gs250内饰

㈠ 请问宗申GS250跑车的哪一款（并列双缸水冷发动机）上市了没价格是多少钱

宗申250GS貌似一辆250风冷单缸的街车，如果你硬要以为装了付塑料壳就是跑车的话我也没话讲。
这车价格滑得很快，两年前15000多，目前一万出头，说明没有技术含量，也不保值，跑到130码就能把你屁股颠麻喽，加速更没有跑车应有的龙头快脱手的感觉。

㈡ 雷克萨斯gs的250

2012年4月5日，全新一代雷克萨斯运动型豪华轿车GS 250登陆中国市场，市场建议零售价为人民币52.7-60万元。
GS 250搭载先进的2.5升双顶置凸轮轴24气门V6发动机，配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），最大输出功率分别为154千瓦，0至100公里/小时加速时间分别为8.6秒。
全新GS 250分为领先版，F SPORT版及豪华版，并全部配备了8英寸高清中控显示屏，并且优化了驾驶者与显示屏之间的距离，可以减少驾驶者视线的转移便于查看信息。
GS250豪华版采用最新“Nanoe” 微水离子发生器，能够自动向车舱内释放20nm至50nm直径的细微水离子颗粒，产生净化空气和抑制异味的双重功效，创造更清洁的车内环境。此外，GS 250豪华版更配备18向电动调节真皮前排座椅，并采用了世界首创的髋部支撑功能，消除长途驾驶的疲劳，并且即使在极速驾驶时也能获得更加舒适的坐姿和对身体的支撑。
全新一代GS采用前双叉臂、后多连杆的悬架设计，铝质材料的运用及革新的设计有效减轻了簧下重量，实现精准操控和行驶舒适感，而GS 250FSPORT版、GS 250豪华版更配备自适应式可变悬架系统（AVS），可根据道路条件和驾驶者的操控状态自动调整减震器阻尼率。颠簸路面上行驶时切换到较低的阻尼力，帮助吸收振动，以及在车辆发生纵摇时提高阻尼率，确保驾驶的稳定性；转弯时提高阻尼率，改善稳定性和操控性。由于采用了刚度更高的平台和更轻巧的部件，全新GS的减震器可以使用粘度更低的润滑油，从而对操控过程中各种细微的操控变化实现更灵活迅速地响应。

㈢ 谁知道宗申gs250的技术参数，是风冷机器吗价格是多少

给你说点个人意见，简单的说，优点如下：国内250级别的车而言，外观是我最喜欢的一个。很阳刚很雄壮很男人的摩托车，如果楼主个子一米六五以下，不建议此车了。单缸的声音，不会唔唔唔的那么高转拉风，不过轰隆隆的也绝对有回头率。时速最多就一百二三，这个你不要期望多高。不过，就看你发帖而言相信你暂时还不能算是摩托高手，所以这个速度对楼主来说，目前还是够用的。
缺点：我不赞同别人说他没力量什么的风冷~~~~~国产250的水冷很多，不过基本上都是噱头。这个车的缺点明显的有几个，一是小毛病，这个是国产车通病此车未幸免。二是右偏转压弯的时候，偏转过狠排气会触地会翻车！不过还是哪句话，对楼主来说基本上不太会触及到这个设计缺陷。
价格嘛，各地价格不一样，基本上从1.3W到1.5W都算合理范围。别那两万多的车比较，这不公平。也别拿洋垃圾比，ZS250GS至少是新车，让你踏踏实实的骑在路上的中国人造的车！你会亲自体验她的磨合，她的成长，感受她给你的快乐和带给你的烦恼。慢慢的你会爱上她，爱上摩托的生活。

（另附：我见过宗申的生产车间，就国内摩托生产线而言，绝对算前沿的！不要说听信别人说买了会后悔。国产车小毛病会比较多——车在于爱护和保养。
另：本人坐骑宗申125—11，莱州-济南长途跑过一个来回，00年买的车，在家闲置了4年，发动机没出过毛病~本人玩车是够疯狂的，总体感觉宗申车质量很好~）

