lexusct内饰

『壹』 日规2021款雷克萨斯CT200h开售，它与中国版有何不同呢

[汽车之家新闻]?近日有海外媒体公布日规版2021款雷克萨斯CT200h已在当地（日本地区）上市，该车型在当地的起售价为386.9万日元，约合人民币25.3万元。

内饰造型基本没有变化，不过考虑到节约成本的目的，2021款日规版车型改变了方向盘、中控台部分零部件的材质，其余部分以及动力系统都保持原样。另外雷克萨斯中国也于8月21日对外公布了新款雷克萨斯CT的配置信息，新车依旧为3款配置车型，造型和价格没有变化，有关中国版车型的更多内容点击《小变化新款雷克萨斯CT200h配置调整》了解详情。（文/汽车之家朱力神）

『贰』 新款雷克萨斯ct200h共有几款

首先，要看你购车的用途，如果你是家庭用车，同时乘坐人并不多的情况下，建议你买CT。这款车相比较ES而言不仅多出了2年5万公里的免费保修保养，同时也是一款油电混合动力车，会比ES省下一笔不小的费用，售后也有保证，可以放心的使用，没有一点问题！如果你购车的用途是家庭兼商用，或者是商用的情况下，建议你购买ES，新款的ES不仅大气、沉稳、同时也不失动感、时尚，商用最佳。新款ES轴距更是达到了2820mm，同时内饰也做了非常大的改动，使整车看起来非常有档次、更加豪华，所以不管是家人还是客户或者是领导坐进去都会感觉非常的舒适，再加上雷克萨斯的静谧性，无疑是商用的最佳选择。希望我的回答能对你有所帮助！

『叁』 【车主点评:雷克萨斯CT 如影随形的萨斯风格】

#选车理由 如今已经是出社会打拼的第八个年头了，自己混的算是小有名气了吧，拥有了自己的公司，在生育方面也略有起色，辛苦了这么些年从来没想着犒劳一下自己，今年看到身边的朋友稍微赚了些钱，就买车买房，自己也是非常的眼馋，而后又瞅了瞅自己的老本田，这辆老朋友也跟了我有些岁月了，其实一直不想更换汽车，也是因为它跟我是有感情的，它能时刻的让我想起那段创业岁月的艰辛付出，但是不知为何疫情在家躺的时间，心里想买车的念头越来越强，有的时候能在手机上看车信息，能看到凌晨一两点才睡。所以还是选择换一辆更高端一点的车吧。
#最满意 限量版限量版所购买的就是它的限量，无法在道路上开有碰到同款车的尴尬，而我的雷克萨斯限量版颜值也是相当的高，它比较能够和雷克萨斯其他系列有非常高的辨识度。每次也就正常开到公司上下班，日常做一些接待客户的用途，它的省油是非常令我满意的。
#最不满意 对我来说，这款雷克萨斯的空间利用率是非常的高，但是对我的老婆来说，毕竟女人嘛，总喜欢乱塞东西，他总是觉得这辆车的空间不能达到他的要求，整体上看，质量车的身材还是非常的小巧，感觉没有那么大的容积。而后排座椅中间位置中控台的储物箱比较靠后，很影响后排座椅的腿部摆放空间。
#空间 后备箱的空间有些略小，放两个箱子基本上放不下，车厢内的储物空间利用率，也不是那么的高，后排乘客中间位置的腿部摆放空间十分狭窄。
#外观 限量版的外观具有极高的辨识度，家族式的中网设计和玲珑式的大灯，而从她的小翘臀看，也呼应了前脸的可爱风格。
#内饰 中控台的设计非常像操控飞机的按钮，让我有驾驶飞机的错觉感，整体的布局简约大方。
#动力 一般切换成运动模式，动力还是十分充足的。正常日常需要，它的动力绝对能够满足你一切需求。
#操控 由于车身比较小，所以我觉得控制起来非常的灵活，给我老婆这样的新手女司机开起来，在停车方面也非常的简单。
#舒适性 由于中控的储物柜位置比较靠后，所以对后排乘客的腿部摆放空间大大缩小，很影响后排中间乘客的乘车体验感。
#油耗 正常情况下7到8个油还是挺省的。我也就日常的上下班加满一次能跑个大半个月。

『肆』 雷克萨斯CT200H如何

这款车还是整体不来错的自
CT200h全系标配8安全气囊（前排座椅正面、侧面、膝部气囊、以及前后一体式窗帘气囊）、上坡辅助系统（HAC）、ABS配制动力辅助系统（BA）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定控制系统（VSC）、电子刹车控制系统（ECB）；其余，诸如标准儿童座椅固定系统、后车门儿童安全锁、紧急刹车灯闪烁功能也都是标配。

『伍』 雷克萨斯ct200h舒适版内饰选哪个颜色耐脏

装备了真皮座椅的CT200h而言，内饰颜色的选择相对比较单一，仅有黑色、灰色和米色三种，而回且均为纯色搭答配不提供双色版内饰的选择。在这三种颜色搭配中，消费者对米色真皮内饰和黑色真皮内饰的接受程度要明显高于灰色。织物座椅方面，雷克萨斯CT200h的颜色选择就相当丰富了，除了常规颜色外，红色内饰、蓝色内饰和棕色内饰都非常抢眼，此外对于雷克萨斯CT200h中F SPORT配置的车型还提供了专属的蓝色+黑色双色内饰

