车难得的轻盈（相对于Gallardo）。这也是所有法拉利惯有的传统。它的转向、油门、刹车，以及悬挂传递回来的路感都要比LP570-4轻松、柔和很多，与Gallardo的乐趣不尽相同。458的视线更好，更适合日常驾驶。不过这些相对的柔和与友好并不代表458 Italia的实力会令人质疑，并不代表458可以像GTR那样容易驾驭。
458 Italia的转向像LP570-4一样直接、精准，而且还更加轻快。虽然458 Italia比LP570-4要重几十千克，不过后驱的458给人的感觉要更轻、更灵活。驾驶法拉利不需要你有很发达的肱二头肌，不过高超的驾驶技术是必不可少的。295毫米宽的后轮胎同样无法抵抗强大的扭矩，对油门的稍有放纵，458的车尾就有要超越车头的趋势。与四驱的LP570-4相比，458要求你对油门有更加精准的控制，特别是在弯道中。

⑥ 法拉利360有哪些部位是碳纤维

不同的版本不一样，高性能的版本内部能看到的基本都是碳纤维的，表台，方向盘，内饰基本都是，车座==

⑦ 法拉利458是碳纤维车架吗

你好，法拉利458不是碳纤维的车架，希望能帮助你，望采纳

⑧ 法拉利法拉利458缺点，内饰怎么样

典型的超级豪华跑车,超级的驾驶与操
控,极具驾驶乐趣。但舒适性很一般,对道路要求
高,不太适合普通代步使用。

⑨ 法拉利458什么颜色配什么颜色内饰好看

你好，这款车车身颜色红色配黑色最合适的，现在内饰也就是黑色的内饰

⑩ 法拉利458新车还能买到吗

法拉利 458 italia；上牌时间2011年10月，行驶里程8200公里。碳纤维内饰，碳纤维方向盘带LED进档提示，20英寸运动轮毂，碳陶瓷制动系统，底盘可升降，全电动调节座椅，双颜色内饰及缝线。售价338万。