㈣ 雷克萨斯gs250豪华版2012版与2014版在配置上有哪些区别

外观：
特意观摩一下ES的侧面线条，那叫个行云流水一气呵成，整体看来非常有感觉，十足的商务知性范儿。
内饰：
中控台的特写，线条如行云流水，颇为流畅，很简洁大气，豪华版配有G-BOOK智能导航系统，可以24小时享受到雷克萨斯的人工服务
空间：
后排空间从纵向来说完全满足我的要求，就是横向欠缺一点，要坐3个大人显得拥挤
配置：
就是除了LS系外此款独有的12.3英寸大屏，难怪销售说此款是除LS以外最好的车了
动力：
起步不算很快，但也不慢，将挡加速时候变速箱反应较快，马上KICK DOWN，一给油门，速度就上去了
操控：
起初觉得GS是拿来慢慢开，细细品味的车，不过熟悉了它的脾气后感觉也是一辆可以开快的车，油门响应随叫随到，
油耗：
高速前几天 跑雅西高速 基本上120 140速度，大概平均油耗能够到7.2L，如果成都市区开 12升左右

㈤ 雷克萨斯gs250 如何

总体来说是一款比较均衡的车。新款亮点在于外观和内饰：外观相对于老款的保守圆滑更多了运动及激进，更符合年轻人的审美，另外，新加入的前LED行车灯更是为外观加分，新款GS就外形拉风程度来说实际上与宝马5系不相伯仲。就内饰而言，新款GS采用类似于宝马及奥迪的多层次设计，给人耳目一新的感觉，LED石英钟及Remote Control的搭配使得其科技感与豪华感共融，本人十分喜欢这样精致的内饰风格。就操控来说，GS2502.5L的机头及6速变速箱的搭配只能说中规中矩，6速变速箱在8速变速箱大行其道的现在相信会吃亏，而且据说变速箱在降档会有比较明显的顿挫感，这将会是GS的Achilles‘ Heel。雷克萨斯刻意将GS的底盘调教成硬朗的运动风格与雷克萨斯品牌挥之不去的舒适性和谐共存，如果你不喜欢宝马的凌厉或者奔驰的慵懒，雷克萨斯GS会是两者很好的融合体。另外最重要的一点：GS可以享受雷克萨斯4年12万公里免费保养保修，相信会给车主省下一大笔钱，这一要素对我吸引力很大！

㈥ 雷克萨斯gs250对比锐志250怎么样

推荐前者

车主点评

外观
外形还是比较的喜欢的，但是就是喜欢这样的带有倒纺锤体的运动型车子的款式，长时间还是有不少的车迷的。
内饰
内饰还可以，毕竟还是带有明显的运动气息的，还有就是内饰的做工也是非常的细心地。
空间
在空间的方面来说就是觉得车子的空间毕竟还是受到了后排的传动轴的限制，比较的尴尬。
动力
在动力来说就是觉得车子的2.5还是有自己的缺点的，毕竟车子没有带涡轮增压，比较的尴尬。
操控
个人驾驶的还是比较的粗暴的，就现在来说就是喜欢车子的平均油耗只有6.6个，非常的成功，但是就是觉得车子的动力还是上不去。
配置
配置来说还是相当的出色的，个人还是比较车子的多媒体设置还有就是车子的主被动安全配置，非常的成熟。
舒适度
车子的座椅用料还是相当的出色的，还有就是车子的悬挂还是比较的出色的，包裹性很好

㈦ 宝马进口520Li 跟雷克萨斯GS250 哪个比较好 我考虑的都是低配

1、进口宝马520Li和雷克萨斯GS250比，性能方面肯定是GS250占优，毕竟是6缸的，功率和扭矩都更大。
2、但是价格方面520Li进口的大概45万，GS250要52万，都是低配。
3、如果是52万的价格，选择国产530Li，3.0排量直6，性能上应该超过GS250，驾驶感和品质也都很棒，属于有实力还有面子的车型。

㈧ 关于奔驰GLC260(国外GLC250)内饰问题

奔驰 GLC明年国产，你都知道还没上市，那自然不知道GLC的配置情况啊。GLC260属于中配，260的高配有你说的这些配置问题不大