悍马民用内饰图片

㈠ 悍马分不分军用和民用

会．一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB，现在标价为118万RMB）。从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。
在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。 H3T——悍马小弟 哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。
悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。
H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。 以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。 H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。 H1——悍马老大

㈡ 超长悍马的内部图片资料

到汽车之家这些网站去看，都有的

㈢ 民用悍马有几款车型分别是

美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。
HUMMER H1(悍马 H1):
美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。
生产厂家：通用汽车 汽车品牌：悍马
厂家报价：国内 81万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧2
性能参数
长/宽/高(mm):4686/1905/2197
发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴
变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 排量(毫升):5967
最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700
油耗(L/100km):16(平均) 轴距(mm):3302
标准配置
牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机
电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁
雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统
副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊
CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱
Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅
无逆流通风设备 辅助油箱

HUMMER H2(悍马 H2):
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马
厂家报价:国内 105万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧3
性能参数
长/宽/高(mm):4821/2062/1976
发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机
变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里
轴距(mm):3124
标准配置
牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅
防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机
电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁
雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响
ABS刹车系统 铝合金轮圈
驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统
中央差速器锁

HUMMER H3(悍马 H3):
2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。
生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马
厂家报价：国内 80万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧4
性能参数
长/宽/高(mm)：4742/1897/1892
发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴
变速器型式：4档自动 排量(毫升)：3500
最大功率(KW)：220/5600 轴距(mm) 2842
标准配置
ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯
侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD
7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂
镀铬轮圈
全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器
多功能电动调节真皮方向盘
多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅
第二排座椅可折叠
电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

㈣ 悍马民用车坚固到什么程度

坚固程度一般。看过与美国皮卡相撞的图，略输。与美国校车追尾，悍马从3厢变成了2厢，校车完好，钣金都没怎么变形。
与普通汽车相撞，也要看是哪国生产的普通汽车。因为悍马本身是美国原产车居多，中国绝对没有生产过悍马。产地不同，遵守的法律是不同的，质量和品质都有区别。
悍马是吉普车。吉普与吉普撞，吉普与轿车撞都有区别。

㈤ 悍马是什么类型的车子听说四川可以生产这种车子了

“越野之王”悍马征程从战场到城市-06-0318:01:30好车网导购组继美国通用汽车公司申请破产以来，通用旗下的若干品牌也如树倒猢狲散一般寻觅着新东家，欧宝已先行一步归于加拿大麦格纳集团，而6月2日更是曝出了悍马（HUMMER）品牌被中国四川腾中重工机械有限公司收购的消息。一个是撼动全球的知名品牌，一个是名不见经传的民营企业，这场看似不伦不类的结合会引发多少连锁效应，我们还不敢妄下结论。就针对本期导购，我们将带大家全面认识悍马。

悍马是从战场走向城市美国越野车悍马（HUMMER），一直是高油耗SUV的代表，也曾因其夸张的外形、尺寸及越野性能一度成为各路明星们追捧的热门车。上个世纪70年代，美国的士兵们经过在越南战争泥淖里苦苦挣扎，终于认识到了一款能适应任何恶劣环境的军用车对取得战争胜利的重要性。随后推出的悍马H1，基于不惜一切代价取得战争胜利的设计理念，省略了一切与战争无关的因素。在时间已经过去30多年后，我们仍然可以感受到它身上散发着的这种暴戾的战争气息。

从军用到民用-悍马H1

悍马H1【点击图片查看详尽信息】

►价格：200-298万元

优点：越野性能超强

缺点：但是带有浓厚的军事色彩，人性化设计不足。

我们再次回味一下悍马H1这台专业的硬越野车。从外观看，因为它的高大，会给人造成一定的压力，想想悍马的宽度是2197毫米！它朝你驶过来的时候，简直就像一堵墙拍过来，它比目前国内在售的中高端SUV（如普拉多、等）宽出30多厘米，所以在城市路况上它可能不好并车，还有想找个停车位想必也要费尽心机啊。悍马H1在前后几乎无保险杠的阻碍下，拥有高达72度最大入坡角、37.5度离坡角，正面、侧面爬坡角也分别多达31度与22度，即使前方装载绞盘，也能拥有47度最大入坡角，性能实非一般SUV所能比拟。

悍马H1【点击图片查看详尽信息】

侧标牌是Hummer字样，除了少许舒适性方面的改进外，民用悍马和军用悍马几乎没有任何区别。但悍马的铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被黏合在一起，然后再用铆钉固定，整车设计使用寿命是15年。悍马的钥匙是一把普通的机械手动锁，有点让人惊奇，不过从另一方面，也可以看出它排除了电子锁，更偏向于实用性。车后正视图，你可能体会到卡车（Truck）的意思，在国外，特别是美国，开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。

悍马H1【点击图片查看详尽信息】

H1的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎，最大功率高达205马力（152kw）/3400rpm，在1800rpm时即可发出596Nm的最大扭矩，它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水、沙子、泥巴的侵袭，所以军车选用它是无与伦比的。

接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力，这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液、机油、变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务，保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。4L8OE自动箱被广泛认为最耐用的4挡变速器，它使得悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。H1纯军用导向的设计，着实影响了车舱空间及舒适性，内饰简朴、实用、可靠。

悍马H1【点击图片查看详尽信息】

悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低档的全时四驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带轮边减速器的门型悬挂等设计赋予该车近半米的离地间隙。它还是4轮独立悬挂，因为越野车用后非独立悬架的话，不太容易保持差速器壳到地面的距离。而使用独立悬挂在坏路和无路的情说下，可保证全部车轮与地面的接触，提高汽车的行驶稳定性和附着性，发挥汽车的行驶速度。总的来说，随着能源方面的保护，以及综合SUV的越野性能来看，或许以后很少数有像H1这样深深抓住越野迷的注意力，因为它就暗示着悍马的独特与原始。

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探营腾中重工：汽车外行何以骑上“悍马”

㈥ 悍马长什么样（图片）

图片嘛，网络一下，这里我想说的是，勇士和悍马不是一个。勇士是中国的

㈦ 谁有长度是5.87米的4轮的悍马内饰图片和外形图片啊

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㈧ 国产悍马的图片在那里可以看见

中国“悍马”——“东风铁甲”吉普车国产“猎鹰”由于采用了“悍马”的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别；但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国“悍马”，总体来说两车性能指标基本一样。

目前国产“悍马”的优势在于价格便宜，而解放军又恰好需要这样一种适合越野的吉普车。美国“悍马”采购价在150万元人民币以上，而诸如“猎鹰”这样的国产车只要50万元就能拿下，对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，这确实是个不错的选择。另外对于广大车迷、军事爱好者来说有一个福音：国产的“悍马”以后都将面对国内民用市场，也就是说，普通百姓也能买辆“悍马”过过车瘾了

国产悍马图集
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