❶ 那种大客改装成房车比较好
自己改的，安全来有问题，比如自房车上的桌子，国外的标准就是要承受200KG以上的重量不坏，自己改的不一定能达到，还有电路水管什么的，有点复杂。不可否认国内是有的私人能改，但是从安全上考虑，建议你还是买成品。当然，目前国内的房车厂家很少，主要是美版和欧版的，建议你买美版的，美版的底盘高，适合很多国内的路段，欧版的底盘很低，用起来会多很多麻烦。
个人意见，仅供参考。
❷ 全中国最大，最好，最厉害的改装汽车在哪
我有现在所有改装厂的电话
但是是国外的
ABT
博速
AAC施尼策==
但是你的马自达3我可以明确的告诉你
他们是不给你改的
现在这些改装厂都是某些品牌的御用
但有的会出售改装件
一般在北京有代理
你可以去看看~
❸ 大客车55座的能改房车嘛正规手续 上路
1国内技术还是有的，想改也改
2国内目前没有改装资质的公司或者厂家。所有国内房车厂家均没有资质给个人改装。（不是技术问题，而是改装车没有合格标准，没有合格标准无法在车管所备案验车。）没有改装后出具的合格证明你怎么验车合法上路。
3如果你路子够硬，朝里有人，可忽略。
举例说明改装，比如你即使是吧大客车的55个座位拆掉的话，验车时也要恢复重新装上才能验车。
改装后的大巴车，电路，油路，上下水路目前没有国内的安全标准，没有标准车管所只管有合格标准和已经备案公示的车辆，车管所和验车场没有任何检测功能来检测车辆是否安全可靠。
大巴车内改装后加装了家具电器等设施，是否安装牢固这个没有安全标准。大巴车上每一个座椅安装都是有执行标准的。而你改装后没有。
比如碰撞实验，现在销售的正常汽车都有碰撞试验，你大巴改装后车内的设备设施床家具万一出现交通事故是否能保证安全这个有标准，比如床怎么固定，固定的螺栓是否足够强度，在碰撞后会不会甩出去造成二次伤害。没有安全认证就车管所不会给你上牌照和验车。
当然如今满大街也有跑的改装房车，但不一定都合法。
目前我国房车整车都在还在起步阶段，改装房车就更难说了，咱们普通的私家车改装都只限于车身改颜色等几个不影响车身整车的改装更别说国内房车这个空白的空间了。
建议购买现成的国产或者进口房车，如果真想改你的大巴建议少上路。
❹ 哪些汽车厂家给客户改装车,改装的相当不错而且是不违法的,详细!
任何厂家都不会帮客户改装车。但没关系，厂家可以推出一些改装套件，像WTCC版的克鲁兹…还可以通过御用改装厂满足客户这些需求，所以不用担心！不知道你的是什么车？
❺ 在国内买辆二手大客改装成房车，请问允许上路不
当然不可以，在没去本地车管所办理验车登记的情况下，行驶在道路上就是非法。
目前国内没有改装资质的公司和场子可以给个人提供合法的改装车辆并出具合格证
❻ 大客车可以改装吗
可以的改装的，但是要看公司的意思，现在领导能解决很多事的，这里有成本，法律上是不允许改装车上的大件的，只要不是发动机什么的，没有问题的
❼ 世界上有哪些著名的汽车改装厂
著名改装品牌太多了 简单的列举几个
AMG
国内许多车迷都可以琅琅上口的殿堂级奔驰改装品牌，但对于它的历史又有多少人知道呢？历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。
当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。
1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品。
ABT
ABT Sportsline作为大众集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。
在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。
TRD
TRD，全称toyota Racing Development，意味丰田(TOYOTA)赛车部门。TRD负责双方为改善街车，为更多的性能和支持丰田车队的赛车的利益，在世界各地。他们参与在超级GT的( jgtc ) ， NASCAR等著名车赛中。