『陆』 非典型代步车，雷克萨斯CT为什么总有人买

传统观念中，很多国人消费者都喜欢三厢车，觉得三厢车特别气派，硕大的排气管、拉长的车身、豪华的内饰，看起来会非常气派。不过现在很多年轻人对两厢车有了青睐，一方面是两厢车灵动、好操控且油耗低，对新手司机来说还是非常友好的，其次，很多家庭有了主力车型之后，也愿意买一台更方便、小巧的代步车满足日常驾驶。

这里我们就给大家介绍一款畅销的两厢车，它就是雷克萨斯CT。克萨斯CT的知名度很高，虽然动力不算强劲，但是整体的表现很不错。这里我们就来给大家分析一下，非典型代步车雷克萨斯CT，为什么总有人买呢？

品车识味：

雷克萨斯CT在两厢车中，算是知名度和口碑都比较出色的，在售的2017款指导价格为21.5到28.2万元之间，而车型在二手市场的保值率达到了57%左右。雷克萨斯CT算是非典型代步车了，毕竟它的价格在这里了，但是它的销量依然还是非常出众的。从上面的这些分析来看，雷克萨斯CT的外观、内饰和动力的整体表现都是可圈可点的，而且它带来的生活理念是让人觉得很舒服的。现在大家都在忙碌生活，很难去享受“轻生活”。而恰恰就是这样一款两厢混动车，可以给大家带来这样的氛围。对于这款车，大家是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 雷克萨斯CT 2014款 CT200h 精英版 单色怎么样

新款CT200h外形方面最大的变化莫过于换上了家族式的纺锤形中网，其实自己看大家会发现，老款中网已经有了微微的纺锤形概念，虽然，雷克萨斯最早在量产中体现出来的全新家族设计概念。不过新款车型则继家族其他车型之后，直接将这种概念发挥到极致。

侧面，新款基本没有变化。还是2600mm的轴距，展示出的紧凑干练的两厢车。两侧裙底的蓝底混动LOGO，暗示其混动的定位。轮胎尺寸、配置，同样变化不大，全系标配横滨205胎宽的ADVAN运动系列轮胎。

新款尾部的变化也不大，保险杠做了重新设计，表现的很夸张，设计上给人感觉很运动。两侧的反光板处设计，和前脸的雾灯风格呼应。

在配色方面，标准款的CT200h有11种，F-SPORT版有10种车身颜色可供选择，其中包括新推出的“烈焰红色”。此外，新款CT200h配备了可选择的充满运动感的黑色车顶，可与8种车身颜色搭配，形成强烈双色反差，不过要有这种效果，准车主要为此而多付出2000元的费用。

2、内饰：从细节入手提升品质
新款CT200h内饰意料当中的没有太大的变化，主要体现在内饰细节。比如方向盘、换挡杆、新的Remote Touch操作“鼠标”等等。三幅式的运动方向盘做工和手感的确都让人无法抗拒，六点钟处的微微泛土豪金色的点缀也是全新的家族式的设计。

另外，多功能按键也做了调整，看起来更加的简洁，不过功能方面却更加的强大。第二代的Remote Touch操作手法慢慢的退化“鼠标”概念，取消了老款的摇杆方式，新的旋转按钮操作更加的方便、精准。

3、配置：小范围升级 低配依旧够“素”
新款CT200h还配备诸多其他升级配置，包括倒车监视器、直观停车辅助系统、7寸LED背光屏幕、第二代Remote Touch信息操作系统（RTI）。另外，新车还增加了牵引力控制“关闭”开关，并标配TPMS胎压警示系统。不过整体上说，新款CT200h还是没有解决低配车配置过“素”的问题。

4、动态变化：动力总成不变 隔音、降噪、舒适度更优
动力系统方面，新款维持老款的现有水平，1.8L的阿特金森发动机搭配电机最大功率100kW,百公里匀速油耗保持在4.6L的惊人成绩。

在此前的广州车展发布的时候，CT200h设计师便透露说，新车从90多种地方改进，来提升CT200h的隔音、降噪表现。另外，新车的悬挂还会将调教的更加的舒适、柔软，于是在车身、轮胎没有变化的情况下，新款车身高度高出了整整15mm，理论上说这15mm或许便是悬挂行程加长的数值。实拍过程中，编者也有发现，厂家对新款弹簧所标记的弹簧节点颜色同老款确实有不同。

『捌』 雷克萨斯ct200h怎么样

这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。

还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。

『玖』 雷克萨斯CT怎么样值得买吗

雷克萨斯CT外观时尚动感，内饰科技感较强，操控舒适，燃油经济性好，值版得购买。

雷克萨斯权CT纺锤形网状进气格栅，流露独特魅力。LED前大灯，点亮广阔视野。出众轮毂造型，呈现奔放气势。L型锐利后灯组，尽显动人光芒。车顶与车身之间的颜色分割设计，演绎出众风采。

(9)lexusct内饰扩展阅读

雷克萨斯CT的内饰亮点：

1、精良质地面料混搭及丰富的配色组合，诠释出众品位。

2、雷克萨斯高级音响系统，如临现场。

3、雷克萨斯智能副驾手机连接基本版，更为安心便利的驾乘体验。

4、带综合信息显示的光电子仪表盘，行车信息一目了然。

5、旋钮式信息操作系统，人性化科技得心应手。