HKS
HKS是日本著名的大型汽车改装品牌，是最早在日本股票市场上上市的汽车改装零部件生产商。HKS拥有无人能比的产品线(从火嘴到行车控制电脑、从机油到涡轮增压)，而且是珠海国际赛车场内改装车最快圈速保持者。HKS抱着一种对“Driving Performance”理想的追求，营造了一种吸引着车迷们的HKS改装文化。2005年美昌汽车贸易有限公司取得了日本HKS的中国代理权，并在同年11月10日，成立了HKS-CHINA，HKS-CHINA将向大众传递正确的改装资讯、推广和普及平民化的汽车运动，推介“什么才是真正的改装，什么才是整体的改装”。HKS-CHINA的成立，将会为我国的汽车改装文化注入新元素，为酿造一个规范的汽车改装市场做出贡献。
LORINSER
早在二战前1935年LORINSER在德国斯图加特已经成立了，比“AMG”、“BRABUS”的创立时间还要早，可以说是改装业的“老师傅”了。相对上面两者而言，它们的主要改装项目都是注重在动力方面的提升，而LORINSER的主攻对象，就是奔驰的内装外饰及悬挂和制动系统！还有一点与AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的产品在全球享有奔驰全球服务网络的维修与检测的等服务，而且售后服务的水准也达到世界最高的标准！上文提到LORINSER是奔驰的“时装设计师”！就是因为他它专注在“时装”这个概念，而且凭借着它那份创新精神，为奔驰汽车一次又一次换穿上时尚、优雅、高贵的新衣，这一切都赋予奔驰轿跑车难以抗拒的十足魅力！LORINSER所做的这一切，令它在多家奔驰御用改装公司中的成绩，显得最为突出，并且在世界的改装行业中得到尊重和认同！
无限MUGEN
赛车发烧友的你，都一定听过“无限MUGEN”的大名，与本田联手的“无限”，涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPER GT、SUPER TAIKYU等著名国际赛事，为本田乃至日本在国际赛车界上写下了无数奇迹，奠定了其在世界赛车界举足轻重的重要地位，就连大家熟悉的CCC也曾经受到“无限”的重视，亲自派人到场视察赛事流程和环境。坐落于东京琦玉县朝霞市的“无限”掌握了当今最高峰的赛车技术，就连SUPER GT GT300级别的法拉利F360也主动要求换用“无限”一手改造的C32B发动机(即本田NSX的发动机)，由此可见“无限”的实力在业界是多么权威！
TOM'S
Tom's,相信读者对这个“皇者”级的改装品牌已经是相当熟悉，Tom's公司与丰田公司有着无间的合作关系，无论是由内而外的车辆内饰及外形改装，还是对整车性能的提升，Tom's公司都能为丰田公司及客户提供最全面、最经济、最耐用、最贴心的改装服务！为汽车行业的蓬勃发展做出杰出贡献。古语有云“人心所向”，无疑地Tom's成为了丰田公司公认的御用改车公司。 TOM'S公司在1974年成立，由一位在丰田公司工作过的司机Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa两人共同建立的。由于当时成立，正值世界经济风暴石油危机的时候，使整体汽车行业大受影响，当然，TOM'S公司也逃不过这次危机的毒害。但在这次危机中，让两位创业者的目光瞄向了汽车竞技上，同时开始对汽车竞技方面进行研究，并注资2百万日元。“黄天不负有心人”，他们创新的举措被丰田公司发觉，并成功签约为御用的改装汽车公司，达到共同研究，共同发展的地步。TOM'S这个名字，其实是由两位创业者后面英文名字的第一个字母再加上Motor Sport的第一个字母组成的(Tachi Oiwa Motor Sport=TOM'S)。
❽ 那种大客改装成房车比较
大客？ 不是吧！ 看看金龙的后者 宇通的吧
一般的话都会选择轻型客车，像依维柯和全顺新世代都是比较好的车型
当然苏州金龙的金爵在尺寸上也非常适合改装成房车